專利名稱:一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊桁架的制作方法
一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊桁架技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛領(lǐng)域，特別是一種安裝于車輛上的具有登高功能 的突擊桁架。
技術(shù)背景突擊桁架是以小型運(yùn)兵車輛底盤為安裝目標(biāo)開發(fā)而成，是近年警用反 恐裝備運(yùn)兵車輛的一種新型輔助器械，主要功能為高空突破、人質(zhì)救援、 越障登船、災(zāi)害快速反應(yīng)、反劫機(jī)。目前市面上功能(可安裝于車輛上進(jìn) 行登高攀登)接近的產(chǎn)品種類有桅柱式升降平臺、剪叉式升降平臺、折 臂式高空作業(yè)車上裝等。一般的，突擊桁架的舉升突擊平臺包括旋轉(zhuǎn)舉升的舉升坡和沿舉升坡 伸縮的延伸坡，因此至少需要兩個推動油缸舉升油缸和平推油缸。在現(xiàn) 有技術(shù)中，動力單元與油缸之間通過整體式油路塊連通。但是，要達(dá)到一 定功能的整體式油路塊體積較大，加工困難，制造成本高，而且一經(jīng)制造 就不能更改，無法向不同的功能設(shè)備提供動力，如要增加新的液壓系統(tǒng)功 能，就必須重新制造油路塊，浪費(fèi)大，通用性差，因此無法適應(yīng)目前突擊 桁架的多功能開發(fā)。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種應(yīng)用于車輛上的多功 能突擊桁架，其結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，適用范圍廣。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊桁架，突擊桁架主體由前部的舉升突擊平臺和后部的集結(jié)平臺組成，舉升突 擊平臺包括由液壓動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)舉升的舉升坡和沿舉升坡伸縮的延伸 坡，其特征在于所述的液壓動力機(jī)構(gòu)包括動力單元以及推動油缸，每個 推動油缸通過對應(yīng)的一組油路塊、換向閥與動力單元連接形成回路；各油 路塊疊裝，其中的高壓進(jìn)油道相互連通，回油道相互連通。所述的推動油缸包括與舉升坡連接的舉升油缸，與延伸坡連接的平 推油缸。所述的油路塊上設(shè)有安裝通孔，各油路塊重疊后，通過螺栓貫穿安裝 通孔后固定于動力單元上。所述油路塊的高壓進(jìn)油道連通動力單元與換向閥進(jìn)油口 ，回油道連通 換向閥的回油出口與動力單元；換向閥與推動油缸通過油路塊的中間油道 連接形成回路。本實(shí)用新型根據(jù)國內(nèi)警用裝備需求而設(shè)計的安裝于商務(wù)車類運(yùn)兵車輛 上的攀登桁架，其主要功能為低空間高度快速、連續(xù)輸送作業(yè)人員進(jìn)行突 擊、救援等，其中的液壓動力機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)小巧緊湊，制造成本低，而且可根 據(jù)實(shí)際需要，疊加多個油路塊，從而形成多個動力輸出油口，連上不同的 液壓閥塊便可向不同的功能設(shè)備提供動力，通用性好，可配合多功能突擊 桁架的發(fā)展趨勢。
圖1、圖2分別是本實(shí)用新型安裝后的主視圖和側(cè)視圖； 圖3是本實(shí)用新型舉升機(jī)構(gòu)示意圖； 圖4是本實(shí)用新型延伸坡的裝配圖；圖5是本實(shí)用新型的底盤連接圖；圖6是本實(shí)用新型的液壓動力機(jī)構(gòu)的原理圖；圖7、圖8分別是本實(shí)用新型第一油路塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖和側(cè)視圖； 圖9、 IO分別是本實(shí)用新型第二袖路塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖和側(cè)視圖； 圖11是是本實(shí)用新型液壓動力機(jī)構(gòu)的組裝示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、 2所示，本實(shí)用新型是一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊桁架， 車體基于美國福特E350底盤，也可為其它尺寸、承載接近的商務(wù)乘用車、 輕型越野車或輕型貨車。突擊桁架結(jié)構(gòu)件可安裝于承載能力較大的商務(wù)車 頂，類似頂部行李架，于車頂形成工作臺，材質(zhì)以高強(qiáng)度鋁合金型材 (6061T6)及防銹鋁合金板材(5052H32)為主。突擊桁架包括前部的舉升突擊平臺3、后部的集結(jié)平臺2、底盤連接件、 戰(zhàn)術(shù)梯越障板功能部件和附件五大部分。突擊桁架的主體是前部的舉升突 擊平臺3和后部的集結(jié)平臺2，其行走面上鋪設(shè)有防滑地板，行走面邊上裝有護(hù)欄。 '舉升突擊平臺3包括由液壓動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)舉升的舉升坡5和沿舉 升坡5伸縮的延伸坡6。如圖6所示，液壓動力機(jī)構(gòu)包括動力單元18以及 推動油缸12、 13，每個推動油缸通過對應(yīng)的一組油路塊、換向閥與動力單 元18連接形成回路；各油路塊疊裝，其中的高壓進(jìn)油道相互連通，回油道 相互連通。推動油缸包括與舉升坡5連接的舉升油缸12，與延伸坡6連 接的平推油缸13。舉升突擊平臺3的作用是通過兩個獨(dú)立坡面形成兩個輸送通道，將作戰(zhàn)人員輸送至一定高度。舉升突擊平臺3內(nèi)安裝有左右兩個獨(dú)立的舉升坡面5及兩套T型三角舉升機(jī)構(gòu)9。舉升坡5通過旋轉(zhuǎn)軸8軸接安裝于突擊桁 架主體的側(cè)梁上，繞旋轉(zhuǎn)軸8旋轉(zhuǎn)舉升至37°仰角，內(nèi)部延伸坡面6可伸 縮1.5m行程。坡面動作動力源于液壓動力。舉升坡面5由T型三角舉升 機(jī)構(gòu)9驅(qū)動，如圖3所示，T型三角舉升機(jī)構(gòu)9中的舉升油缸12伸長時帶 動拉臂10、舉升三角臂11，最終實(shí)現(xiàn)舉升坡5繞舉升坡旋轉(zhuǎn)軸8順時針旋 轉(zhuǎn)升起。當(dāng)舉升油缸12縮短時，舉升坡5逆向回位。舉升坡面5內(nèi)套裝有 延伸坡面6及平推油缸13，平推油缸13驅(qū)動延伸坡面6沿舉升坡面5伸縮 (見圖4)。如圖6所示，液壓動力機(jī)構(gòu)中，箭頭表示液壓油走向。第一油路塊19 的高壓進(jìn)油道191連通動力單元18與第一換向閥21的進(jìn)油口 (P口)；回 油道192連通第一換向閥21的回油出口 (T口)與動力單元18;第一換向 閥21的A 口、 B 口分別通過第一油路塊19的兩條中間油道194與舉升油 缸12連接形成回路。第二油路塊20的高壓進(jìn)油道201與第一油路塊19的 高壓進(jìn)油道191連通，從而將動力單元18與第二換向閥22的進(jìn)油口 (P 口)連通；回油道202連通第二換向閥22的回油出口 (T口)與第一油路 塊19的回油道192、動力單元18;第二換向閥22的A口、 B 口分別通過 第二油路塊20的兩條中間油道204與平推油缸13連接形成回路。上述的 第一、第二換向閥21、 22采用三位四通換向閥。第一油路塊19的高壓進(jìn) 油道191和回油道192貫穿整個第一油路塊19，用以連通動力單元18和其 他油路塊。第二油路塊20的高壓進(jìn)油道201和回油道202 —端開口，另一 端密封。各油路塊上分別設(shè)有安裝通孔196、 206，各油路塊重疊后，通過螺栓23貫穿安裝通孔196、 206后固定于動力單元18上(如圖11所示)。 各油路塊上設(shè)有可用來固定換向閥的螺紋口 193、 203。當(dāng)在不同的相位時， 高壓的液壓油流向油缸上不同的油口，從而實(shí)現(xiàn)油缸的伸縮。各油路塊的 油道195、 205在加工好油路塊后，要用專用的液壓堵頭堵上以防液壓油泄露。為功能拓展需要，在油路塊19， 20中間可根據(jù)需要再疊加數(shù)個油路塊， 從而形成多個動力輸出油口，連上不同的液壓閥塊，便可向不同的功能設(shè) 備提供動力了 。底盤連接件用于連接突擊桁架和車體底盤，采用無螺栓矩形管抽拉固 定結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)突擊桁架于車輛上的快速安裝，安裝時間《10min。底盤連 接件包括有設(shè)于桁架主體四角底部向下垂直延伸的連接立柱1四條，用于 突擊桁架脫離時的支撐和安裝時的升降插裝；鋼絲繩四根，用于安裝后突 擊桁架的加強(qiáng)和快速安裝裝置間隙的預(yù)緊；活套于矩形套管內(nèi)的拉拔橫梁 14;剛性連接于底盤大梁17上的底架連接縱梁15。如圖5所示，底架連接 縱梁15剛性連接于底盤大梁17上，上面通過螺栓安裝橫向的矩形套管， 拉拔橫梁14活套于該矩形套管內(nèi)，通過插銷16定位，連接立柱1和拉拔 橫梁14的連接也是采用插裝后插銷定位結(jié)構(gòu)。在該突擊桁架上，設(shè)置有輔助功能部件安裝接口，可于其上掛裝戰(zhàn)術(shù) 梯等拓展功能部件，例如戰(zhàn)術(shù)梯、越障板、防彈板、駕駛員輔助校準(zhǔn)攝像 鏡頭、戰(zhàn)術(shù)梯掛裝側(cè)軌、戰(zhàn)術(shù)梯旋轉(zhuǎn)掛裝塔盤或拓展(RETRAX)踏板等 功能部件。其中戰(zhàn)術(shù)梯可掛裝于延伸坡6頂端的戰(zhàn)術(shù)梯掛裝座4上，最終
權(quán)利要求
1.一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊桁架，突擊桁架主體由前部的舉升突擊平臺和后部的集結(jié)平臺組成，舉升突擊平臺包括由液壓動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)舉升的舉升坡和沿舉升坡伸縮的延伸坡，其特征在于所述的液壓動力機(jī)構(gòu)包括動力單元以及推動油缸，每個推動油缸通過對應(yīng)的一組油路塊、換向閥與動力單元連接形成回路；各油路塊疊裝，其中的高壓進(jìn)油道相互連通，回油道相互連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求
1所述的一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊桁架，其特征 在于所述的推動油缸包括與舉升坡連接的舉升油缸，與延伸坡連接的 平推油缸。
3. 根據(jù)權(quán)利要求
1所述的一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊桁架，其特 征在于所述的換向閥為三位四通換向閥。
4. 根據(jù)權(quán)利要求
1所述的一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊桁架，其特 征在于所述的油路塊上設(shè)有安裝通孔，各油路塊重疊后，通過螺栓貫穿 安裝通孔后固定于動力單元上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求
1所述的一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊桁架，其特 征在于所述油路塊的高壓進(jìn)油道連通動力單元與換向閥進(jìn)油口，回油道 連通換向閥的回油出口與動力單元；換向閥與推動油缸通過油路塊的中間 油道連接形成回路。
6. 根據(jù)權(quán)利要求
1所述的一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊桁架，其特 征在于所述的突擊桁架通過底盤連接件與車體連接，該底盤連接件為無 螺栓矩形管抽拉固定結(jié)構(gòu)，包括有設(shè)于桁架主體底部向下垂直延伸的四條連接立柱、剛性連接于底盤大梁上的裝有橫向矩形套管的底架連接縱梁、 活套于矩形套管內(nèi)的拉拔橫梁。
7.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊桁架，其特 征在于所述突擊桁架上設(shè)置有可于其上掛裝拓展功能部件的輔助功能部 件安裝接口。
專利摘要
本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于車輛上的多功能突擊桁架，其主體由舉升突擊平臺和集結(jié)平臺組成，舉升突擊平臺包括由液壓動力機(jī)構(gòu)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)舉升的舉升坡和沿舉升坡伸縮的延伸坡，該液壓動力機(jī)構(gòu)包括動力單元以及推動油缸，每個推動油缸通過對應(yīng)的一組油路塊、換向閥與動力單元連接形成回路；各油路塊疊裝，其中的高壓進(jìn)油道相互連通，回油道相互連通。本實(shí)用新型的液壓動力機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)小巧緊湊，制造成本低，而且可根據(jù)實(shí)際需要，疊加多個油路塊，從而形成多個動力輸出油口，連上不同的液壓閥塊便可向不同的功能設(shè)備提供動力，通用性好，可配合多功能突擊桁架的發(fā)展趨勢。
文檔編號F41H7/00GKCN201171875SQ200820043201
公開日2008年12月31日 申請日期2008年1月23日
發(fā)明者楊應(yīng)紅, 蔣征平 申請人:廣東省增城中警羊城輕型特種車有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan