一種交錯式四旋翼飛行摩托的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通工具技術領域，更具體地說，涉及一種交錯式四旋翼飛行摩托。
【背景技術】
[0002]隨著工業(yè)的發(fā)展和城市化的進程，人們生活水平日益提高，汽車逐漸成為日常生活中不可缺少的交通工具，由此而引出的城市交通問題也日益嚴重。為了解決城市交通擁堵問題，傳統(tǒng)的地面交通路線不斷向空間立體式交通發(fā)展，例如修建的地下地鐵通道、路面立交路線等。此外，近些年我國逐漸放寬低空領域的交通管制，通用航空將得到快速發(fā)展。而現(xiàn)有的航空器多是直升機式大體積航空設備，不便于在城區(qū)街道起降，靈活性較差，且采購、維修費用較高，不便于在日常生活中使用。
[0003]經過檢索發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有技術中存在關于單人飛行器的相關技術方案，例如中國專利ZL:201220589396.4，授權公告日:2013年4月10日，該申請案公開了一種縱列雙涵道旋翼單、雙人飛行摩托，包括縱列雙涵道風扇升力系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過汽油發(fā)動機提供動力，縱列雙涵道風扇升力系統(tǒng)包括前后兩個槳盤，前后兩個槳盤通過機體大梁連接，槳盤可左右擺動，兩個槳盤之間有夾角，可由單人操作行駛。
[0004]又如中國專利ZL:201420228142.9，授權公告日:2014年10月I日，該申請案公安開了一種單人飛行器，包括:導流罩、葉片、前發(fā)動機、前發(fā)動機軸、后發(fā)動機、后發(fā)動機軸、橫梁、操作把、起落架、能源箱和安全傘；橫梁兩端分別連接前發(fā)動機軸和后發(fā)動機軸，前發(fā)動機和后發(fā)動機分別安裝在前發(fā)動機軸和后發(fā)動機軸上，發(fā)動機下面安裝葉片，葉片套有安裝在橫梁上的導流罩，橫梁前方上面有一對操作把，橫梁下面安裝有能源箱和起落架，橫梁前后靠近導流罩裝有安全傘；前發(fā)動機和后發(fā)動機的葉片安裝旋轉方向相反，工作時旋轉方向也相反。
[0005]上述兩件專利申請案都是靠前后兩個螺旋槳提供飛行動力，原理簡單，有助于緩解地面交通擁堵問題，但同時存在一定缺點，利用前后兩個螺旋槳很難控制飛行器平穩(wěn)飛行，機身本身重量較大，在轉盤轉向時將會導致機身傾倒，無法平衡；而且難以實現(xiàn)轉向、側飛等飛行動作，靈活性差，還需進一步改進。
【實用新型內容】
[0006]1.實用新型要解決的技術問題
[0007]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中單人用飛行器飛行不平穩(wěn)、靈活性差的不足，提供了一種交錯式四旋翼飛行摩托，本實用新型依靠4個螺旋槳來提供飛行動力，提高了飛行的平穩(wěn)性和靈活性，并且將兩個相鄰近螺旋槳上下交錯設置，減小了整個裝置所占空間，減少了前進阻力，結構設計合理。
[0008]2.技術方案
[0009]為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為:
[0010]本實用新型的一種交錯式四旋翼飛行摩托，包括機身、螺旋槳安裝桿和螺旋槳，所述的機身兩端分別設置有兩個螺旋槳安裝桿，在螺旋槳安裝桿上安裝有發(fā)動機和涵道，所述發(fā)動機的轉軸上裝有螺旋槳，且螺旋槳位于涵道內；所述的機身上側設置有騎行座和轉向手把，轉向手把與機身活動連接。
[0011]作為本實用新型更進一步的改進，所述機身同一端的兩個螺旋槳安裝桿上的發(fā)動機的安裝方向相反，相對應的兩個螺旋槳的旋轉覆蓋區(qū)域上下交錯。
[0012]作為本實用新型更進一步的改進，所述機身對角上的兩個螺旋槳安裝桿上的發(fā)動機安裝方向和位置高度相同。
[0013]作為本實用新型更進一步的改進，所述機身內裝有能源箱，該能源箱為電源箱或油箱，相應的發(fā)動機為電動機或燃油發(fā)動機。
[0014]作為本實用新型更進一步的改進，所述的機身右側裝有右飛踏板，機身的左側裝有左飛踏板和換擋機構。
[0015]作為本實用新型更進一步的改進，所述轉向手把的右手柄上套裝有加速旋套。
[0016]3.有益效果
[0017]采用本實用新型提供的技術方案，與現(xiàn)有技術相比，具有如下有益效果:
[0018](I)本實用新型的一種交錯式四旋翼飛行摩托，在機身兩端分別設置有兩個螺旋槳安裝桿，在螺旋槳安裝桿上安裝有發(fā)動機和涵道，發(fā)動機的轉軸上裝有螺旋槳，依靠4個螺旋槳提供飛行動力，易于操控，具有更高的飛行平穩(wěn)性和靈活性；
[0019](2)本實用新型的一種交錯式四旋翼飛行摩托，兩個相鄰近螺旋槳上下交錯設置，旋轉區(qū)域部分重疊，減小了整個裝置所占空間，減少了前進阻力，結構設計合理；
[0020](3)本實用新型的一種交錯式四旋翼飛行摩托，機身上側設置有騎行座和轉向手把，并在機身側面設置右飛踏板、左飛踏板和換擋機構，與普通摩托車有較大的相似性，符合人們的操作習慣，易于操控；
[0021](4)本實用新型的一種交錯式四旋翼飛行摩托，結構設計合理，原理簡單，易于使用，無需專業(yè)飛行員，能夠有效緩解城市交通壓力。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型的一種交錯式四旋翼飛行摩托的結構示意圖；
[0023]圖2為本實用新型的飛行摩托的俯視結構示意圖。
[0024]示意圖中的標號說明:1、機身；2、螺旋槳安裝桿；3、螺旋槳；4、涵道；5、騎行座；6、轉向手把；601、加速旋套；602、加速閘柄；701、右飛踏板；702、左飛踏板；8、換擋機構。
【具體實施方式】
[0025]為進一步了解本實用新型的內容，結合附圖和實施例對本實用新型作詳細描述。
[0026]實施例1
[0027]結合圖1和圖2，本實施例的一種交錯式四旋翼飛行摩托，主要由機身1、螺旋槳安裝桿2和螺旋槳3等組成，其中:機身I為長方體結構，在機身I內裝有能源箱，機身I兩端分別設置有兩個螺旋槳安裝桿2，在螺旋槳安裝桿2上安裝有發(fā)動機和涵道4，本實施例中能源箱為電源箱，發(fā)動機為電動機，所述發(fā)動機的轉軸上裝有螺旋槳3，且螺旋槳3位于涵道4內。普通的四旋翼無人機多是將4個旋翼分開設置，在飛行時具有更好的平穩(wěn)性，而且通過改變不同旋翼的轉速，能夠輕易實現(xiàn)轉向、旋轉功能。而對于載人飛行器，過大的體積在空中飛行時會受到制約，不便于在樓道間穿行，而且有較大的阻力，因此本實施例中機身I同一端的兩個螺旋槳安裝桿2上的發(fā)動機的安裝方向相反，相對應的兩個螺旋槳3的旋轉覆蓋區(qū)域上下交錯，即在水平面的投影面內存在重疊區(qū)域，但位于同一對角上的兩個發(fā)動機的安裝方向相同，相應的螺旋槳3的位置高度相同，該設置在滿足4旋翼結構的同時減小了整個裝置所占空間，阻力更小。
[0028]現(xiàn)有技術中一些復雜的操作系統(tǒng)不易掌握，而本實施例為了避開該問題，在機身I上側設置有騎行座5和轉向手把6，轉向手把6與機身I活動連接，機身I右側裝有右飛踏板701，機身I的左側裝有左飛踏板702和換擋機構8，上述結構設計與普通摩托形體相似，減少了人們對新事物的陌生感。
[0029]為了使操控者能夠快速掌握該飛行摩托的操作方法，在轉向手把6的底部設置有轉向感應片，當轉向手把6轉動時，轉向感應片將信號傳輸給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)自動調節(jié)相應螺旋槳3的轉速，實現(xiàn)轉向動作；轉向手把6的右手柄上套裝有加速旋套601，該加速旋套601能夠同時改變4個螺旋槳3的轉速，實現(xiàn)加速或減速目的；轉向手把6的右手柄上還固定有加速閘柄602，該加速閘柄602可提高飛行速度；上述右飛踏板701能夠增加機身I左側的兩個螺旋槳3的轉速，使飛行摩托向右側飛行；相反地，上述左飛踏板702能夠增加機身I右側的兩個螺旋槳3的轉速，使飛行摩托向左側飛行；上述換擋機構8可調整發(fā)動機的最大輸出功率。本實施例的飛行摩托與普通摩托的操作方式相結合，沒有復雜的調控按鈕，易于操控。
[0030]實施例2
[0031]本實施例的一種交錯式四旋翼飛行摩托，其結構與實施例1基本相同，其不同之處在于:本實例中機身I內安裝的能源箱為油箱，相應的發(fā)動機為燃油發(fā)動機。
[0032]使用時操作者坐到騎行座5上，雙手握住轉向手把6兩個手柄，啟動后，通過換擋機構8選擇相應的擋位，然后轉動加速旋套601使螺旋槳3加速旋轉，使飛行摩托垂直上升；上升后，握住加速閘柄602，飛行摩托后面兩個螺旋槳3轉速加快，飛行器向前飛行；單獨踩下右飛踏板701或左飛踏板702，飛行摩托相應的向右或者向左平移飛行，無需轉向；如果要實現(xiàn)轉向，可轉動轉向手把6。本實用新型操作原理簡單，依靠4個螺旋槳3來提供給升力并完成各種飛行動作，飛行平穩(wěn)，具有更好的靈活性，有助于解決城市交通擁堵問題。
[0033]以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經創(chuàng)造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種交錯式四旋翼飛行摩托，包括機身(I)、螺旋槳安裝桿(2)和螺旋槳(3)，其特征在于:所述的機身(I)兩端分別設置有兩個螺旋槳安裝桿(2)，在螺旋槳安裝桿(2)上安裝有發(fā)動機和涵道(4)，所述發(fā)動機的轉軸上裝有螺旋槳(3)，且螺旋槳(3)位于涵道(4)內；所述的機身(I)上側設置有騎行座(5)和轉向手把￠)，轉向手把(6)與機身(I)活動連接。
2.根據權利要求1所述的一種交錯式四旋翼飛行摩托，其特征在于:所述機身(I)同一端的兩個螺旋槳安裝桿(2)上的發(fā)動機的安裝方向相反，相對應的兩個螺旋槳(3)的旋轉覆蓋區(qū)域上下交錯。
3.根據權利要求2所述的一種交錯式四旋翼飛行摩托，其特征在于:所述機身(I)對角上的兩個螺旋槳安裝桿(2)上的發(fā)動機安裝方向和位置高度相同。
4.根據權利要求3所述的一種交錯式四旋翼飛行摩托，其特征在于:所述機身(I)內裝有能源箱，該能源箱為電源箱或油箱，相應的發(fā)動機為電動機或燃油發(fā)動機。
5.根據權利要求4所述的一種交錯式四旋翼飛行摩托，其特征在于:所述的機身(I)右側裝有右飛踏板(701)，機身(I)的左側裝有左飛踏板(702)和換擋機構(8)。
6.根據權利要求5所述的一種交錯式四旋翼飛行摩托，其特征在于:所述轉向手把(6)的右手柄上套裝有加速旋套(601)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種交錯式四旋翼飛行摩托，屬于交通工具領域。本實用新型的四旋翼飛行摩托，包括機身、螺旋槳安裝桿和螺旋槳，所述的機身兩端分別設置有兩個螺旋槳安裝桿，在螺旋槳安裝桿上安裝有發(fā)動機和涵道，所述發(fā)動機的轉軸上裝有螺旋槳，且螺旋槳位于涵道內；所述的機身上側設置有騎行座和轉向手把，轉向手把與機身活動連接，并在機身側面安裝右飛踏板、左飛踏板和換擋機構。本實用新型依靠4個螺旋槳來提供飛行動力，提高了飛行的平穩(wěn)性和靈活性，并且將兩個相鄰近螺旋槳上下交錯設置，減小了整個裝置所占空間，減少了前進阻力，采用傳統(tǒng)摩托的形體結構，更易操控。
【IPC分類】B64D31-04, B64C11-46, B64C39-00
【公開號】CN204548505
【申請?zhí)枴緾N201520252795
【發(fā)明人】杜紹林, 王楠楠, 沈子飛, 曹翔, 徐浩, 方挺
【申請人】馬鞍山市賽迪智能科技有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月24日