具有校正裝置的縱梁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及集裝箱運(yùn)輸，具體是指一種具有校正裝置的縱梁。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，我國(guó)的建筑市場(chǎng)逐步向世界擴(kuò)展，國(guó)內(nèi)很多建筑企業(yè)積極開拓海外市場(chǎng)。建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的拓展模式主要是國(guó)內(nèi)加工制作，國(guó)外現(xiàn)場(chǎng)安裝。在這種模式下，一個(gè)很重要的問題就是如何將構(gòu)件完好地運(yùn)往海外目的地。鋼構(gòu)件的運(yùn)輸通常采用兩種海運(yùn)形式:一種是散貨運(yùn)輸，另一種是封閉式集裝箱運(yùn)輸。對(duì)于超大構(gòu)件或是對(duì)外觀保護(hù)要求不嚴(yán)格的構(gòu)件可以采用散貨運(yùn)輸。但是對(duì)于外觀和油漆的保護(hù)要求都非常嚴(yán)格的構(gòu)件，只能采用整箱海運(yùn)的方式。整箱海運(yùn)分普通干貨箱和開頂集裝箱，采用普通干貨箱時(shí)將構(gòu)件逐個(gè)搬運(yùn)到集裝箱內(nèi)，然后固定處理。這種裝箱方式效率較低，且加固不能完全保證；而采用開頂集裝箱裝貨時(shí)是利用吊機(jī)將構(gòu)件吊進(jìn)集裝箱，因此集裝箱中包裝架的質(zhì)量對(duì)產(chǎn)品的運(yùn)輸會(huì)產(chǎn)生較大影響，而包裝架的質(zhì)量與縱梁的質(zhì)量有著重要的關(guān)系，現(xiàn)有技術(shù)中的縱梁只能是被動(dòng)地安裝，安裝完成后才會(huì)發(fā)現(xiàn)該縱梁是否符合要求，造成了人力物力的浪費(fèi)，不利于經(jīng)濟(jì)地發(fā)展。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種能夠校正縱梁與中間架地安裝位置的具有校正裝置的縱梁。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的具有校正裝置的縱梁具有如下構(gòu)成:
[0005]該具有校正裝置的縱梁，其主要特點(diǎn)是，所述的縱梁為H型鋼，所述的縱梁上間隔設(shè)置有數(shù)個(gè)校正裝置，所述的校正裝置為槽鋼，且所述的校正裝置上設(shè)置有數(shù)個(gè)固定部件，所述的縱梁通過所述的校正裝置上的固定部件與中間架相連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述的校正裝置可拆卸地固定于所述的縱梁上，或者所述的校正裝置不可拆卸地固定于所述的縱梁上。
[0007]進(jìn)一步地，所述的縱梁上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述的校正裝置通過滑塊固定于所述的導(dǎo)軌上，所述的滑塊通過固定螺栓與所述的導(dǎo)軌相固定。
[0008]進(jìn)一步地，所述的固定部件為數(shù)個(gè)長(zhǎng)孔，所述的縱梁通過所述的長(zhǎng)孔與所述的中間架相連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述的固定部件焊接部件，所述的縱梁通過所述的焊接部件與所述的中間架相連接。
[0010]采用了該實(shí)用新型中的具有校正裝置的縱梁，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0011]本實(shí)用新型的具有校正裝置的縱梁，可以使得中間架與所述的縱梁穩(wěn)定地連接，減少由于中間架與所述的縱梁連接出現(xiàn)歪斜而導(dǎo)致產(chǎn)品毀壞的情況，提高了產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的安全，降低了運(yùn)輸成本，其應(yīng)用范圍廣泛。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的具有校正裝置的縱梁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1中A-A的剖面圖。
[0014]圖3為圖1中B-B的剖面圖。
[0015]圖4為圖1中C-C的剖面圖。
[0016]圖5為圖1中D-D的剖面圖。
[0017]圖6為圖1中E-E的剖面圖。
[0018]圖7為圖1中F-F的剖面圖。
[0019]圖8為圖1中G-G的剖面圖。
[0020]其中，
[0021]I 縱梁
[0022]2校正裝置
[0023]3 長(zhǎng)孔
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了能夠更清楚地描述本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，下面結(jié)合具體實(shí)施例來進(jìn)行進(jìn)一步的描述。
[0025]請(qǐng)參閱圖1至圖8所示，本實(shí)用新型的具有校正裝置的縱梁I為H型鋼，所述的縱梁I上間隔設(shè)置有數(shù)個(gè)校正裝置2，所述的校正裝置2為槽鋼，且所述的校正裝置2上設(shè)置有數(shù)個(gè)固定部件，所述的縱梁I通過所述的校正裝置2上的固定部件與中間架相連接。其中圖2至8分別為圖1中A-A、B-B, C-C、D_D、E_E、F_F、G-G的剖面圖。
[0026]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述的校正裝置2可拆卸地固定于所述的縱梁I上，或者所述的校正裝置2不可拆卸地固定于所述的縱梁I上。
[0027]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述的縱梁I上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述的校正裝置2通過滑塊固定于所述的導(dǎo)軌上，所述的滑塊通過固定螺栓與所述的導(dǎo)軌相固定。
[0028]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述的固定部件為數(shù)個(gè)長(zhǎng)孔3，所述的縱梁I通過所述的長(zhǎng)孔3與所述的中間架相連接。
[0029]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述的固定部件焊接部件，所述的縱梁I通過所述的焊接部件與所述的中間架相連接。
[0030]采用了該實(shí)用新型中的具有校正裝置的縱梁，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
[0031]本實(shí)用新型的具有校正裝置的縱梁，可以使得中間架與所述的縱梁穩(wěn)定地連接，減少由于中間架與所述的縱梁連接出現(xiàn)歪斜而導(dǎo)致產(chǎn)品毀壞的情況，提高了產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的安全，降低了運(yùn)輸成本，其應(yīng)用范圍廣泛。
[0032]上述實(shí)施例為本專利較佳的實(shí)施例，并非用來限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在未脫離本實(shí)用新型原理的前提下，所作的改進(jìn)、變化、組合、替代等，均屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
[0033]在此說明書中，本實(shí)用新型已參照其特定的實(shí)施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本實(shí)用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應(yīng)被認(rèn)為是說明性的而非限制性的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有校正裝置的縱梁，其特征在于，所述的縱梁為H型鋼，所述的縱梁上間隔設(shè)置有數(shù)個(gè)校正裝置，所述的校正裝置為槽鋼，且所述的校正裝置上設(shè)置有數(shù)個(gè)固定部件，所述的縱梁通過所述的校正裝置上的固定部件與中間架相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有校正裝置的縱梁，其特征在于，所述的校正裝置可拆卸地固定于所述的縱梁上，或者所述的校正裝置不可拆卸地固定于所述的縱梁上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有校正裝置的縱梁，其特征在于，所述的縱梁上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述的校正裝置通過滑塊固定于所述的導(dǎo)軌上，所述的滑塊通過固定螺栓與所述的導(dǎo)軌相固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有校正裝置的縱梁，其特征在于，所述的固定部件為數(shù)個(gè)長(zhǎng)孔，所述的縱梁通過所述的長(zhǎng)孔與所述的中間架相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有校正裝置的縱梁，其特征在于，所述的固定部件焊接部件，所述的縱梁通過所述的焊接部件與所述的中間架相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種具有校正裝置的縱梁，屬于機(jī)械領(lǐng)域，其中，所述的縱梁為H型鋼，所述的縱梁上間隔設(shè)置有數(shù)個(gè)校正裝置，所述的校正裝置為槽鋼，且所述的校正裝置上設(shè)置有數(shù)個(gè)固定部件，所述的縱梁通過所述的校正裝置上的固定部件與中間架相連接。采用該種結(jié)構(gòu)的具有校正裝置的縱梁，可以使得中間架與所述的縱梁穩(wěn)定地連接，減少由于中間架與所述的縱梁連接出現(xiàn)歪斜而導(dǎo)致產(chǎn)品毀壞的情況，提高了產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的安全，降低了運(yùn)輸成本，其應(yīng)用范圍廣泛。
【IPC分類】B65D90/00
【公開號(hào)】CN204896386
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520509980
【發(fā)明人】陸斌, 朱培, 喬連彬
【申請(qǐng)人】上海華諶鋼結(jié)構(gòu)安裝工程有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年7月14日