專(zhuān)利名稱(chēng):一種護(hù)頂架總成及具有其的托盤(pán)堆垛車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種護(hù)頂架總成及具有其的托盤(pán)堆垛車(chē)，護(hù)頂架總成包括頂架，還包括支撐架，所述頂架通過(guò)支撐架支撐安裝在門(mén)架上。托盤(pán)堆垛車(chē)，包括所述的護(hù)頂架總成。整個(gè)護(hù)頂架總成安裝在托盤(pán)堆垛車(chē)的門(mén)架上，省去了側(cè)支腿，不會(huì)影響駕駛員的操作空間和視野；頂架通過(guò)下部支撐架可靠支撐，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和實(shí)際承受散落貨物沖擊能力大，能給駕駛員提供可靠的保護(hù)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種護(hù)頂架總成及具有其的托盤(pán)堆垛車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及叉車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種護(hù)頂架總成及具有其的托盤(pán)堆垛車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]托盤(pán)堆垛車(chē)上增設(shè)有護(hù)頂架防護(hù)結(jié)構(gòu)，防止貨物散落下來(lái)砸傷駕駛者，對(duì)駕駛員起到保護(hù)作用。
[0003]現(xiàn)有托盤(pán)堆垛車(chē)上的護(hù)頂架總成結(jié)構(gòu)多存在以下缺陷:托盤(pán)堆垛車(chē)的護(hù)頂架結(jié)構(gòu)多是通過(guò)左右兩支腿支撐固定，兩支腿安裝在車(chē)架的兩側(cè)，但由于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與體積成正比的緣由，使得支腿一定程度上會(huì)影響駕駛員手部的操作空間以及影響駕駛員的視野；為了使托盤(pán)堆垛車(chē)方便出入窄道以及長(zhǎng)度方向有限定的電梯等，將護(hù)頂架做成帶有導(dǎo)軌可活動(dòng)伸縮的架體，伸縮導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和實(shí)際承受散落貨物沖擊能力差，不能給駕駛者提供可靠的防護(hù)，并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種護(hù)頂架總成及具有其的托盤(pán)堆垛車(chē)，其結(jié)構(gòu)可靠，增加了駕駛員的操作空間和視野。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0006]一種護(hù)頂架總成，包括頂架，還包括支撐架，所述頂架通過(guò)支撐架支撐安裝在門(mén)架上。
[0007]一種托盤(pán)堆垛車(chē)，包括所述的護(hù)頂架總成。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]1、頂架可根據(jù)需要進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，使托盤(pán)堆垛車(chē)方便進(jìn)入窄道、長(zhǎng)度受限制的電梯操作；
[0010]2、整個(gè)護(hù)頂架總成安裝在托盤(pán)堆垛車(chē)的門(mén)架上，省去了側(cè)支腿，不會(huì)影響駕駛員的操作空間和視野；
[0011]3、頂架的橫梁靠門(mén)架設(shè)置，使駕駛員能更好的觀察處于高貨位的貨物情況以及貨叉位置；
[0012]4、頂架可翻轉(zhuǎn)下來(lái)定位形成擋架，可防止貨物從門(mén)架中間空隙傾到砸到駕駛員；
[0013]5、頂架通過(guò)帶自鎖式的銷(xiāo)軸進(jìn)行安裝定位，方便駕駛員根據(jù)需要對(duì)頂架進(jìn)行調(diào)整操作；
[0014]6、頂架通過(guò)三角結(jié)構(gòu)可靠支撐，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和實(shí)際承受散落貨物沖擊能力大，能給駕駛員提供可靠的保護(hù)。

【附圖說(shuō)明】

[0015]下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明:
[0016]圖1為本實(shí)用新型護(hù)頂架總成第一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1中護(hù)頂架總成的爆炸示意圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型駕駛者操作視野示意圖。
[0019]圖4為圖1中護(hù)頂架在托盤(pán)堆垛車(chē)上旋開(kāi)示意圖。
[0020]圖5為圖1中護(hù)頂架在托盤(pán)堆垛車(chē)上旋合示意圖。
[0021]圖6為本實(shí)用新型銷(xiāo)軸安裝示意圖一。
[0022]圖7為本實(shí)用新型銷(xiāo)軸安裝示意圖二。
[0023]圖8為本實(shí)用新型銷(xiāo)軸安裝示意圖三。
[0024]圖9為圖1中護(hù)頂架總成各連接點(diǎn)焊接整體示意圖。
[0025]圖10為本實(shí)用新型護(hù)頂架總成第二種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖11為本實(shí)用新型護(hù)頂架總成第三種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖12為本實(shí)用新型中頂架結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0028]圖13為本實(shí)用新型中頂架結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0029]圖中:1.支撐架、2.邊框、3.筋板、4.橫梁、5.銷(xiāo)軸、6.彈性銷(xiāo)、7.墊片、8.安全護(hù)欄、9.站駕立板、10.門(mén)架。

【具體實(shí)施方式】
[0030]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0031]實(shí)施例1，如圖1至圖8、圖12、圖13所示，該護(hù)頂架總成，包括頂架和支撐架1，頂架位于駕駛者位置的上方，頂架通過(guò)下方的支撐架I支撐安裝在托盤(pán)堆垛車(chē)的門(mén)架10上，用于防止貨物散落下來(lái)砸傷駕駛者，對(duì)駕駛員起到保護(hù)作用。
[0032]頂架包括邊框2、筋板3、橫梁4、銷(xiāo)軸5、彈性銷(xiāo)6，其中，邊框2為U型的鋼板結(jié)構(gòu)，邊框2的開(kāi)口端位于靠門(mén)架10 —側(cè)，開(kāi)口的兩端與橫梁4的兩端相連，邊框2的開(kāi)口兩端與橫梁4的兩端之間通過(guò)焊接形成一個(gè)整體件，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大。
[0033]筋板3為平行設(shè)置的一組，均勻間隔固定在邊框2與橫梁4形成整體框架內(nèi)，用于阻擋散落下來(lái)的貨物。為了充分保障駕駛者的安全，相鄰筋板3之間的間距不大于150mm，筋板3兩端焊接在邊框和橫梁上，通過(guò)邊框、橫梁、筋板形成整體結(jié)構(gòu)的頂架，保證頂架的強(qiáng)度和承載能力；當(dāng)可靠散落的物體較小，質(zhì)量較輕時(shí)，可通過(guò)加密筋板3的開(kāi)檔距，或者在頂架上增設(shè)網(wǎng)狀防護(hù)結(jié)構(gòu)，網(wǎng)狀防護(hù)結(jié)構(gòu)可選鋼絲網(wǎng)，防止較小物體散落下來(lái)砸傷駕駛者。
[0034]頂架的橫梁4靠門(mén)架設(shè)置，使駕駛員能更好的觀察處于高貨位的貨物情況以及貨叉位置，保證操作的安全性。
[0035]整個(gè)護(hù)頂架總成安裝在托盤(pán)堆垛車(chē)的門(mén)架10上，省去了側(cè)支腿，釋放了駕駛者的手部操作空間，不會(huì)影響駕駛員的操作空間和視野。
[0036]支撐架I包括設(shè)置在上部用于與頂架相連的兩個(gè)上支腿和設(shè)置在下部用于與門(mén)架10相連的一個(gè)下支腿，下支腿與門(mén)架之間通過(guò)螺栓相連，便于拆卸安裝，支撐架整體結(jié)構(gòu)為斜的Y型結(jié)構(gòu)，頂架的下部形成三角結(jié)構(gòu)可靠支撐，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和實(shí)際承受散落貨物沖擊能力大，能給駕駛員提供可靠的保護(hù)。
[0037]頂架的邊框2上設(shè)有兩個(gè)外安裝孔，支撐架的兩個(gè)上支腿上設(shè)有內(nèi)安裝孔，內(nèi)安裝孔的位置與外安裝孔的位置相對(duì)應(yīng)，通過(guò)銷(xiāo)軸5穿過(guò)外安裝孔和內(nèi)安裝孔將頂架和支撐架I相連定位在一起，銷(xiāo)軸上設(shè)有彈性銷(xiāo)，通過(guò)彈性銷(xiāo)限位，防止銷(xiāo)軸脫落，保證頂架連接的可靠性。
[0038]支撐架I上靠門(mén)架側(cè)的上支腿與頂架的邊框相連的銷(xiāo)軸上設(shè)有墊片7，該銷(xiāo)軸為旋轉(zhuǎn)軸，通過(guò)墊片保證頂架旋轉(zhuǎn)時(shí)的可靠性。
[0039]為了方便護(hù)頂架遠(yuǎn)離門(mén)架側(cè)的銷(xiāo)軸插入或拔出，將頂架的邊框2和支撐架I上遠(yuǎn)離門(mén)架10側(cè)的上支腿的安裝孔均開(kāi)有U型的缺口，帶彈性銷(xiāo)6的銷(xiāo)軸調(diào)節(jié)位置后，能順利穿過(guò)安裝孔，待彈性銷(xiāo)穿過(guò)安裝孔后，旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸，彈性銷(xiāo)卡住內(nèi)部結(jié)構(gòu)，防止銷(xiāo)軸滑出安裝孔，并且方便駕駛員根據(jù)需要快速拆卸該銷(xiāo)軸，取下該銷(xiāo)軸后，對(duì)頂架的位置進(jìn)行調(diào)整操作。
[0040]當(dāng)托盤(pán)堆垛車(chē)需要進(jìn)入窄道、長(zhǎng)度受限制的電梯操作，要調(diào)整縮小護(hù)頂架沿車(chē)身方向的長(zhǎng)度，取下遠(yuǎn)離門(mén)架10的上支腿上的銷(xiāo)軸，使頂架繞另一個(gè)上支腿的銷(xiāo)軸旋轉(zhuǎn)，將頂架旋轉(zhuǎn)下來(lái)，配合托盤(pán)堆垛車(chē)的安全護(hù)欄8旋合和站駕立板9旋合，實(shí)現(xiàn)整車(chē)能通過(guò)窄道或者電梯等狹小空間。
[0041]在支撐架I上靠門(mén)架側(cè)的上支腿下方設(shè)有用于定位旋轉(zhuǎn)下來(lái)的頂架的固定塊。固定塊為磁鐵塊，通過(guò)磁鐵塊將旋轉(zhuǎn)下來(lái)的頂架定位，托盤(pán)堆垛車(chē)行駛時(shí)，頂架不會(huì)擺動(dòng)，避免頂架擺動(dòng)碰到操作人員或其它部件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，安全可靠。
[0042]或者，固定塊上設(shè)有用于頂架的邊框卡入的凹槽，固定塊和邊框2上均設(shè)有相對(duì)應(yīng)的固定孔，通過(guò)螺栓穿過(guò)兩者的固定孔，將頂架可靠固定在固定塊上，頂架旋轉(zhuǎn)下來(lái)使頂架形成位于門(mén)架與駕駛者之間的豎直的擋板，可防止貨物從門(mén)架中間空隙傾到砸到駕駛員，或?qū)㈨敿苄D(zhuǎn)上去，頂架的下端通過(guò)固定塊固定起來(lái)，形成高于門(mén)架10的擋板，在搬運(yùn)高位置的貨物時(shí)，防止貨物向駕駛者方向傾倒。
[0043]頂架與支撐架I之間、支撐架與門(mén)架10之間的連接點(diǎn)均通過(guò)緊固件裝配連接，便于拆卸和安裝，各個(gè)組件占用空間小，便于打包運(yùn)輸。
[0044]實(shí)施例2，如圖9所示，將實(shí)施例1中的頂架與支撐架之間、支撐架與門(mén)架之間的連接點(diǎn)均通過(guò)焊接固定在一起，形成一整體結(jié)構(gòu)的護(hù)頂架總成，焊接結(jié)構(gòu)的護(hù)頂架總成牢固可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)際承受散落貨物沖擊能力大。
[0045]實(shí)施例3，如圖10所示，該護(hù)頂架總成，包括頂架和支撐架，支撐架位于頂架的下方，其中，頂架為整體的框架結(jié)構(gòu)，框架結(jié)構(gòu)中部固定有筋板，或者在筋板上增設(shè)鋼絲網(wǎng)。
[0046]支撐架為位于頂架下方的支撐板，支撐板上端與頂架的邊框通過(guò)銷(xiāo)軸相連，支撐板下端通過(guò)螺栓固定在門(mén)架10上，頂架上靠門(mén)架側(cè)邊上設(shè)有固定座，固定座上設(shè)有安裝孔，在門(mén)架10上相對(duì)固定座設(shè)有固定橫梁，固定橫梁兩端固定在兩側(cè)的門(mén)架10上，固定橫梁上設(shè)有與安裝孔相適配的固定孔，通過(guò)螺栓穿過(guò)安裝孔和固定孔將頂架一邊固定在門(mén)架10上。
[0047]支撐板上端與頂架之間的固定點(diǎn)、支撐板下端與門(mén)架之間的固定點(diǎn)、頂架一邊與門(mén)架之間的固定點(diǎn)，三固定點(diǎn)形成三角結(jié)構(gòu)可靠支撐，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和實(shí)際承受散落貨物沖擊能力大，能給駕駛員提供可靠的保護(hù)。
[0048]當(dāng)托盤(pán)堆垛車(chē)需要進(jìn)入窄道、長(zhǎng)度受限制的電梯操作，拆下固定座與固定橫梁之間的螺栓，頂架旋轉(zhuǎn)下來(lái)縮小護(hù)頂架沿車(chē)身方向的長(zhǎng)度，實(shí)現(xiàn)整車(chē)能通過(guò)窄道或者電梯等狹小空間。
[0049]實(shí)施例4，如圖11所示，將實(shí)施例3中頂架與支撐板上端之間的連接點(diǎn)、支撐板下端與門(mén)架10之間的連接點(diǎn)、頂架一邊與門(mén)架之間的連接點(diǎn)均通過(guò)焊接固定在一起，形成一整體結(jié)構(gòu)的護(hù)頂架總成，焊接結(jié)構(gòu)的護(hù)頂架總成牢固可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)際承受散落貨物沖擊能力大。
[0050]支撐板為弧形板，兩端分別焊接在頂架的邊框上和門(mén)架上，形成拱形支撐，能承受散落貨物的沖擊力更大，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更可靠。
[0051]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種護(hù)頂架總成，包括頂架，其特征在于:還包括支撐架，所述頂架通過(guò)支撐架支撐安裝在門(mén)架上。2.如權(quán)利要求1所述護(hù)頂架總成，其特征在于:所述支撐架上部有兩個(gè)與頂架相連的支腿，支撐架下部與門(mén)架相連。3.如權(quán)利要求1所述護(hù)頂架總成，其特征在于:所述支撐架為位于頂架下方的支撐板，支撐板上端與頂架相連，支撐板下端與門(mén)架相連，所述頂架一邊與門(mén)架相連。4.如權(quán)利要求1所述護(hù)頂架總成，其特征在于:所述頂架包括邊框、筋板、橫梁，所述筋板設(shè)在邊框與橫梁形成框架內(nèi)，橫梁靠門(mén)架側(cè)設(shè)置。5.如權(quán)利要求1所述護(hù)頂架總成，其特征在于:所述頂架上設(shè)有網(wǎng)狀防護(hù)結(jié)構(gòu)。6.如權(quán)利要求2所述護(hù)頂架總成，其特征在于:所述頂架與支撐架之間通過(guò)銷(xiāo)軸穿過(guò)頂架以及支腿的安裝孔定位，銷(xiāo)軸上設(shè)有彈性銷(xiāo)，所述安裝孔上設(shè)有彈性銷(xiāo)穿過(guò)缺口。7.如權(quán)利要求2所述護(hù)頂架總成，其特征在于:所述支撐架上靠門(mén)架側(cè)的支腿下方設(shè)有用于定位旋轉(zhuǎn)下來(lái)的頂架的固定塊。8.如權(quán)利要求3所述護(hù)頂架總成，其特征在于:所述頂架與支撐板上端通過(guò)銷(xiāo)軸相連，頂架與門(mén)架之間通過(guò)可拆卸結(jié)構(gòu)相連。9.如權(quán)利要求7所述護(hù)頂架總成，其特征在于:所述固定塊上設(shè)有用于頂架的邊框卡入的凹槽，固定塊和邊框上設(shè)有相對(duì)應(yīng)的固定孔。10.一種托盤(pán)堆垛車(chē)，其特征在于:包括如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的護(hù)頂架總成。
【文檔編號(hào)】B66F9-075GK204298016SQ201420653891
【發(fā)明者】楊生民, 馬輝, 陳曉宇, 任仕藩 [申請(qǐng)人]中聯(lián)重機(jī)股份有限公司