本發(fā)明涉及無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具備防水功能的無人機(jī)。

背景技術(shù)：

無人機(jī)近些年來備受各國青睞，它不僅可以用于戰(zhàn)場監(jiān)視、提前預(yù)警等軍事領(lǐng)域，在民用領(lǐng)域更有廣闊的應(yīng)用前景。它可以攜帶高清晰可見光或紅外攝像系統(tǒng)，能方便的進(jìn)入人類無法抵達(dá)的地區(qū)進(jìn)行空中偵察和空中攝影，可以用來進(jìn)行地形測繪、災(zāi)情監(jiān)測等，在無人機(jī)的使用過程中很多時(shí)候會遇到陰雨天氣，可能現(xiàn)在的無人機(jī)一般遇到陰雨天氣時(shí)，大都是停止工作，等待天氣放晴，即使有時(shí)候只是很小的雨也會影響無人機(jī)的工作，針對上述問題，提出一種具備防水功能的無人機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種具備防水功能的無人機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種具備防水功能的無人機(jī)，包括飛行組件，所述飛行組件設(shè)置在無人機(jī)的中部，飛行組件的下端固定安裝有動力組件，且飛行組件的四周側(cè)壁上固定安裝有旋翼連接件，所述旋翼連接件一共設(shè)有四組，且旋翼連接件上遠(yuǎn)離飛行組件的一端設(shè)有旋翼，旋翼中安裝有動力傳輸組件，所述旋翼的上方設(shè)有螺旋槳；

所述螺旋槳的下表面中部固定安裝有傳動軸，且環(huán)繞傳動軸的外周設(shè)有安裝在螺旋槳上的上扣合罩，所述旋翼的上表面固定安裝有下扣合罩，且下扣合罩的上端中部固定安裝有軸承，所述傳動軸穿插進(jìn)軸承中并與動力傳輸組件傳動連接，所述上扣合罩的下端口與下扣合罩的上端口相互扣合，所述飛行組件的下端面?zhèn)缺谏瞎潭ò惭b有防水罩。

優(yōu)選的，所述下扣合罩的上端口口徑小于下端口口徑，所述上扣合罩的下端口口徑大于上端口口徑，且上扣合罩的下端口口徑大于下扣合罩的上端口口徑。

優(yōu)選的，所述上扣合罩和下扣合罩的高度之和大于旋翼與螺旋槳之間的高度。

優(yōu)選的，所述防水罩為具有一定弧度的圓弧形結(jié)構(gòu)，且防水罩的直徑要大于飛行組件的直徑。

優(yōu)選的，所述上扣合罩、下扣合罩和防水罩的材質(zhì)均為具有一定防水能力的輕質(zhì)材料。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)通過在飛行組件的下端面外周設(shè)置長度較短的弧形防水罩，可以有效的防止雨水進(jìn)入機(jī)體內(nèi)部，通過在旋翼上設(shè)置下扣合槽，在螺旋槳的下端設(shè)置上扣合槽，利用上扣合槽的下端口口徑大，下扣合槽的上端口口徑小，能夠很好的保證上扣合槽套在下扣合槽上，這樣在使用的過程中，雨水不會有螺旋槳進(jìn)入旋翼中，有效的降低了雨水對無人機(jī)的損害。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明旋翼連接件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明旋翼結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明螺旋槳結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明飛行組件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1飛行組件、2旋翼連接件、3旋翼、31下扣合罩、32軸承、4螺旋槳、41上扣合罩、42傳動軸、5防水罩。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-5，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種具備防水功能的無人機(jī)，包括飛行組件1，飛行組件1設(shè)置在無人機(jī)的中部，飛行組件1的下端固定安裝有動力組件，且飛行組件1的四周側(cè)壁上固定安裝有旋翼連接件2，旋翼連接件2一共設(shè)有四組，且旋翼連接件2上遠(yuǎn)離飛行組件1的一端設(shè)有旋翼3，旋翼3中安裝有動力傳輸組件，旋翼3的上方設(shè)有螺旋槳4；

螺旋槳4的下表面中部固定安裝有傳動軸42，且環(huán)繞傳動軸42的外周設(shè)有安裝在螺旋槳4上的上扣合罩41，上扣合罩41和下扣合罩31的高度之和大于旋翼3與螺旋槳4之間的高度，旋翼3的上表面固定安裝有下扣合罩31，且下扣合罩31的上端中部固定安裝有軸承32，傳動軸42穿插進(jìn)軸承32中并與動力傳輸組件傳動連接，下扣合罩31的上端口口徑小于下端口口徑，上扣合罩41的下端口口徑大于上端口口徑，且上扣合罩41的下端口口徑大于下扣合罩31的上端口口徑，上扣合罩41的下端口與下扣合罩31的上端口相互扣合，飛行組件1的下端面?zhèn)缺谏瞎潭ò惭b有防水罩5，防水罩5為具有一定弧度的圓弧形結(jié)構(gòu)，且防水罩5的直徑要大于飛行組件1的直徑，上扣合罩41、下扣合罩31和防水罩5的材質(zhì)均為具有一定防水能力的輕質(zhì)材料。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)通過在飛行組件1的下端面外周設(shè)置長度較短的弧形防水罩5，可以有效的避免雨水進(jìn)入飛行組件1下方的電性設(shè)備中，通過在旋翼3上設(shè)置下扣合槽31，在螺旋槳4的下端設(shè)置上扣合槽41，利用上扣合槽41的下端口口徑大，下扣合槽31的上端口口徑小，能夠很好的保證上扣合槽41套在下扣合槽31上，這樣在使用的過程中，雨水不會有螺旋槳4進(jìn)入旋翼3中，有效的降低了雨水對無人機(jī)的損害。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。