履帶泵氣式升力體飛行器的制造方法
【專利摘要】一種履帶泵氣式升力體飛行器，包括機(jī)身、動力螺旋槳、垂尾翼、方向舵、動力機(jī)、機(jī)翼，機(jī)身與機(jī)翼為連體弧面形外殼，機(jī)身中部上下為通腔，通腔內(nèi)安裝與機(jī)身相連的內(nèi)腔結(jié)構(gòu)支架，內(nèi)腔結(jié)構(gòu)支架的前端裝有動力機(jī)及主動輪，動力機(jī)的輸出軸與主動輪相連，內(nèi)腔結(jié)構(gòu)支架的后端裝有從動輪，履帶套置在主動輪與從動輪上，主動輪帶動履帶轉(zhuǎn)動，內(nèi)腔結(jié)構(gòu)支架的中部設(shè)有支撐導(dǎo)輪，支撐導(dǎo)輪用于支撐主動輪與從動輪之間的履帶，動力螺旋槳設(shè)在機(jī)身的尾部中央。本發(fā)明的履帶泵氣式升力體飛行器，產(chǎn)生升力有三大部分，整體產(chǎn)生升力的效率比普通飛機(jī)大很多，起飛、著陸距離均大大縮短，起飛降落性能更好。
【專利說明】履帶泵氣式升力體飛行器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛行器，尤其是一種履帶泵氣式升力體飛行器。
技術(shù)背景
[0002]中小型載人飛行器(或無人機(jī))因其輕小靈活，只需小型機(jī)場停放和起降，近年來在民用領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用和飛速發(fā)展，輕小型飛行器代表著未來交通工具的一個(gè)重要發(fā)展方向。現(xiàn)有的輕、小飛機(jī)(或無人機(jī))在使用和飛行方面還存在許多不如人意之處，如噪音大，起降距離長、航程短等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是提供一種安全性能好、升力效率高、起飛降落性能穩(wěn)定，可以短距起降的履帶泵氣式升力體飛行器。
[0004]本發(fā)明的履帶泵氣式升力體飛行器，包括機(jī)身、動力螺旋槳、垂尾翼、方向舵、動力機(jī)、機(jī)翼，其特點(diǎn)是，機(jī)身與機(jī)翼為連體弧面形外殼，機(jī)身中部上下為通腔，通腔內(nèi)安裝與機(jī)身相連的內(nèi)腔結(jié)構(gòu)支架，內(nèi)腔結(jié)構(gòu)支架的前端裝有動力機(jī)及主動輪，動力機(jī)的輸出軸與主動輪相連，內(nèi)腔結(jié)構(gòu)支架的后端裝有從動輪，履帶套置在主動輪與從動輪上，主動輪帶動履帶轉(zhuǎn)動，內(nèi)腔結(jié)構(gòu)支架的中部設(shè)有支撐導(dǎo)輪，支撐導(dǎo)輪用于支撐主動輪與從動輪之間的履帶，動力螺旋槳設(shè)在機(jī)身的尾部中央。
[0005]本發(fā)明的履帶泵氣式升力體飛行器，有一個(gè)大的翼型剖面形狀的機(jī)身，機(jī)身為大弧面形外殼，履帶的上帶面露出在機(jī)身上表面，是這個(gè)翼型機(jī)身上面外形的組成部分，履帶的下帶面露出在機(jī)身下表面，是這個(gè)翼型機(jī)身下面外形的組成部分，機(jī)身后部左右各有一個(gè)襟翼，用于控制飛行器的起降；機(jī)身兩側(cè)有供巡航飛行時(shí)產(chǎn)生部分升力的機(jī)翼，左右機(jī)翼外側(cè)各有一個(gè)副翼，用于控制飛行器的滾轉(zhuǎn)或拐彎；機(jī)身尾部裝有垂直尾翼，其上有方向舵，用于輔助控制飛機(jī)的航向。機(jī)身前部整流罩內(nèi)為乘員艙或飛行控制設(shè)備艙。履帶的運(yùn)動方向是上表面向后運(yùn)動，下表面向前運(yùn)動，其動力機(jī)可為電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)。履帶運(yùn)動帶動機(jī)身上表面的氣流加速流動到機(jī)身后方，在這個(gè)區(qū)域產(chǎn)生比飛行器前進(jìn)速度快得多的氣流速度；同時(shí)，它也帶動機(jī)身下表面的氣流往前運(yùn)動，在這個(gè)區(qū)域產(chǎn)生比飛行器前進(jìn)速度慢得多的氣流速度。由于履帶運(yùn)動，使得機(jī)身上、下表面的氣流速度與其前進(jìn)速度有很大的速度差，上、下表面之間有更大的速度差，沿機(jī)身縱向截面產(chǎn)生很大的順時(shí)針環(huán)流量，由此形成機(jī)身上、下表面更大的壓力差，從而使機(jī)身產(chǎn)生很大的升力。機(jī)身上表面履帶的支撐導(dǎo)輪用于支持上機(jī)身外形，維持其翼型剖面的形狀。機(jī)身后緣的整流罩上方的推進(jìn)動力螺旋槳，其作用主要是推動飛機(jī)前進(jìn)，維持飛機(jī)有一定的向前速度。
[0006]本發(fā)明的履帶泵氣式升力體飛行器，產(chǎn)生升力有三大部分:1、飛行器機(jī)身弧面形外殼上方由于氣流快速流動而產(chǎn)生的升力；2、飛行器巡航后在機(jī)翼上產(chǎn)生的正常的升力；
3、在履帶區(qū)域由于上、下表面的很大的速度差形成的壓力差從而產(chǎn)生很大升力。所以，整體產(chǎn)生升力的效率比普通飛機(jī)大很多，起飛、著陸距離均大大縮短，起飛降落性能更好?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為圖1俯視意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]一種履帶泵氣式升力體飛行器，包括機(jī)身1、動力螺旋槳7、垂尾翼8、方向舵9、動力機(jī)3、機(jī)翼11，其特點(diǎn)是，機(jī)身I與機(jī)翼11為連體弧面形外殼，機(jī)身I中部上下為通腔，通腔內(nèi)安裝與機(jī)身I相連的內(nèi)腔結(jié)構(gòu)支架10，內(nèi)腔結(jié)構(gòu)支架10的前端裝有動力機(jī)3及主動輪4，動力機(jī)3的輸出軸與主動輪4相連，內(nèi)腔結(jié)構(gòu)支架10的后端裝有從動輪6，履帶2套置在主動輪4與從動輪6上，主動輪4帶動履帶2轉(zhuǎn)動，內(nèi)腔結(jié)構(gòu)支架10的中部設(shè)有支撐導(dǎo)輪5，支撐導(dǎo)輪5用于支撐主動輪4與從動輪6之間的履帶，動力螺旋槳7設(shè)在機(jī)身I的尾部中央。
【權(quán)利要求】
1.一種履帶泵氣式升力體飛行器，包括機(jī)身(1)、動力螺旋槳(7)、垂尾翼(8)、方向舵(9)、動力機(jī)(3)、機(jī)翼(11)，其特征在于:機(jī)身(1)與機(jī)翼(11)為連體弧面形外殼，機(jī)身(1)中部上下為通腔，通腔內(nèi)安裝與機(jī)身(1)相連的內(nèi)腔結(jié)構(gòu)支架(10)，內(nèi)腔結(jié)構(gòu)支架(10)的前端裝有動力機(jī)(3)及主動輪(4)，動力機(jī)(3)的輸出軸與主動輪(4)相連，內(nèi)腔結(jié)構(gòu)支架(10)的后端裝有從動輪(6)，履帶(2)套置在主動輪(4)與從動輪(6)上，動力螺旋槳(7)設(shè)在機(jī)身(1)的尾部中央。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶泵氣式升力體飛行器，其特征在于:內(nèi)腔結(jié)構(gòu)支架(10)的中部設(shè)有支撐導(dǎo)輪(5)，支撐導(dǎo)輪(5)用于支撐主動輪(4)與從動輪(6)之間的履帶。
【文檔編號】B64C39/10GK104015924SQ201410250299
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月9日
【發(fā)明者】江善元 申請人:南昌航空大學(xué)