專利名稱:一種輪胎吊運(yùn)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪胎吊運(yùn)裝置，包括固定于天花板的輔助鋼，輔助鋼下方設(shè)置有滑行導(dǎo)軌，滑行導(dǎo)軌上配置有滑行車，滑行車的下方連接有平衡吊，平衡吊通過吊線連接有吊運(yùn)夾具，吊運(yùn)夾具包括正三角板基座，正三角板基座上設(shè)置有三個(gè)固定座，三個(gè)固定座關(guān)于正三角板基座的中心對稱，正三角板基座的三條邊上均設(shè)置有吊環(huán)，固定桿上設(shè)置有定位套管，定位套管穿過正三角板基座的頂角，定位套管遠(yuǎn)離固定桿的一端固定設(shè)置有彈簧，彈簧的另一端連接有定位桿，定位桿與定位套管配合，定位桿遠(yuǎn)離定位套管的一端設(shè)置有夾棍，夾棍垂直于正三角板基座所在平面，夾棍的底部設(shè)置有托盤。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)原理可靠，結(jié)構(gòu)簡單，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。
【專利說明】一種輪胎吊運(yùn)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于輪胎生產(chǎn)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種輪胎吊運(yùn)裝置；該裝置結(jié)構(gòu)簡單操作方便，而且能夠?qū)Σ煌叽绲妮喬ミM(jìn)行加緊吊運(yùn)。

【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，作為汽車重要組成部件的輪胎同樣取得飛速進(jìn)步；在輪胎生產(chǎn)過程中，需要利用輪胎吊具將輪胎吊起，以將輪胎運(yùn)至下道工序的位置進(jìn)行相應(yīng)加工處理。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，在輪胎吊運(yùn)過程中使用的輪胎吊運(yùn)裝置通常只能夠針對特定尺寸的輪胎進(jìn)行夾緊，因此，不同尺寸的輪胎必須配備不同型號的輪胎吊運(yùn)裝置；在使用過程中不僅需要頻繁的更換輪胎裝置的型號，而且使得資源利用不充分，此為現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于，針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的輪胎吊運(yùn)裝置只能夠針對特定尺寸的輪胎進(jìn)行夾緊的缺陷，提供設(shè)計(jì)一種輪胎吊運(yùn)裝置，能夠?qū)Σ煌叽绲妮喬ミM(jìn)行夾緊吊運(yùn)，以解決上述技術(shù)問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型給出以下技術(shù)方案:
[0006]一種輪胎吊運(yùn)裝置，包括固定于天花板的輔助鋼，所述輔助鋼下方設(shè)置有滑行導(dǎo)軌，所述滑行導(dǎo)軌上配置有滑行車，滑行車的下方連接有平衡吊，所述平衡吊通過吊線連接有吊運(yùn)夾具；其特征在于:所述吊運(yùn)夾具包括正三角板基座，所述正三角板基座上設(shè)置有三個(gè)固定座，所述三個(gè)固定座關(guān)于正三角板基座的中心對稱，所述正三角板基座的三條邊上均設(shè)置有吊環(huán)，所述固定桿上設(shè)置有定位套管，所述定位套管穿過正三角板基座的頂角，所述定位套管遠(yuǎn)離固定桿的一端固定設(shè)置有彈簧，彈簧的另一端連接有定位桿，所述定位桿與定位套管配合，所述定位桿遠(yuǎn)離定位套管的一端設(shè)置有夾棍，所述夾棍垂直于正三角板基座所在平面，所述夾棍的底部設(shè)置有托盤。
[0007]優(yōu)選地，所述夾棍為弧形夾棍；弧形夾棍增加夾棍與輪胎表面的接觸面積，能夠確保夾棍對輪胎的夾緊作用，避免輪胎與夾棍之間出現(xiàn)滑脫，提高吊運(yùn)過程中的安全系數(shù)。
[0008]優(yōu)選地，所述夾棍接觸輪胎的一側(cè)設(shè)置有防滑層；通過設(shè)置防滑層能夠增加夾棍與輪胎之間的摩擦系數(shù)，避免輪胎與夾棍之間出現(xiàn)滑動的情況。
[0009]優(yōu)選地，所述防滑層為橡膠層；采用橡膠層作為防滑層，既能夠有效增加夾棍與輪胎之間的摩擦系數(shù)，避免兩者之間出現(xiàn)滑動，而且抗腐蝕不易老化，使用時(shí)間長。
[0010]優(yōu)選地，所述橡膠層的厚度為3mm至5mm ;橡膠層的厚度設(shè)置為3mm至5mm，既能夠有效避免夾棍與輪胎之間出現(xiàn)滑動，同時(shí)節(jié)省材料。
[0011]優(yōu)選地，所述吊環(huán)設(shè)置于正三角板基座三邊的中間位置；將吊環(huán)設(shè)置于正三角板基座三邊的中間位置，能夠取保吊運(yùn)過程中正三角板基座的平衡，避免因基座傾斜而導(dǎo)致事故發(fā)生。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于，利用滑行車在滑行導(dǎo)軌內(nèi)的滑動，帶動吊運(yùn)夾具的水平移動，利用平衡吊實(shí)現(xiàn)吊運(yùn)夾具的豎直移動；通過彈簧連接定位套管和定位桿，使得定位桿能夠脫離定位套管，實(shí)現(xiàn)定位桿與定位套管的分離，從而能夠使得夾棍對不同尺寸的輪胎進(jìn)行夾緊；利用夾棍底部的托盤對輪胎提供支撐作用，避免輪胎從正三角板基座上脫落；此外，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)原理可靠，結(jié)構(gòu)簡單，具有非常廣泛的應(yīng)用前景。
[0013]由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。

【附圖說明】

[0014]圖1為本實(shí)用新型提供的一種輪胎吊運(yùn)夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用新型提供的一種輪胎吊運(yùn)夾具中輪胎夾緊機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0016]其中，1-正三角板基座，2-固定座，3-吊環(huán)，4-定位套管，5-彈簧，6-定位桿，7_夾棍，8-托盤，9-防滑層，10-輔助鋼，11-滑行導(dǎo)軌，12-滑行車，13-平衡吊，14-吊線。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述，以下實(shí)施例是對本實(shí)用新型的解釋，而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施方式。
[0018]如圖1和2所示，本實(shí)用新型提供的一種輪胎吊運(yùn)裝置，包括固定于天花板的輔助鋼，所述輔助鋼下方設(shè)置有滑行導(dǎo)軌，所述滑行導(dǎo)軌上配置有滑行車，滑行車的下方連接有平衡吊，所述平衡吊通過吊線連接有吊運(yùn)夾具，所述吊運(yùn)夾具包括正三角板基座，所述正三角板基座上設(shè)置有三個(gè)固定座，所述三個(gè)固定座關(guān)于正三角板基座的中心對稱，所述正三角板基座的三條邊上均設(shè)置有吊環(huán)，所述固定桿上設(shè)置有定位套管，所述定位套管穿過正三角板基座的頂角，所述定位套管遠(yuǎn)離固定桿的一端固定設(shè)置有彈簧，彈簧的另一端連接有定位桿，所述定位桿與定位套管配合，所述定位桿遠(yuǎn)離定位套管的一端設(shè)置有夾棍，所述夾棍垂直于正三角板基座所在平面，所述夾棍的底部設(shè)置有托盤。
[0019]利用滑行車在滑行導(dǎo)軌內(nèi)的滑動，帶動吊運(yùn)夾具的水平移動，利用平衡吊實(shí)現(xiàn)吊運(yùn)夾具的豎直移動；通過彈簧連接定位套管和定位桿，使得定位桿能夠脫離定位套管，實(shí)現(xiàn)定位桿與定位套管的分離，從而能夠使得夾棍對不同尺寸的輪胎進(jìn)行夾緊；利用夾棍底部的托盤對輪胎提供支撐作用，避免輪胎從正三角板基座上脫落。
[0020]本實(shí)施例中，所述夾棍為弧形夾棍；弧形夾棍增加夾棍與輪胎表面的接觸面積，能夠確保夾棍對輪胎的夾緊作用，避免輪胎與夾棍之間出現(xiàn)滑脫，提高吊運(yùn)過程中的安全系數(shù)。
[0021]本實(shí)施例中，所述夾棍接觸輪胎的一側(cè)設(shè)置有防滑層；通過設(shè)置防滑層能夠增加夾棍與輪胎之間的摩擦系數(shù)，避免輪胎與夾棍之間出現(xiàn)滑動的情況。
[0022]本實(shí)施例中，所述防滑層為橡膠層；采用橡膠層作為防滑層，既能夠有效增加夾棍與輪胎之間的摩擦系數(shù)，避免兩者之間出現(xiàn)滑動，而且抗腐蝕不易老化，使用時(shí)間長。
[0023]本實(shí)施例中，所述橡膠層的厚度為3mm至5mm ;橡膠層的厚度設(shè)置為3mm至5mm，既能夠有效避免夾棍與輪胎之間出現(xiàn)滑動，同時(shí)節(jié)省材料。
[0024]本實(shí)施例中，所述吊環(huán)設(shè)置于正三角板基座三邊的中間位置；將吊環(huán)設(shè)置于正三角板基座三邊的中間位置，能夠取保吊運(yùn)過程中正三角板基座的平衡，避免因基座傾斜而導(dǎo)致事故發(fā)生。
[0025]在具體使用過程中:
[0026]將待吊運(yùn)輪胎放置于正三角板基座底部，利用夾棍底部的托盤托起帶吊運(yùn)輪胎，通過彈簧調(diào)整定位桿與定位套管的相對位置，以使得夾棍將帶吊運(yùn)輪胎夾緊，以實(shí)現(xiàn)對不同尺寸的輪胎進(jìn)行吊運(yùn)的目的；然后利用平衡吊提升帶吊運(yùn)輪胎，當(dāng)帶吊運(yùn)輪胎到達(dá)預(yù)定高度后，利用滑行車帶動吊運(yùn)夾具移動，將帶吊運(yùn)輪胎運(yùn)至指定位置進(jìn)行加工處理。
[0027]以上公開的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的沒有創(chuàng)造性的變化，以及在不脫離本實(shí)用新型原理前提下所作的若干改進(jìn)和潤飾，都應(yīng)落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種輪胎吊運(yùn)裝置，包括固定于天花板的輔助鋼，所述輔助鋼下方設(shè)置有滑行導(dǎo)軌，所述滑行導(dǎo)軌上配置有滑行車，滑行車的下方連接有平衡吊，所述平衡吊通過吊線連接有吊運(yùn)夾具；其特征在于:所述吊運(yùn)夾具包括正三角板基座，所述正三角板基座上設(shè)置有三個(gè)固定座，所述三個(gè)固定座關(guān)于正三角板基座的中心對稱，所述正三角板基座的三條邊上均設(shè)置有吊環(huán)，所述固定桿上設(shè)置有定位套管，所述定位套管穿過正三角板基座的頂角，所述定位套管遠(yuǎn)離固定桿的一端固定設(shè)置有彈簧，彈簧的另一端連接有定位桿，所述定位桿與定位套管配合，所述定位桿遠(yuǎn)離定位套管的一端設(shè)置有夾棍，所述夾棍垂直于正三角板基座所在平面，所述夾棍的底部設(shè)置有托盤。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎吊運(yùn)裝置，其特征在于:所述夾棍為弧形夾棍。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輪胎吊運(yùn)裝置，其特征在于:所述夾棍接觸輪胎的一側(cè)設(shè)置有防滑層。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輪胎吊運(yùn)裝置，其特征在于:所述防滑層為橡膠層。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪胎吊運(yùn)裝置，其特征在于:所述橡膠層的厚度為3mm至 5mm。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一權(quán)利要求所述的一種輪胎吊運(yùn)裝置，其特征在于:所述吊環(huán)設(shè)置于正三角板基座三邊的中間位置。
【文檔編號】B66C1-42GK204297929SQ201420709823
【發(fā)明者】尤曉明, 王顯濤, 李洋, 李威, 遲文泉, 鄧世海 [申請人]山東永泰化工有限公司