專利名稱：一種帶加熱裝置的柴油車進油管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電熱技術(shù)領(lǐng)域；具體涉及柴油機動車油箱進油管加熱器。
背景技術(shù)：
目前我國北方地區(qū)的冬季，柴油汽車司機經(jīng)常會遇到氣溫太低或柴油標號不夠等原因而柴油發(fā)生凝固、掛蠟問題，以至于汽車不能正常啟動和行駛。以往解決這一問題一般采用自備噴燈，噴烤油箱和油管；在沒有噴燈的情況下，就近取些木材或破布沾油點燃噴烤油箱和油管。用這兩種方法來解決發(fā)動機正常供油，不僅極不方便，費時費力，增加工作強度，而且效果不好，同時會帶來一些人為事故，造成經(jīng)濟損失。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的問題是提供一種在充分節(jié)約電源、延長蓄電池使用壽命、不降低發(fā)動機輸出功率的前提下，低溫起動快、結(jié)構(gòu)簡單的柴油車低溫易起動的柴油車進油管裝置。
本實用新型一種帶加熱裝置的柴油車進油管，其特征在于所述的進油管由進油管道、進油管外殼及設(shè)在進油管道和進油管外殼之間的電發(fā)熱元件組成。
本實用新型帶加熱裝置的柴油車進油管，其特征在于進油管道與進油管外殼之間還設(shè)有發(fā)熱元件絕緣層。進油管道上設(shè)有進油過濾器。電發(fā)熱元件為電熱絲，進油管外殼為金屬材料制成。
本實用新型帶加熱裝置的進油管的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，克服了柴油車在低溫下啟動和行駛難的問題。


附圖為帶加熱裝置的進油管結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-為進油過濾器；2-為電發(fā)熱元件；3-為發(fā)熱元件的絕緣層；4-為進油管道；5-為進油管的外殼。
具體實施方式
本實用新型帶加熱裝置的進油管是在進油管道4外和進油管的外殼5之間環(huán)繞電熱絲2，再用絕緣材料將進油管道4和進油管外殼5與電熱絲2隔絕形成絕緣層3；在進油管外殼5內(nèi)進油管道4的下部設(shè)有進油過濾器1，在過濾器1外也環(huán)繞著電熱絲2；將帶加熱裝置的進油管安裝在柴油車的油箱中，電熱絲的導線從安裝處接出，連接車載電池，控制電熱開關(guān)安裝在汽車駕駛室內(nèi)即可。
權(quán)利要求1.一種帶加熱裝置的柴油車進油管，其特征在于所述的進油管由進油管道(4)、進油管外殼(5)及設(shè)在進油管道(4)和進油管外殼(5)之間的電發(fā)熱元件(2)組成。
2.按照權(quán)利要求1所述的帶加熱裝置的柴油車進油管，其特征在于進油管道(4)與進油管外殼(5)之間還設(shè)有發(fā)熱元件絕緣層(3)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的帶加熱裝置的柴油車進油管，其特征在于進油管道(4)上設(shè)有進油過濾器(1)。
4.按照權(quán)利要求1所述的帶加熱裝置的柴油車進油管，其特征在于電發(fā)熱元件(2)為電熱絲，進油管外殼(5)為金屬材料制成。
專利摘要本實用新型涉及電熱技術(shù)領(lǐng)域；具體涉及柴油機動車油箱進油管加熱器。本實用新型要解決的問題是提供一種低溫啟動快、結(jié)構(gòu)簡單的柴油車低溫易啟動的柴油車進油管裝置。其特征在于所述的進油管由進油管道(4)、進油管外殼(5)及設(shè)在進油管道(4)和進油管外殼(5)之間的電發(fā)熱元件(2)組成。進油管道(4)與進油管外殼(5)之間還設(shè)有發(fā)熱元件絕緣層(3)。進油管道(4)上設(shè)有進油過濾器(1)。電發(fā)熱元件(2)為電熱絲，進油管外殼(5)為金屬材料制成。本實用新型帶加熱裝置的進油管的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，克服了柴油車在低溫下啟動和行駛難的問題。
文檔編號F02M37/00GK2766051SQ20052009503
公開日2006年3月22日 申請日期2005年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月20日
發(fā)明者朱宗躍, 劉永竹 申請人:朱宗躍