具有集成的艙室照明裝置的乘客服務(wù)模塊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于在交通工具的乘客空間中，特別是飛機的乘客空間中，供應(yīng)乘客的服務(wù)模塊（10）以及一種具有服務(wù)通道和多個這種服務(wù)模塊（10）的服務(wù)系統(tǒng)。所述服務(wù)模塊（10）包括：至少一個服務(wù)部件裝置，該至少一個服務(wù)部件裝置具有用于單獨供應(yīng)一個或多個乘客的一個或多個服務(wù)部件（12、14、16、18、20）；和艙室照明單元（22），用于照亮所述交通工具的所述乘客空間，特別是所述飛機的所述乘客空間。
【專利說明】具有集成的艙室照明裝置的乘客服務(wù)模塊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于在交通工具的乘客空間中，特別是飛機的乘客空間中，供應(yīng)乘客的服務(wù)模塊，并涉及具有服務(wù)通道和為供應(yīng)乘客而被連接到服務(wù)通道的多個這種服務(wù)模塊的服務(wù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]服務(wù)系統(tǒng)本身被用于在諸如飛機、公共汽車或火車之類的交通工具中根據(jù)被提供在服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)模塊中的舒適及控制元件(下文中簡稱為服務(wù)部件)而為乘客空間(也稱為艙室)中的乘客單獨供應(yīng)例如空氣、燈光、音樂、氧氣、信息等。除了提供有服務(wù)部件的服務(wù)模塊(也稱為服務(wù)面板)之外，所謂的無功能中間面板(也稱為填充面板)通常被提供在服務(wù)模塊之間。
[0003]服務(wù)通道，其也被稱為服務(wù)線路，通常包含用于單獨線路中的所有服務(wù)部件的必要的功能工具，例如，用于向空氣噴嘴進行新鮮空氣供應(yīng)的空氣線路和用于電氣服務(wù)部件的電源和/或信號傳輸線路，例如閱讀燈、揚聲器或可視顯示元件(例如，系好安全帶指示元件)。
[0004]已知的是，將諸如閱讀燈的單獨的服務(wù)部件容納在第一功能面板中，而將諸如揚聲器的不同種類的服務(wù)部件布置在與第一功能面板分開的第二功能面板上，并在分開的功能面板之間提供無功能的填充面板。布置在分開的功能面板上的服務(wù)部件然后通過合適的供給線路被各自連接到服務(wù)通道的關(guān)聯(lián)接口。例如，閱讀燈的供給線路通過合適的插頭被連接到服務(wù)通道的用作接口的端子元件。與閱讀光的供給線路分開的揚聲器的供給線路通過另一合適的插頭被連接到服務(wù)通道的用作接口的另一端子元件。
[0005]EPO 723 911A1和US5，651，733公開了一種用于特別是在飛機中的客艙中供應(yīng)乘客的裝置。該裝置具有含有舒適及控制元件的服務(wù)單元，例如，閱讀燈、呼叫服務(wù)員按鈕、揚聲器、空氣噴嘴、氧氣面罩、氧氣發(fā)生器和可視顯示元件。該裝置進一步具有在服務(wù)線路和服務(wù)單元之間的供給線路，服務(wù)單元被布置在行李架下方。
[0006]從DElO 2008 058 271A1和W02010/057744A2進一步已知一種用于安裝在交通工
具的服務(wù)通道上的服務(wù)單元，該服務(wù)單元具有用于乘客的至少一個服務(wù)元件，用于將服務(wù)單元緊固到服務(wù)通道的緊固設(shè)備以及用于自動將服務(wù)元件連接到服務(wù)通道的連接設(shè)備。服務(wù)單元和服務(wù)通道相互作用，使得在一次操作中實現(xiàn)緊固和自動連接。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于提供一種服務(wù)模塊和一種具有服務(wù)通道和多個服務(wù)模塊的服務(wù)系統(tǒng)，通過多個服務(wù)模塊，實現(xiàn)了用于將服務(wù)模塊連接到服務(wù)通道所需的連接元件的減少。
[0008]該目的通過根據(jù)權(quán)利要求1所述的服務(wù)模塊以及根據(jù)權(quán)利要求9所述的服務(wù)系統(tǒng)而被實現(xiàn)。具體實施例在不同情況下由從屬權(quán)利要求產(chǎn)生。[0009]根據(jù)本發(fā)明的用于在交通工具的乘客空間中，特別是飛機的乘客空間中，供應(yīng)乘客的服務(wù)模塊，具有至少一個服務(wù)部件裝置和艙室照明單元。該至少一個服務(wù)部件裝置包括用于單獨供應(yīng)一個或多個乘客的一個或多個服務(wù)部件。該艙室照明單元被構(gòu)造為照亮交通工具的乘客空間，特別是飛機的乘客空間。
[0010]用語服務(wù)部件可被理解為表示能想到用于交通工具的任何舒適及控制元件，特別是飛機的任何舒適及控制元件。這里在不暗示任何限制的情況下可提及的服務(wù)部件的示例為空氣噴嘴、閱讀燈、(服務(wù)人員)呼叫按鈕、系好安全帶指示元件、用于氧氣面罩的蓋和揚聲器。因此，服務(wù)部件裝置可被理解為由被布置在服務(wù)模塊上的相同種類的一個或多個服務(wù)部件組成的裝置。如果服務(wù)部件裝置包括相同種類的多個服務(wù)部件，則能想到該多個服務(wù)部件能彼此獨立地被控制，例如，由乘客彼此獨立地操作。例如，組合到服務(wù)部件裝置中的多個閱讀燈可彼此獨立地被操作。然而，同樣能想到的是，另一服務(wù)部件裝置的服務(wù)部件，諸如系好安全帶指示元件，被集中控制并向相關(guān)的乘客指示。
[0011]因此，每個服務(wù)部件裝置可具有相同種類的一個或多個服務(wù)部件。至少一個服務(wù)部件裝置可包括具有一個或多個空氣噴嘴的供氣單元、具有一個或多個閱讀燈的照明單元、具有一個或多個呼叫按鈕的交互單元、具有一個或多個系好安全帶指示元件的信息單元、具有一個或多個用于氧氣面罩的蓋的蓋單元和/或具有一個或多個揚聲器的揚聲器單
J Li ο
[0012]服務(wù)模塊具有一個或多個這種服務(wù)部件裝置，每個服務(wù)部件裝置依次具有一個或多個服務(wù)部件。例如，服務(wù)模塊可僅包括具有相同種類的一個或多個服務(wù)部件的一個服務(wù)部件裝置?？商娲?，服務(wù)模塊可具有多個服務(wù)部件裝置，例如兩個、三個、四個、五個、六個、七個、八個或多于八個服務(wù)部件裝置，每個服務(wù)部件裝置包括相同種類的一個或多個服務(wù)部件。
[0013]對被構(gòu)造為單獨供應(yīng)一個或多個乘客，例如被構(gòu)造為供應(yīng)就座于一排的多個乘客(即沿交通工具的縱向軸線的橫向方向)的服務(wù)部件與艙室照明單元加以區(qū)別。艙室照明單元不用于單獨供應(yīng)一個或多個乘客。而且，艙室照明裝置不能被乘客單獨操作、設(shè)置或調(diào)節(jié)。另外，艙室照明單元不向乘客單獨提供信息。相反，艙室照明單元由交通工具中合適的工具集中控制，并用于照亮交通工具的乘客空間，特別是飛機的乘客空間。艙室照明單元特別用于向所有乘客供應(yīng)光。
[0014]不管哪種服務(wù)部件被布置在服務(wù)模塊上，布置在服務(wù)模塊上的至少一個服務(wù)部件裝置可為具有一個或多個電氣服務(wù)部件的電氣服務(wù)部件裝置的形式或包括具有一個或多個電氣服務(wù)部件的電氣服務(wù)部件裝置。例如，電氣服務(wù)部件裝置可為具有作為電氣服務(wù)部件的一個或多個閱讀燈的照明單元的形式、具有作為電氣服務(wù)部件的一個或多個呼叫按鈕的交互單元的形式、具有作為電氣服務(wù)部件的一個或多個系好安全帶指示元件的信息單元的形式或具有作為電氣服務(wù)部件的一個或多個揚聲器的揚聲器單元的形式。不管服務(wù)部件裝置及關(guān)聯(lián)的服務(wù)部件的確切性質(zhì)，兩個或多個服務(wù)部件裝置以及對應(yīng)的服務(wù)部件優(yōu)選被布置在相同的服務(wù)模塊上。
[0015]同樣不管至少一個服務(wù)部件裝置的一個或多個電氣服務(wù)部件的類型，例如，一個或多個電氣服務(wù)部件的全部和艙室照明單元能連接到公共服務(wù)通道，例如能連接到服務(wù)通道的公共數(shù)據(jù)和/或電源線。例如，一個或多個電氣服務(wù)部件和艙室照明單元可通過公共(中央)服務(wù)插頭能連接到公共服務(wù)通道的相同的接口，例如，公共插座。
[0016]能想到的是，將供給線路(例如，電源線)引導遠離每個電氣服務(wù)部件并引導遠離艙室照明單元，該供給線路然后被組合以形成單個公共供給線路(例如，公共電源線)，并且能想到的是，將公共供給線路(例如，公共電源線)引導至公共服務(wù)插頭中?？商娲?，供給線路可引導遠離每個電氣服務(wù)部件并被引導遠離艙室照明單元，該供給線路然后被組合以形成供給線路的公共束，該公共束然后引導至公共服務(wù)插頭。這兩個替代方案的組合是自然能想到的。例如，根據(jù)實施例，服務(wù)部件裝置的服務(wù)部件的供給線路可首先被組合以形成公共供給線路，該公共供給線路然后或者被彼此分離地引導到公共服務(wù)插頭中，或者再次被組合以形成單個的公共供給線路而被引導到公共服務(wù)插頭中。
[0017]不管供給線路的確切形式，單個公共服務(wù)插頭可被提供用于服務(wù)模塊的全部電氣服務(wù)部件。公共服務(wù)插頭然后可被連接到服務(wù)通道的被提供用于對應(yīng)的服務(wù)模塊的合適的接口(例如，服務(wù)通道的數(shù)據(jù)和/或電源線)。通過這種構(gòu)造，與服務(wù)通道連接所需的諸如插頭和供給線路之類的連接元件被減少。這不僅能導致所需安裝空間的減少，而且能導致服務(wù)模塊的重量的減輕。
[0018]根據(jù)可能的結(jié)構(gòu)形式，服務(wù)模塊可為矩形。然而，服務(wù)模塊不限于該形式。
[0019]根據(jù)另一發(fā)展，艙室照明單元可被構(gòu)造為沿著服務(wù)模塊的縱向軸線的條帶形式。例如，艙室照明單元可被集成到服務(wù)模塊的一側(cè)，在矩形服務(wù)模塊的情況下優(yōu)選被集成到服務(wù)模塊的長側(cè)。引導遠離艙室照明單元的供給線路也可與一個或多個電氣服務(wù)部件的供給線路捆綁在一起或組合以形成單個的供給線路。因此，在服務(wù)模塊具有多個電氣服務(wù)部件裝置且每個電氣服務(wù)部件裝置具有一個或多個電氣服務(wù)部件的情況下，多個服務(wù)部件裝置的一個或多個電氣服務(wù)部件以及艙室照明單元可例如通過公共服務(wù)插頭被連接到公共服務(wù)通道，特別是連接到服務(wù)通道的公共數(shù)據(jù)和/或電源線。
[0020]不管電氣服務(wù)部件裝置的類型和數(shù)量，服務(wù)模塊可包括至少一個具有一個或多個非電氣服務(wù)部件的非電氣服務(wù)部件裝置。作為該一個或多個非電氣服務(wù)部件，非電氣服務(wù)部件裝置可包括具有例如一個或多個空氣噴嘴的供氣單元或為具有例如一個或多個空氣噴嘴的供氣單元的形式。另外或可替代地，非電氣服務(wù)部件裝置可包括蓋單元或可為包括蓋單元的形式，諸如用于一個或多個氧氣面罩的蓋。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的用于在交通工具的乘客空間中，特別是飛機的乘客空間中，供應(yīng)乘客的服務(wù)系統(tǒng)，具有服務(wù)通道以及能如上所述被構(gòu)造的第一多個服務(wù)模塊。為了供應(yīng)乘客，第一多個服務(wù)模塊被連接到服務(wù)通道。
[0022]服務(wù)模塊可沿著服務(wù)通道彼此相鄰地布置，也就是說，沿著諸如飛機的交通工具的縱向方向彼此相鄰地布置，而在服務(wù)模塊之間不提供無功能填充面板。還能想到的是，月艮務(wù)模塊沿著服務(wù)通道相對彼此固定地布置，也就是說，被布置為使得他們相對彼此不能移位而是僅能偏移。在該情況下，例如，服務(wù)模塊不能相對彼此執(zhí)行移位運動。
[0023]為了確保即使在改變座位間距時仍能供應(yīng)乘客，第一多個服務(wù)模塊可由同樣如上所述構(gòu)造的第二多個服務(wù)模塊替換。第二多個服務(wù)模塊的服務(wù)模塊與第一多個服務(wù)模塊的服務(wù)模塊尺寸不同，特別是長度不同。
[0024]因此，在座位間距增加的情況下，第二多個服務(wù)模塊可被用于代替第一多個服務(wù)模塊，第二多個服務(wù)模塊的服務(wù)模塊比第一多個服務(wù)模塊的服務(wù)模塊長。以相應(yīng)的方式，在座位間距減小的情況下，可使用具有比第一多個服務(wù)模塊的服務(wù)模塊的長度小的第二多個服務(wù)模塊。因此，能夠利用數(shù)套不同的服務(wù)模塊，其然后根據(jù)討論中的座位間距沿著服務(wù)通道布置。所使用的服務(wù)模塊與所提供的座位間距特別匹配。例如，討論中的服務(wù)模塊的長度可對應(yīng)于座位的沿交通工具的縱向方向的特定間距，特別是飛機的縱向方向的特定間距。
[0025]第一多個服務(wù)模塊的服務(wù)模塊可在裝配狀態(tài)下通過纜線連接在一起。例如，沿著服務(wù)通道布置的相鄰的服務(wù)模塊可通過纜線連接在一起。如果第二多個服務(wù)模塊的服務(wù)模塊代替第一多個服務(wù)模塊的服務(wù)模塊沿著服務(wù)通道被裝配，則它們可以相同的方式通過纜線連接在一起。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]下面借助所附示意圖解釋本發(fā)明的優(yōu)選實施例，其中:
[0027]圖1a示出根據(jù)本發(fā)明的實施例的服務(wù)模塊的俯視圖的示意性圖示；
[0028]圖1b示出連接到服務(wù)通道的處于裝配狀態(tài)的圖1a的服務(wù)模塊的示意性圖示；以及
[0029]圖2示出具有沿著服務(wù)通道布置的圖1a的多個服務(wù)模塊的服務(wù)系統(tǒng)的示意性圖
/Jn ο
【具體實施方式】
[0030]圖1a示意性示出根據(jù)本發(fā)明的實施例的用于飛機的服務(wù)模塊10的俯視圖。該服務(wù)模塊具有例如三個閱讀燈12、兩個呼叫按鈕14、一個系好安全帶指示元件16、一個用于氧氣面罩的蓋18和一個揚聲器20。然而，服務(wù)部件的數(shù)量不限于通過示例列舉的那些。
[0031]為了便于參考，相同種類的服務(wù)部件被組合到下文中的服務(wù)部裝置中。因此，月艮務(wù)模塊10具有多個不同的服務(wù)部件裝置，更精確地為五個不同的服務(wù)部件裝置，即照明單元、交互單元、信息單元、蓋單元和揚聲器單元。照明單元包括例如三個閱讀燈12，但是還可包括少于或多于三個的閱讀燈。交互單元包括例如兩個呼叫按鈕14，但是還可包括僅一個或多于兩個呼叫按鈕14。如通過圖1a中的示例進一步示出的,信息單元包括一個系好安全帶指不兀件16、蓋單兀包括一個用于氧氣面罩的蓋18,揚聲器單兀包括一個揚聲器20。然而，最后提及的服務(wù)部件裝置也可各自包括多于僅一個服務(wù)部件。
[0032]圖1a中示出的坐標系例示服務(wù)模塊如何被裝配在飛機中。X軸表示飛行方向，也就是飛機的縱向軸線的方向，而I軸表不橫向于(正交于)飛行方向的方向，也就是橫向于(正交于)飛機的縱向軸線的方向。
[0033]艙室照明裝置22也被集成到服務(wù)模塊10。如圖1a中所示，艙室照明裝置22在服務(wù)模塊10的一側(cè)沿飛機的縱向方向被集成到服務(wù)模塊。側(cè)向集成的艙室照明裝置用于照亮飛機的乘客空間。與單獨的服務(wù)部件不同，集成的艙室照明裝置不能由就座于其下方的乘客調(diào)節(jié)，也不能由就座于其下方的乘客配置或控制。艙室照明裝置22由對其負責的機組人員集中控制。
[0034]另一方面，閱讀燈12可由就座于它們下方的乘客調(diào)節(jié)和打開/關(guān)閉。同樣地，呼叫按鈕14可由就座于它們下方的乘客操作。提供在系好安全帶指示元件16上的系好安全帶指示器還用于告知就座于它們下方的乘客需要系緊其安全帶。用于氧氣面罩的蓋18用于覆蓋被分配給就座于其下方的乘客的氧氣面罩。最終，揚聲器20用于將聲音信息供應(yīng)到就座于其下方的乘客。
[0035]布置在服務(wù)模塊10上的所有電氣服務(wù)部件，也就是說，閱讀燈12、呼叫按鈕14、系好安全帶指示元件16和揚聲器20，均被提供有電源線。同樣地，集成到服務(wù)模塊的艙室照明裝置被提供有電源線。如圖1a中示意性示出的，服務(wù)模塊10的全部電源線被轉(zhuǎn)變?yōu)楣搽娫淳€24，該公共電源線然后被引導到公共中央服務(wù)插頭26?？商娲兀芟氲?，但是未在圖1a中示出，相應(yīng)地電源線被彼此分離地引導至中央服務(wù)插頭26中。
[0036]圖1b示意性示出裝配狀態(tài)下的服務(wù)模塊10。在圖1b中進一步給出坐標系，其中y軸表不橫向于(正交于)飛行方向的方向，也就是橫向于(正交于)飛機的縱向軸線的方向，而z軸表示垂直于飛行方向的方向，也就是垂直于飛機的縱向軸線的方向。如在圖1b中可看到的，具有集成的艙室照明裝置22的服務(wù)模塊10被布置在飛機的行李艙28的下側(cè)。月艮務(wù)模塊10的公共電源線24 (僅在圖1a中示出)然后被引導至公共中央服務(wù)插頭26中，公共中央服務(wù)插頭26最終被連接到服務(wù)通道，更確切地說被連接到服務(wù)通道的電源線。通過使用單個中央服務(wù)插頭26，減少了待連接到服務(wù)通道的插頭的數(shù)量。通過將電源線組合到隨后被引導至中央服務(wù)插頭26的公共電源線，還減少了線路的數(shù)量。最終，通過減少插頭和線路的數(shù)量，也就是說，減少連接元件的數(shù)量，能減少所需的安裝空間和重量。
[0037]圖1a的多個服務(wù)模塊10然后如圖1b中所示的那樣沿飛機的縱向方向(飛行方向)被一個接一個地且彼此相鄰地布置在行李艙的下側(cè)，如通過圖2中的示例示出的那樣。月艮務(wù)模塊10可通過纜線以合適的方式被連接在一起。如圖2中所示的那樣，每個服務(wù)模塊具有相同的長度L，該長度L與座位間距L匹配。更確切地說，在圖2中，每個服務(wù)模塊沿服務(wù)通道(即沿飛行方向)的長度L與座位30之間沿飛機的縱向方向的間距L 一樣大。如果座位間距改變，則服務(wù)模塊10由不同長度的服務(wù)模塊10替換，然后其依次與改變后的座位間距匹配，也就是說，例如，每個服務(wù)模塊10具有對應(yīng)于改變后的座位間距的長度。結(jié)果，使用的部件的數(shù)量可減少，因為不需要用于根據(jù)座位間距改變服務(wù)模塊的位置的填充面板。服務(wù)模塊因此也更易于安裝。
【權(quán)利要求】
1.一種用于在交通工具的乘客空間中，特別是飛機的乘客空間中，供應(yīng)乘客的服務(wù)模塊(10)，具有: 至少一個服務(wù)部件裝置，具有用于單獨供應(yīng)一個或多個乘客的一個或多個服務(wù)部件(12、14、16、18、20);和 艙室照明單元(22)，用于照亮所述交通工具的所述乘客空間，特別是所述飛機的所述乘客空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的服務(wù)模塊(10)，其中所述至少一個服務(wù)部件裝置包括具有一個或多個電氣服務(wù)部件(12、14、16、20)的電氣服務(wù)部件裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的服務(wù)模塊(10)，其中所述一個或多個電氣服務(wù)部件(12、14、16、20)和所述艙室照明單元(22)能連接到公共服務(wù)通道，特別是能連接到所述服務(wù)通道的公共數(shù)據(jù)和/或電源線。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的服務(wù)模塊(10)，其中所述一個或多個電氣服務(wù)部件(12、14、16,20)和所述艙室照明單元(22)通過公共服務(wù)插頭(26)能連接到所述公共服務(wù)通道的相同接口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的服務(wù)模塊(10)，其中所述艙室照明單元(22)被構(gòu)造為沿著所述服務(wù)模塊的縱向軸線的條帶形式。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的服務(wù)模塊(10)，其中所述艙室照明單元(22)在所述服務(wù)模塊(10)的一側(cè)被集成到所述服務(wù)模塊(10)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的服務(wù)模塊(10)，其中所述服務(wù)模塊(10)具有多個電氣服務(wù)部件裝置，每個電氣服務(wù)部件裝置具有一個或多個電氣服務(wù)部件(12、14、16、20)，并且所述多個服務(wù)部件裝置的所述一個或多個電氣服務(wù)部件(12、14、16、20)和所述艙室照明單元(22)特別是通過公共服務(wù)插頭(26)能連接到公共服務(wù)通道，特別是能連接到所述服務(wù)通道的公共數(shù)據(jù)和/或電源線。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項所述的服務(wù)模塊(10)，其中所述至少一個服務(wù)部件裝置包括:供氣單元，特別是一個或多個空氣噴嘴；照明單元，特別是一個或多個閱讀燈(12);交互單元，特別是一個或多個呼叫按鈕(14);信息單元，特別是一個或多個系好安全帶指示元件(16);蓋單元，特別是用于一個或多個氧氣面罩的蓋(18);和/或揚聲器單元，特別是一個或多個揚聲器(20 )。
9.一種用于在交通工具的乘客空間中，特別是飛機的乘客空間中，供應(yīng)乘客的服務(wù)系統(tǒng)，具有: 服務(wù)通道；和 根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項所述的第一多個服務(wù)模塊(10),該第一多個服務(wù)模塊(10)被連接到所述服務(wù)通道以供應(yīng)所述乘客。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的服務(wù)系統(tǒng)，其中所述第一多個服務(wù)模塊(10)沿著所述服務(wù)通道彼此相鄰地布置。
11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的服務(wù)系統(tǒng)，其中所述服務(wù)系統(tǒng)進一步包括根據(jù)權(quán)利要求I至8中任一項所述的第二多個服務(wù)模塊(10)，并且所述第一多個服務(wù)模塊(10)能由所述第二多個服務(wù)模塊(10)替換，從而所述第二多個服務(wù)模塊(10)被連接到所述服務(wù)通道以供應(yīng)所述乘客，其中所述第二多個服務(wù)模塊(10)中的每個具有與所述第一多個服務(wù)模塊(10)的每個的尺寸，特別是長度，不同的尺寸。
12.根據(jù)權(quán)利要求11中所述的服務(wù)系統(tǒng)，其中所述第一多個服務(wù)模塊(10)的服務(wù)模塊(10)的尺寸，特別是長度，和所述第二多個服務(wù)模塊(10)的服務(wù)模塊(10)的尺寸，特別是長度，與所述乘客空間中的座位(30)的沿所述交通工具的縱向方向的座位間距，特別是所述飛機的縱向方向的座位間距，匹配。
13.根據(jù)權(quán)利要求12中所述的服務(wù)系統(tǒng)，其中所述第一多個服務(wù)模塊(10)的所述服務(wù)模塊(10)和所述第二多個服務(wù)模塊(10)的所述服務(wù)模塊(10)的長度在每種情況下均對應(yīng)于所述座位(30)的沿所述交通工具的縱向方向的所述座位間距，特別是所述飛機的縱向方向的所述座位間距。
14.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的服務(wù)系統(tǒng)，其中所述第一多個服務(wù)模塊(10)的服務(wù)模塊(10 )在裝配狀態(tài)下通過纜線連接在一起。
【文檔編號】B64D11/00GK103748010SQ201280039257
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2012年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2011年8月11日
【發(fā)明者】伯爾德·埃勒斯, 馬克·赫爾佐格 申請人:空中客車作業(yè)有限公司