專利名稱：卸料方法、裝置以及具有該裝置的下置倉式攪拌站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種卸料方法、裝置以及具有該裝置的下
置倉式攪拌站。
背景技術(shù)：
近些年的攪拌站發(fā)展出一種下置成品料倉，它不同于成品料倉在攪拌主樓旁邊的旁置式，把成品料倉設(shè)置在攪拌主樓的下部，同時廢料、超限料及溢料也都放置在下部單獨(dú)倉內(nèi)，這就涉及到如何向這些倉內(nèi)放料的問題。 現(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)的有翻板形式及成品料倉小車形式。如圖l所示，為翻板形式的下置成品料倉，在攪拌缸的下部設(shè)有承裝不同卸料的接料槽?？刂菩读线M(jìn)入不同接料槽的裝置有翻板和氣缸。其工作原理為根據(jù)卸料的不同，通過氣缸控制不同翻板的位置和角度，從而將不同的卸料引導(dǎo)到不同的接料槽中。圖2所示，為成品料倉小車形式的下置成品料倉，用于對卸料進(jìn)行分離的裝置包括小車、電纜滑車、軌道和電機(jī)減速器。其工作原理為小車中設(shè)有用于承裝不同卸料的分區(qū)，根據(jù)卸料的不同，通過軌道將小車移動到對應(yīng)的位置，此時卸料口所對應(yīng)的小車的位置為該承裝該卸料的分區(qū)，從而將卸料承裝到小車不同的分區(qū)當(dāng)中。上述過程中，小車的移動需要驅(qū)動機(jī)構(gòu)，由電纜滑車提供，并通過電機(jī)減速機(jī)在小車運(yùn)行過程中減速，以使其準(zhǔn)確定位。
在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在如下問題
現(xiàn)有技術(shù)中，翻板形式的下置成品料倉在卸料時，卸料要首先接觸翻板，且需要對翻板的位置和角度進(jìn)行準(zhǔn)確控制，否則會將卸料引導(dǎo)到錯誤的接料槽中。該形式易沾料和沾灰，產(chǎn)生誤操作，且翻板工作時候不能清理，分離質(zhì)量較差。 而成品料倉小車形式的設(shè)計、制造、安裝、維修復(fù)雜，還需要單獨(dú)的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，容易出現(xiàn)故障點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的實(shí)施例提供一種卸料方法、裝置以及具有該裝置的下置倉式攪拌站，用于降低卸料裝置的復(fù)雜度，提高了分離質(zhì)量。 本發(fā)明的實(shí)施例提供一種卸料方法，應(yīng)用于下置倉式攪拌站，包括[ooog] 接料斗(2)接收從攪拌缸(1)的卸料； 根據(jù)所述卸料的不同，將卸料車(10)移動到對應(yīng)的位置，進(jìn)行卸料；所述對應(yīng)的位置包括成品料倉的上部或廢料槽(7)的上部。 其中，卸料車(10)包括卸料槽(4)和行走部分(8)，卸料槽(4)通過行走部分(8)
在成品料倉的上部和廢料槽(7)的上部移動； 還包括行走部分(8)由氣缸推動，使卸料槽(4)移動。 其中，所述根據(jù)卸料的不同，將卸料車(10)移動到對應(yīng)的位置，進(jìn)行卸料包括以下兩種情況中的任一種
所述卸料為廢料時，移動卸料車(10)，使卸料槽(4)的接料口移動到接料斗(2)的下部，此時卸料槽(4)的卸料口位于廢料槽(7)的上部，使所述廢料通過卸料槽(4)進(jìn)入廢料槽(7);或 所述卸料為成品料時，移動卸料車(10)，使卸料槽(4)的接料口移開接料斗(2)的下部，此時卸料槽(4)的位置與成品料卸料路徑無重疊，使所述成品料直接進(jìn)入成品料倉。
其中，所述卸料為成品料時，還包括 通過卸料車(10)的蓋板(9)將廢料槽(7)的接料口遮蓋，防止成品料卸入廢料槽(7); 還包括廢料槽(7)置于成品料倉內(nèi)。 其中，還包括通過密封罩(6)和接料斗(2)配合將卸料空間密封，提供密閉環(huán)境并防止卸料外溢； 還包括所述卸料為成品料時，通過負(fù)壓作用將成品料中的廢料粉塵排入密封罩
(6)上的負(fù)壓管(3)，防止所述廢料粉塵進(jìn)入成品料倉； 還包括通過密封罩上(6)的觀察門(5)觀察卸料情況。
本發(fā)明的實(shí)施例提供一種卸料裝置，應(yīng)用于下置倉式攪拌站，包括 卸料車(10)，位于接料斗(2)的下部，用于在接料斗(2)接收從攪拌缸(1)的卸料
后，根據(jù)所述卸料的不同，移動到對應(yīng)的位置，進(jìn)行卸料；所述對應(yīng)的位置包括成品料倉的
上部或廢料槽(7)的上部。 其中，卸料車(10)包括卸料槽(4)和行走部分(8)，卸料槽(4)與行走部分(8)
連接，卸料槽(4)通過行走部分(8)在成品料倉的上部和廢料槽(7)的上部移動； 還包括氣缸，用于與行走部分(8)連接，推動卸料槽(4)移動。 其中，卸料車(10)還包括蓋板(9)，與卸料槽(4)連接，用于所述卸料為成品料
時，將廢料槽(7)的接料口遮蓋，防止成品料卸入廢料槽(7); 還包括廢料槽(7)置于成品料倉內(nèi)。
其中，還包括密封罩(6)，用于與接料斗(2)配合將卸料空間密封； 還包括負(fù)壓管(3)，位于密封罩(6)上，用于所述卸料為成品料時，通過負(fù)壓作用
將成品料中的廢料粉塵吸入，防止所述廢料粉塵進(jìn)入成品料倉； 還包括觀察門(5)，位于密封罩(6)上，用于觀察卸料情況。 本發(fā)明的實(shí)施例提供一種下置倉式攪拌站，具有上述任一項所述的裝置。
本發(fā)明的實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn)根據(jù)卸料為成品料或廢料，移動卸料車，使當(dāng)卸料
為成品料時直接進(jìn)行成品料倉，當(dāng)卸料為廢料時通過卸料車的卸料槽引導(dǎo)至廢料槽，從而
簡單地將廢料從成品料中分離，降低卸料裝置的復(fù)雜度，提高了分離質(zhì)量。
為了更清楚地說明本發(fā)明或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對本發(fā)明或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種翻板形式的下置倉式攪拌站的結(jié)構(gòu)示意 圖2為現(xiàn)有技術(shù)中一種成品料倉小車形式的下置倉式攪拌站的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本發(fā)明實(shí)施例中一種卸料方法的流程圖； 圖4為本發(fā)明實(shí)施例中一種下置倉式攪拌站的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本發(fā)明實(shí)施例中卸料車的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6為本發(fā)明實(shí)施例中卸料車位置移動的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面將結(jié)合本發(fā)明中的附圖，對本發(fā)明中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。 如圖3、圖4和圖5所示，為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種卸料方法，應(yīng)用于下置倉式攪拌站，具體包括以下步驟 步驟301、接料斗(2)接收從攪拌缸(1)的卸料； 步驟302、根據(jù)所述卸料的不同，將卸料車(10)移動到對應(yīng)的位置，進(jìn)行卸料；所述對應(yīng)的位置包括成品料倉的上部或廢料槽(7)的上部。 需要說明的是，所述卸料包括成品料和廢料，與所述成品料對應(yīng)的位置為成品料
倉的上部，與所述廢料對應(yīng)的位置為廢料槽(7)的上部。 以下結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)案件做進(jìn)一步詳細(xì)的闡述。 如圖4和圖5所示，其中將圖4中的所選中部分放大到圖5中，為本發(fā)明的實(shí)施例中的一種下置倉式攪拌站，包括攪拌缸(l)，接料斗(2)、卸料車(10)、成品料倉和廢料槽
(7) ，其中接料斗(2)的上部與攪拌缸(1)連接，卸料車(10)包括卸料槽(4)和行走部分
(8) ，如圖5所示，將圖4中卸料車以及相關(guān)部分放大，提供了卸料車(10)的結(jié)構(gòu)示意圖，卸料槽(4)通過行走部分(8)在成品料倉的上部和廢料槽(7)的上部移動，卸料槽(4)包括接料口和卸料口。 優(yōu)選地，由于為下置倉式攪拌站，所以將廢料槽(7)置于成品料倉內(nèi)。 優(yōu)選地，行走部分(8)包括車輪和連接件，該連接件將行走部分(8)連接于卸料槽
(4)外側(cè)(如焊接)。行走部分(8)與氣缸相連，氣缸推動行走部分(8)的車輪在軌道上移
動，使與行走部分(8)相連的卸料槽(4)做相應(yīng)的移動，此時卸料槽(4)的移動路徑為成品
料倉的上部和廢料槽(7)的上部之間的路徑。其中，氣缸由電磁閥控制。 卸料槽(4)的卸料通道與水平成一定的傾角，該傾角與接料斗(2)，廢料槽(7)配
合，使得當(dāng)卸料為廢料時，將卸料通過卸料槽(4)的卸料通道沿該傾角引導(dǎo)到廢料槽(7)
內(nèi)，并且避開由接料斗(2)到成品料倉的垂直卸料通道，使所述成品料直接進(jìn)入成品料倉。 根據(jù)卸料的不同，將卸料車(10)移動到對應(yīng)的位置，進(jìn)行卸料具體包括以下兩種
情況中的任一種 卸料為廢料時，移動卸料車(IO)，使卸料槽(4)的接料口移動到接料斗(2)的下部，此時卸料槽(4)的卸料口位于廢料槽(7)的上部，使所述廢料通過卸料槽(4)進(jìn)入廢料槽(7); 卸料為成品料時，移動卸料車(IO)，使卸料槽(4)的接料口移開接料斗(2)的下
6部，此時卸料槽(4)的位置與成品料卸料路徑無重疊，使所述成品料直接進(jìn)入成品料倉。
優(yōu)選地，卸料槽(4)接料口的尺寸略大于接料斗(2)下部卸料口的尺寸，卸料槽 (4)卸料口的尺寸略小于廢料槽(7)上部接料口的尺寸，使得廢料全部進(jìn)入廢料槽(7)，以 免廢料進(jìn)入成品料倉。 優(yōu)選地，卸料車(10)還包括蓋板(9)。卸料為成品料時，移動卸料車(10)，使卸料 槽(4)的接料口移開接料斗(2)的下部，此時廢料槽(7)的接料口成敞開狀，無遮蓋。若 此時進(jìn)行成品料卸料，則成品料極易混到廢料槽(7)中，因此通過對卸料車(10)增加蓋板 (9)，進(jìn)而對廢料槽(7)的接料口進(jìn)行遮擋。此時，蓋板(9)隨卸料車(10)的移動而移動。 當(dāng)卸料為廢料時，如圖5所示，蓋板(9)未遮蓋廢料槽(7)的接料口 ；當(dāng)卸料為成品料時，如 圖6所示，蓋板(9)遮蓋廢料槽(7)的接料口，此時成品料沿垂直卸料通道從接料斗(2)直 接進(jìn)入成品料倉。 優(yōu)選地，密封罩(6)與接料斗(2)配合組成密閉殼體，將卸料空間密封，提供密閉 環(huán)境并防止卸料外溢； 優(yōu)選地，負(fù)壓管(3)位于密封罩(6)上，所述卸料為成品料時，利用密封罩(6)與 接料斗(2)提供的密閉空間，通過負(fù)壓作用將成品料中的廢料粉塵吸入，防止所述廢料粉 塵進(jìn)入成品料倉； 優(yōu)選地，卸料槽(4)的側(cè)立面為三面封閉，一面為半封閉，該半封閉的側(cè)立面靠近 密封罩(6)的側(cè)壁。觀察門(5)位于密封罩(6)上，與該半封閉的側(cè)立面相對，用于觀察卸 料情況。 本發(fā)明的實(shí)施例提供一種卸料裝置，應(yīng)用于下置倉式攪拌站，如圖5所示，包括
卸料車(10)，位于接料斗(2)的下部，用于在接料斗(2)接收從攪拌缸(1)的卸料 后，根據(jù)所述卸料的不同，移動到對應(yīng)的位置，進(jìn)行卸料；所述對應(yīng)的位置包括成品料倉的 上部或廢料槽(7)的上部。 其中，卸料車(10)包括卸料槽(4)和行走部分(8)，卸料槽(4)與行走部分(8)
連接，卸料槽(4)通過行走部分(8)在成品料倉的上部和廢料槽(7)的上部移動； 還包括氣缸，用于與行走部分(8)連接，推動卸料槽(4)移動。 其中，卸料車(10)還包括蓋板(9)，與卸料槽(4)連接，用于所述卸料為成品料
時，將廢料槽(7)的接料口遮蓋，防止成品料卸入廢料槽(7); 還包括廢料槽(7)置于成品料倉內(nèi)。
其中，還包括密封罩(6)，用于與接料斗(2)配合將卸料空間密封； 還包括負(fù)壓管(3)，位于密封罩(6)上，用于所述卸料為成品料時，通過負(fù)壓作用
將成品料中的廢料粉塵吸入，防止所述廢料粉塵進(jìn)入成品料倉； 還包括觀察門(5)，位于密封罩(6)上，用于觀察卸料情況。 本發(fā)明的實(shí)施例提供一種下置倉式攪拌站，具有上述任一項所述的裝置，包括攪 拌缸(l)，接料斗(2)、卸料車(10)、成品料倉和廢料槽(7)，接料斗(2)與攪拌缸(1)連接； 卸料車(IO)，位于接料斗(2)的下部，用于在接料斗(2)接收從攪拌缸(1)的卸料后，根據(jù) 所述卸料的不同，移動到對應(yīng)的位置，進(jìn)行卸料；所述對應(yīng)的位置包括成品料倉的上部或廢 料槽(7)的上部。 本發(fā)明的實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn)根據(jù)卸料為成品料或廢料，移動卸料車，使當(dāng)卸料為成品料時直接進(jìn)行成品料倉，當(dāng)卸料為廢料時通過卸料車的卸料槽引導(dǎo)至廢料槽，從而
簡單地將廢料從成品料中分離，降低卸料裝置的復(fù)雜度，提高了分離質(zhì)量。 通過以上的實(shí)施方式的描述，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到本發(fā)明可借助
軟件加必需的通用硬件平臺的方式來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)然也可以通過硬件，但很多情況下前者是更
佳的實(shí)施方式。基于這樣的理解，本發(fā)明的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說對現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的
部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來，該計算機(jī)軟件產(chǎn)品存儲在一個存儲介質(zhì)中，包括若
干指令用以使得一臺終端設(shè)備(可以是手機(jī)，個人計算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等)執(zhí)行
本發(fā)明各個實(shí)施例所述的方法。 以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視本發(fā)明的保護(hù)范圍。
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權(quán)利要求
一種卸料方法，應(yīng)用于下置倉式攪拌站，其特征在于，包括接料斗(2)接收從攪拌缸(1)的卸料；根據(jù)所述卸料的不同，將卸料車(10)移動到對應(yīng)的位置，進(jìn)行卸料；所述對應(yīng)的位置包括成品料倉的上部或廢料槽(7)的上部。
2. 如權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于，卸料車(10)包括卸料槽(4)和行走部分(8)，卸料槽(4)通過行走部分(8)在成品料 倉的上部和廢料槽(7)的上部移動；還包括行走部分(8)由氣缸推動，使卸料槽(4)移動。
3. 如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)卸料的不同，將卸料車(10)移動到 對應(yīng)的位置進(jìn)行卸料，包括以下兩種情況中的任一種所述卸料為廢料時，移動卸料車(IO)，使卸料槽(4)的接料口移動到接料斗(2)的下 部，此時卸料槽(4)的卸料口位于廢料槽(7)的上部，使所述廢料通過卸料槽(4)進(jìn)入廢料 槽(7);或所述卸料為成品料時，移動卸料車(IO)，使卸料槽(4)的接料口移開接料斗(2)的下 部，此時卸料槽(4)的位置與成品料卸料路徑無重疊，使所述成品料直接進(jìn)入成品料倉。
4. 如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述卸料為成品料時，還包括 通過卸料車(10)的蓋板(9)將廢料槽(7)的接料口遮蓋，防止成品料卸入廢料槽(7);還包括廢料槽(7)置于成品料倉內(nèi)。
5. 如權(quán)利要求l所述的方法，其特征在于，還包括通過密封罩(6)和接料斗(2)配合將卸料空間密封，提供密閉環(huán)境并防止卸料 外溢；還包括所述卸料為成品料時，通過負(fù)壓作用將成品料中的廢料粉塵排入密封罩(6) 上的負(fù)壓管(3)，防止所述廢料粉塵進(jìn)入成品料倉；還包括通過密封罩(6)上的觀察門(5)觀察卸料情況。
6. —種卸料裝置，應(yīng)用于下置倉式攪拌站，其特征在于，包括卸料車(IO)，位于接料斗(2)的下部，用于在接料斗(2)接收從攪拌缸(1)的卸料后， 根據(jù)所述卸料的不同，移動到對應(yīng)的位置，進(jìn)行卸料；所述對應(yīng)的位置包括成品料倉的上部 或廢料槽(7)的上部。
7. 如權(quán)利要求6所述的卸料裝置，其特征在于，卸料車(10)包括卸料槽(4)和行走部分(8)，卸料槽(4)與行走部分(8)連接，卸料 槽(4)通過行走部分(8)在成品料倉的上部和廢料槽(7)的上部移動； 還包括氣缸，用于與行走部分(8)連接，推動卸料槽(4)移動。
8. 如權(quán)利要求6所述的卸料裝置，其特征在于，卸料車(10)還包括蓋板(9)，與卸料 槽(4)連接，用于所述卸料為成品料時，將廢料槽(7)的接料口遮蓋，防止成品料卸入廢料槽(7);還包括廢料槽(7)置于成品料倉內(nèi)。
9. 如權(quán)利要求6所述的卸料裝置，其特征在于，還包括密封罩(6)，用于與接料斗(2)配合將卸料空間密封；還包括負(fù)壓管(3)，位于密封罩(6)上，用于所述卸料為成品料時，通過負(fù)壓作用將成品料中的廢料粉塵吸入，防止所述廢料粉塵進(jìn)入成品料倉；還包括觀察門(5)，位于密封罩(6)上，用于觀察卸料情況。
10. —種下置倉式攪拌站，具有權(quán)利要求6至9中任一項所述的卸料裝置。
全文摘要
本發(fā)明的實(shí)施例公開了一種卸料方法、裝置以及具有該裝置的下置倉式攪拌站，應(yīng)用于下置倉式攪拌站，該方法包括接料斗(2)接收從攪拌缸(1)的卸料；根據(jù)所述卸料的不同，將卸料車(10)移動到對應(yīng)的位置，進(jìn)行卸料；所述對應(yīng)的位置包括成品料倉的上部或廢料槽(7)的上部。通過本發(fā)明，實(shí)現(xiàn)了簡單地將廢料從成品料中分離，降低卸料裝置的復(fù)雜度，提高了分離質(zhì)量。
文檔編號B65G65/40GK101723185SQ20091024960
公開日2010年6月9日 申請日期2009年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月8日
發(fā)明者王世學(xué), 王良初, 趙繼成 申請人:三一重工股份有限公司