本發(fā)明屬于無人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理，特別涉及一種可控發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理的無人機(jī)罩。

背景技術(shù)：

1、隨著無人機(jī)在各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，對無人機(jī)性能的要求也不斷提高。無人機(jī)主要由機(jī)體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、以及航電系統(tǒng)等組成。其中機(jī)體結(jié)構(gòu)是無人機(jī)的重要組成部分。機(jī)體結(jié)構(gòu)中，承力結(jié)構(gòu)主要用于承擔(dān)無人機(jī)飛行過程中的各類載荷，承力結(jié)構(gòu)性能的好壞直接影響無人機(jī)的飛行安全。

2、現(xiàn)有的無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，大部分使用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)為主的動(dòng)力形式，為確保發(fā)動(dòng)機(jī)高空低溫狀態(tài)下工作的穩(wěn)定，需對發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)道采取保溫措施。保溫措施不僅會(huì)增加無人機(jī)的整體重量，降低無人機(jī)的飛行性能和續(xù)航能力，影響其飛行效率和操作靈活性；而且會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)散熱困難，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫狀態(tài)下運(yùn)行，降低燃料燃燒效率，增加燃料消耗，從而降低無人機(jī)的續(xù)航能力。保溫措施同樣增加了無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的復(fù)雜性，使得維護(hù)和修理變得更加困難。

3、基于此種情況，發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理的功能性需求就尤為突出。本申請?zhí)峁┮环N可控?zé)峁芾頍o人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)罩。將發(fā)動(dòng)機(jī)罩固定在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的位置，通過發(fā)動(dòng)機(jī)罩周邊的孔位與機(jī)身預(yù)留的孔為相互連接；發(fā)動(dòng)機(jī)罩包含進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口，進(jìn)風(fēng)口位置設(shè)計(jì)有進(jìn)風(fēng)阻流板，進(jìn)風(fēng)阻流板通過合頁固定在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上。進(jìn)風(fēng)阻流板通過連桿與伺服機(jī)相連接，伺服機(jī)通過pwm信號(hào)控制伺服機(jī)搖臂角度，伺服機(jī)搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)角度控制進(jìn)風(fēng)阻流板增加或者減少發(fā)動(dòng)機(jī)罩的進(jìn)氣量，從而實(shí)現(xiàn)無人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種可控發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理無人機(jī)罩，通過設(shè)計(jì)新型的承力隔框結(jié)構(gòu)，解決機(jī)身重量大、穩(wěn)定性不足的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請?zhí)峁┝巳缦路桨福?/p>

3、一種可控?zé)峁芾頍o人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)罩。包括：機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、發(fā)動(dòng)機(jī)；

4、所述發(fā)動(dòng)機(jī)固定在所述飛行器的尾部，所述飛行器使用所述發(fā)動(dòng)機(jī)尾推的形式作為動(dòng)力，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩固定在所述機(jī)身尾部包裹住所述發(fā)動(dòng)機(jī)；通過發(fā)動(dòng)機(jī)罩周邊的孔位與所述機(jī)身預(yù)留的孔為相互連接。

5、所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括散熱片；所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩包括發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)氣口、發(fā)動(dòng)機(jī)罩出氣口。

6、進(jìn)一步的，所述散熱片設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭位置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)氣口與所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩出氣口分別設(shè)置于所述散熱片底部；在無人機(jī)飛行中，產(chǎn)生的氣流由所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)氣口與所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩出氣口通過所述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭位置。

7、進(jìn)一步的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)氣口位置設(shè)有進(jìn)風(fēng)阻流板，所述進(jìn)風(fēng)阻流板通過合頁與所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩連接。

8、進(jìn)一步的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩底部設(shè)置有伺服機(jī)，所述伺服機(jī)通過連桿與所述進(jìn)風(fēng)阻流板連接。

9、進(jìn)一步的所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩為復(fù)合材料，在高溫及低溫等惡略環(huán)境下不會(huì)產(chǎn)生形變與質(zhì)變；所述進(jìn)風(fēng)阻流板與所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩通過所述合頁使用螺絲固定；所述伺服機(jī)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩通過螺絲固定，所述伺服機(jī)通過所述機(jī)身的航電系統(tǒng)控制旋轉(zhuǎn)角度，所述伺服機(jī)通過pwm信號(hào)控制所述伺服機(jī)搖臂角度，所述伺服機(jī)搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)角度控制所述進(jìn)風(fēng)阻流板增加或者減少所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩的進(jìn)氣量控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)氣口的進(jìn)風(fēng)量；從而控制飛行器在飛行過程中發(fā)動(dòng)機(jī)缸體通過氣流的風(fēng)量，實(shí)現(xiàn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理。

10、本申請的技術(shù)方案的有益效果：

11、本申請中的可控發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理罩，通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)氣口的進(jìn)風(fēng)量，可以有效地管理和控制發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，防止過熱導(dǎo)致設(shè)備故障或性能下降。

12、本申請通過有效的熱管理，可以幫助無人機(jī)在高溫環(huán)境下保持正常工作溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效能；這對于長時(shí)間飛行、高負(fù)荷任務(wù)以及極端氣候條件下的作業(yè)非常重要。

13、本申請發(fā)動(dòng)機(jī)罩為復(fù)合材料，在高溫及低溫等惡略環(huán)境下不會(huì)產(chǎn)生形變與質(zhì)變。

技術(shù)特征：

1.一種可控發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理無人機(jī)罩，其特征在于，飛行器包括機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、發(fā)動(dòng)機(jī)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可控發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理無人機(jī)罩，其特征在于，所述散熱片設(shè)置于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭位置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)氣口與所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩出氣口分別設(shè)置于所述散熱片底部；在無人機(jī)飛行中，產(chǎn)生的氣流由所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)氣口與所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩出氣口通過所述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸頭位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可控發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理無人機(jī)罩，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)氣口位置設(shè)有進(jìn)風(fēng)阻流板，所述進(jìn)風(fēng)阻流板通過合頁與所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可控發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理無人機(jī)罩，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩底部設(shè)置有伺服機(jī)，所述伺服機(jī)通過連桿與所述進(jìn)風(fēng)阻流板連接。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種可控發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理無人機(jī)罩，整體結(jié)構(gòu)包括機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)風(fēng)阻流板、伺服機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)氣口、發(fā)動(dòng)機(jī)罩出氣口；將發(fā)動(dòng)機(jī)罩固定在發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的位置，通過發(fā)動(dòng)機(jī)罩周邊的孔位與機(jī)身預(yù)留的孔為相互連接；發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)風(fēng)口位置設(shè)計(jì)有進(jìn)風(fēng)阻流板，進(jìn)風(fēng)阻流板通過合頁固定在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上；進(jìn)風(fēng)阻流板通過連桿與伺服機(jī)相連接，伺服機(jī)通過PWM信號(hào)控制伺服機(jī)搖臂角度，伺服機(jī)搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)角度控制進(jìn)風(fēng)阻流板增加或者減少發(fā)動(dòng)機(jī)罩的進(jìn)氣量，從而實(shí)現(xiàn)無人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理。本申請通過有效的熱管理，可以幫助無人機(jī)在高溫環(huán)境下保持正常工作溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效能。

技術(shù)研發(fā)人員：王川,張佳奇,楊順捷,劉乃介
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天峋創(chuàng)新（河北）科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240522
技術(shù)公布日：2025/1/2