專利名稱：升降式輸送機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種用于鐵道與軌道交通機(jī)車車輛在進(jìn)行轉(zhuǎn)向架(構(gòu) 架和輪對(duì))檢修、生產(chǎn)工序時(shí)，為方便工件在上下層的轉(zhuǎn)移，并進(jìn)行立體式輸 送的一種升降機(jī)構(gòu)，屬于輸送機(jī)物流領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的升降輸送手段很多，可實(shí)現(xiàn)不同高度的輸送，現(xiàn)階段一般采用框架 式或平臺(tái)式升降機(jī)實(shí)現(xiàn)，但這些機(jī)構(gòu)往往采用鏈條或鋼絲繩提升的方式，結(jié)構(gòu) 龐大，占用空間大，造成空間資源的浪費(fèi)，也使得總體成本過(guò)高。所以這一環(huán) 節(jié)，給現(xiàn)代的物流生產(chǎn)帶來(lái)很多難度。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述存在的缺陷，提出一種升降式輸送機(jī)構(gòu)， 它可以根據(jù)不同的高度，進(jìn)行上下升降，結(jié)構(gòu)緊湊，傳送效率高，占用空間小， 在大型的輸送領(lǐng)域可進(jìn)行特殊物體的輸送。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案其結(jié)構(gòu)是包括鋼結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置、伸縮活動(dòng) 輥、過(guò)渡輥，絲桿和導(dǎo)柱；升降式輸送機(jī)構(gòu)用鋼結(jié)構(gòu)將安裝為上下兩層，絲桿 及導(dǎo)柱垂直安裝在兩邊線體的外側(cè)，絲桿和導(dǎo)柱的上下通過(guò)螺栓安裝在鋼結(jié)構(gòu) 的平板上，驅(qū)動(dòng)裝置用螺絲安裝在鋼結(jié)構(gòu)上，位置是在絲桿和導(dǎo)柱的上面；下 層線體兩邊都開有一缺口，下層線體上缺口的長(zhǎng)度比托架長(zhǎng)，且每個(gè)缺口中間 裝有一個(gè)過(guò)渡輥，托架安裝在絲桿和導(dǎo)柱上，托架中間開有缺口，以錯(cuò)開過(guò)渡 輥；上層線體每邊裝有兩件伸縮活動(dòng)輥，伸縮活動(dòng)輥端部距離是托盤的長(zhǎng)度， 推進(jìn)裝置安裝在鋼結(jié)構(gòu)8支架上，與上層線體中心一致。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)本套機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，傳送效率高；在輸送領(lǐng)域中， 可用本機(jī)構(gòu)整合到線體鋼結(jié)構(gòu)中，使物流運(yùn)輸更加一體化；成本低，方便制造。


附圖1為升降式輸送機(jī)構(gòu)示意圖。
圖1中的1是驅(qū)動(dòng)裝置，2是伸縮活動(dòng)輥，3是托架，4是導(dǎo)柱，5是絲桿， 6是過(guò)渡輥，7是推進(jìn)裝置，8是鋼結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
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對(duì)照附圖1，其結(jié)構(gòu)是包括鋼結(jié)構(gòu)8、驅(qū)動(dòng)裝置1、伸縮活動(dòng)輥2、過(guò)渡輥6， 絲桿5及導(dǎo)柱4，升降式輸送機(jī)構(gòu)利用鋼結(jié)構(gòu)8將安裝為上下兩層，絲桿5及導(dǎo) 柱4垂直安裝在兩邊線體的外側(cè)，位置調(diào)整好后，絲桿5和導(dǎo)柱4的上下通過(guò) 螺栓安裝在鋼結(jié)構(gòu)8的平板上。驅(qū)動(dòng)裝置1用螺絲安裝在鋼結(jié)構(gòu)8上，位置是 在絲桿5和導(dǎo)柱4的上面。驅(qū)動(dòng)裝置1由電機(jī)、驅(qū)動(dòng)軸、鏈輪和斜齒輪組成， 電機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鏈輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸和斜齒輪帶動(dòng)絲桿旋轉(zhuǎn)，從而使托架3運(yùn) 動(dòng)。下層線體兩邊都開有一缺口，給托架3上下運(yùn)動(dòng)留有活動(dòng)的空間。下層線 體上缺口的長(zhǎng)度比托架3長(zhǎng)，且每，口中間裝有一個(gè)過(guò)渡輥6 ，方便托盤的運(yùn) 行。托架3安裝在絲桿5和導(dǎo)柱4上，托架3中間開有缺口，以錯(cuò)開過(guò)渡輥6。 上層線體每邊裝有兩件伸縮活動(dòng)輥2，可來(lái)回伸縮，伸縮活動(dòng)輥2 (其)端部距 離是托盤的長(zhǎng)度。推進(jìn)裝置7的驅(qū)動(dòng)部分可以是液壓式的或氣動(dòng)式的，推進(jìn)裝 置7由推頭、安裝板和油缸(或氣缸)組成，推進(jìn)裝置7安裝在鋼結(jié)構(gòu)8支架 上，與上層線體中心一致。
其工作流程是，利用電機(jī)帶動(dòng)錐齒輪旋轉(zhuǎn)，再帶動(dòng)滾珠絲桿旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)升降 托架上下運(yùn)動(dòng)。升降托架沿導(dǎo)柱上下運(yùn)動(dòng)，根據(jù)需要安排不同的導(dǎo)柱長(zhǎng)度，能 達(dá)到不同的高度。托架上安裝有輥?zhàn)?，待托架上升到一定高度后由推進(jìn)裝置將 工件從托架上送入線體?，F(xiàn)以摩擦輥式輸送線托盤為例子，當(dāng)托盤進(jìn)入到升降式輸送機(jī)中，給出信號(hào)，
伸縮活動(dòng)輥6縮回，驅(qū)動(dòng)裝置1開始驅(qū)動(dòng)絲桿5旋轉(zhuǎn)，托架3上升。當(dāng)托架3 上升到位置略高于上層線體后給出信號(hào)，伸縮活動(dòng)輥6伸出，絲桿5反轉(zhuǎn)，托 架3落下，將托盤放在線體上，再由推進(jìn)裝置7送入主線體。
權(quán)利要求1、升降式輸送機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)是包括鋼結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)裝置、伸縮活動(dòng)輥、過(guò)渡輥，絲桿和導(dǎo)柱；升降式輸送機(jī)構(gòu)用鋼結(jié)構(gòu)將安裝為上下兩層，絲桿及導(dǎo)柱垂直安裝在兩邊線體的外側(cè)，絲桿和導(dǎo)柱的上下通過(guò)螺栓安裝在鋼結(jié)構(gòu)的平板上，驅(qū)動(dòng)裝置用螺絲安裝在鋼結(jié)構(gòu)上，位置是在絲桿和導(dǎo)柱的上面；下層線體兩邊都開有一缺口，下層線體上缺口的長(zhǎng)度比托架長(zhǎng)，且每個(gè)缺口中間裝有一個(gè)過(guò)渡輥，托架安裝在絲桿和導(dǎo)柱上，托架中間開有缺口，以錯(cuò)開過(guò)渡輥；上層線體每邊裝有兩件伸縮活動(dòng)輥，伸縮活動(dòng)輥端部距離是托盤的長(zhǎng)度，推進(jìn)裝置安裝在鋼結(jié)構(gòu)(8)支架上，與上層線體中心一致。
2、如權(quán)利要求1所述的升降式輸送機(jī)構(gòu)，其特征在于伸縮活動(dòng)輥是可伸縮的。
專利摘要本實(shí)用新型升降式輸送機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)是利用鋼結(jié)構(gòu)將安裝為上下兩層，絲桿及導(dǎo)柱垂直安裝在兩邊線體的外側(cè)，絲桿和導(dǎo)柱的上下通過(guò)螺栓安裝在鋼結(jié)構(gòu)的平板上，驅(qū)動(dòng)裝置用螺絲安裝在鋼結(jié)構(gòu)上，位置是在絲桿和導(dǎo)柱的上面；下層線體兩邊都開有一缺口，下層線體上缺口的長(zhǎng)度比托架長(zhǎng)，且每個(gè)缺口中間裝有一個(gè)過(guò)渡輥，托架安裝在絲桿和導(dǎo)柱上，托架中間開有缺口，以錯(cuò)開過(guò)渡輥；上層線體每邊裝有兩件伸縮活動(dòng)輥，伸縮活動(dòng)輥端部距離是托盤的長(zhǎng)度，推進(jìn)裝置安裝在鋼結(jié)構(gòu)8支架上，與上層線體中心一致。其優(yōu)點(diǎn)是機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，傳送效率高；在輸送領(lǐng)域中，可用本機(jī)構(gòu)整合到線體鋼結(jié)構(gòu)中，使物流運(yùn)輸更加一體化；成本低，方便制造。
文檔編號(hào)B65G47/52GK201165429SQ20072004598
公開日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2007年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月11日
發(fā)明者沈長(zhǎng)存, 鄭衛(wèi)星 申請(qǐng)人:鄭衛(wèi)星