一種無尾飛翼布局飛機的阻力方向舵的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及飛機氣動布局設計技術，具體涉及一種無尾飛翼布局飛機的阻力方向舵。
【背景技術】
[0002]無尾飛翼布局飛機每個機翼尾部通常設置有阻力方向舵，具體可以參照如圖1所示的機翼I (飛機的其中一個機翼)結構，阻力方向舵2位于升降副翼3的外側，其中，阻力方向舵的偏轉可提供航向操縱力矩，產生航向增穩(wěn)和增阻效果。但是，阻力方向舵操作形式單一，當其他操作舵面故障狀態(tài)時，阻力方向舵無法提供其他操縱，例如縱向操縱或者同時進行橫、航向操作等。進一步，當阻力方向舵用于實現飛機增穩(wěn)控制時，隨著阻力方向舵的偏轉可能會破壞飛機表面流場，使RCS增大，從而影響飛機的隱身性能。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型提供了一種無尾飛翼布局飛機的阻力方向舵，能夠解決無尾飛翼布局飛機的阻力方向舵操作形式單一的問題。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術方案:
[0005]一種無尾飛翼布局飛機的阻力方向舵，所述阻力方向舵位于機翼后緣的外側，所述阻力方向舵包括對稱分布的舵面上片和舵面下片，其中，所述舵面上片的前端鉸接在一根轉軸上，所述舵面下片的前端鉸接在另一根轉軸上，兩根所述轉軸均與所述阻力方向舵的前緣平行。
[0006]可選地，所述阻力方向舵的前緣和后緣平行。
[0007]可選地，所述舵面上片的前緣和后緣平行，所述舵面下片的前緣和后緣平行。
[0008]本實用新型的有益效果:本實用新型的無尾飛翼布局飛機的阻力方向舵，采用開裂式結構，上下對稱設置的舵面上片和舵面下片可單獨繞各自轉軸做非對稱偏轉，能夠降低縱橫向強耦合的氣動現象；另外，當升降副翼故障時，通過舵面上片和舵面下片的非對稱偏轉，能夠進行橫、航向操作，必要時還能參與縱向配平。
【附圖說明】
[0009]此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分，示出了符合本實用新型的實施例，并與說明書一起用于解釋本實用新型的原理。
[0010]圖1是現有無尾飛翼布局飛機的其中一個機翼結構示意圖；
[0011]圖2是具有本實用新型阻力方向舵的無尾飛翼布局飛機的其中一個機翼結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]這里將詳細地對示例性實施例進行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數字表示相同或相似的要素。
[0013]如圖2所示，是具有本實用新型阻力方向舵的無尾飛翼布局飛機的其中一個機翼(右翼)結構示意圖，阻力方向舵位于機翼I后緣的外側，即圖中升降副翼3的右側。需要說明的是，飛機左側與右側的結構是對稱布置，因此不再對左側結構進行贅述。
[0014]阻力方向舵2包括對稱分布的舵面上片21和舵面下片22，也即是將阻力方向舵2設計為由舵面上片21和舵面下片22構成的開裂式結構。其中，舵面上片21的前端鉸接在一根轉軸上，舵面下片22的前端鉸接在另一根轉軸上，兩根轉軸均與阻力方向舵2的前緣平行，保證在舵面上片21和舵面下片22未分開時能夠構成一個完整的阻力方向舵2，以實現其功能。
[0015]本實用新型的無尾飛翼布局飛機的阻力方向舵，上下對稱設置的舵面上片21和舵面下片22可單獨繞各自轉軸偏轉，包括可對稱或非對稱偏轉。當舵面上片21與舵面下片22非對稱偏轉時，能夠降低縱橫向強耦合的氣動現象。另外，當升降副翼故障時，通過舵面上片和舵面下片的非對稱偏轉，能夠進行橫、航向操作，必要時還能參與縱向配平，提供了無尾飛翼三軸操縱安全余度。
[0016]進一步，阻力方向舵2又是制約隱身效果的重要因素之一，因此，本實施例中，對阻力方向舵2的舵面進行隱身修型，尤其對舵面的兩側進行了隱身修型，使得RCS量級很小，解決了阻力方向舵偏轉時RCS較大的缺陷，提高隱身性能。同時，阻力方向舵2的前緣和后緣平行，即舵面上片21的前緣和后緣平行，舵面下片22的前緣和后緣平行，也能夠進一步提尚隱身性能。
[0017]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種無尾飛翼布局飛機的阻力方向舵，其特征在于，所述阻力方向舵(2)位于機翼(I)后緣的外側，所述阻力方向舵(2)包括對稱分布的舵面上片(21)和舵面下片(22)，其中，所述舵面上片(21)的前端鉸接在一根轉軸上，所述舵面下片(22)的前端鉸接在另一根轉軸上，兩根所述轉軸均與所述阻力方向舵(2)的前緣平行。
2.根據權利要求1所述的阻力方向舵，其特征在于，所述阻力方向舵(2)的前緣和后緣平行。
3.根據權利要求2所述的阻力方向舵，其特征在于，所述舵面上片(21)的前緣和后緣平行，所述舵面下片(22)的前緣和后緣平行。
【專利摘要】本實用新型提供了一種無尾飛翼布局飛機的阻力方向舵，涉及飛機氣動布局設計技術，能夠解決無尾飛翼布局飛機的阻力方向舵操作形式單一的問題。阻力方向舵位于機翼后緣的外側，包括對稱分布的舵面上片和舵面下片，其中，舵面上片的前端鉸接在一根轉軸上，舵面下片的前端鉸接在另一根轉軸上，兩根轉軸均與阻力方向舵的前緣平行，上下對稱設置的舵面上片和舵面下片可單獨繞各自轉軸做非對稱偏轉，能夠降低縱橫向強耦合的氣動現象。
【IPC分類】B64C9-00
【公開號】CN204489176
【申請?zhí)枴緾N201520133069
【發(fā)明人】劉志敏, 蔡為民, 何光洪, 管德會, 于東升, 王永恩
【申請人】中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機設計研究所
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年3月9日