一種中央拉環(huán)鎖定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種中央拉環(huán)鎖定裝置，包括中央拉環(huán)和拉環(huán)支座，還包括按鈕、上連接塊、下連接塊、上鎖定桿、下鎖定桿、彈簧和鋼球，所述上鎖定桿的上部穿過上連接塊與按鈕相連，上鎖定桿的下部與下鎖定桿連接；所述鋼球位于下連接塊的一側(cè)圓孔中，彈簧套在下鎖定桿下部的外側(cè)，所述下鎖定桿插入下連接塊方孔中；所述下鎖定桿具有大直徑部和小直徑部。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、成本較低，由于中央拉環(huán)的拉動方向與解除鎖定時按鈕的按壓方向相反，而意外鉤掛只是單方向拉動中央拉環(huán)，不能解除鎖定，因此能夠有效地避免意外鉤掛拉出中央拉環(huán)。
【專利說明】一種中央拉環(huán)鎖定裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種中央拉環(huán)鎖定裝置，主要用于啟動飛機上的彈射座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]中央拉環(huán)安裝在座椅椅盆前梁上，通過中央拉環(huán)支座與座椅相連。中央拉環(huán)支座內(nèi)左右各安裝有一個鎖銷，通過鎖銷內(nèi)彈簧的作用力將中央拉環(huán)固定在支座內(nèi)。中央拉環(huán)下方通過連桿或者鋼索與椅盆下方的中央燃爆機構(gòu)相連。當飛機啟動應(yīng)急彈射時，飛行員直接拉動中央拉環(huán)，克服支座內(nèi)的鎖銷力后中央拉環(huán)被拉出，之后帶動下方連接的連桿或鋼索運動，從而激發(fā)中央燃爆機構(gòu)內(nèi)的中央燃爆彈，啟動座椅彈射。而這種中央拉環(huán)存在意外彈射的風險，當飛行員登機或進行其他大幅動作時，有可能會意外鉤掛中央拉環(huán)，如果鉤掛的力大于中央拉環(huán)支座內(nèi)的鎖銷力，則會導(dǎo)致拉環(huán)拉出，座椅意外彈射，對飛行員的安全造成威脅。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，提供一種能有效地避免中央拉環(huán)意外拉出的中央拉環(huán)鎖定裝置。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:構(gòu)造一種中央拉環(huán)鎖定裝置，包括中央拉環(huán)和拉環(huán)支座，還包括按鈕、上連接塊、下連接塊、上鎖定桿、下鎖定桿、彈簧和鋼球，所述上鎖定桿的上部穿過上連接塊與按鈕相連，上鎖定桿的下部與下鎖定桿連接；所述鋼球位于下連接塊的一側(cè)圓孔中，彈簧套在下鎖定桿下部的外側(cè)，所述下鎖定桿插入下連接塊方孔中；所述下鎖定桿具有大直徑部和小直徑部；未按下所述按鈕時，下鎖定桿的大直徑部與所述鋼球接觸，所述鋼球的突出部分卡在拉環(huán)支座內(nèi)；按下所述按鈕時，彈簧被壓縮，下鎖定桿的小直徑部與所述鋼球接觸，拉動中央拉環(huán)時，所述鋼球退回至無法卡住拉環(huán)支座的位置。
[0005]上述方案中，所述上連接塊和下連接塊通過螺栓連接。
[0006]上述方案中，所述下連接塊上設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)安裝螺柱。
[0007]實施本實用新型的中央拉環(huán)鎖定裝置，具有以下有益效果:
[0008]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、成本較低，由于中央拉環(huán)的拉動方向與解除鎖定時按鈕的按壓方向相反，而意外鉤掛只是單方向拉動中央拉環(huán)，不能解除鎖定，因此能夠有效地避免意外鉤掛拉出中央拉環(huán)。實用性較好，易于推廣應(yīng)用，具有較大實用價值。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中:
[0010]圖1是本實用新型中央拉環(huán)鎖定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1中A處的縱向剖視圖；
[0012]圖3是鋼球處于鎖定狀態(tài)的示意圖；
[0013]圖4是鋼球處于解鎖狀態(tài)的示意圖。

【具體實施方式】
[0014]為了對本實用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖詳細說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0015]如圖1、圖2所示，在本實用新型的中央拉環(huán)鎖定裝置用于啟動座椅彈射，其主要包括中央拉環(huán)5、拉環(huán)支座11、按鈕4、上連接塊10、下連接塊1、上鎖定桿3、下鎖定桿6、彈費7和鋼球8。
[0016]其中上鎖定桿3與下鎖定桿6螺接，下鎖定桿6下部穿進彈簧7，之后插入下連接塊1內(nèi)的方孔中，此時下鎖定桿6下部將鋼球8頂出下連接塊1外壁，鋼球8突出壁外的部分卡在中央拉環(huán)5支座對應(yīng)位置的孔內(nèi)，插入到位之后用特形螺栓2將上連接塊10組件與下連接塊1連接，并將螺柱9擰入下連接塊1的螺紋孔中，此時中央拉環(huán)5處于鎖定狀態(tài)，如圖3所示，不能被拉出。下鎖定桿6具有大直徑部和小直徑部，未按下按鈕4時，下鎖定桿6的大直徑部與鋼球8接觸，按下按鈕4時，下鎖定桿6的小直徑部與鋼球8接觸。
[0017]當準備啟動彈射時，首先按下按鈕4，下鎖定桿6向下運動，當下鎖定桿6運動到底部時，鋼球8正對下鎖定桿6的小直徑部即較細的部分，如圖4所示，此時向上拉動中央拉環(huán)5，鋼球8在中央拉環(huán)5支座的作用力下退回壁內(nèi)，拉環(huán)能夠正常拉出，從而實現(xiàn)座椅的正常彈射。
[0018]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、成本較低，由于中央拉環(huán)5的拉動方向與解除鎖定時按鈕4的按壓方向相反，而意外鉤掛只是單方向拉動中央拉環(huán)5，不能解除鎖定，因此能夠有效地避免意外鉤掛拉出中央拉環(huán)5。實用性較好，易于推廣應(yīng)用，具有較大實用價值。
[0019]上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的【具體實施方式】，上述的【具體實施方式】僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨和權(quán)利要求所保護的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本實用新型的保護之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種中央拉環(huán)鎖定裝置，包括中央拉環(huán)(5)和拉環(huán)支座(11)，其特征在于，還包括按鈕(4)、上連接塊(10)、下連接塊(I)、上鎖定桿(3)、下鎖定桿(6)、彈簧(7)和鋼球(8)，所述上鎖定桿(3)的上部穿過上連接塊(10)與按鈕(4)相連，上鎖定桿(3)的下部與下鎖定桿(6)連接；所述鋼球(8)位于下連接塊(I)的一側(cè)圓孔中，彈簧(7)套在下鎖定桿(6)下部的外側(cè)，所述下鎖定桿(6)插入下連接塊(I)方孔中；所述下鎖定桿(6)具有大直徑部和小直徑部； 未按下所述按鈕(4)時，下鎖定桿￠)的大直徑部與所述鋼球(8)接觸，所述鋼球(8)的突出部分卡在拉環(huán)支座(11)內(nèi)； 按下所述按鈕(4)時，彈簧(7)被壓縮，下鎖定桿(6)的小直徑部與所述鋼球(8)接觸，拉動中央拉環(huán)(5)時，所述鋼球(8)退回至無法卡住拉環(huán)支座(11)的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中央拉環(huán)鎖定裝置，其特征在于，所述上連接塊(10)和下連接塊⑴通過螺栓⑵連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中央拉環(huán)鎖定裝置，其特征在于，所述下連接塊(I)上設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔內(nèi)安裝螺柱(9)。
【文檔編號】B64D25/10GK204197301SQ201420557619
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月26日
【發(fā)明者】董立強, 南開星 申請人:航宇救生裝備有限公司