一種無人機(jī)前三點(diǎn)起落架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種無人機(jī)前三點(diǎn)起落架，起落架為三點(diǎn)起落架，包括一個(gè)前輪和兩個(gè)后輪，該兩個(gè)后輪通過后輪軸徑向?qū)ΨQ安裝在機(jī)身中部下端的兩側(cè)，在輪軸前方的機(jī)身下端中部安裝有一前輪，后輪軸至機(jī)身前端的機(jī)身下端制有5°至10°向上的傾角。本起落架結(jié)構(gòu)降低了前三點(diǎn)起落架的前輪高度，使停機(jī)角在-10度至-5度之間，從而有效避免起飛滑行時(shí)飛機(jī)意外離地，減少著陸時(shí)前輪比后輪先接地的風(fēng)險(xiǎn)，而且在著陸滑行時(shí)使機(jī)翼起到空氣剎車的作用。
【專利說明】 一種無人機(jī)前三點(diǎn)起落架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于無人機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種無人機(jī)前三點(diǎn)起落架。

【背景技術(shù)】
[0002]起落架是航空器下部用于起飛降落或地面滑行時(shí)支撐航空器并用于地面移動(dòng)的附件裝置。起落架是唯一支撐整架飛機(jī)的部件，因此它是飛機(jī)不可分缺的一部份?，F(xiàn)有的起落架減震裝置多是采用鉸鏈結(jié)構(gòu)或彈簧結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，但是，現(xiàn)有三點(diǎn)式無人機(jī)起落架結(jié)構(gòu)中三個(gè)起落架的高度相同，常規(guī)停角在-4度至4度，起飛時(shí)存在一定的意外離地風(fēng)險(xiǎn)，而著陸時(shí)有可能前輪先著地，有傾倒危險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、安全可靠、剎車性能好的的無人機(jī)前三點(diǎn)起落架。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種無人機(jī)前三點(diǎn)起落架，包括機(jī)身、尾翼以及機(jī)翼，機(jī)身后端安裝尾翼，機(jī)身前部?jī)蓚?cè)對(duì)稱安裝有機(jī)翼，機(jī)身前部下端安裝有起落架，其特征在于:所述起落架為三點(diǎn)起落架，包括一個(gè)前輪和兩個(gè)后輪，該兩個(gè)后輪通過后輪軸徑向?qū)ΨQ安裝在機(jī)身中部下端的兩偵U，在輪軸前方的機(jī)身下端中部安裝有一前輪，后輪軸至機(jī)身前端的機(jī)身下端制有5°至10°向上的傾角。
[0006]而且，所述輪軸與機(jī)身之間安裝有減震裝置。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0008]1、本起落架結(jié)構(gòu)降低了前三點(diǎn)起落架的前輪高度，使停機(jī)角在-10度至-5度之間，從而有效避免起飛滑行時(shí)飛機(jī)意外離地。
[0009]2、本起落架結(jié)構(gòu)減少著陸時(shí)前輪比后輪先接地的風(fēng)險(xiǎn)，而且在著陸滑行時(shí)使機(jī)翼起到空氣剎車的作用。
[0010]3、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、安全可靠、剎車性能好，能進(jìn)一步提升無人機(jī)起、落過程的穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型前輪離地狀態(tài)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型著陸滑行狀態(tài)示意圖；
[0013]圖3為圖1的右視圖。
[0014]附圖中標(biāo)記:I尾翼；2機(jī)身；3機(jī)翼；4如輪；5后輪；6地面；7減震裝直；8后輪軸。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0016]一種無人機(jī)前三點(diǎn)起落架，包括機(jī)身2、尾翼I以及機(jī)翼3，機(jī)身后端安裝尾翼，機(jī)身前部?jī)蓚?cè)對(duì)稱安裝有機(jī)翼，機(jī)身前部下端安裝有起落架。
[0017]本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于:
[0018]本實(shí)施例的起落架為三點(diǎn)起落架,包括一個(gè)前輪4和兩個(gè)后輪5,該兩個(gè)后輪通過后輪軸8徑向?qū)ΨQ安裝在機(jī)身中部下端的兩側(cè)，輪軸與機(jī)身之間安裝有減震裝置7 ;在輪軸前方的機(jī)身下端中部安裝有一前輪，參見附圖1所示，后輪軸至機(jī)身前端的機(jī)身下端制有5°至10°向上的傾角，使停機(jī)角保持在-10度至-5度之間，從而有效避免起飛滑行時(shí)飛機(jī)意外離地。
[0019]參見附圖2至附圖3所示，機(jī)身中部?jī)蓚?cè)水平設(shè)置機(jī)翼，當(dāng)前輪與后輪同時(shí)落在地面6時(shí)，機(jī)翼3向前傾斜5°至10°，機(jī)翼的上側(cè)面成為迎風(fēng)面從而起到空氣剎車的作用。
【權(quán)利要求】
1.一種無人機(jī)前三點(diǎn)起落架，包括機(jī)身、尾翼以及機(jī)翼，機(jī)身后端安裝尾翼，機(jī)身前部?jī)蓚?cè)對(duì)稱安裝有機(jī)翼，機(jī)身前部下端安裝有起落架，其特征在于:所述起落架為三點(diǎn)起落架，包括一個(gè)前輪和兩個(gè)后輪，該兩個(gè)后輪通過后輪軸徑向?qū)ΨQ安裝在機(jī)身中部下端的兩偵U，在輪軸前方的機(jī)身下端中部安裝有一前輪，后輪軸至機(jī)身前端的機(jī)身下端制有5°至10°向上的傾角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人機(jī)前三點(diǎn)起落架，其特征在于:所述輪軸與機(jī)身之間安裝有減震裝置。
【文檔編號(hào)】B64C25/04GK203975219SQ201420299654
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年6月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月6日
【發(fā)明者】權(quán)軍 申請(qǐng)人:天津全華時(shí)代航天科技發(fā)展有限公司