專利名稱：單邊驅(qū)動輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種物料輸送機(jī)，特別是一種用于輸送零部件的單邊驅(qū)動 輸送機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)的滑橇輸送系統(tǒng)都是鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，運(yùn)行過程中噪音大，易爬行。 同時，鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)必須考慮潤滑，生產(chǎn)時需要加裝潤滑器，這樣會增加生產(chǎn)成 本，另外，還會增加運(yùn)行成本。另外，潤滑油的選擇也必須相當(dāng)謹(jǐn)慎，因?yàn)樵?涂裝車間內(nèi)任何油品均可能導(dǎo)致工件漆膜產(chǎn)生縮孔。對涂裝而言，應(yīng)盡量減少 或避免使用潤滑油。顯然，鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)用于涂裝車間是不合適的。還有，鏈?zhǔn)?輸送機(jī)的鏈條與滑橇之間為滑動摩擦，加快了橇體的磨損，同時軌道也會被磨 損。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種單邊驅(qū)動輸送機(jī)，用以解決現(xiàn)有鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī) 需要考慮潤滑，不易在涂裝車間使用的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案單邊驅(qū)動輸送機(jī)，包括 機(jī)架，機(jī)架的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動裝置和托動裝置，另一側(cè)沿機(jī)架長度方向上布設(shè)有 導(dǎo)向輪，所述托動裝置為帶傳動機(jī)構(gòu)。
所述帶傳動機(jī)構(gòu)中設(shè)置有張緊裝置。
所述機(jī)架上沿機(jī)架長度方向上間隔布設(shè)有托輪，托輪與帶傳動機(jī)構(gòu)中的皮 帶對應(yīng)支撐配合設(shè)置。所述機(jī)架上設(shè)有導(dǎo)向體，導(dǎo)向體在皮帶的兩側(cè)對應(yīng)成對設(shè)置或在皮帶的兩 側(cè)間隔設(shè)置。
所述機(jī)架由頭架、至少一個中間支架和尾架順次連接而成。 所述張緊裝置固連于尾架上，所述驅(qū)動裝置固設(shè)于頭架上。 所述導(dǎo)向輪中至少有一個是金屬輪。 所述機(jī)架上鋪設(shè)有花紋鋼板或鋼格柵。
上述方案的輸送機(jī)其托動裝置采用帶傳動機(jī)構(gòu)，帶傳動機(jī)構(gòu)中皮帶與帶輪 之間是不需要潤滑的，而其是絕對不允許使用潤滑油的。這樣，本方案的輸送 機(jī)較現(xiàn)有的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)更適合在涂裝車間內(nèi)使用，而且，帶傳動的噪音低，可 以有效的改善工作環(huán)境。另外，在使用過程中滑橇的一側(cè)與皮帶接觸，滑橇通 過與皮帶之間的摩擦力來運(yùn)動，解決了使用鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)易出現(xiàn)爬行的問題。
另外，在機(jī)架的一側(cè)安裝有托輪，托輪與皮帶相配合，在工作中起支撐皮 帶的作用。還有，機(jī)架上位于皮帶的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向體，導(dǎo)向體可為導(dǎo)向塊或?qū)?向輪，導(dǎo)向體用來防止在運(yùn)行過程中出現(xiàn)皮帶偏移的現(xiàn)象發(fā)生。同時，在機(jī)架 的另一側(cè)設(shè)有一排導(dǎo)向輪，使用過程中滑橇的一側(cè)卡于導(dǎo)向輪的輪槽內(nèi)，導(dǎo)向 輪對滑橇起導(dǎo)向的作用，在導(dǎo)向輪中至少在間隔一個滑橇長度位置上有一個導(dǎo) 向輪是金屬輪，這樣可以消除運(yùn)行過程中產(chǎn)生的靜電。
還有，在尾架上設(shè)置了張緊裝置，張緊裝置用來調(diào)節(jié)皮帶的松緊程度，皮 帶托動裝置在運(yùn)行一端時間后，皮帶會變長，這樣會降低皮帶與帶輪之間的摩 擦力，嚴(yán)重時會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，影響輸送機(jī)的正常工作，設(shè)置張緊裝置后，可 根據(jù)皮帶的變形情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，使皮帶與帶輪一直處在較良好的接觸狀 態(tài)中。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖； 圖3是安裝有驅(qū)動裝置的頭架立體圖； 圖4是安裝有張緊裝置的尾架立體圖； 圖5是中間支架的立體圖。
具體實(shí)施方式

圖l、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本方案的單邊驅(qū)動輸送機(jī)，包括機(jī)架 15，機(jī)架15的頭部安裝有減速電機(jī)驅(qū)動的驅(qū)動裝置6，機(jī)架15上靠近驅(qū)動裝 置6的一側(cè)安裝有為皮帶傳動機(jī)構(gòu)的托動裝置，皮帶傳動機(jī)構(gòu)的主動皮帶輪與 驅(qū)動裝置6的動力輸出軸固定連接在一起，機(jī)架15的另一側(cè)安裝有一排導(dǎo)向 輪8，在這一排導(dǎo)向輪8中在間隔一個滑橇長度上至少有一個導(dǎo)向輪8是金屬 輪，這樣，可以將運(yùn)行中產(chǎn)生的靜電順利的接地消除。在機(jī)架15的上端鋪設(shè) 有花紋鋼板12，當(dāng)然也可以是鋼格柵。本實(shí)施例的皮帶傳動機(jī)構(gòu)中使用的皮帶 3為中間夾設(shè)有鋼絲繩的皮帶3，主動帶輪7與從動帶輪30的表面均設(shè)有一層 橡膠，可以增加傳動帶3與帶輪之間的摩擦驅(qū)動力。另外，本方案的單邊驅(qū)動 輸送機(jī)的機(jī)架15為組合式結(jié)構(gòu)，其包括多個中間支架13,中間支架13的一端 連接有頭架14，另一端連接有尾架16。還有，在頭尾架上設(shè)有控制元件5。
圖3所示安裝有驅(qū)動裝置的頭架14，包括框架17，框架17上位于皮帶3 的一側(cè)設(shè)有托輪9，托輪9用來支撐皮帶3，工作時間接的對滑橇起支撐作用， 皮帶兩側(cè)設(shè)有皮帶導(dǎo)向輪ll，皮帶導(dǎo)向輪11用來對皮帶3進(jìn)行導(dǎo)向，防止皮 帶3出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象發(fā)生；框架17的另一側(cè)轉(zhuǎn)動裝配有導(dǎo)向輪8，導(dǎo)向輪8 為滑橇導(dǎo)向，框架17上端鋪設(shè)有花紋鋼板12或鋼格柵。框架17的一側(cè)安裝 有減速電機(jī)驅(qū)動的驅(qū)動裝置6。
圖4所示安裝有張緊裝置的尾架16，包括框架19，框架19上位于皮帶3 的一側(cè)設(shè)有托輪9，托輪9用來支撐皮帶3，工作時間接的對滑橇起支撐作用，皮帶兩側(cè)設(shè)有皮帶導(dǎo)向輪ll，皮帶導(dǎo)向輪11用來對皮帶3進(jìn)行導(dǎo)向，防止皮 帶3出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象發(fā)生；框架19的另一側(cè)轉(zhuǎn)動裝配有導(dǎo)向輪8，導(dǎo)向輪8 為滑橇導(dǎo)向，框架19上端鋪設(shè)有花紋鋼板12或鋼格柵?？蚣?9的皮帶一側(cè) 設(shè)有皮帶張緊裝置，從動帶輪的輪軸21為一張緊軸，張緊軸21的兩個端部通 過設(shè)于框架19上的螺桿張緊機(jī)構(gòu)20頂推張緊，通過調(diào)整螺杠螺母對傳動帶松 緊予以調(diào)節(jié)。
圖5所示中間支架13，包括由兩平行梁構(gòu)成的框架18，框架18的一側(cè)轉(zhuǎn) 動裝配有導(dǎo)向輪8，另一側(cè)設(shè)有皮帶導(dǎo)向輪11，皮帶導(dǎo)向輪11用來對皮帶3 進(jìn)行導(dǎo)向，防止皮帶出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象發(fā)生，框架18位于皮帶3 —側(cè)設(shè)有一排 托輪9，托輪9用來支撐皮帶3，工作時間接的對滑橇起支撐作用，框架18上 端鋪設(shè)有花紋鋼板12或鋼格柵。
在頭架14和尾架16上皮帶一側(cè)，各有一段可以拆開用來安裝、拆卸和檢 修皮帶。皮帶可預(yù)制成環(huán)形，在現(xiàn)場直接安裝，避免現(xiàn)場皮帶的粘接。
權(quán)利要求1.單邊驅(qū)動輸送機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動裝置和托動裝置，另一側(cè)沿機(jī)架長度方向上布設(shè)有導(dǎo)向輪，其特征在于所述托動裝置為帶傳動機(jī)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單邊驅(qū)動輸送機(jī)，其特征在于所述帶傳動機(jī) 構(gòu)中設(shè)置有張緊裝置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單邊驅(qū)動輸送機(jī)，其特征在于所述機(jī)架 上沿機(jī)架長度方向上間隔布設(shè)有托輪，托輪與帶傳動機(jī)構(gòu)中的皮帶對應(yīng)支撐配 合設(shè)置。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的單邊驅(qū)動輸送機(jī)，其特征在于所述機(jī)架上設(shè) 有導(dǎo)向體，導(dǎo)向體在皮帶的兩側(cè)對應(yīng)成對設(shè)置或在皮帶的兩側(cè)間隔設(shè)置。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的單邊驅(qū)動輸送機(jī)，其特征在于所述機(jī)架由頭 架、至少一個中間支架和尾架順次連接而成。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的單邊驅(qū)動輸送機(jī)，其特征在于所述張緊裝置 固連于尾架上，所述驅(qū)動裝置固設(shè)于頭架上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6任一條所述的單邊驅(qū)動輸送機(jī)，其特征在于所述導(dǎo) 向輪中至少有一個是金屬輪。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的單邊驅(qū)動輸送機(jī)，其特征在于所述機(jī)架上鋪 設(shè)有花紋鋼板或鋼格柵。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種單邊驅(qū)動輸送機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架的一側(cè)設(shè)有驅(qū)動裝置和托動裝置，另一側(cè)沿機(jī)架長度方向上布設(shè)有導(dǎo)向輪，所述托動裝置為帶傳動機(jī)構(gòu)。上述方案的輸送機(jī)其托動裝置采用帶傳動機(jī)構(gòu)，帶傳動機(jī)構(gòu)中皮帶與帶輪之間是不需要潤滑的，而其是絕對不允許使用潤滑油的。這樣，本方案的輸送機(jī)較現(xiàn)有的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)更適合在涂裝車間內(nèi)使用，而且，帶傳動的噪音低，可以有效的改善工作環(huán)境。另外，在使用過程中滑橇的一側(cè)與皮帶接觸，滑橇通過與皮帶之間的摩擦力來運(yùn)動，解決了使用鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)易出現(xiàn)爬行的問題。
文檔編號B65G17/00GK201330058SQ20092008803
公開日2009年10月21日 申請日期2009年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月6日
發(fā)明者旻 戴, 李予南, 袁慶勇, 輝 郭, 高春生 申請人:洛陽昌興機(jī)電設(shè)備工程有限公司;機(jī)械工業(yè)第四設(shè)計(jì)研究院