專利名稱：一種航空反劫機(jī)系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及民航飛機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種設(shè)置在民航客機(jī)上的反劫持系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)：
隨著改革開放的深入和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，航空運(yùn)輸持續(xù)快速增長，航線網(wǎng)絡(luò)不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸能力逐年增強(qiáng)，民航飛行安全水平也得到不斷提高。因而乘坐飛機(jī)因快捷、方便而成為人們出行的首要選擇。然而，在世界范圍內(nèi)民航客機(jī)被犯罪分子劫持的事件時(shí)有發(fā)生，劫機(jī)事件不僅給民航客機(jī)的飛行安全帶來 嚴(yán)重威脅，而且給人民群眾乘坐民航客機(jī)時(shí)往往產(chǎn)生很大的精神壓力，甚至使人民的生命財(cái)產(chǎn)造成重大損失。特別是恐怖犯罪分子劫機(jī)事件一旦發(fā)生，機(jī)組人員和地勤人員基本上只能被動(dòng)應(yīng)付，最終只能滿足恐怖犯罪分子提出的要求，這從一個(gè)方面助長了劫機(jī)事件的發(fā)生。中國專利申請?zhí)枮?8108103. 5，發(fā)明名稱為《民航客機(jī)的被動(dòng)式反劫機(jī)裝置》，提出了一種利用麻醉劑麻醉恐怖犯罪分子的技術(shù)方案。該方案雖然構(gòu)思新穎，但是卻不可取。一是飛機(jī)遭到劫持以后要等到飛機(jī)降落以后才能施放麻醉劑，這樣很可能在劫持后的較長時(shí)間內(nèi)，人員遭到恐怖犯罪分子的傷害，飛機(jī)遭到損壞。二是麻醉的目標(biāo)是機(jī)上包括恐怖犯罪分子以及所有乘客，麻醉的面太廣，容易對(duì)乘客造成身體和心理上的巨大傷害。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服目前民航飛機(jī)反劫機(jī)能力不足的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全有效的航空反劫機(jī)系統(tǒng)及方法。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這種航空反劫機(jī)系統(tǒng)，包括由氧氣源、供氧調(diào)節(jié)器、座位上方的供氧面罩及氧氣連接管路組成的航空應(yīng)急供氧系統(tǒng)，主要是在飛機(jī)上設(shè)有麻醉劑貯存罐，所述供氧面罩與麻醉劑貯存罐之間通過麻醉劑管路相連接，在與每一個(gè)供氧面罩連接的麻醉劑管路上設(shè)有電磁閥以及設(shè)置由控制電路連接各個(gè)電磁閥的麻醉劑施放控制器，在麻醉劑輸出總管上設(shè)有電磁總閥；所用麻醉劑種類包括乙醚、異氟烷、七氟烷、氧化亞氣等。航空反劫機(jī)的方法利用飛機(jī)上的電子監(jiān)控裝置，駕機(jī)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并鎖定劫機(jī)犯罪分子；關(guān)閉供入機(jī)艙內(nèi)的增壓氧，打開應(yīng)急供氧系統(tǒng)，使每個(gè)乘客戴上座椅上方的供氧面罩；通過麻醉劑施放控制器，開啟犯罪分子座位上方供氧面罩的電磁閥并注入麻醉劑，使犯罪分子吸入麻醉劑而昏迷被擒。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)
一是結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理。本發(fā)明在民航客機(jī)應(yīng)急供氧系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，設(shè)置麻醉劑貯存罐，然后通過單獨(dú)的管路與每個(gè)供氧面罩相連接，在與供氧面罩連接的麻醉劑管路上設(shè)有電磁閥，并設(shè)置由控制電路連接各個(gè)電磁閥的麻醉劑施放控制器。結(jié)構(gòu)簡單，連接方便，成本很低。
二是操作簡便隱秘，反劫機(jī)效果好。本發(fā)明利用民航客機(jī)上的電子監(jiān)控系統(tǒng)，駕機(jī)人員能夠及時(shí)、快速地發(fā)現(xiàn)并鎖定劫機(jī)犯罪分子，然后主動(dòng)關(guān)閉通往機(jī)艙的高壓氧，開啟應(yīng)急供氧系統(tǒng)，迫使劫機(jī)的犯罪分子通過供氧面罩吸入麻醉劑而昏迷直至被制服。在儲(chǔ)存容器中使用的麻醉劑，在常溫常壓下為氣體或液體狀態(tài)，無異味。特別是這種麻醉劑使用的對(duì)象是劫持飛機(jī)的恐怖犯罪分子，對(duì)機(jī)上的乘客和機(jī)務(wù)人員是安全的，不會(huì)對(duì)他們造成任何傷害，具有很好的安全性和可靠性。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2是圖I局部放大的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.氧氣源，2.麻醉劑貯存罐，3.電磁總閥，4.麻醉劑施放控制器，5.電磁閥，6.供氧面罩，7.麻醉劑管路，8.應(yīng)急供氧系統(tǒng)，9.氧氣連接管路。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。如圖I所示，這種航空反劫機(jī)系統(tǒng)，包括由氧氣源I、供氧調(diào)節(jié)器、座位上方的供氧面罩6及氧氣連接管路9組成的航空應(yīng)急供氧系統(tǒng)8，主要是在飛機(jī)上設(shè)有麻醉劑貯存罐2，所述供氧面罩6與麻醉劑貯存罐2之間通過麻醉劑管路7相連接，在與每一個(gè)供氧面罩6連接的麻醉劑管路7上設(shè)有單向電磁閥5以及設(shè)置由控制電路連接各個(gè)電磁閥5的麻醉劑施放控制器4 ;在麻醉劑輸出總管上設(shè)有電磁總閥3，使用的麻醉劑是濃度為1(Γ15%的乙醚。航空反劫機(jī)方法，利用飛機(jī)上的電子監(jiān)控裝置，駕機(jī)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并鎖定劫機(jī)犯罪分子；關(guān)閉供入機(jī)艙內(nèi)的增壓氧，打開應(yīng)急供氧系統(tǒng)，使每個(gè)乘客戴上供氧面罩；通過麻醉劑施放控制器，開啟犯罪分子座位上方供氧面罩的電磁閥并注入麻醉劑，使犯罪分子吸入麻醉劑后昏迷并被制服。
權(quán)利要求
1.一種航空反劫機(jī)系統(tǒng)，包括由氧氣源(I)、供氧調(diào)節(jié)器、座位上方的供氧面罩(6)及氧氣連接管路(9)組成的航空應(yīng)急供氧系統(tǒng)(8)，其特征在于飛機(jī)上設(shè)有麻醉劑貯存罐(2),所述供氧面罩(6)與麻醉劑貯存罐(2)之間通過麻醉劑管路(7)相連接，在與每一個(gè)供氧面罩(6)連接的麻醉劑管路(7)上設(shè)有電磁閥(5)以及設(shè)置由控制電路連接各個(gè)電磁閥(5)的麻醉劑施放控制器(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的航空反劫機(jī)系統(tǒng)，其特征在于在麻醉劑輸出總管上設(shè)有電磁總閥(3)。
3.權(quán)利要I的航空反劫機(jī)方法，其特征在于利用飛機(jī)上的電子監(jiān)控裝置，駕機(jī)人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并鎖定劫機(jī)犯罪分子；關(guān)閉供入機(jī)艙內(nèi)的增壓氧，打開應(yīng)急供氧系統(tǒng)，使每個(gè)乘客戴上供氧面罩；通過麻醉劑施放控制器，開啟犯罪分子座位上方供氧面罩的電磁閥并注入麻醉劑，使犯罪分子吸入麻醉劑而昏迷被擒。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種航空反劫機(jī)系統(tǒng)，包括由氧氣源、供氧面罩及氧氣連接管路組成的航空應(yīng)急供氧系統(tǒng)，主要是在飛機(jī)上設(shè)有麻醉劑貯存罐并通過管路與供氧面罩相連接，在與每一個(gè)供氧面罩連接的麻醉劑管路上設(shè)有電磁閥以及由控制電路連接各個(gè)電磁閥的麻醉劑施放控制器。反劫機(jī)方法利用飛機(jī)上的電子監(jiān)控裝置發(fā)現(xiàn)并鎖定劫機(jī)犯罪分子，然后關(guān)閉供入機(jī)艙內(nèi)的增壓氧，打開應(yīng)急供氧系統(tǒng)，使每個(gè)乘客戴上供氧面罩；通過麻醉劑施放控制器，開啟犯罪分子座位上方供氧面罩的電磁閥并注入麻醉劑，使他們吸入麻醉劑而昏迷被擒。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便隱秘，反劫機(jī)效果好，對(duì)人體沒有傷害，具有很好的安全性和可靠性。
文檔編號(hào)B64D13/00GK102765479SQ201210294658
公開日2012年11月7日 申請日期2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月20日
發(fā)明者王麗君, 王京福, 王文君 申請人:山東中泰新能源集團(tuán)有限公司