專利名稱：懸掛式托盤外動力型橫移機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種用于鐵道與軌道交通機(jī)車車輛在進(jìn)行轉(zhuǎn)向架 或輪對檢修、生產(chǎn)工序時，為方便轉(zhuǎn)向架或輪對的輸送、轉(zhuǎn)運(yùn)而形成的一 種懸掛式托盤外動力型橫移機(jī)構(gòu)。使轉(zhuǎn)向架或輪對在輸送過程中安全平穩(wěn) 的移行到別的線體。是屬于物流輸送機(jī)設(shè)備范圍領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的頂升橫移機(jī)構(gòu)很多，多是用在地面輸送線上，工件固定在托盤 以上，^f以在頂升橫移的時候不會存在與線體干涉的情況。但是一旦將現(xiàn) 有的頂升橫移機(jī)構(gòu)運(yùn)用到空中的輸送，要將懸掛式的托盤或小車橫移到別 的線體就將可能出現(xiàn)線體與小車下懸掛部分產(chǎn)生干涉，也就很難實(shí)現(xiàn)懸掛 式托盤或小車的橫移。傳統(tǒng)的空中的輸送方式多采用積放鏈形式，不具備 移行功能，功能擴(kuò)展小，工藝布置受到約束。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對上述存在的缺陷，提出一種可以讓懸掛式 托盤在水平方向橫移，將轉(zhuǎn)向架或輪對安全平穩(wěn)的轉(zhuǎn)移到別的線體的一種 懸掛式托盤外動力型橫移機(jī)構(gòu)。通過其上的缺口或轉(zhuǎn)動形式，保證了懸掛 式托盤在移行的過程沒有任何干涉，無動力的輥?zhàn)咏M配合外部動力推頭， 使得空中的輸送方式擁有了移行功能，大大方便了工藝的布置。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案其特征是包括縱向線體、頂升裝置、無 動力輥道組，橫向線體、"路口"段縱向線，和橫移推頭，其中頂升裝置安 裝在縱向線體需要移行的"路口"中間，分別對應(yīng)橫向線體的兩邊；頂升裝置上安裝的無動力輥道組的輥?zhàn)用娉跏嘉恢玫陀诳v向線體上的輥?zhàn)用妫?縱向線體上對應(yīng)的路口段安裝有"路口"段縱向線，其上的輥?zhàn)用娓叨扰c 縱向線體上的一致，橫向線體的輥?zhàn)用媾c頂升到極限位置的無動力軌道組 高度一致，橫向線體鋼結(jié)構(gòu)上連接有橫移推頭。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在傳統(tǒng)的地面頂升移行機(jī)構(gòu)中，加入了新的缺口 式或轉(zhuǎn)動式的結(jié)構(gòu)，得以在空中的輸送線體上實(shí)現(xiàn)懸掛式托盤或小車在水 平方向的十字型或L型空間橫移。而且依靠旋轉(zhuǎn)臂的自由旋轉(zhuǎn)或缺口形式 保證與懸掛式托盤的的移動無干涉。在物品的輸送過程中安全平穩(wěn)的轉(zhuǎn)移 到別的線體。


附圖1為懸掛式托盤外動力型橫移機(jī)構(gòu)三維結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖2為懸掛式托盤外動力型橫移機(jī)構(gòu)的第一種實(shí)施方式示意圖。 附圖3為懸掛式托盤外動力型橫移機(jī)構(gòu)的第二種實(shí)施方式示意圖。 附圖4為懸掛式托盤外動力型橫移機(jī)構(gòu)的第三種實(shí)施方式示意圖。
附圖5為懸掛式托盤外動力型橫移機(jī)構(gòu)的第四種實(shí)施方式示意圖。
圖中的1是縱向線體，2是頂升裝置，3是動力棍道組，4是橫向線體， 5是"路口"段縱向線，6是橫移推頭。
具體實(shí)施方式
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對照附圖，其結(jié)構(gòu)是包括縱向線體l、頂升裝置2、無動力輥道組3， 橫向線體4、"路口"段縱向線5，和橫移推頭6，其中頂升裝置2安裝在縱 向線體1需要移行的"路口"中間，分別對應(yīng)橫向線體4的兩邊；頂升裝 置2上安裝的無動力輥道組3的輥?zhàn)用娉跏嘉恢玫陀诳v向線體1上的輥?zhàn)?面；縱向線體1上對應(yīng)的路口段安裝有"路口"段縱向線5,其上的輥?zhàn)用?高度與縱向線體上的一致，橫向線體4的輥?zhàn)用媾c頂升到極限位置的無動力軌道組3高度一致。
橫向線體4鋼結(jié)構(gòu)上連接有橫移推頭6，其安裝的高度為可以將頂升后
的托盤從縱向線推向橫向線的距離。
所述的頂升裝置2是一端安裝有旋轉(zhuǎn)軸的無動力輥道組3，可通過旋轉(zhuǎn) 避讓的方法使懸掛式托盤通過。
所述的頂升裝置2是中間留有供懸掛式托盤通過的缺口的兩段無動力 輥道組3。
所述的"路口 "段縱向線5是一端安裝有旋轉(zhuǎn)軸的無動力輥道組3，可 通過旋轉(zhuǎn)避讓的方法使懸掛式托盤橫向移行時通過。
所述的"路口"段縱向線5是中間留有供懸掛式托盤橫向移行通過的 缺口的兩段動力輥道組，其可以是與縱向線一體的結(jié)構(gòu)，也可以是單獨(dú)的 一段輥道線。
所述的橫移推頭6可以是氣缸推動，也可以是其它動力源推動。
所述的移行機(jī)構(gòu)可以安裝在"十字型"線體移行位置，也可以安裝在 "L型"線體移行位置。
所述的頂升裝置的結(jié)構(gòu)是在一端連接有旋轉(zhuǎn)軸的架子中，安裝有無動 力輥道組，無動力輥道組下面帶有氣缸或油缸連接的頂升結(jié)構(gòu)；其結(jié)構(gòu)也 可以是頂升裝置中間留有供懸掛式托盤通過的缺口的兩段無動力輥道組3 ， 無動力輥道組下面也分別帶有氣缸或油缸連接的頂升結(jié)構(gòu)。這兩段無動力 輥道組組可以是在固定架子上的結(jié)構(gòu)，也可以是在兩端分別帶旋轉(zhuǎn)軸的架 子上的結(jié)構(gòu)，其旋轉(zhuǎn)開合的方向可以使從線體下面轉(zhuǎn)動到線體中，也可以 是從靠線體的兩邊內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動到線體中。
無動力輥道組的結(jié)構(gòu)也為現(xiàn)有技術(shù)，其結(jié)構(gòu)原理是輥?zhàn)永幂S承與軸 向連，不帶有電機(jī)、鏈輪，在輸送過程中只起到減小摩擦力的作用，需要靠外動力將工件推動的輥?zhàn)樱Q為無動力輥，多個成組后則稱為無動 力輥道組。
橫移推頭是安裝在線體架子上的推拉裝置，由前推板和推拉動力源組 成，動力源可以使氣缸、油缸，或者采用電動的形式。
權(quán)利要求1、懸掛式托盤外動力型橫移機(jī)構(gòu)，其特征是包括縱向線體、頂升裝置、無動力輥道組，橫向線體、“路口”段縱向線，和橫移推頭，其中頂升裝置安裝在縱向線體需要移行的“路口”中間，分別對應(yīng)橫向線體的兩邊；頂升裝置上安裝的無動力輥道組的輥?zhàn)用娉跏嘉恢玫陀诳v向線體上的輥?zhàn)用?；縱向線體上對應(yīng)的路口段安裝有“路口”段縱向線，其上的輥?zhàn)用娓叨扰c縱向線體上的一致，橫向線體的輥?zhàn)用媾c頂升到極限位置的無動力軌道組高度一致，橫向線體鋼結(jié)構(gòu)上連接有橫移推頭。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式托盤外動力型橫移機(jī)構(gòu)，其特征是橫 向線體鋼結(jié)構(gòu)上連接有橫移推頭，其安裝的高度為頂升后的托盤從縱向線 推向橫向線的距離。
3、 根據(jù)權(quán)利要求i所述的懸掛式托盤外動力型橫移機(jī)構(gòu)，其特征劍; 述的頂升裝置的結(jié)構(gòu)是在一端連接有旋轉(zhuǎn)軸的架子中，安裝有無動力輥道 組，無動力輥道組下面帶有氣缸或油缸連接的頂升結(jié)構(gòu)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式托盤外動力型橫移機(jī)構(gòu)，其特征是所述的頂升裝置的結(jié)構(gòu)是頂升裝置中間留有供懸掛式托盤通過的缺口的兩段 無動力輥道組，無動力輥道組下面也分別帶有氣缸或油缸連接的頂升結(jié)構(gòu)。
5、 根據(jù)權(quán)禾腰求1戶脫的懸掛式托盤外動力型橫移機(jī)構(gòu)，其特征是所 述的"路口"段縱向線是一端安裝有旋轉(zhuǎn)軸的無動力輥道組。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式托盤外動力型橫移機(jī)構(gòu)，其特征是所 述的"路口"段縱向線是中間留有供懸掛式托盤橫向移行通過的缺口的兩 段動力輥道組，與縱向線一體的結(jié)構(gòu)，或是單獨(dú)的一段輥道線。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式托盤外動力型橫移機(jī)構(gòu)，其特征是所述的移行機(jī)構(gòu)安裝在"十字型"線體移行位置，或安裝在"L型"線體移行位置。
專利摘要本實(shí)用新型是懸掛式托盤外動力型橫移機(jī)構(gòu)，其特征是頂升裝置安裝在縱向線體需要移行的“路口”中間，分別對應(yīng)橫向線體的兩邊；頂升裝置上安裝的無動力輥道組的輥?zhàn)用娉跏嘉恢玫陀诳v向線體上的輥?zhàn)用?；縱向線體上對應(yīng)的路口段安裝有“路口”段縱向線，其上的輥?zhàn)用娓叨扰c縱向線體上的一致，橫向線體的輥?zhàn)用媾c頂升到極限位置的無動力軌道組高度一致，橫向線體鋼結(jié)構(gòu)上連接有橫移推頭。優(yōu)點(diǎn)在傳統(tǒng)的地面頂升移行機(jī)構(gòu)中，加入了新的缺口式或轉(zhuǎn)動式的結(jié)構(gòu)，得以在空中的輸送線體上實(shí)現(xiàn)懸掛式托盤或小車在水平方向的十字型或L型空間橫移。依靠旋轉(zhuǎn)臂的自由旋轉(zhuǎn)或缺口形式保證與懸掛式托盤的移動無干涉。在物品的輸送過程中安全平穩(wěn)的轉(zhuǎn)移到別的線體。
文檔編號B65G13/00GK201128613SQ20072004598
公開日2008年10月8日 申請日期2007年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月11日
發(fā)明者周道朋, 王樹生 申請人:王樹生