用于飛行器起落架的防上拋偏轉(zhuǎn)器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于在輪軸上具有兩個(gè)輪子的起落架的防上拋偏轉(zhuǎn)器，偏轉(zhuǎn)器包括：固定支承件（5），用于在使用中被緊固到起落架承載輪軸的一部分，以便在輪子之間延伸并具有在輪子后面的遠(yuǎn)端；第一翼片（2），該第一翼片圍繞基本上平行于輪軸的第一鉸接軸線（X1）借助其遠(yuǎn)端鉸接至支承件；第二翼片（3），該第二翼片圍繞基本上平行于第一鉸接軸線的第二鉸接軸線（X2）鉸接至第一翼片；以及回復(fù)構(gòu)件（11），該回復(fù)構(gòu)件設(shè)置成驅(qū)使第二翼片抵靠第一翼片的鄰抵件，該第一翼片的鄰抵件防止第二翼片變?yōu)閷?duì)準(zhǔn)第一翼片，并且驅(qū)使第一翼片抵靠固定支承件的鄰抵件，該固定支承件的鄰抵件防止第一翼片抵靠支承件進(jìn)行折疊。
【專利說明】用于飛行器起落架的防上拋偏轉(zhuǎn)器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于飛行器起落架的防上拋(ant1-lofting)偏轉(zhuǎn)器，以及涉及裝配有這樣的偏轉(zhuǎn)器的起落架。
【背景技術(shù)】
[0002]一些類型的起落架裝配有偏轉(zhuǎn)器以當(dāng)飛行器在地面上行駛時(shí)防止石頭或碎屑被輪胎向上投出或“拋出”。
[0003]這樣的偏轉(zhuǎn)器通常具體安裝在諸如MIG23或MIG29的俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)的前起落架上，其中這樣的起落架在公共輪軸上具有兩個(gè)輪子。偏轉(zhuǎn)器于是呈現(xiàn)在起落架的輪胎后面延伸并安裝以圍繞與輪軸的軸線重合的軸線樞轉(zhuǎn)的翼片(flap)的形式，該偏轉(zhuǎn)器還由桿連接至起落架的主撐桿上的固定點(diǎn)。因此，起落架的減震器被推入程度越大(其對(duì)應(yīng)于起落架上的大的靜負(fù)載以及因此對(duì)應(yīng)于增大的石頭被上拋的風(fēng)險(xiǎn))，偏轉(zhuǎn)器的翼片越接近地面。
[0004]然而，為了防止翼片刮擦地面并被損壞，或者實(shí)際上防止飛行器向后可動(dòng)(例如，當(dāng)由牽引機(jī)推動(dòng)時(shí))，在地面和翼片的底部之間必須保持間隙。考慮輪胎可能會(huì)充氣不足的需要已導(dǎo)致在地面和翼片的底部之間提供大量的間隙，由此減小了偏轉(zhuǎn)器的有效性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種具有改善的有效性的用于飛行器起落架的防上拋偏轉(zhuǎn)器。
[0006]為了達(dá)到此目的，本發(fā)明提供一種用于在輪軸上具有兩個(gè)輪子的起落架的防上拋偏轉(zhuǎn)器，該偏轉(zhuǎn)器包括:`
[0007]?固定支承件，用于在使用中被緊固到起落架承載輪軸的一部分，以便在輪子之間延伸并具有在輪子后面的遠(yuǎn)端；
[0008]?第一翼片，該第一翼片圍繞基本上平行于輪軸的第一鉸接軸線借助其遠(yuǎn)端鉸接至支承件；
[0009]?第二翼片，該第二翼片圍繞基本上平行于第一鉸接軸線的第二鉸接軸線鉸接至第一翼片；以及
[0010]?回復(fù)構(gòu)件，該回復(fù)構(gòu)件設(shè)置成驅(qū)使第二翼片抵靠第一翼片的鄰抵件(abutment)，第一翼片的鄰抵件防止第二翼片變?yōu)閷?duì)準(zhǔn)第一翼片，并且驅(qū)使第一翼片抵靠固定支承件的鄰抵件，固定支承件的鄰抵件防止第一翼片抵靠支承件進(jìn)行折疊。
[0011]在一個(gè)較佳的實(shí)施例中，回復(fù)構(gòu)件包括聯(lián)接在第二翼片和支承件或起落架的固定點(diǎn)之間的彈簧，該彈簧沿著通過鉸接軸線之間的作用線延伸。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]根據(jù)參照附圖給出的本發(fā)明的偏轉(zhuǎn)器的具體且非限定性實(shí)施例的以下說明可更好地理解本發(fā)明，在附圖中:[0013].圖1是裝配有本發(fā)明的偏轉(zhuǎn)器的飛行器前起落架的立體圖，為清楚起見，在該圖中省略了輪子中的一個(gè)；
[0014]?圖2是圖1中所示起落架的后視立體圖；
[0015].圖3是裝配至圖1和2的起落架的偏轉(zhuǎn)器的側(cè)視圖；以及
[0016]?圖4至9是圖1和2的起落架在用于地面上的飛行器的各種情況中的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]參照?qǐng)D1和2，本發(fā)明的偏轉(zhuǎn)器I示出在具有輪軸101的前起落架100上的位置中，該輪軸101承載裝配有輪胎的兩個(gè)輪子102。偏轉(zhuǎn)器I包括翼片2，該翼片在輪子后面延伸，該第一翼片2通過具有擋泥板7的第二翼片3向下延伸。
[0018]具體地，如圖3中可見，第一翼片2具有圍繞第一鉸接軸線Xl鉸接至支承件5的遠(yuǎn)端的框架4，該第一鉸接軸線基本上與軸線101平行，該支承件5在其所承載的輪子之間具有緊固至起落架的近端。第二翼片3具有框架6，該框架6圍繞第二鉸接軸線X2鉸接至第一翼片2的框架4，該第二鉸接軸線X2基本上平行于第一鉸接軸線XI。 [0019]支承件5具有鄰抵件8，固定至框架4的止動(dòng)件9 (在該示例中是可調(diào)長(zhǎng)度的指狀件)接觸抵靠鄰抵件8，以便限定角度位置，在該角度位置中，第一翼片2相對(duì)于支承件5止動(dòng)，以使第一翼片2不能折疊抵靠支承件5。同樣地，第二翼片3具有延伸部10，該延伸部形成接觸抵靠第一翼片2背部的止動(dòng)件，由此形成限定角度位置的鄰抵件，在該角度位置中，第二翼片3相對(duì)于第一翼片2止動(dòng)，致使第二翼片3不能變?yōu)榕c第一翼片2對(duì)準(zhǔn)。
[0020]回復(fù)構(gòu)件(在該示例中具體地是彈簧11)聯(lián)接在固定至支承件5的固定點(diǎn)12 (它可以直接固定到起落架)和桿件13固定至第二翼片3的框架6的端部之間。如在圖中可見，彈簧的作用線L穿過鉸接軸線Xl和X2之間，從而彈簧11同時(shí)地用于驅(qū)使第一翼片2抵靠支承件5的鄰抵件，并且驅(qū)使第二翼片3的延伸部10抵靠第一翼片2的背部。
[0021]本發(fā)明的偏轉(zhuǎn)器的操作在圖4至9中示出，用于在地面上行駛時(shí)的各種情況。
[0022]圖4示出在輪胎適當(dāng)充氣的情形下用于平均靜負(fù)載的滑行(向前或向后)。由此可見，擋泥板7的端部非?？拷孛妫珜?shí)際上不觸碰它，在地面之上約20毫米(mm)的高度h處，由此用來止動(dòng)大部分拋出的碎屑。
[0023]圖5示出在輪胎被完全放氣或爆裂的情形下向前滑行的情況?？梢姡瑩跄喟?壓靠地面，致使第二翼片3鄰接抵靠第一翼片2，并致使第二翼片2移動(dòng)離開抵靠彈簧11的支承件5。
[0024]圖6示出在輪胎被完全放氣或爆裂的情形下向后滑行的情況?？梢姡瑩跄喟?承載抵靠地面，由此保證第一翼片2鄰接抵靠支承件5，并致使第二翼片3相對(duì)于抵靠彈簧11的第一翼片2折疊。
[0025]圖7示出在輪胎放氣的情形下向后滑行的情況。第二翼片3折疊成幾乎平行于地面的程度。
[0026]圖8示出在輪胎適當(dāng)充氣的情形下向后滑行的情況，以及擋泥板撞擊地面上的障礙物。在這樣的環(huán)境下，如同所示，第二翼片3朝向抵靠彈簧11的第一翼片2折疊，從而移出路徑并由此越過障礙物。相反，當(dāng)向前滑行時(shí)，將是第一翼片2移動(dòng)離開抵靠彈簧11的支承件5。[0027]圖9示出飛行器靜止的情況，帶有抵靠輪胎放置的墊木以防止飛行器移動(dòng)?？梢?，足夠的空間在輪胎和偏轉(zhuǎn)器之間延伸，以允許墊木插入其中。
[0028]當(dāng)然，本發(fā)明并不限于上述描述，而是覆蓋落入由權(quán)利要求書限定的范圍內(nèi)的任何變型。具體地，雖然在該示例中的回復(fù)構(gòu)件包括聯(lián)接在第二翼片和支承件或起落架的固定點(diǎn)之間的彈簧，但在變型中，能夠使用包括兩個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧的回復(fù)構(gòu)件，這兩個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧分別設(shè)置在支承件和第一翼片之間，以及第一翼片和第二翼片之間，每個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧迫使第一和第二翼片朝向它們各自的鄰抵件。
【權(quán)利要求】
1.一種用于在輪軸上具有兩個(gè)輪子的起落架的防上拋偏轉(zhuǎn)器，所述偏轉(zhuǎn)器包括: ?固定支承件(5)，用于在使用中被緊固到所述起落架承載所述輪軸的一部分，以便在所述輪子之間延伸并具有在所述輪子后面的遠(yuǎn)端； ?第一翼片(2)，所述第一翼片圍繞基本上平行于所述輪軸的第一鉸接軸線(Xl)借助其遠(yuǎn)端鉸接至所述支承件； ?第二翼片(3)，所述第二翼片圍繞基本上平行于所述第一鉸接軸線的第二鉸接軸線(X2)鉸接至所述第一翼片；以及 ?回復(fù)構(gòu)件(11)，所述回復(fù)構(gòu)件設(shè)置成驅(qū)使所述第二翼片抵靠所述第一翼片的鄰抵件，所述第一翼片的鄰抵件防止所述第二翼片變?yōu)閷?duì)準(zhǔn)所述第一翼片，并且驅(qū)使所述第一翼片抵靠所述固定支承件的鄰抵件，所述固定支承件的鄰抵件防止所述第一翼片抵靠所述支承件進(jìn)行折疊。
2.如權(quán)利要求1所述的偏轉(zhuǎn)器，其特征在于，所述回復(fù)構(gòu)件包括聯(lián)接在所述第二翼片和所述支承件或所述起落架的固定點(diǎn)之間的彈簧(11)，所述彈簧沿著通過所述鉸接軸線(X1、X2)之間的作用線(L)延伸。`
【文檔編號(hào)】B64C25/32GK103764499SQ201280041670
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2011年9月2日
【發(fā)明者】D·杜克斯 申請(qǐng)人:梅西耶-布加蒂-道提公司