本技術(shù)涉及飛行器械領(lǐng)域，尤其涉及具備起落減震架結(jié)構(gòu)的起降飛行器。

背景技術(shù)：

1、飛行器械是在大氣層內(nèi)或外空間（太空）飛行的器械，涉及航空器、航天器、火箭和導(dǎo)彈等多種類型，這種飛行器通常用于搭載攝像模組或其他精密儀器進行作業(yè)，如測繪、監(jiān)控或科研等。飛行器在垂直降落過程中，機身慣性產(chǎn)生的沖擊力會對機身及內(nèi)部設(shè)備產(chǎn)生震動影響，而起落減震架結(jié)構(gòu)能夠有效緩解這種沖擊。

2、在現(xiàn)有技術(shù)中部分飛行器難以進行緩沖，難以進行緩沖會導(dǎo)致飛行器在著陸時受到較大沖擊，造成飛機結(jié)構(gòu)或部件損壞，這種情況下，飛行器的底部結(jié)構(gòu)、起落架、輪胎等會承受超出設(shè)計承載能力的沖擊力，為此提出具備起落減震架結(jié)構(gòu)的起降飛行器來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了彌補以上不足，本實用新型提供了具備起落減震架結(jié)構(gòu)的起降飛行器，旨在改善現(xiàn)有技術(shù)中部分飛行器難以進行緩沖，容易導(dǎo)致飛行器在著陸時受到較大沖擊的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、具備起落減震架結(jié)構(gòu)的起降飛行器，包括無人機體，所述無人機體的底部四角均固定連接有支撐柱，所述支撐柱的內(nèi)部滑動連接有滑動柱，所述支撐柱的內(nèi)部左右兩側(cè)均開設(shè)有方形開口，所述方形開口的內(nèi)壁滑動連接有方形滑塊，所述滑動柱的頂部固定連接有復(fù)位彈簧，兩個所述滑動柱的底部固定連接有腳架，所述無人機體的外部均固定連接有多個銜接柱，所述銜接柱的頂部固定連接有用于對飛行器的槳葉進行拆卸的拆卸組件。

4、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

5、所述拆卸組件包括固定座，所述固定座的內(nèi)部開設(shè)有內(nèi)腔，所述內(nèi)腔的內(nèi)部設(shè)置有伸縮彈簧，所述內(nèi)腔的內(nèi)壁前后兩側(cè)均滑動連接有按鈕，所述固定座的左右兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)壁滑動連接有限位桿，所述固定座的外部可拆卸連接有卡塊，所述卡塊的頂部固定連接有連接塊，所述連接塊的頂部固定連接有槳座，所述槳座的左右兩側(cè)均固定連接有槳葉

6、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

7、兩個所述方形滑塊的相近一側(cè)固定連接在所述滑動柱的左右兩側(cè)。

8、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

9、兩個所述按鈕的外部滑動連接在所述固定座的前后兩側(cè)，兩個所述限位桿相近一側(cè)固定連接在所述按鈕的左右兩側(cè)。

10、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

11、所述固定座的底部固定連接在所述銜接柱的頂部。

12、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

13、所述復(fù)位彈簧的頂部固定連接在所述無人機體的底部，所述伸縮彈簧的前后兩側(cè)固定連接在兩個所述按鈕的相近一側(cè)。

14、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

15、所述腳架的底部前后兩側(cè)均固定連接有連接架。

16、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

17、多個所述連接架的相遠一側(cè)分別固定連接有固定架，多個所述固定架的相遠一側(cè)分別固定連接有輪子。

18、本實用新型具有如下有益效果：

19、1、本實用新型中，通過滑動柱結(jié)構(gòu)帶動復(fù)位彈簧結(jié)構(gòu)工作，從而實現(xiàn)對飛行器進行緩沖的效果，從而顯著減少了飛機結(jié)構(gòu)和相關(guān)部件的損傷和磨損，延長了這些部件的使用壽命。

20、2、本實用新型中，在按鈕帶動彈簧將卡塊扣到固定座結(jié)構(gòu)的配合下，實現(xiàn)了對飛行器的槳葉進行拆卸，從而使得無人機在非工作狀態(tài)下可以方便地拆解，減少占用空間，便于攜帶和存儲。

技術(shù)特征：

1.具備起落減震架結(jié)構(gòu)的起降飛行器，包括無人機體（1），其特征在于：所述無人機體（1）的底部四角均固定連接有支撐柱（2），所述支撐柱（2）的內(nèi)部滑動連接有滑動柱（3），所述支撐柱（2）的內(nèi)部左右兩側(cè)均開設(shè)有方形開口（18），所述方形開口（18）的內(nèi)壁滑動連接有方形滑塊（19），所述滑動柱（3）的頂部固定連接有復(fù)位彈簧（20），兩個所述滑動柱（3）的底部固定連接有腳架（4），所述無人機體（1）的外部均固定連接有多個銜接柱（7），所述銜接柱（7）的頂部固定連接有用于對飛行器的槳葉（17）進行拆卸的拆卸組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備起落減震架結(jié)構(gòu)的起降飛行器，其特征在于：所述拆卸組件包括固定座（8），所述固定座（8）的內(nèi)部開設(shè)有內(nèi)腔（9），所述內(nèi)腔（9）的內(nèi)部設(shè)置有伸縮彈簧（10），所述內(nèi)腔（9）的內(nèi)壁前后兩側(cè)均滑動連接有按鈕（11），所述固定座（8）的左右兩側(cè)內(nèi)壁均開設(shè)有通孔（12），所述通孔（12）的內(nèi)壁滑動連接有限位桿（13），所述固定座（8）的外部可拆卸連接有卡塊（14），所述卡塊（14）的頂部固定連接有連接塊（15），所述連接塊（15）的頂部固定連接有槳座（16），所述槳座（16）的左右兩側(cè)均固定連接有槳葉（17）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備起落減震架結(jié)構(gòu)的起降飛行器，其特征在于：兩個所述方形滑塊（19）的相近一側(cè)固定連接在所述滑動柱（3）的左右兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具備起落減震架結(jié)構(gòu)的起降飛行器，其特征在于：兩個所述按鈕（11）的外部滑動連接在所述固定座（8）的前后兩側(cè)，兩個所述限位桿（13）的相近一側(cè)固定連接在所述按鈕（11）的左右兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具備起落減震架結(jié)構(gòu)的起降飛行器，其特征在于：所述固定座（8）的底部固定連接在所述銜接柱（7）的頂部。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具備起落減震架結(jié)構(gòu)的起降飛行器，其特征在于：所述復(fù)位彈簧（20）的頂部固定連接在所述無人機體（1）的底部，所述伸縮彈簧（10）的前后兩側(cè)固定連接在兩個所述按鈕（11）的相近一側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具備起落減震架結(jié)構(gòu)的起降飛行器，其特征在于：所述腳架（4）的底部前后兩側(cè)均固定連接有連接架（5）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具備起落減震架結(jié)構(gòu)的起降飛行器，其特征在于：多個所述連接架（5）的相遠一側(cè)分別固定連接有固定架（6），多個所述固定架（6）的相遠一側(cè)分別固定連接有輪子。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及飛行器械領(lǐng)域，公開了具備起落減震架結(jié)構(gòu)的起降飛行器，包括無人機體，所述無人機體的底部四角均固定連接有支撐柱，所述支撐柱的內(nèi)部滑動連接有滑動柱，所述支撐柱的內(nèi)部左右兩側(cè)均開設(shè)有方形開口，所述方形開口的內(nèi)壁滑動連接有方形滑塊，所述滑動柱的頂部固定連接有復(fù)位彈簧，兩個所述滑動柱的底部固定連接有腳架，所述無人機體的外部均固定連接有多個銜接柱，所述銜接柱的頂部固定連接有用于對飛行器的槳葉進行拆卸的拆卸組件。本技術(shù)中，實現(xiàn)對飛行器進行緩沖的效果，從而顯著減少了飛機結(jié)構(gòu)和相關(guān)部件的損傷和磨損，延長了這些部件的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：歐陽星
受保護的技術(shù)使用者：蘇州旻太航空科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240723
技術(shù)公布日：2024/12/30