專利名稱：滑撬線自動檢測發(fā)號裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是一種固定在滑撬線的載物體上的滑撬線自動檢測發(fā)號裝置，屬于輸送機設備發(fā)號裝置技術領域。
背景技術：
現(xiàn)有技術，如汽車涂裝生產線，是沒有自動檢測發(fā)號裝置的，是依靠人工操作的，不但增加了操作工人的勞動強度，而且也帶來了安全生產的隱患，工作效率低。

發(fā)明內容
本實用新型的目的在于針對上述存在的缺陷，提出在撬體上安裝自動檢測發(fā)號裝置，以減輕工人勞動強度，提高工作效率。本實用新型的技術解決方案其結構是基座固定在撬體上，固定件用螺栓固定在基座上，扭簧擋銷、中間銷焊接在基座上，扭簧擋銷設在支架上的孔內，扭簧1上的孔套在中間銷上，用螺母壓緊，活動銷套在基座的固定架上，罩子用螺栓固定在基座上，在活動銷的頂部安裝按板，支架套在扭簧擋銷和中間銷中，扭簧1套在中間銷內，扭簧擋銷擋住扭簧的一端，扭簧的另一端有固定架擋住，擋圈固定扭簧。本實用新型的優(yōu)點本裝置與撬體是相對獨立的整體，故據有較強的互換性。由于采用了自動檢測發(fā)號裝置，故減輕了操作人員的工作強度，提高了安全性能和工作效率。


附圖1是本實用新型的結構示意圖；附圖2是圖1的俯視圖；圖中的1是扭簧、2是扭簧擋銷、3是中間銷、4是活動銷、5是按板、6是支架、7是固定架、8是罩子、9是基座、10是擋圈。
具體實施方式
對照附圖，其結構是基座9固定在撬體上，固定件7用螺栓固定在基座9上，扭簧擋銷2、中間銷3焊接在基座9上，扭簧擋銷2設在支架6上的孔內，扭簧1上的孔套在中間銷3上，用螺母壓緊，活動銷4套在基座9的固定架7上，罩子8用螺栓固定在基座9上，在活動銷4的頂部安裝按板5，支架6套在扭簧擋銷2和中間銷3中，扭簧1套在中間銷3內，扭簧擋銷2擋住扭簧1的一端，扭簧1的另一端有固定架7擋住，擋圈10固定扭簧1。
工作時，當發(fā)現(xiàn)涂裝不合格的車體后，操作人員便將按板5按下，活動銷4向下移動，移動的距離是活動銷4兩個溝槽間的距離，扭簧1會阻擋活動銷4繼續(xù)向下移動，固定架7上開的口會限制扭簧1使之移動距離不會過大，扭簧擋銷2也會限制扭簧的移動?；顒愉N4下面的檢測片就會與光電開關反應，撬體會將涂裝不合格的車體送至返回輸送線重新對車體進行涂裝。下一個撬體的前部會將滑撬線自動檢測發(fā)號裝置向上頂，使光電反應的距離不足，失去檢測功能，若這個撬體上的車體涂裝合格，撬體會將車體輸送至下一個裝配線，如果涂裝不合格，操作人員又會按下按板5重復上述的工作過程。
權利要求1.滑撬線自動檢測發(fā)號裝置，其特征是基座(9)固定在撬體上，固定件(7)用螺栓固定在基座(9)上，扭簧擋銷(2)、中間銷(3)焊接在基座(9)上，扭簧擋銷(2)設在支架(6)上的孔內，扭簧(1)上的孔套在中間銷(3)上，用螺母壓緊，活動銷(4)套在基座(9)的固定架(7)上，罩子(8)用螺栓固定在基座(9)上，在活動銷(4)的頂部安裝按板(5)，支架(6)套在扭簧擋銷(2)和中間銷(3)中，扭簧(1)套在中間銷(3)內，扭簧擋銷(2)擋住扭簧(1)的一端，扭簧(1)的另一端有固定架(7)擋住，擋圈(10)固定扭簧(1)。
專利摘要本實用新型涉及的是一種固定在滑撬線的載物體上的滑撬線自動檢測發(fā)號裝置，其結構是基座固定在撬體上，固定件用螺栓固定在基座上，扭簧擋銷、中間銷焊接在基座上，扭簧擋銷設在支架上的孔內，扭簧1上的孔套在中間銷上，用螺母壓緊，活動銷套在基座的固定架上，罩子用螺栓固定在基座上，在活動銷的頂部安裝按板，支架套在扭簧擋銷和中間銷中，扭簧1套在中間銷內，扭簧擋銷擋住扭簧的一端，扭簧的另一端有固定架擋住，擋圈固定扭簧。本實用新型的優(yōu)點本裝置與撬體是相對獨立的整體，故據有較強的互換性。由于采用了自動檢測發(fā)號裝置，故減輕了操作人員的工作強度，提高了安全性能和工作效率。
文檔編號B65G43/00GK2797290SQ20052007095
公開日2006年7月19日 申請日期2005年4月21日 優(yōu)先權日2005年4月21日
發(fā)明者王志平, 孔祥昊, 施民光 申請人:江蘇天奇物流系統(tǒng)工程股份有限公司