本發(fā)明是一種飛機(jī)飛行中減小阻力的設(shè)計(jì)。

背景技術(shù)：
利用發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的吸引力，吸引氣流，減小飛機(jī)飛行時(shí)的空氣阻力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本設(shè)計(jì)主要是有小風(fēng)頭，主風(fēng)頭，小通風(fēng)管，主通風(fēng)管，空氣流量主控制門(mén)以及發(fā)動(dòng)機(jī)組成。小通風(fēng)頭吸引來(lái)自前方的氣流通過(guò)小通風(fēng)管匯聚到主通風(fēng)頭里，空氣流量主控制門(mén)控制氣流流量經(jīng)過(guò)第二進(jìn)氣道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力來(lái)源為發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部動(dòng)力。整個(gè)管路的排布要達(dá)到空氣在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)阻力最小?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)節(jié)第一進(jìn)氣道內(nèi)的內(nèi)進(jìn)氣環(huán)來(lái)調(diào)節(jié)第一進(jìn)氣道與第二進(jìn)氣道的空氣流量的比例。發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)翼下吊裝的位置要與通風(fēng)管的排布一致。附圖說(shuō)明圖1是小通風(fēng)頭及通風(fēng)管的排布演示圖。圖2是飛機(jī)減阻風(fēng)頭圖。