本實(shí)用新型屬于交通設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種升降式伸縮門。

背景技術(shù)：

伸縮門，是指門體可以通過伸縮自由移動(dòng)來控制門洞大小，對(duì)行人或車輛進(jìn)行攔截和放行的一種門，隨著社會(huì)發(fā)展，伸縮門廣泛應(yīng)用于工礦企業(yè)、機(jī)關(guān)院校、娛樂場(chǎng)所、賓館飯店、體育館、超市、商場(chǎng)、會(huì)展、大型活動(dòng)等公共場(chǎng)所，在給人們生活帶來便利的同時(shí)，現(xiàn)有伸縮門存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、占用空間大、功能單一的問題也暴露出來，亟待解決。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、易于操作、維修方便、占用空間小、功能多樣的升降式伸縮門。

為實(shí)現(xiàn)實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種升降式伸縮門，包括外筒、套設(shè)在所述外筒內(nèi)的伸縮門總成、推力桿和限位裝置，所述推力桿下端固定在外筒底部，所述推力桿頂部與所述伸縮門總成的上端連接。

優(yōu)選為，所述限位裝置為門磁開關(guān)，所述門磁開關(guān)包括磁鐵部分和感應(yīng)部分，所述磁鐵部分安裝在伸縮門總成上，所述感應(yīng)部分安裝在推力桿上，所述磁鐵部分與感應(yīng)部分位置對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選為，所述外筒內(nèi)壁上至少固定有1根導(dǎo)向軌，所述伸縮門總成與所述導(dǎo)向軌滑動(dòng)配合。

優(yōu)選為，所述伸縮門總成包括主門板、側(cè)門板和伸縮結(jié)構(gòu)組件，所述主門板與所述導(dǎo)向軌滑動(dòng)配合，所述側(cè)門板與所述伸縮結(jié)構(gòu)組件連接，所述伸縮結(jié)構(gòu)組件設(shè)于伸縮門總成中心與側(cè)門板之間，其可進(jìn)行拉伸或收縮，所述伸縮結(jié)構(gòu)組件包括若干伸縮桿，所述伸縮桿交替連接，所述伸縮結(jié)構(gòu)組件可以配置相應(yīng)驅(qū)動(dòng)部件，如氣彈簧、氣缸、油缸或電動(dòng)推桿，采用手動(dòng)、氣動(dòng)、液壓、電動(dòng)等方式驅(qū)動(dòng)。

優(yōu)選為，所述伸縮門總成的主門板可與側(cè)門板接觸閉合，所述側(cè)門板上設(shè)有下凹式把手。

優(yōu)選為，所述伸縮門總成頂部設(shè)置有鎖止機(jī)構(gòu)，可對(duì)處于收縮狀態(tài)下和拉伸狀態(tài)下的伸縮門總成進(jìn)行鎖定，以防止其伸縮狀態(tài)發(fā)生改變。

優(yōu)選為，所述伸縮門總成的側(cè)門板和伸縮結(jié)構(gòu)組件底部設(shè)有滾輪。

優(yōu)選為，所述外筒底端設(shè)有排水口。

優(yōu)選為，所述推力桿為氣彈簧、氣缸、油缸或電動(dòng)推桿。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、易于操作、維修方便、占用空間小的升降式伸縮門，該升降式伸縮門能夠縱向升降和橫向伸縮，具有功能多樣的特點(diǎn)，多臺(tái)升降式伸縮門安裝在通道中，當(dāng)升降式伸縮門下降后，車輛、行人可自由通過；升起后橫向處于收縮狀態(tài)，限定車輛通過，行人可以通過；升起后并橫向伸展開，車輛、行人均不能通過。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；

圖3是圖2中A-A向的剖視圖；

圖4是圖2中B-B向的剖視圖；

以上附圖中：1、外筒；2、伸縮門總成；3、推力桿；4、限位裝置；5、磁鐵部分；6、感應(yīng)部分；7、導(dǎo)向軌；8、主門板；9、側(cè)門板；10、伸縮結(jié)構(gòu)組件；11、伸縮桿；12、下凹式把手；13、排水口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖通過具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種升降式伸縮門，包括1外筒、套設(shè)在所述外筒1內(nèi)的伸縮門總成2、推力桿3和限位裝置4，所述推力桿3下端固定在外筒1底部，所述推力桿3頂部與所述伸縮門總成2的上端連接，所述限位裝置4為門磁開關(guān)，所述門磁開關(guān)包括磁鐵部分5和感應(yīng)部分6，所述磁鐵部分5安裝在伸縮門總成2上，所述感應(yīng)部分6安裝在推力桿3上，所述磁鐵部分5與感應(yīng)部分6位置對(duì)應(yīng)，所述磁鐵部分5包括上磁鐵和下磁鐵，所述感應(yīng)部分6包括上感應(yīng)塊和下感應(yīng)塊，所述上磁鐵對(duì)應(yīng)上感應(yīng)塊，所述下磁鐵對(duì)應(yīng)下感應(yīng)塊，所述上磁鐵安裝在伸縮門總成2上端，所述下磁鐵安裝在伸縮門總成2下端，所述伸縮門總成2運(yùn)動(dòng)至最高處時(shí)，下磁鐵與下感應(yīng)塊感應(yīng)；所述伸縮門總成2運(yùn)動(dòng)至最低處時(shí)，上磁鐵與上感應(yīng)塊感應(yīng)，所述外筒1內(nèi)壁上至少固定有1根導(dǎo)向軌7，所述伸縮門總成2與所述導(dǎo)向軌7滑動(dòng)配合，所述伸縮門總成2包括主門板8、側(cè)門板9和伸縮結(jié)構(gòu)組件10，所述主門板8與所述導(dǎo)向軌7滑動(dòng)配合，所述側(cè)門板9與所述伸縮結(jié)構(gòu)組件10連接，所述伸縮結(jié)構(gòu)組件10設(shè)于伸縮門總成2中心與側(cè)門板9之間，其可進(jìn)行拉伸或收縮，所述伸縮結(jié)構(gòu)組件10包括若干伸縮桿11，所述伸縮桿11交替連接，所述伸縮門總成2的主門板8可與側(cè)門板9接觸閉合，所述側(cè)門板9上設(shè)有下凹式把手12，所述伸縮門總成2頂部設(shè)置有鎖止機(jī)構(gòu)，可對(duì)處于收縮狀態(tài)下和拉伸狀態(tài)下的伸縮門總成2進(jìn)行鎖定，以防止其伸縮狀態(tài)發(fā)生改變，所述伸縮門總成2的側(cè)門板9和伸縮結(jié)構(gòu)組件10底部設(shè)有滾輪，所述外筒1底端設(shè)有排水口13，所述推力桿3為氣彈簧、氣缸、油缸或電動(dòng)推桿。

此外，所述伸縮結(jié)構(gòu)組件10可以配置相應(yīng)驅(qū)動(dòng)部件，如氣彈簧、氣缸、油缸或電動(dòng)推桿，采用手動(dòng)、氣動(dòng)、液壓、電動(dòng)等方式驅(qū)動(dòng)。

工作原理：

當(dāng)需要攔截車輛時(shí)，通過控制系統(tǒng)控制推力桿伸長(zhǎng)，進(jìn)而帶動(dòng)伸縮門總成運(yùn)動(dòng)上升，當(dāng)下磁鐵與下感應(yīng)塊位置對(duì)應(yīng)時(shí)有信號(hào)反饋至控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制推力桿停止上推并保持現(xiàn)有高度，則升降柱伸縮門總成處于預(yù)設(shè)的高度，可阻擋車輛通行；當(dāng)需要同時(shí)攔截車輛和行人時(shí)，在以上基礎(chǔ)上手動(dòng)拉開伸縮門，伸縮門展開后鎖止機(jī)構(gòu)鎖定。

當(dāng)需要放行車輛和行人通過時(shí)，打開鎖止機(jī)構(gòu)，折疊收縮門并通過鎖止機(jī)構(gòu)鎖止，然后通過控制系統(tǒng)控制推力桿收縮，伸縮門總成一同下降，當(dāng)伸縮門總成下降到預(yù)設(shè)下降狀態(tài)，即上磁鐵與上感應(yīng)塊位置對(duì)應(yīng)時(shí)，有信號(hào)反饋至控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)控制推力桿停止收縮，完成下降過程。

以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，本實(shí)用新型可以用于類似的產(chǎn)品上，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。