技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及保持飛行器上的可動(dòng)部件。為了能夠在保持可動(dòng)部件時(shí)傳遞更大的力，提供了一種保持系統(tǒng)(10)，其包括具有第一保持區(qū)域(14)和第二保持區(qū)域(16)的支承結(jié)構(gòu)(12)、可動(dòng)部件(18)、保持裝置(20)以及鎖定裝置(22)?？蓜?dòng)部件通過保持裝置以可動(dòng)的方式附接至第一保持區(qū)域，并且可動(dòng)部件可以通過鎖定裝置而被鎖定在第二保持區(qū)域上。鎖定裝置包括至少一個(gè)可動(dòng)鎖定元件(24)和至少一個(gè)鎖定容置部(26)。所述至少一個(gè)可動(dòng)鎖定元件可以在打開設(shè)置(SOFF)與鎖定設(shè)置(SVER)之間移動(dòng)，其中，所述至少一個(gè)可動(dòng)鎖定元件在鎖定設(shè)置下與鎖定容置部接合成使得可動(dòng)部件暫時(shí)以不可動(dòng)的方式被保持，并且所述至少一個(gè)可動(dòng)鎖定元件在打開設(shè)置下允許可動(dòng)部件移動(dòng)。所述至少一個(gè)可動(dòng)鎖定元件處于第二保持區(qū)域上，并且所述至少一個(gè)鎖定容置部處于可動(dòng)部件上。

技術(shù)研發(fā)人員：克里斯蒂安·賽布特
受保護(hù)的技術(shù)使用者：空中客車德國運(yùn)營有限責(zé)任公司
文檔號碼：201580018624
技術(shù)研發(fā)日：2015.03.31
技術(shù)公布日：2016.11.23