專利名稱：折疊式臺架集裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及運輸裝備，特別涉及一種折疊式臺架集裝箱。
背景技術(shù)：
折疊式臺架集裝箱是為了滿足木材等物料運輸?shù)囊蠖O(shè)計的，與平車配合使 用。圖l為現(xiàn)有技術(shù)中的折疊式臺架集裝箱的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖l所示，該折疊式臺架集裝 箱包括底架1、端墻2、側(cè)墻3、兩箱連接構(gòu)件4以及箱車連接構(gòu)件5。該折疊式臺架集裝箱 通過箱車連接構(gòu)件5將底架1安裝在車體6上，在裝載時需要成對使用，并通過兩箱連接構(gòu) 件4相連接。在對箱體進行集中存放時，該折疊式臺架集裝箱的端墻2和側(cè)墻3可以折疊 放置到底架1上，以節(jié)省存放空間。 圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的折疊式臺架集裝箱的側(cè)墻與底架連接結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1和 圖2所示，側(cè)墻3的側(cè)柱32的兩側(cè)設(shè)置有貼合固定的側(cè)墻鉸座33，在裝載物料時，側(cè)墻鉸 座33與底架1通過連接裝置30固定連接。在空箱返運時，由于側(cè)墻3與底架1的連接強 度不夠，必須釋放側(cè)墻鉸座33與底架1的連接，通過側(cè)墻鉸座33的轉(zhuǎn)動將側(cè)墻3折疊放置 到底架1上，以免在空箱返運過程中，側(cè)墻3由于固定不牢而傾翻，導(dǎo)致側(cè)墻3的損壞以及 運輸?shù)牟话踩?。但是，空箱返運的實際過程中，大多不需要折疊側(cè)墻3，尤其在側(cè)墻3的數(shù)量 多的情況下，反復(fù)拆裝折疊側(cè)墻3是非常耗時且費力的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種折疊式臺架集裝箱，通過采用穩(wěn)固的側(cè)墻固定座，使得
側(cè)墻的固定更加牢靠，從而在空箱返運的過程中，無需將側(cè)墻折疊放置到底架上。 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種折疊式臺架集裝箱，包括底架、端墻、側(cè)墻、
兩箱連接構(gòu)件以及箱車連接構(gòu)件；其中，所述側(cè)墻包括兩側(cè)的側(cè)柱、與所述側(cè)柱的兩側(cè)貼合
固定的側(cè)墻鉸座、在所述側(cè)柱的下端部和對應(yīng)的所述側(cè)墻鉸座上開設(shè)的護管通孔； 所述側(cè)墻通過側(cè)墻固定座固定，所述側(cè)墻固定座包括固定于所述底架上的立板，
用于貼合所述側(cè)墻鉸座的外側(cè)，所述立板上開設(shè)有與所述護管通孔相對應(yīng)的立板通孔；銷
軸，用于插入所述護管通孔和所述立板通孔以固定所述側(cè)墻。 由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明提供的折疊式臺架集裝箱，通過采用上述的側(cè)墻固 定座，可以將側(cè)墻牢靠地固定在與底架垂直的位置上，可以承受側(cè)墻垂直于底架運輸時的 外力，保證側(cè)墻不傾倒，從而在空箱返運的過程中，無需將側(cè)墻折疊放置到底架上，節(jié)省了 時間和人力。 下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步的詳細(xì)描述。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的折疊式臺架集裝箱的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的折疊式臺架集裝箱的側(cè)墻與底架連接結(jié)構(gòu)示意


圖3為本發(fā)明折疊式臺架集裝箱的整體結(jié)構(gòu)示意圖4A為本發(fā)明折疊式臺架集裝箱的側(cè)墻兩側(cè)的側(cè)柱結(jié)構(gòu)主視圖4B為本發(fā)明折疊式臺架集裝箱的側(cè)墻兩側(cè)的側(cè)柱結(jié)構(gòu)側(cè)視圖5為本發(fā)明折疊式臺架集裝箱的側(cè)墻固定座和箱車連接構(gòu)件的放大結(jié)構(gòu)示意
圖6為本發(fā)明折1
圖7為本發(fā)明折1
附圖標(biāo)記說明
1-底架；
4_兩箱連接構(gòu)件
7_連接桿;
32-側(cè)柱； 35-側(cè)板；
312-立板通孔； 315-調(diào)整墊板； 52-彈簧支撐臺；
:式臺架集裝箱的端墻結(jié)構(gòu)示意圖 :式臺架集裝箱的側(cè)墻結(jié)構(gòu)示意圖,
2_端墻；
5-箱車連接構(gòu)件
30-連接裝置； 33-側(cè)墻鉸座；
36-橫梁；
313-銷軸； 316-螺栓；
53-彈簧；
3_側(cè)墻；
6-車體； 31-側(cè)墻固定座
34-護管通孔； 311-立板； 314-筋板； 51-活動螺栓；
54-彈簧擋圈。
具體實施例方式
本發(fā)明提供一種折疊式臺架集裝箱，包括底架、端墻、側(cè)墻、兩箱連接構(gòu)件以及箱 車連接構(gòu)件；其中，側(cè)墻包括兩側(cè)的側(cè)柱、與側(cè)柱的兩側(cè)貼合固定的側(cè)墻鉸座、在側(cè)柱的下 端部和對應(yīng)的側(cè)墻鉸座上開設(shè)的護管通孔；側(cè)墻通過側(cè)墻固定座固定，該側(cè)墻固定座包括
固定于底架上的立板，用于貼合側(cè)墻鉸座的外側(cè)，該立板上開設(shè)有與護管通孔相對應(yīng)的立
板通孔；銷軸，用于插入護管通孔和立板通孔以固定側(cè)墻。本發(fā)明提供的折疊式臺架集裝 箱，通過采用上述的側(cè)墻固定座，可以將側(cè)墻牢靠地固定在與底架垂直的位置上，可以承受 側(cè)墻垂直于底架運輸時的外力，保證側(cè)墻不傾倒，從而在空箱返運的過程中，無需將側(cè)墻折 疊放置到底架上，節(jié)省了時間和人力。 圖3為本發(fā)明折疊式臺架集裝箱的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖4A為本發(fā)明折疊式臺架集 裝箱的側(cè)墻兩側(cè)的側(cè)柱結(jié)構(gòu)主視圖。圖4B為本發(fā)明折疊式臺架集裝箱的側(cè)墻兩側(cè)的側(cè)柱 結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。圖5為本發(fā)明折疊式臺架集裝箱的側(cè)墻固定座和箱車連接構(gòu)件的放大結(jié)構(gòu)示 意圖。如圖3、圖4A、圖4B和圖5所示，該折疊式臺架集裝箱包括底架l，位于底架1至少 一端的端墻2，位于底架1兩側(cè)的側(cè)墻3，端墻2和側(cè)墻3能夠折疊放置于底架1上；位于底 架1 一端的兩箱連接構(gòu)件4，用于連接多個折疊式臺架集裝箱；連接底架1與車體的箱車連 接構(gòu)件5，車體用于承載多個折疊式臺架集裝箱。其中，側(cè)墻3包括兩側(cè)的側(cè)柱32、與側(cè)柱的 兩側(cè)貼合固定的側(cè)墻鉸座33、在側(cè)柱32的下端部和對應(yīng)的側(cè)墻鉸座33上開設(shè)的護管通孔 34 ;側(cè)墻3通過側(cè)墻固定座31固定，該側(cè)墻固定座31包括固定于底架1上的立板311，用 于貼合側(cè)墻鉸座33的外側(cè)，立板311上開設(shè)有與護管通孔34相對應(yīng)的立板通孔312 ;銷軸 313，用于插入護管通孔34和立板通孔312以固定側(cè)墻3。本實施例提供的折疊式臺架集裝 箱，通過采用上述的側(cè)墻固定座31，可以將側(cè)墻3牢靠地固定在與底架1垂直的位置上，可 以承受側(cè)墻垂直于底架運輸時的外力，使該側(cè)墻3不會因為固定不牢隨著側(cè)墻鉸座33底部連接的旋轉(zhuǎn)軸向底架1傾倒，從而在空箱返運的過程中，無需將側(cè)墻折疊放置到底架上，節(jié) 省了時間和人力。 另外，如圖5所示，為了使該側(cè)墻固定座31更加穩(wěn)定，側(cè)墻固定座31還可以包括 與立板311的一側(cè)連接且垂直于立板311的筋板314，用于對立板311進行加固固定。此 外，側(cè)墻固定座31還可以包括固定在立板311之間的底架1上的調(diào)整墊板315，用于調(diào)整 銷軸313與護管通孔34的底部緊密貼合，從而進一步使得采用該側(cè)墻固定座31固定的側(cè) 墻3更加穩(wěn)定。 上述所述的側(cè)墻固定座31的銷軸313的一端開設(shè)有通孔，用于通過螺栓316連接 固定該銷軸313。 在上述實施例所描述的折疊式臺架集裝箱的基礎(chǔ)上，圖6為本發(fā)明折疊式臺架集 裝箱的端墻結(jié)構(gòu)示意圖。如圖6所示，端墻2可以為框柵格結(jié)構(gòu)，從而可以在空箱返運過程 中，減小端墻2的風(fēng)阻，改善空箱運行品質(zhì)、提高空箱運行的安全性能。
在上述實施例所描述的折疊式臺架集裝箱的基礎(chǔ)上，如圖3所示，該折疊式臺架 集裝箱還可以包括連接桿7，該連接桿7的一端與端墻2連接，另一端與鄰近端墻2的側(cè)墻 3連接，不僅可以用來提高空箱返運過程中不折疊端墻2和側(cè)墻3空箱運行的安全性能，還 可以使得滿箱裝載物料時集裝箱的整體承載受力更加合理，提高滿箱運行時的性能。
在上述實施例所描述的折疊式臺架集裝箱的基礎(chǔ)上，當(dāng)該折疊式臺架集裝箱集中 存放時，可以將該折疊式臺架集裝箱的端墻2和側(cè)墻3折疊至底架1上，并堆碼在一起以節(jié) 省存放空間。但是，用于連接該折疊式臺架集裝箱和車體的箱車連接構(gòu)件5中的活動螺栓 具有過長的伸出端，從而容易造成堆碼時活動螺栓的大量損壞。如圖5所示，該折疊式臺架 集裝箱的箱車連接構(gòu)件5采用一種可伸縮結(jié)構(gòu)，從而降低了該折疊式臺架集裝箱堆碼時， 活動螺栓的懸垂高度，減少堆碼過程中活動螺栓的損壞。其中，該箱車連接構(gòu)件5具體可以 包括穿設(shè)于底架1與車體間的活動螺栓51，設(shè)置于活動螺栓51靠近底架1 一側(cè)的彈簧支 撐臺52，設(shè)置于彈簧支撐臺52內(nèi)部、環(huán)繞在活動螺栓51靠近底架1 一側(cè)的彈簧53，以及設(shè) 置于活動螺栓51遠(yuǎn)離底架1 一側(cè)、位于彈簧端部的彈簧擋圈54。當(dāng)將一折疊式臺架集裝箱 堆碼在另一折疊式臺架集裝箱之上時，由于彈簧53的作用，使得活動螺栓51的伸出端能夠 回縮，并且用來支撐彈簧53的彈簧支撐臺52也能夠起到保護部分活動螺栓51的功能，從 而使得活動螺栓51的懸垂高度降低，減少堆碼過程中活動螺栓的損壞。
在上述實施例所描述的折疊式臺架集裝箱的基礎(chǔ)上，現(xiàn)有的長方形外框結(jié)構(gòu)的側(cè) 墻，在裝卸物料(如木材)的過程中側(cè)墻的上側(cè)梁經(jīng)常被木材掛碰變形，造成側(cè)墻的非正常 損壞。圖7為本發(fā)明折疊式臺架集裝箱的側(cè)墻結(jié)構(gòu)示意圖。如圖7所示，本發(fā)明實施例中 的側(cè)墻3的兩個側(cè)柱32間可以固定一上部開月牙形口的側(cè)板35，從而避免了物料裝卸過程 中由于掛碰現(xiàn)象導(dǎo)致的側(cè)墻的損壞。為了更好地固定側(cè)板35，該側(cè)板35上設(shè)置有至少一個 橫梁36，橫梁36的兩端分別與兩個側(cè)柱32連接固定。 最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對其進行限制， 盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依 然可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而這些修改或者等同替換亦不能使修 改后的技術(shù)方案脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
一種折疊式臺架集裝箱，其特征在于，包括底架、端墻、側(cè)墻、兩箱連接構(gòu)件以及箱車連接構(gòu)件；其中，所述側(cè)墻包括兩側(cè)的側(cè)柱、與所述側(cè)柱的兩側(cè)貼合固定的側(cè)墻鉸座、在所述側(cè)柱的下端部和對應(yīng)的所述側(cè)墻鉸座上開設(shè)的護管通孔；所述側(cè)墻通過側(cè)墻固定座固定，所述側(cè)墻固定座包括固定于所述底架上的立板，用于貼合所述側(cè)墻鉸座的外側(cè)，所述立板上開設(shè)有與所述護管通孔相對應(yīng)的立板通孔；銷軸，用于插入所述護管通孔和所述立板通孔以固定所述側(cè)墻。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的折疊式臺架集裝箱，其特征在于，所述側(cè)墻固定座還包括與 所述立板的一側(cè)連接且垂直于所述立板的筋板，用于對所述立板進行加固固定。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的折疊式臺架集裝箱，其特征在于，所述側(cè)墻固定座還包 括固定在所述立板之間的所述底架上的調(diào)整墊板，用于調(diào)整所述銷軸與所述護管通孔的 底部緊密貼合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的折疊式臺架集裝箱，其特征在于，所述銷軸的一端開設(shè)有通 孔，用于通過螺栓連接固定所述銷軸。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式臺架集裝箱，其特征在于，所述端墻為框柵格結(jié)構(gòu)，以 減小風(fēng)阻。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式臺架集裝箱，其特征在于，還包括連接桿，一端與所 述端墻連接，另一端與鄰近所述端墻的側(cè)墻連接。
7. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的折疊式臺架集裝箱，其特征在于，所述箱車連接構(gòu)件包括穿 設(shè)于所述底架的活動螺栓，設(shè)置于所述活動螺栓靠近所述底架一側(cè)的彈簧支撐臺，設(shè)置于 所述彈簧支撐臺內(nèi)部、環(huán)繞在所述活動螺栓靠近所述底架一側(cè)的彈簧，以及設(shè)置于所述活 動螺栓遠(yuǎn)離所述底架一側(cè)、位于所述彈簧端部的彈簧擋圈。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊式臺架集裝箱，其特征在于，所述側(cè)墻的兩個所述側(cè)柱 間固定一上部開月牙形口的側(cè)板。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的折疊式臺架集裝箱，其特征在于，所述上部開月牙形口的側(cè) 板上設(shè)置有至少一個橫梁，所述橫梁的兩端分別與兩個所述側(cè)柱連接固定。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種折疊式臺架集裝箱。該折疊式臺架集裝箱包括底架、端墻、側(cè)墻、兩箱連接構(gòu)件以及箱車連接構(gòu)件；其中，側(cè)墻包括兩側(cè)的側(cè)柱、與側(cè)柱的兩側(cè)貼合固定的側(cè)墻鉸座、在側(cè)柱的下端部和對應(yīng)的側(cè)墻鉸座上開設(shè)的護管通孔；側(cè)墻通過側(cè)墻固定座固定，側(cè)墻固定座包括固定于底架上的立板，用于貼合側(cè)墻鉸座的外側(cè)，立板上開設(shè)有與護管通孔相對應(yīng)的立板通孔；銷軸，用于插入護管通孔和立板通孔以固定側(cè)墻。本發(fā)明通過采用上述的側(cè)墻固定座，可以將側(cè)墻牢靠地固定在與底架垂直的位置上，可以承受側(cè)墻垂直于底架運輸時的外力，保證側(cè)墻不傾倒，從而在空箱返運的過程中，無需將側(cè)墻折疊放置到底架上，節(jié)省了時間和人力。
文檔編號B65D88/52GK101734442SQ20091025404
公開日2010年6月16日 申請日期2009年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月15日
發(fā)明者于躍斌, 尹晶, 李光, 王軍松 申請人:齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司