專利名稱：一種圓形碟狀無翼飛行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種能利用物質(zhì)第四態(tài)——等離子體中的正離子所產(chǎn)生的電磁波能量升空的飛行器。它包括如下幾個結(jié)構(gòu)特征1.它的支撐骨架是由導(dǎo)磁材料制成的呈園形碟狀的金屬結(jié)構(gòu)。
2.它的支撐骨架的外緣下方懸掛著一個可左右旋轉(zhuǎn)并容滿等離子體的環(huán)形電荷倉。
3.它的支撐骨架中心上方裝有一個可將轉(zhuǎn)矩輸送給電荷倉，并驅(qū)動電荷倉相對支撐骨架轉(zhuǎn)動的動力裝置。
4.它的支撐骨架中心上方裝置著一個半球形的操縱倉，并在操縱倉的頂部裝有三個間隔60°的火箭發(fā)動機(jī)噴口。
5.它的支撐骨架中心下方連接裝置著三條間隔60°的著陸支腿。
眾所周知，目前在空間飛行的飛機(jī)和火箭都是在空氣流體動力學(xué)原理指導(dǎo)下的實(shí)踐，其不足之處是飛行速度低、耗能高。
本實(shí)用新型的目的是要回避上述技術(shù)的不足，提出一種可產(chǎn)生并能利用強(qiáng)電磁波來抵消地球引力作用使飛行器引力質(zhì)量減少，從而實(shí)現(xiàn)既能降低能耗又能高速飛行的理想。
本實(shí)用新型的目的可以通過以下措施來達(dá)到用導(dǎo)磁材料制成一個呈園形碟狀的總體支撐骨架，在支撐骨架的外緣下方懸掛裝置著一個可左右旋轉(zhuǎn)的環(huán)形電荷倉，并在金屬支撐骨架的中心上方裝置一個可將轉(zhuǎn)矩輸給電荷倉的動力裝置。將火箭發(fā)動機(jī)的三個噴口間隔60°裝置在金屬支撐骨架中心上方的半球形操縱倉的頂部外緣，在金屬支撐骨架中心下方連接裝置三條耐高溫材料制成的金屬著陸支腿。如


圖1.2.3.所示。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下措施來達(dá)到1.將電荷倉的容積內(nèi)容滿一種氣體，如氦、氘等。
2.在電荷倉內(nèi)裝置一種a粒子放射源輻照電荷倉內(nèi)氣體電離形成等離子體，或者在電荷倉內(nèi)裝置一個氣體電離激發(fā)射電源。
3.將電荷倉懸掛在支撐骨架外緣下方，并在懸掛裝置中放置若干盤軸承，如圖2所示。
4.在環(huán)形電荷倉的外緣裝置一個環(huán)形盆齒，并且將盆齒與動力裝置的輸動齒輪接觸，如圖2所示。
5.用無級變速箱與發(fā)動機(jī)配裝組成動力裝置。
6.將三個火箭發(fā)動機(jī)的噴口各裝置一個可調(diào)節(jié)開度大小的閥門。
7.將園形碟狀的金屬支撐骨架的厚度截面的方向全部制成一個方向，即相對地表的方向。
本實(shí)用新型的設(shè)計方案示意圖說明如下
圖1為總體設(shè)計俯視圖。
圖2為A－A剖面圖。
圖3為總體設(shè)計側(cè)視圖。
圖4為電荷電磁場示意圖。
圖5為本實(shí)例電磁波示意圖。
圖例
圖11支撐骨架，2倉門，3操縱倉頂部，4火箭噴口。
圖21金屬支撐骨架，2電荷倉，3動力裝置，4.火箭發(fā)動機(jī)噴口，5.操縱倉頂，6火箭發(fā)動機(jī)，7輸動齒輪，8環(huán)形盆齒，9燃料倉，10著陸支腿，11懸掛裝置，12軸承。
圖31支撐骨架，2電荷倉，3操縱倉頂部，4著陸支腿。
圖41陽離子，2陰離子，3陽離子引起的磁場，4陰離子引起的磁場。
圖51支撐骨架，2電荷倉，3操縱倉頂部，4電磁場磁波。
本實(shí)用新型的實(shí)施例設(shè)計是總體支撐骨架的直徑為5米、導(dǎo)磁材料厚度為20毫米，發(fā)動機(jī)功率為75馬力，環(huán)形園柱體電荷倉環(huán)形直徑為5米、園柱體園面直徑為1米，總質(zhì)量為5kkg的飛行器。
本實(shí)施例在三條著陸支腿與地球表面的某點(diǎn)接觸時，其受到的重力所做的負(fù)功W為W＝－m·g·R＝3.12×1010焦耳，式中R是地球的半徑，mg是本實(shí)施例在地球某點(diǎn)上的重量。
要讓本實(shí)例升空，必需要有一個大于以上負(fù)功數(shù)值的正功對其作用。為獲得這個正功，本實(shí)例的電荷倉內(nèi)容納了1／10的氦氣體，其總質(zhì)量為0.17kg，同時還要對氦氣體進(jìn)行電離的處理。可以在電荷倉內(nèi)放置若干塊a粒子放射源對氦氣體進(jìn)行輻照使氦氣電離，也可以在電荷倉內(nèi)放置一個電離射電源對氦氣體輻照進(jìn)行電離使氦氣體成為等離子體。當(dāng)氦氣體被電離后形成了一個巨大的正負(fù)電荷粒子群。用動力裝置輸出的轉(zhuǎn)矩驅(qū)動電荷倉相對支撐骨架旋轉(zhuǎn)，可使電荷倉內(nèi)的正負(fù)粒子隨電荷倉的旋轉(zhuǎn)成為位移電荷即環(huán)電流。根據(jù)麥克斯韋方程組的理論可知，此時電荷倉內(nèi)的粒子成為環(huán)電流必然要在電荷倉的周圍形成電磁場。由于正電荷的質(zhì)量是負(fù)電荷的1840倍，那么可以認(rèn)為負(fù)電荷環(huán)流引起的磁場比正電荷引起的磁場小1840倍。也就是環(huán)形電荷倉的旋轉(zhuǎn)所引起的電磁場是由正離子的環(huán)流引起的。如果電荷倉在順時針方向轉(zhuǎn)動時其中心上方的磁場磁極為N極，那么，在反時針方向轉(zhuǎn)動時則極性相反。如果電荷倉的順時針方向轉(zhuǎn)動引起的電磁波與地球引力波同方向，那么電荷倉的反時針轉(zhuǎn)動引起的電磁波即可對本實(shí)例做正功，其正功數(shù)值計算如下電荷倉氦氣體質(zhì)量為0.17kg，可視為正離子電荷的質(zhì)量。由德布羅意公式可計算出，當(dāng)電荷倉的轉(zhuǎn)動線速度V＝620米／秒時所引起的電磁波波長λ為λ＝h／m·V＝6.28×10－36米式中λ為普郎克常數(shù)。于是，電磁波的頻率V就有V＝C／λ＝4.8×1042赫茲式中C為光速。那么，其電磁波所輻射的能量E就等于E＝h·v＝3.17×1010焦耳以上計算很顯然的表明，電荷倉的轉(zhuǎn)動線速度達(dá)620米／秒時正功能量大于負(fù)功能量，證明本實(shí)例能夠升空。當(dāng)本實(shí)例負(fù)載貨物加大了自身質(zhì)量時，那么在提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速使電荷倉的轉(zhuǎn)動線速度超過620米／秒(超過3240轉(zhuǎn)／分)后即能實(shí)現(xiàn)負(fù)載升空。本實(shí)例的升空是電磁場磁波能量與引力場能量相抵消并產(chǎn)生斥力場效應(yīng)的結(jié)果。其斥力場效應(yīng)不但能使本實(shí)例的引力質(zhì)量變?yōu)樨?fù)值，而且還能保證在75馬力的轉(zhuǎn)矩驅(qū)動下升空。
為使電荷倉引起的電磁場磁波能更為集中的與地球引力波相互作用，本實(shí)例的支撐骨架的厚度截面指向地表，可使電磁波的作用方向直接與引力波發(fā)生相互作用。如圖4、5所示。
本實(shí)例飛行器在電磁波正功能量作用下升空后，可啟動裝在操縱倉頂部的火箭發(fā)動機(jī)，并要調(diào)節(jié)三個噴氣口的流量大小。在某一個方向上確定一個噴氣推動力時，僅管這個推動力在10牛頓左右就能使本實(shí)例在這個力的相反方向上獲得數(shù)值很大的加速度。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有的飛機(jī)和火箭具有的優(yōu)點(diǎn)是1.加速度數(shù)值大。
2.消耗燃料數(shù)值低。
3.可垂直起飛和降落。
權(quán)利要求1.一種對利用空氣升力飛行的有翼飛行器具做了改進(jìn)的，利用電磁場磁波能量升空飛行的園形碟狀無翼飛行器，其特征在于它的總體支撐骨架的外緣下方裝有一個容滿了物質(zhì)中自然電荷的電荷倉，在園形碟狀的支撐骨架的中心上方裝有一套可將動力矩輸給電荷倉的動力裝置，火箭發(fā)動機(jī)的若干個噴口裝在園形碟狀的支撐骨架的中心上方的半球形操縱倉頂部，若干條著陸支腿裝置在園形碟狀的支撐骨架的中心下方。
2.按權(quán)利要求1中所述的園形碟狀無翼飛行器，其特征在于所述的園形碟狀支撐骨架是一個有一定厚度數(shù)值，并且是其厚度截面全部指向下方(地面)的金屬結(jié)構(gòu)，它是由導(dǎo)磁材料制成的。
3.按權(quán)利要求1中所述的園形碟狀無翼飛行器，其特征在于所述的容滿了物質(zhì)中自然電荷的電荷倉是一個幾何體形的容器，并且這個容器是用耐高溫的金屬材料制成的。
4.按權(quán)利要求1中所述的園形碟狀無翼飛行器，其特征在于所述的電荷倉內(nèi)的電荷是某種氣體被射電源或a粒子輻照后電離的等離子體狀態(tài)的物質(zhì)，即是質(zhì)量大部分集中在正離子中的正負(fù)粒子彈。
5.按權(quán)利要求3中所述的園形碟狀無翼飛行器，其特征在于所述的電荷倉是園環(huán)形的，并且在受到動力矩作用后可順時針或反時針做轉(zhuǎn)角度數(shù)為n的園周運(yùn)動的。
6.按權(quán)利要求5中所述的園形碟狀無翼飛行器，其特征在于所述的環(huán)狀電荷倉按順時針或反時針方向所做的轉(zhuǎn)角度為n的園周運(yùn)動，系指園形碟狀無翼飛行器的電磁場磁波的引起和衰減過程，并且這個電磁波的能量數(shù)值是由電荷倉的旋轉(zhuǎn)線速度的數(shù)值來確定的。
7.按權(quán)利要求1中所述的園形碟狀無翼飛行器，其特征在于所述的動力裝置包括發(fā)動機(jī)和無級變速箱，發(fā)動機(jī)是內(nèi)燃機(jī)或電動機(jī)。
8.按權(quán)利要求1中所述的園形碟狀無翼飛行器，其特征在于所述的火箭發(fā)動機(jī)的若干個噴口是按相等數(shù)值的角度分別裝在園形碟狀的支撐骨架中心上方的半球形操縱倉頂部的，并且其若干個噴口的流量大小都是可以調(diào)節(jié)的。
9.按權(quán)利要求1中所述的園形碟狀無翼飛行器，其特征在于所述的若干條著陸支腿是按相等數(shù)值的角度分別連接裝置在園形碟的金屬支撐骨架中心下方的支撐骨架邊緣的，并且支腿是用耐高溫的金屬材料制成的。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種利用電磁場磁波能量升空飛行的飛行器。它的總體支撐骨架是圓形碟狀的金屬結(jié)構(gòu)，裝在支撐骨架中心上方的動力裝置可將動力矩輸給裝置在金屬骨架下方邊緣的環(huán)形電荷倉，裝滿離子粒子群的電荷倉反時針加速轉(zhuǎn)動可產(chǎn)生強(qiáng)電磁波對飛行器做正功使飛行器升空，調(diào)節(jié)半球形操縱倉頂部間隔60°裝置的三個火箭發(fā)動機(jī)噴口的流量可在某方向上確定推動力，飛行器在推動力作用下可獲得加速度，從而實(shí)現(xiàn)低耗能超高速飛行的理想。
文檔編號B64C39/00GK2054014SQ8920206
公開日1990年3月7日 申請日期1989年2月21日 優(yōu)先權(quán)日1989年2月21日
發(fā)明者董長軍 申請人:董長軍