專利名稱：行李繩的端部鉤體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種行李繩的端部鉤體。
背景技術(shù)：
行李繩用于捆綁各種物件。常見的行李繩一般包括可伸縮的繩體和設(shè)于繩體兩端 的鉤體。鉤部外部包覆有防銹層，長期使用之后該防銹層很容易從繩體的端部脫落，造成行 李繩無法使用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種防銹層不容易從繩體的端部脫落的 行李繩的端部鉤體。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案行李繩的端部鉤體，所述鉤 體包括鉤部和螺旋部，所述鉤部本體外部包覆有第一防銹層，所述鉤部末端包覆有第二防 銹層，所述第一防銹層與所述第二防銹層固定連接。作為優(yōu)選，所述第一防銹層與所述第二防銹層連成一體。作為優(yōu)選，所述螺旋部的末端設(shè)有收緊部，以加強(qiáng)鉤體與行李繩繩體端部的連接。本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，鉤部本體外部包覆有第一防銹層，以防止 鉤體銹蝕，鉤部末端包覆有第二防銹層，并且所述第一防銹層與所述第二防銹層固定連接， 從而使得防銹層不容易從繩體的端部脫落。

圖1為本實(shí)用新型行李繩的端部鉤體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中鉤部的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步描述。圖1所示為本實(shí)用新型行李繩的端部鉤體，所述鉤體2包括鉤部21和螺旋部22， 如圖2所示，所述鉤部21本體外部包覆有第一防銹層211，所述鉤部21末端包覆有第二防 銹層212。所述第一防銹層211與所述第二防銹層212連成一體。所述螺旋部22的末端設(shè) 有收緊部23。
權(quán)利要求1.行李繩的端部鉤體，其特征在于所述鉤體( 包括鉤部和螺旋部(22)，所 述鉤部本體外部包覆有第一防銹層011)，所述鉤部末端包覆有第二防銹層 012)，所述第一防銹層011)與所述第二防銹層012)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述行李繩的端部鉤體，其特征在于所述第一防銹層011)與所 述第二防銹層(21 連成一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述行李繩的端部鉤體，其特征在于所述螺旋部0 的末端設(shè)有 收緊部(23)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種行李繩的端部鉤體，所述鉤體包括鉤部和螺旋部，所述鉤部本體外部包覆有第一防銹層，所述鉤部末端包覆有第二防銹層，所述第一防銹層與所述第二防銹層固定連接。本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，鉤部本體外部包覆有第一防銹層，以防止鉤體銹蝕，鉤部末端包覆有第二防銹層，并且所述第一防銹層與所述第二防銹層固定連接，從而使得防銹層不容易從繩體的端部脫落。
文檔編號(hào)B65D83/18GK201842382SQ20102059160
公開日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者邵志坤 申請(qǐng)人:建德市大悟線帶有限公司