專利名稱：預(yù)焙陽極碳?jí)K解組系統(tǒng)接收架輸送線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種焙燒車間的輸送裝置，尤其涉及一種焙燒車間的預(yù)焙陽極碳?jí)K解組 系統(tǒng)接收架輸送線。
技術(shù)背景傳統(tǒng)的電解鋁廠焙燒車間預(yù)焙陽極碳?jí)K解組系統(tǒng)接收架輸送線采用在接收架中設(shè)置滾筒 ，通過推頭推動(dòng)預(yù)焙陽極碳?jí)K在滾筒上滾動(dòng)從而進(jìn)行預(yù)焙陽極碳?jí)K的輸送作業(yè)。該方式只考 慮到碳?jí)K輸送的方便性，但沒有考慮到多功能天車每次夾起多塊碳?jí)K(每塊重約l噸)放 在接收架的滾筒上，同時(shí)多功能天車放塊時(shí)需要一定的慣性才可以使夾具打開，因此滾筒承 受重壓，經(jīng)常導(dǎo)致滾筒軸承座斷裂，或是滾筒變形導(dǎo)致碳?jí)K在輸送時(shí)遇到阻擋；此外若出現(xiàn) 碳?jí)K粘結(jié)則會(huì)導(dǎo)致碳?jí)K卡阻在滾筒之間，引起其他設(shè)備的損壞，如推頭的翼板變形，鏈條拉 斷等，嚴(yán)重影響焙燒車間的產(chǎn)量，延緩生產(chǎn)進(jìn)度，同時(shí)增加了滾筒、鏈條、推頭及軸承座的 檢修維護(hù)費(fèi)用，增加了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠承受碳?jí)K重壓且不易損壞的預(yù)焙陽極 碳?jí)K解組系統(tǒng)接收架輸送線。解決上述技術(shù)問題所使用的技術(shù)方案是預(yù)焙陽極碳?jí)K解組系統(tǒng)接收架輸送線，包括接 收架，接收架中沿碳?jí)K輸送方向固定設(shè)置有導(dǎo)軌。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)軌的數(shù)量為2條。作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)軌為車軌。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的預(yù)焙陽極碳?jí)K解組系統(tǒng)接收架輸送線，其中預(yù) 焙陽極碳?jí)K通過導(dǎo)軌在接收架上進(jìn)行輸送，當(dāng)多功能天車每次夾起多塊碳?jí)K放在導(dǎo)軌上時(shí)， 由于導(dǎo)軌具有較強(qiáng)的抗壓、抗變形能力，因此能夠承受碳?jí)K的重壓且不易損壞；由于碳?jí)K在 推頭的推動(dòng)下在導(dǎo)軌表面滑動(dòng)前移，導(dǎo)軌與碳?jí)K接觸面小，且導(dǎo)軌表面光滑，摩擦阻力減小 ，而且使用時(shí)間越長(zhǎng)，導(dǎo)軌表面越光滑，碳?jí)K的輸送越順暢；導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，使 用壽命長(zhǎng)，維護(hù)成本低廉。


圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中標(biāo)記為接收架l，導(dǎo)軌2，碳?jí)K3。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖l，本實(shí)用新型的預(yù)焙陽極碳?jí)K解組系統(tǒng)接收架輸送線，包括接收架l，接收架l中沿碳?jí)K3輸送方向固定設(shè)置有導(dǎo)軌2。導(dǎo)軌2表面與碳?jí)K3之間為滑動(dòng)配合，當(dāng)多功能天車每次 夾起多塊碳?jí)K3放在導(dǎo)軌2上時(shí)，由于導(dǎo)軌2具有較強(qiáng)的抗壓、抗變形能力，因此能夠承受碳 塊3的重壓且不易損壞，并且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，制造費(fèi)用低廉。為使碳?jí)K3在輸送過程中更平穩(wěn)，所述導(dǎo)軌2數(shù)量為2條。2條導(dǎo)軌2增加了導(dǎo)軌2與碳?jí)K3 之間的接觸面積，提高了碳?jí)K3在導(dǎo)軌2上滑動(dòng)的穩(wěn)定性。當(dāng)然，根據(jù)具體情況還可以增加或 減少導(dǎo)軌2的數(shù)量。為降低改造成本，所述導(dǎo)軌2為車軌。車軌為現(xiàn)有設(shè)備，其性能參數(shù)均按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè) 計(jì)，直接選用，可以節(jié)省導(dǎo)軌2的制造開發(fā)成本和周期。
權(quán)利要求1. 預(yù)焙陽極碳?jí)K解組系統(tǒng)接收架輸送線，包括接收架(1)，其特征是接收架(1)中沿碳?jí)K輸送方向固定設(shè)置有導(dǎo)軌(2)。
2.如權(quán)利要求l所述的預(yù)焙陽極碳?jí)K解組系統(tǒng)接收架輸送線，其特征 是所述導(dǎo)軌(2)的數(shù)量為2條。
3.如權(quán)利要求2所述的預(yù)焙陽極碳?jí)K解組系統(tǒng)接收架輸送線，其特征 是所述導(dǎo)軌(2)為車軌。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于電解鋁廠焙燒車間的預(yù)焙陽極碳?jí)K解組系統(tǒng)接收架輸送線，解決了現(xiàn)有輸送線無法承受碳?jí)K重壓而容易損壞的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的預(yù)焙陽極碳?jí)K解組系統(tǒng)接收架輸送線，包括接收架，接收架中沿碳?jí)K輸送方向固定設(shè)置有導(dǎo)軌。當(dāng)多功能天車每次夾起多塊碳?jí)K放在導(dǎo)軌上時(shí)，由于導(dǎo)軌具有較強(qiáng)的抗壓、抗變形能力，因此能夠承受碳?jí)K的重壓且不易損壞；碳?jí)K在外力作用下在導(dǎo)軌表面滑動(dòng)前移，導(dǎo)軌與碳?jí)K接觸面小，且導(dǎo)軌表面光滑，摩擦阻力減小，而且使用時(shí)間越長(zhǎng)，導(dǎo)軌表面越光滑，碳?jí)K的輸送越順暢；導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)成本低廉。
文檔編號(hào)B65G11/00GK201080357SQ200720200780
公開日2008年7月2日 申請(qǐng)日期2007年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月6日
發(fā)明者車金平 申請(qǐng)人:四川啟明星鋁業(yè)有限責(zé)任公司