專利名稱：裝車機(jī)變速箱及含該變速箱的裝車機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種傳動裝置及含該裝置的貨物輸送設(shè)備，特別是一種裝 車機(jī)變速箱及含該變速箱的裝車機(jī)。
技術(shù)背景裝車機(jī)是一種將貨物從地面搬運到運輸車上的輸送設(shè)備，它取代了傳統(tǒng)的 人工搬運方式，減輕了勞動強(qiáng)度，提高了裝車效率?，F(xiàn)有的裝車機(jī)，尤其是甘 蔗裝車機(jī)一般都是采用鏈輪組減速機(jī)構(gòu)進(jìn)行減速，采用該減速機(jī)構(gòu)的裝車機(jī)的 牽引鋼絲繩每個循環(huán)都要高速繞過幾個鏈輪，從而出現(xiàn)多次彎曲疲勞，因此鋼 絲繩極易折斷；也有一些裝車機(jī)采用齒輪變速箱進(jìn)行減速，但這種變速箱一般 都和離合器分開設(shè)置，即離合器一般都是安裝在變速箱外，采用這種結(jié)構(gòu)不僅 容易造成離合器零部件的損壞，而且增加了中間傳動零件，降低了傳動效率， 同時也增大了整機(jī)的體積。 實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種采用齒輪減速、同時將離合器 設(shè)置在變速箱內(nèi)的裝車機(jī)變速箱及含該變速箱的裝車機(jī)，以解決現(xiàn)有的裝車機(jī) 變速箱及裝車機(jī)存在的上述問題。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是 一種裝車機(jī)變速箱，包括箱體、平行安 裝在箱體內(nèi)的輸入軸和輸出軸，在輸入軸和輸出軸之間還平行安裝有三根呈空 間排布的軸，該三根軸依次是中間I軸、中間II軸和撥叉軸，所述的輸入軸 上固定安裝有主傳動齒輪，中間I軸上固定安裝有變向齒輪，中間II軸上固定 安裝有由大齒輪和小齒輪連成一體的雙聯(lián)齒輪，撥叉軸上固定連接有撥叉，輸 出軸上固定安裝有一個離合滑動輪、空套有一個從動齒輪，該離合滑動輪一端 端面上帶有齒狀結(jié)構(gòu)、外圓周面上設(shè)有一條環(huán)形撥叉槽，從動齒輪一端端面上 帶有與離合滑動輪齒狀結(jié)構(gòu)相嵌合的凹槽，在所述的離合滑動輪與箱體內(nèi)側(cè)之 間的輸出軸上安裝有壓縮彈簧；所述的主傳動齒輪和變向齒輪嚙合，該變向齒 輪再與雙聯(lián)齒輪的大齒輪嚙合，雙聯(lián)齒輪的小齒輪與從動齒輪嚙合，撥叉軸上的撥叉與離合滑動輪的撥叉槽相配合。本實用新型的另一技術(shù)方案是 一種含裝車機(jī)變速箱的裝車機(jī)，包括有機(jī)架、承物架、滑車架、發(fā)動機(jī)、制動裝置、變速箱，所述的變速箱是上述的裝 車機(jī)變速箱，該變速箱包括箱體、平行安裝在箱體內(nèi)的輸入軸和輸出軸，在輸 入軸和輸出軸之間還平行安裝有三根呈空間排布的軸，該三根軸依次是中間i軸、中間n軸和撥叉軸，所述的輸入軸上固定安裝有主傳動齒輪，中間i軸 上固定安裝有變向齒輪，中間II軸上固定安裝有由大齒輪和小齒輪連成一體的 雙聯(lián)齒輪，撥叉軸上固定連接有撥叉，輸出軸上固定安裝有一個離合滑動輪、 空套有一個從動齒輪，該離合滑動輪一端端面上帶有齒狀結(jié)構(gòu)、外圓周面上設(shè) 有一條環(huán)形撥叉槽，從動齒輪一端端面上帶有與離合滑動輪齒狀結(jié)構(gòu)相嵌合的凹槽；所述的主傳動齒輪和變向齒輪嚙合，該變向齒輪再與雙聯(lián)齒輪的大齒輪 嚙合，雙聯(lián)齒輪的小齒輪與從動齒輪嚙合，撥叉軸上的撥叉與離合滑動輪的撥 叉槽相配合。由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型之裝車機(jī)變速箱及含該變速箱的裝車機(jī)與 現(xiàn)有的裝車機(jī)變速箱以及現(xiàn)有的裝車機(jī)相比具有以下有益效果-1、傳動可靠由于本實用新型之裝車機(jī)變速箱采用的齒輪傳動結(jié)構(gòu)是變速箱箱體內(nèi)安 裝有輸入軸、中間I軸、中間II軸、撥叉軸和輸出軸，輸入軸上的主傳動齒輪帶動中間i軸上的變向齒輪，該變向齒輪帶動中間n軸上雙聯(lián)齒輪的大齒輪， 再由雙聯(lián)齒輪的小齒輪帶動輸出軸上的從動齒輪，最后由與從動齒輪嚙合的離 合滑動輪帶動輸出軸轉(zhuǎn)動，從而進(jìn)行二級變速，因此其傳動非?？煽俊?、 能有效避免傳動零部件的損壞由于本實用新型之裝車機(jī)變速箱將所有的傳動齒輪、撥叉、以及起離合器 作用的離合滑動輪等零部件都設(shè)置在變速箱箱體內(nèi)，而且變速箱箱體內(nèi)還設(shè)有 潤滑油，因此能有效避免傳動零部件的損壞。3、 結(jié)構(gòu)緊湊，提高了傳動效率由于在本實用新型之裝車機(jī)變速箱中，端面上帶有齒狀結(jié)構(gòu)的離合滑動輪 和端面上帶有凹槽的從動齒輪起到了離合器的作用，其中從動齒輪既作為離合 器的組成零件，又作為齒輪傳動的組成零件，因此，其結(jié)構(gòu)非常緊湊，從而提 高了傳動效率。4、 整機(jī)體積小、生產(chǎn)成本低-由于本實用新型之裝車機(jī)變速箱將撥叉、起離合器作用的離合滑動輪、從 動齒輪等零部件都設(shè)置在變速箱箱體內(nèi)，因此可減小整臺裝車機(jī)的體積，從而降低了生產(chǎn)成本。 5、用途廣泛本實用新型之裝車機(jī)不僅適用于搬運甘蔗、袋裝稻谷等農(nóng)作物，也適用于 搬運袋裝肥料、袋裝水泥等，因此，其用途非常廣泛。下面，結(jié)合附圖和實施例對本實用新型之裝車機(jī)變速箱及含該變速箱的 裝車機(jī)的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說明。

圖1:實施例一所述本實用新型之裝車機(jī)變速箱的傳動原理圖；圖2:從側(cè)面看實施例一所述本實用新型之裝車機(jī)變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3:實施例一所述的離合滑動輪與從動齒輪嚙合時的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖4 圖5:實施例二所述含裝車機(jī)變速箱的裝車機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4:圖5的右視圖，圖5:主視圖；圖中l(wèi)一裝車機(jī)變速箱，101—箱體，102--輸入軸，103—中間I軸，104—主傳動齒輪，105--變向齒輪，106—齒輪雙聯(lián)，1061—大齒輪，1062—小齒輪，107—輸出軸，108—中間II軸，109--撥叉軸，110—撥叉，lll一壓縮彈簧，112--離合滑動輪1121—撥叉槽，1122—齒狀結(jié)構(gòu)，113--從動齒輪，1131—凹槽，114—潤滑油，2—機(jī)架，3—承物架，4—-滑車架，5—發(fā)動機(jī)，6—制動裝置，7—-分離爪，8—離合支桿，9—鏈盤，10-—鏈條，ll一鏈輪，12—沖頂器，13-—擋桿，14—離合拉桿，15—油門自動調(diào)節(jié)連桿，16-—頂塊。
具體實施方式
實施例一裝車機(jī)變速箱一種裝車機(jī)變速箱1 (參見圖1 圖2)，包括箱體101、平行安裝在箱體 內(nèi)的輸入軸102和輸出軸107，在輸入軸102和輸出軸107之間還平行安裝有 三根呈空間排布的軸，該三根軸依次是中間I軸103、中間II軸108和撥叉 軸109，所述的輸入軸102上固定安裝有主傳動齒輪104，中間I軸103上固定安裝有變向齒輪105，中間II軸108上固定安裝有由大齒輪1061和小齒輪 1062連成一體的雙聯(lián)齒輪106，撥叉軸109上固定連接有撥叉110，輸出軸107 上固定安裝有一個離合滑動輪112、空套有一個從動齒輪113，該離合滑動輪 112 —端端面上帶有齒狀結(jié)構(gòu)1122、外圓周面上設(shè)有一條環(huán)形撥叉槽1121， 從動齒輪113 —端端面上帶有與離合滑動輪齒狀結(jié)構(gòu)相嵌合的凹槽1131 (參 見圖3)，在離合滑動輪112與箱體101內(nèi)側(cè)之間的輸出軸107上還安裝有壓 縮彈簧lll;所述的主傳動齒輪104和變向齒輪105嚙合，該變向齒輪105再 與雙聯(lián)齒輪106的大齒輪1061嚙合，雙聯(lián)齒輪106的小齒輪1062與從動齒輪 113嚙合，撥叉軸109上的撥叉110與離合滑動輪112的撥叉槽1121相配合， 在所述箱體101的內(nèi)腔還裝有潤滑油114。 實施例二含裝車機(jī)變速箱的裝車機(jī)一種含裝車機(jī)變速箱的裝車機(jī)(參見圖4 圖5)，包括有機(jī)架2、承物架 3、滑車架4、發(fā)動機(jī)5、制動裝置6、變速箱，所述的變速箱是實施例一所述 的裝車機(jī)變速箱l，所述的機(jī)架2、承物架3、滑車架4、發(fā)動機(jī)5的具體結(jié)構(gòu) 以及其連接關(guān)系為公知技術(shù)，這里不再贅述。使用本實用新型之帶有裝車機(jī)變速箱的裝車機(jī)的工作過程如下當(dāng)承物架3上沒有放置貨物時，發(fā)動機(jī)5低速啟動，離合支桿8被離合拉 桿14上的頂塊16頂住使得撥叉110處于箱體101左邊，該撥叉帶動離合滑動 輪112 —起壓縮壓縮彈簧111，離合滑動輪112與從動齒輪113處于分離狀態(tài)， 輸出軸107被制動裝置6制住而處于靜止?fàn)顟B(tài)(但制動裝置6并未將輸出軸 107制死，輸出軸仍可轉(zhuǎn)動)，從動齒輪113空轉(zhuǎn)；當(dāng)貨物被放置到承物架3上時，承物架3壓下分離爪7，該分離爪7帶動 油門自動調(diào)節(jié)連桿15，使發(fā)動機(jī)5自動加大油門，同時，分離爪7向下運動， 從而松開了與撥叉軸109連接的離合支桿8，使撥叉軸109可以向右運動，裝 在輸出軸107上的壓縮彈簧111把離合滑動輪112頂向右移動，從而使離合滑 動輪112與從動齒輪113結(jié)合，從而帶動輸出軸107轉(zhuǎn)動，安裝在輸出軸107 上的鏈盤9也開始轉(zhuǎn)動，鏈條10通過位于機(jī)架2頂端的鏈輪11與輸出軸107 上的鏈盤9作自下而上的運動從而提升滑車架4向上運動，在滑車架上升的瞬 間制動裝置6完全松開。當(dāng)滑車架4向上運動到將至機(jī)架2頂端時，滑車架4觸到?jīng)_頂器12，位 于沖頂器12上方的擋桿13將承物架3壓下翻轉(zhuǎn)并拋出貨物，此時與沖頂器12連接的離合拉桿14通過離合支桿8帶動撥叉軸109向左移動，使離合滑動 輪112與從動齒輪113分開，同時，發(fā)動機(jī)5也處于怠速狀態(tài)?；嚰?自由下落，到機(jī)架2底端經(jīng)制動裝置6減速，停下，等待下一次 循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種裝車機(jī)變速箱(1)，包括箱體(101)、平行安裝在箱體(101)內(nèi)的輸入軸(102)和輸出軸(107)，其特征在于在輸入軸(102)和輸出軸(107)之間還平行安裝有三根呈空間排布的軸，該三根軸依次是中間I軸(103)、中間II軸(108)和撥叉軸(109)，所述的輸入軸(102)上固定安裝有主傳動齒輪(104)，中間I軸(103)上固定安裝有變向齒輪(105)，中間II軸(108)上固定安裝有由大齒輪(1061)和小齒輪(1062)連成一體的雙聯(lián)齒輪(106)，撥叉軸(109)上固定連接有撥叉(110)，輸出軸(107)上固定安裝有一個離合滑動輪(112)、空套有一個從動齒輪(113)，該離合滑動輪(112)一端端面上帶有齒狀結(jié)構(gòu)(1122)、外圓周面上設(shè)有一條環(huán)形撥叉槽(1121)，從動齒輪(113)一端端面上帶有與離合滑動輪齒狀結(jié)構(gòu)相嵌合的凹槽(1131)，在所述的離合滑動輪(112)與箱體(101)內(nèi)側(cè)之間的輸出軸(107)上安裝有壓縮彈簧(111)；所述的主傳動齒輪(104)和變向齒輪(105)嚙合，該變向齒輪(105)再與雙聯(lián)齒輪(106)的大齒輪(1061)嚙合，雙聯(lián)齒輪(106)的小齒輪(1062)與從動齒輪(113)嚙合，撥叉軸(109)上的撥叉(110)與離合滑動輪(112)的撥叉槽(1121)相配合。
2. —種含裝車機(jī)變速箱的裝車機(jī)，包括有機(jī)架(2)、承物架(3)、滑車 架(4)、發(fā)動機(jī)(5)、制動裝置(6)、變速箱，其特征在于所述的變速箱是 權(quán)利要求1所述的裝車機(jī)變速箱(1)，該變速箱包括箱體(1010)、平行安裝 在箱體(1010)內(nèi)的輸入軸(102)和輸出軸(107)，在輸入軸(102)和輸出 軸(107)之間還平行安裝有三根呈空間排布的軸，該三根軸依次是中間I 軸(103)、中間II軸(108)和撥叉軸(109)，所述的輸入軸(102)上固定安 裝有主傳動齒輪(104)，中間I軸(103)上固定安裝有變向齒輪(105)，中 間II軸(108)上固定安裝有由大齒輪(1061)和小齒輪(1062)連成一體的 雙聯(lián)齒輪(106)，撥叉軸(109)上固定連接有撥叉(110)，輸出軸(107)上 固定安裝有一個離合滑動輪(112)、空套有一個從動齒輪(113)，該離合滑動 輪(112) —端端面上帶有齒狀結(jié)構(gòu)(1122)、外圓周面上設(shè)有一條環(huán)形撥叉槽(1121)，從動齒輪(113) —端端面上帶有與離合滑動輪齒狀結(jié)構(gòu)相嵌合的凹 槽(1131)，在所述的離合滑動輪(112)與箱體(101)內(nèi)側(cè)之間的輸出軸(107) 上安駭壓縮彈簧(111);戶脫的主傳動齒輪(104)和變向齒輪(105)嚙合，被向齒輪(105)再與雙聯(lián)齒輪(106)的大齒輪(1061)嚙合，雙聯(lián)齒輪(106) 的小齒輪(1062)與從動齒輪(113)嚙合，撥叉軸(109)上的撥叉(110) 與離合滑動輪(112)的撥叉槽(1121)相配合。
專利摘要一種裝車機(jī)變速箱及含該變速箱的裝車機(jī)，涉及一種傳動裝置及貨物輸送設(shè)備，變速箱包括箱體、裝有主傳動齒輪的輸入軸、裝有離合滑動輪且空套有從動齒輪的輸出軸、裝有變向齒輪的中間I軸、裝有雙聯(lián)齒輪的中間II軸和撥叉軸，離合滑動輪端面上帶有齒狀結(jié)構(gòu)、外圓周面上有撥叉槽，從動齒輪端面上帶有凹槽；主傳動齒輪和變向齒輪嚙合，變向齒輪再與雙聯(lián)齒輪的大齒輪嚙合，雙聯(lián)齒輪的小齒輪與從動齒輪嚙合，撥叉與撥叉槽配合；一種含裝車機(jī)變速箱的裝車機(jī)，包括機(jī)架、滑車架、發(fā)動機(jī)、變速箱，其中變速箱是上述的裝車機(jī)變速箱。該變速箱具有傳動可靠、能有效避免傳動零部件的損壞、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率高的優(yōu)點；裝車機(jī)體積小、生產(chǎn)成本低、且用途廣泛。
文檔編號B65G67/04GK201116588SQ20072008745
公開日2008年9月17日 申請日期2007年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月30日
發(fā)明者陶治宏 申請人:陶治宏