專利名稱：一種搖臂式起落架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于起落架設(shè)計(jì)技術(shù)，涉及一種搖臂式構(gòu)型起落架。
背景技術(shù)：
搖臂式構(gòu)型是一種被廣泛采用的輪式起落架構(gòu)型。其特點(diǎn)是起落架有一根轉(zhuǎn)動的搖臂，在著陸時(shí)通過搖臂轉(zhuǎn)動壓縮緩沖器吸能。其優(yōu)點(diǎn)是緩沖器為ニカ桿結(jié)構(gòu)僅受軸向力，密封性好可承受更大的載荷，此外通過傳遞關(guān)系可以充分利用結(jié)構(gòu)空間增大起落架的行程以吸收更多的能量?；谏鲜鰞?yōu)點(diǎn)，幾乎所有具有抗墜毀設(shè)計(jì)要求的直升機(jī)起落架都采用了搖臂式構(gòu)型。如圖I所示，緩沖器的全伸長長度為SI，全壓縮長度為S2。緩沖器行程為S1-S2，通常緩沖器全伸長長度為行程的3倍以上，即SI > 3 (S1-S2)。受限于某些特殊的機(jī)體結(jié)構(gòu)，起落架與機(jī)身的兩個(gè)連接點(diǎn)處于水平或近似水平布置，從圖I可以看出，按目前常規(guī)的設(shè)計(jì)方法顯然無法實(shí)現(xiàn)搖臂式構(gòu)型起落架的布置，需轉(zhuǎn)而采用其它構(gòu)型的起落架，導(dǎo)致產(chǎn)品性能下降或帶來不菲的重量代價(jià)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題提出一種適用于起落架與機(jī)身兩個(gè)連接點(diǎn)處于水平或近似水平布置的搖臂式構(gòu)型起落架，以滿足某些特殊機(jī)體結(jié)構(gòu)的需要。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種搖臂式起落架，包括搖臂I、緩沖器2、機(jī)輪3，搖臂I及緩沖器2 —端分別與兩個(gè)機(jī)身鉸接點(diǎn)6、7近似水平布置，所述緩沖器2另一端與搖臂I鉸接，鉸接點(diǎn)4位于搖臂I轉(zhuǎn)動中心與機(jī)輪中心的連線5的下方。所述搖臂I為中空的框架結(jié)構(gòu)，緩沖器2穿過搖臂I中空部分，通過軸銷8與搖臂I鉸接。所述緩沖器2鉸接于搖臂I ー側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果拓展了搖臂式構(gòu)型起落架的應(yīng)用，可適用于某些特殊的機(jī)體結(jié)構(gòu)以提聞廣品的性能。

圖I是常規(guī)搖臂式起落架示意圖。圖2為本實(shí)用新型平面示意圖。圖3是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型另ー較佳實(shí)施方式結(jié)構(gòu)示意圖。其中，I-搖臂、2-緩沖器、和3-機(jī)輪，4-鉸接點(diǎn)，5-機(jī)輪中心的連線，6、7_機(jī)身鉸接點(diǎn)，8-軸銷。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)描述，請參閱圖2及圖4。如圖2所示，一種搖臂式起落架，包括搖臂I、緩沖器2、機(jī)輪3，搖臂I及緩沖器2一端分別與兩個(gè)機(jī)身鉸接點(diǎn)6、7近似水平布置，所述緩沖器2另一端與搖臂I鉸接，鉸接點(diǎn)4位于搖臂I轉(zhuǎn)動中心與機(jī)輪中心的連線5的下方。如圖3所示，搖臂I采用中空的框架結(jié)構(gòu)，緩沖器2穿過中空部分，通過軸銷8與
搖臂鉸接。如圖4所示，緩沖器2鉸接于搖臂I的ー側(cè)。本實(shí)用新型的緩沖器2全伸長狀態(tài)長度為SI，全壓縮狀態(tài)長度為S2。 本實(shí)用新型的工作原理是著陸時(shí)在地面載荷作用下?lián)u臂I繞機(jī)身鉸接點(diǎn)6轉(zhuǎn)動，壓縮緩沖器2吸收能量。
權(quán)利要求1.一種搖臂式起落架，包括搖臂[I]、緩沖器[2]、機(jī)輪[3]，搖臂[I]及緩沖器[2] —端分別與兩個(gè)機(jī)身鉸接點(diǎn)[6、7]近似水平布置，其特征在于，所述緩沖器[2]另一端與搖臂[I]鉸接，鉸接點(diǎn)[4]位于搖臂[I]轉(zhuǎn)動中心與機(jī)輪中心的連線[5]的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種搖臂式起落架，其特征在于，所述搖臂[I]為中空的框架結(jié)構(gòu)，緩沖器[2]穿過搖臂[I]中空部分，通過軸銷[8]與搖臂[I]鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種搖臂式起落架，其特征在于，所述緩沖器[2]鉸接于搖臂[I] 一側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于起落架設(shè)計(jì)技術(shù)，涉及一種搖臂式起落架。包括搖臂[1]、緩沖器[2]、機(jī)輪[3]，搖臂[1]及緩沖器[2]一端分別與兩個(gè)機(jī)身鉸接點(diǎn)[6]、[7]近似水平布置，所述緩沖器[2]另一端與搖臂[1]鉸接，鉸接點(diǎn)[4]位于搖臂[1]轉(zhuǎn)動中心與機(jī)輪中心的連線[5]的下方。本實(shí)用新型拓展了搖臂式構(gòu)型起落架的應(yīng)用，可適用于某些特殊的機(jī)體結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品的性能。
文檔編號B64C25/10GK202624629SQ20122018656
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者楊赟, 黃建新, 孫為民, 方建義 申請人:中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所