專利名稱：一種改進(jìn)型板鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)尾輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)型板鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)尾輪裝置。
背景技術(shù)：
—種板鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)用頭輪裝置適用于各種物料沿水平或傾斜向上輸送，起連續(xù)、
均勻喂料作用。但現(xiàn)有的鏈板式輸送機(jī)存在易漏料、鏈條易脫軌、槽底板跑偏的問題，而造
成輸送穩(wěn)定性能較差，且安裝和調(diào)換時(shí)工作量大，維護(hù)成本高，安全性能較低。 于是本人申請(qǐng)了一種改進(jìn)型板鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，該板鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)輸送傾角小于30度，
包括頭部裝置、驅(qū)動(dòng)裝置、板式鏈條、尾部裝置、槽底板和輕軌裝置，所述板式鏈條和槽底板
設(shè)置在輕軌裝置上，輕軌裝置的兩端分別設(shè)置頭部裝置和尾部裝置，驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在頭部
裝置上，板式鏈條采用雙排防偏板式鏈。板式鏈條上還包括銷軸和長軸，所述長軸將兩邊相
同的板式鏈條連接組成雙排板式鏈條。板式鏈條上還包括粉末冶金襯套和滾輪，滾輪設(shè)置
在輕軌裝置上，滾輪與銷軸或長軸之間有粉末冶金襯套。槽底板采用雙圓弧板，直板的兩邊
為直徑大小不同的圓弧形板，大圓弧合在小圓弧上。雙圓弧板的兩端設(shè)置有折彎的擋板，擋
板高度60-80mm。機(jī)架設(shè)置在輕軌裝置的下部，將輕軌裝置支撐起一定高度。槽底板的兩邊
設(shè)置相同的板式鏈條，板式鏈條設(shè)置在輕軌裝置上。槽底板與板式鏈條之間采用螺栓連接。 因?yàn)槟壳捌渌具€沒有開發(fā)出改進(jìn)型板鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)，所以目前市場上也沒有用
于板鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的尾輪裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種改進(jìn)型板鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)尾 輪裝置，為輸送機(jī)中的板鏈傳遞動(dòng)力，該尾輪裝置拆卸方便。 為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種改進(jìn)型板 鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)尾輪裝置，包括尾輪軸、鏈輪及軸承，所述鏈輪套設(shè)在尾輪軸上，述尾輪軸與鏈 輪之間設(shè)置有軸承。 作為優(yōu)選，還包括滑槽和滑塊，所述尾輪軸的兩端設(shè)置有滑槽，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有 滑塊。 作為優(yōu)選，還包括螺旋拉緊裝置，所述螺旋拉緊裝置的一端與滑塊連接。
本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型用于傾角小于30度的改進(jìn)型板鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī) 的動(dòng)力傳遞系統(tǒng)，為從動(dòng)部件，在尾軸與鏈輪之間設(shè)置軸承，傳動(dòng)式鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)而尾軸不需要 轉(zhuǎn)動(dòng)，使得尾軸不易損壞，使用壽命得到延長。

圖1為本實(shí)用新型一種改進(jìn)型板鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)尾輪裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1、圖2為本實(shí)用新型一種改進(jìn)型板鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)尾輪裝置的實(shí)施例，一種改 進(jìn)型板鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)尾輪裝置，包括尾輪軸1、鏈輪2及軸承3，所述鏈輪2套設(shè)在尾輪軸l上， 述尾輪軸1與鏈輪2之間設(shè)置有軸承3，還包括滑槽4和滑塊5，所述尾輪軸1的兩端設(shè)置 有滑槽4，所述滑槽4內(nèi)設(shè)置有滑塊5，還包括螺旋拉緊裝置6，所述螺旋拉緊裝置6的一端 與滑塊5連接。 采用滑塊5和滑槽4將改尾輪裝置固定在機(jī)架上，使用螺旋拉緊裝置6實(shí)現(xiàn)張緊。 以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于 此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新 型的專利范圍之中。
權(quán)利要求一種改進(jìn)型板鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)尾輪裝置，其特征在于包括尾輪軸(1)、鏈輪(2)及軸承(3)，所述鏈輪(2)套設(shè)在尾輪軸(1)上，所述尾輪軸(1)與鏈輪(2)之間設(shè)置有軸承(3)。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型板鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)尾輪裝置，其特征在于還包括滑槽(4) 和滑塊(5)，所述尾輪軸(1)的兩端設(shè)置有滑槽(4)，所述滑槽(4)內(nèi)設(shè)置有滑塊(5)。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型板鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)尾輪裝置，其特征在于還包括螺旋 拉緊裝置(6)，所述螺旋拉緊裝置(6)的一端與滑塊(5)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)型板鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)尾輪裝置，包括尾輪軸、鏈輪及軸承，所述鏈輪套設(shè)在尾輪軸上，述尾輪軸與鏈輪之間設(shè)置有軸承。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型用于傾角小于30度的改進(jìn)型板鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)的動(dòng)力傳遞系統(tǒng)，為從動(dòng)部件，在尾軸與鏈輪之間設(shè)置軸承，傳動(dòng)式鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)而尾軸不需要轉(zhuǎn)動(dòng)，使得尾軸不易損壞，使用壽命得到延長。
文檔編號(hào)B65G17/30GK201458260SQ20092012293
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月25日
發(fā)明者周龍飛 申請(qǐng)人:周龍飛