專利名稱：三支點(diǎn)雙車翻車機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種物料卸載設(shè)備，特別是將標(biāo)準(zhǔn)鐵路敞車或?qū)Ｓ玫组_車 所承載的煤炭、礦石等散粒物料進(jìn)行卸載的三支點(diǎn)雙車翻車機(jī)。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)外常用的翻車機(jī)只具有單一翻卸功能，通過翻車機(jī)的翻轉(zhuǎn)功能將
鐵路敞車所運(yùn)載的物料進(jìn)行翻卸；而對(duì)于專用底開車的物料卸載，則采用的是 專用卸料地坑。由大連華銳股份有限公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的三支點(diǎn)雙車翻車機(jī)就是只 具有單一翻卸功能的翻車機(jī)，它是由兩臺(tái)單車翻車機(jī)串聯(lián)而成，通過翻車機(jī)的 翻轉(zhuǎn)功能將標(biāo)準(zhǔn)鐵路敞車所運(yùn)載的物料進(jìn)行翻卸。三支點(diǎn)雙車翻車機(jī)為分體獨(dú) 立結(jié)構(gòu)，有左、中、右三個(gè)基礎(chǔ)支撐點(diǎn)，主體由兩個(gè)轉(zhuǎn)子鋼結(jié)構(gòu)組成，每個(gè)轉(zhuǎn) 子鋼結(jié)構(gòu)上設(shè)有兩個(gè)端環(huán)，共四個(gè)端環(huán)分別由三個(gè)基礎(chǔ)支撐點(diǎn)上的托輥裝置支 撐，其中中間兩個(gè)端環(huán)之間無任何聯(lián)系，通過傳動(dòng)裝置保持兩臺(tái)單車翻車機(jī)翻 轉(zhuǎn)的同步性。但這種只具有單一翻卸功能的翻車機(jī)已經(jīng)不能滿足當(dāng)前國內(nèi)市場(chǎng) 的需求，當(dāng)前國內(nèi)市場(chǎng)要求翻車機(jī)具有更多功能，既要具有翻卸標(biāo)準(zhǔn)鐵路敞車 的功能，也要具有專用底開車的卸料功能。 發(fā)明內(nèi)容
為滿足市場(chǎng)的需要，本實(shí)用新型的目的就是要設(shè)計(jì)一種既能翻卸標(biāo)準(zhǔn)鐵路 敞車，又具有專用底開車卸料功能的三支點(diǎn)雙車翻車機(jī)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 一種三支點(diǎn)雙車翻車機(jī)由 兩臺(tái)單車翻車機(jī)串聯(lián)而成，每臺(tái)單車翻車機(jī)主要由落料平臺(tái)、托輥裝置、靠車 機(jī)構(gòu)、壓車裝置、主鋼結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)裝置組成，所述的托輥裝置通過地腳螺栓固 定在基礎(chǔ)上，主鋼結(jié)構(gòu)兩端端環(huán)上設(shè)有環(huán)形軌道和齒條，環(huán)形軌道通過滾動(dòng)接 觸方式安裝在托輥裝置的輥輪上將主鋼結(jié)構(gòu)支撐起來，傳動(dòng)裝置通過齒輪齒條 傳動(dòng)帶動(dòng)主鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，在主鋼結(jié)構(gòu)傾翻側(cè)設(shè)有靠車機(jī)構(gòu)、頂部設(shè)有壓車 裝置，在主鋼結(jié)構(gòu)下方設(shè)有落料平臺(tái)，在落料平臺(tái)的入口處和出口處分別設(shè)有 開門機(jī)構(gòu)和閉門機(jī)構(gòu)。
3本實(shí)用新型所述的開門機(jī)構(gòu)是具有升降和彈性緩沖功能的開門機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型所述的閉門機(jī)構(gòu)是具有升降和彈性緩沖功能的閉門機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型所述的落料平臺(tái)分為兩段，采用雙軌箱型梁結(jié)構(gòu)，每段平臺(tái)中部為空心結(jié)構(gòu)，空心部分設(shè)有格柵，底部為料斗。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果
1、 由于本實(shí)用新型的落料平臺(tái)上安裝有開門機(jī)構(gòu)和閉門機(jī)構(gòu)，當(dāng)?shù)组_車進(jìn)入翻車機(jī)入口時(shí)，開門機(jī)構(gòu)將閘門打開；當(dāng)?shù)组_車離開翻車機(jī)出口時(shí)，閉門機(jī)構(gòu)將閘門關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)了底開車的卸料功能。
2、 由于本實(shí)用新型的落料平臺(tái)底部安裝有收集底開車排放物料的料斗，方便了物料的收集和轉(zhuǎn)運(yùn)，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)效率。
3、 由于本實(shí)用新型不需設(shè)置專用的排料地坑，節(jié)約了投資成本，提高了翻車機(jī)的使用效率。


木實(shí)用新型共有附圖2張。其中圖1是三支點(diǎn)雙車翻車機(jī)的主視圖。圖2是三支點(diǎn)雙車翻車機(jī)的俯視圖。
圖中，1、開門機(jī)構(gòu)，2、落料平臺(tái)，3、托輥裝置，4、靠車機(jī)構(gòu)，5、閉門機(jī)構(gòu)，6、壓車裝置，7、主鋼結(jié)構(gòu)，8、傳動(dòng)裝置。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖1一圖2所示， 一種三支點(diǎn)雙車翻車機(jī)由兩臺(tái)單車翻車機(jī)串聯(lián)而成，每臺(tái)單車翻車機(jī)主要由落料平臺(tái)2、
托輥裝置3、靠車機(jī)構(gòu)4、壓車裝置6、主鋼結(jié)構(gòu)7、傳動(dòng)裝置8組成，所述的托輥裝置3通過地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上，主鋼結(jié)構(gòu)7兩端端環(huán)上設(shè)有環(huán)形軌道和齒條，環(huán)形軌道通過滾動(dòng)接觸方式安裝在托輥裝置3的輥輪上將主鋼結(jié)構(gòu)7支撐起來，傳動(dòng)裝置8通過齒輪齒條傳動(dòng)帶動(dòng)主鋼結(jié)構(gòu)7進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，在主鋼結(jié)構(gòu)7的傾翻側(cè)設(shè)有靠車機(jī)構(gòu)4、頂部設(shè)有壓車裝置6，對(duì)車輛起到固定作用，在主鋼結(jié)構(gòu)7下方設(shè)有落料平臺(tái)2,在落料平臺(tái)2的入口處和出口處分別設(shè)有開門機(jī)構(gòu)1和閉門機(jī)構(gòu)5。所述的開門機(jī)構(gòu)1是具有升降和彈性緩沖功能的開門機(jī)構(gòu)1。所述的閉門機(jī)構(gòu)5是具有升降和彈性緩沖功能的閉門機(jī)構(gòu)5。所述的落料平臺(tái)2分為兩段，采用雙軌箱型梁結(jié)構(gòu)，每段平臺(tái)中部為空心結(jié)構(gòu)，空心部分設(shè)有格柵，底部為料斗。
本實(shí)用新型在翻卸標(biāo)準(zhǔn)鐵路敞車時(shí)，開門機(jī)構(gòu)1和閉門機(jī)構(gòu)5下降到鐵路
標(biāo)準(zhǔn)限界以內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)鐵路敞車在翻車機(jī)內(nèi)定位后，壓車裝置6和靠車機(jī)構(gòu)4將車輛固定，傳動(dòng)裝置8驅(qū)動(dòng)主鋼結(jié)構(gòu)7旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)翻卸功能。
本實(shí)用新型在卸載專用底開車時(shí)，開門機(jī)構(gòu)1和閉門機(jī)構(gòu)5升起，當(dāng)專用底開車進(jìn)入翻車機(jī)后，開門機(jī)構(gòu)1打開專用底開車閘門，專用底開車離開翻車機(jī)前，閉門機(jī)構(gòu)5關(guān)閉專用底開車閘門。專用底開車排放的物料通過落料平臺(tái)2的格柵進(jìn)入到料斗里，等待轉(zhuǎn)運(yùn)。
權(quán)利要求1、一種三支點(diǎn)雙車翻車機(jī)由兩臺(tái)單車翻車機(jī)串聯(lián)而成，每臺(tái)單車翻車機(jī)主要由落料平臺(tái)(2)、托輥裝置(3)、靠車機(jī)構(gòu)(4)、壓車裝置(6)、主鋼結(jié)構(gòu)(7)、傳動(dòng)裝置(8)組成，所述的托輥裝置(3)通過地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上，主鋼結(jié)構(gòu)(7)兩端端環(huán)上設(shè)有環(huán)形軌道和齒條，環(huán)形軌道通過滾動(dòng)接觸方式安裝在托輥裝置(3)的輥輪上將主鋼結(jié)構(gòu)(7)支撐起來，傳動(dòng)裝置(8)通過齒輪齒條傳動(dòng)帶動(dòng)主鋼結(jié)構(gòu)(7)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，在主鋼結(jié)構(gòu)(7)的傾翻側(cè)設(shè)有靠車機(jī)構(gòu)(4)、頂部設(shè)有壓車裝置(6)，在主鋼結(jié)構(gòu)(7)下方設(shè)有落料平臺(tái)(2)，其特征在于在所述的落料平臺(tái)(2)的入口處和出口處分別設(shè)有開門機(jī)構(gòu)(1)和閉門機(jī)構(gòu)(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的三支點(diǎn)雙車翻車機(jī)，其特征在于所述的開門機(jī) 構(gòu)(1)是具有升降和彈性緩沖功能的開門機(jī)構(gòu)(1)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的三支點(diǎn)雙車翻車機(jī)，其特征在于所述的閉門機(jī) 構(gòu)(5)是具有升降和彈性緩沖功能的閉門機(jī)構(gòu)(5)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的三支點(diǎn)雙車翻車機(jī)，其特征在于所述的落料平 臺(tái)(2)分為兩段，采用雙軌箱型梁結(jié)構(gòu)，每段平臺(tái)中部為空心結(jié)構(gòu)，空心部分 設(shè)有格柵，底部為料斗。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種三支點(diǎn)雙車翻車機(jī)，該翻車機(jī)由兩臺(tái)單車翻車機(jī)串聯(lián)而成，每臺(tái)單車翻車機(jī)主要由落料平臺(tái)、托輥裝置、靠車機(jī)構(gòu)、壓車裝置、主鋼結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)裝置組成，在所述的主鋼結(jié)構(gòu)下方設(shè)有落料平臺(tái)，在落料平臺(tái)的入口處和出口處分別設(shè)有具有升降和彈性緩沖功能的開門機(jī)構(gòu)和閉門機(jī)構(gòu)，所述的落料平臺(tái)分為兩段，采用雙軌箱型梁結(jié)構(gòu)，每段平臺(tái)中部為空心結(jié)構(gòu)，空心部分設(shè)有格柵，底部為料斗。本實(shí)用新型既可以翻卸標(biāo)準(zhǔn)敞車，又實(shí)現(xiàn)了專用底開車的卸料功能，方便了物料的收集和轉(zhuǎn)運(yùn)，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)效率，節(jié)約了投資成本，提高了翻車機(jī)的使用效率。
文檔編號(hào)B65G67/02GK201287977SQ200820218638
公開日2009年8月12日 申請(qǐng)日期2008年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月21日
發(fā)明者孫大慶, 崔育奎, 張順劍, 李建定, 高志剛 申請(qǐng)人:大連華銳股份有限公司;河北國華定洲發(fā)電有限責(zé)任公司