專利名稱：飛機集裝升降平臺車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種平臺車，尤其是一種飛機集裝升降平臺車。
背景技術：
地勤設備里的升降平臺車是一種將各種貨柜/貨盤從地面裝載到飛機機艙中，或者從機艙中卸到地面上的特種車輛。升降平臺車在機坪作業(yè)時，需要行李牽引車牽引著拖掛行李的平臺與之對接。在升降平臺車左右密布著其他機坪作業(yè)車輛，在針對某些機型作業(yè)時，會存在旁邊的車輛長度長于升降平臺車的長度的情況。此時，升降平臺車的尾部就會被周圍車輛擋住，行李牽引車拐進來對接平臺車時就有可能碰撞到周圍的車輛，造成險情一主要是在機尾作業(yè)時旁邊的食品車長度大于平臺車，當?shù)厍诜展臼褂闷脚_車尾部上下貨的時候，無法合理布置行李車的流程。另外，目前作業(yè)時直接使用單元拖車對接升降平臺車。如果有個中轉平臺可以使貨物在此區(qū)域做好準備，可以節(jié)約平臺車的使用時間，提高作業(yè)效率，降低延誤航班被罰巨款的風險。
發(fā)明內容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術中存在的不足，提供一種結構簡單合理、功能齊全、使用方便的飛機集裝升降平臺車。按照本實用新型提供的技術方案，所述飛機集裝升降平臺車，它包括在平臺車的尾端部設置的平臺車延長段，在平臺車延長段內轉動安裝有若干平行設置的滾筒，滾筒的軸線沿著平臺車的寬度方向布置，在平臺車延長段內設有驅動馬達，驅動馬達的輸出軸通過聯(lián)軸器與滾筒軸的軸端相連；在平臺車延長段內轉動安裝有若干排履帶托鏈輪，每排履帶托鏈輪中的每個履帶托鏈輪的軸線沿著平臺車的長度方向布置，在每排履帶托鏈輪外套接有履帶，在平臺車延長段內轉動安裝有驅動履帶的驅動鏈輪，在平臺車延長段內還設有履帶系統(tǒng)的升降裝置。所述履帶托鏈輪的升降裝置包括在平臺車延長段內插接有若干對平行設置的履帶托鏈輪安裝板，在每對履帶托鏈輪安裝板之間轉動架設有所述的履帶托鏈輪，在每對履帶托鏈輪安裝板之間的兩端部均固定設有支撐塊，在平臺車延長段內轉動安裝有驅動軸， 在驅動軸上固定安裝有偏心凸輪，所述的偏心凸輪與支撐塊相配合。在平臺車延長段的寬度方向的兩端鉸接有呈倒置等腰三角形形狀的撐腳連桿，撐腳連桿的頂角位置與平臺車延長段上的銷軸鉸接，撐腳連桿的之一底角位置通過銷軸與撐腳相鉸接，撐腳連桿的另一底角位置通過銷軸與撐腳油缸的輸出軸相鉸接。本實用新型具有結構簡單合理、適合與其他車輛之間進行對接、功能齊全、使用方便等優(yōu)點。

圖1是本實用新型的整體結構圖之一。[0009]圖2是本實用新型的整體結構圖之二。圖3是本實用新型中撐腳位置的分解圖。圖4是本實用新型中履帶升降驅動軸位置的分解圖。
具體實施方式
下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖所示飛機集裝升降平臺車，它包括在平臺車1的尾端部設置的平臺車延長段2，在平臺車延長段2內轉動安裝有若干平行設置的滾筒3，滾筒3的軸線沿著平臺車1 的寬度方向布置，在平臺車延長段2內設有驅動馬達4，驅動馬達4的輸出軸通過聯(lián)軸器5 與滾筒軸的軸端相連；在平臺車延長段2內轉動安裝有若干排履帶托鏈輪6和鏈輪8，每排履帶托鏈輪6中的每個履帶托鏈輪6的軸線沿著平臺車1的長度方向布置，在每排履帶托鏈輪6外套接有履帶7，在平臺車延長段2內設有履帶7的惰輪裝置17，在平臺車延長段2 內轉動安裝有驅動履帶7的驅動鏈輪8，在平臺車延長段2內還設有履帶系統(tǒng)的升降裝置。所述履帶系統(tǒng)的升降裝置包括在平臺車延長段2內插接有若干對平行設置的履帶托鏈輪安裝板9，在每對履帶托鏈輪安裝板9之間轉動架設有所述的履帶托鏈輪6，在每對履帶托鏈輪安裝板9之間的兩端部均固定設有支撐塊10，在平臺車延長段2內轉動安裝有驅動軸11，在驅動軸11上固定安裝有偏心凸輪12，所述的偏心凸輪12與支撐塊10相配合；在每根驅動軸11還上固定安裝有偏心轉板15，每對履帶托鏈輪安裝板9之間的兩塊偏心轉板15的驅動端均與一根連桿16相鉸接，連桿16的端部與一油缸的活塞桿相接。在平臺車延長段2的寬度方向的兩端鉸接有呈倒置等腰三角形形狀的撐腳連桿 13，撐腳連桿13的頂角位置與平臺車延長段2上的銷軸鉸接，撐腳連桿13的之一底角位置通過銷軸與撐腳13相鉸接，撐腳連桿13的另一底角位置通過銷軸與撐腳油缸14的輸出軸相鉸接。工作時，驅動馬達4、聯(lián)軸器5與滾筒3可以實現(xiàn)貨物沿著平臺車1的長度方向輸送，貨物縱向輸送到位后，如有需要，啟動連桿16的驅動油缸，連桿16通過偏心轉板15使得驅動軸11轉動，驅動軸11上的偏心凸輪12作用在支撐塊10上，使得履帶托鏈輪安裝板 9上升，履帶托鏈輪6上的履帶7把貨物托起，然后，鏈輪馬達使驅動鏈輪8轉動，使履帶7 運動，實現(xiàn)了貨物沿著平臺車1的寬度方向輸送，使貨物移動到指定位置。有需要時，可以通過撐腳油缸14使得撐腳13撐起或者收起，使得平臺車延長段2 與平臺車1實現(xiàn)同步升降，保證設備的均衡受力。
權利要求1.一種飛機集裝升降平臺車，其特征是它包括在平臺車(1)的尾端部設置的平臺車延長段(2)，在平臺車延長段(2)內轉動安裝有若干平行設置的滾筒(3)，滾筒(3)的軸線沿著平臺車(1)的寬度方向布置，在平臺車延長段(2)內設有驅動馬達(4)，驅動馬達(4)的輸出軸通過聯(lián)軸器(5)與滾筒軸的軸端相連；在平臺車延長段(2)內轉動安裝有若干排履帶托鏈輪(6)，每排履帶托鏈輪(6)中的每個履帶托鏈輪(6)的軸線沿著平臺車(1)的長度方向布置，在每排履帶托鏈輪(6)外套接有履帶(7)，在平臺車延長段(2)內轉動安裝有驅動履帶(7)的驅動鏈輪(8)，在平臺車延長段(2)內還設有履帶系統(tǒng)的升降裝置。
2.如權利要求1所述的飛機集裝升降平臺車，其特征是所述履帶托鏈輪(6)的升降裝置包括在平臺車延長段(2)內插接有若干對平行設置的履帶托鏈輪安裝板(9)，在每對履帶托鏈輪安裝板(9)之間轉動架設有所述的履帶托鏈輪(6)，在每對履帶托鏈輪安裝板(9) 之間的兩端部均固定設有支撐塊(10)，在平臺車延長段(2)內轉動安裝有驅動軸(11)，在驅動軸(11)上固定安裝有偏心凸輪(12)，所述的偏心凸輪(12)與支撐塊(10)相配合。
3.如權利要求1所述的飛機集裝升降平臺車，其特征是在平臺車延長段(2)的寬度方向的兩端鉸接有呈倒置等腰三角形形狀的撐腳連桿(13)，撐腳連桿(13)的頂角位置與平臺車延長段(2)上的銷軸鉸接，撐腳連桿(13)的之一底角位置通過銷軸與撐腳(13)相鉸接，撐腳連桿(13)的另一底角位置通過銷軸與撐腳油缸(14)的輸出軸相鉸接。
專利摘要本實用新型涉及一種飛機集裝升降平臺車，在平臺車的尾端部設置的平臺車延長段，在平臺車延長段內轉動安裝有若干平行設置的滾筒，滾筒的軸線沿著平臺車的寬度方向布置，在平臺車延長段內設有驅動馬達，驅動馬達的輸出軸通過聯(lián)軸器與滾筒軸的軸端相連；在平臺車延長段內轉動安裝有若干排履帶托鏈輪，每排履帶托鏈輪中的每個履帶托鏈輪的軸線沿著平臺車的長度方向布置，在每排履帶托鏈輪外套接有履帶，在平臺車延長段內轉動安裝有驅動履帶的驅動鏈輪，在平臺車延長段內還設有履帶系統(tǒng)的升降裝置。本實用新型具有結構簡單合理、適合與其他車輛之間進行對接、功能齊全、使用方便等優(yōu)點。
文檔編號B64F1/32GK202156541SQ20112017511
公開日2012年3月7日 申請日期2011年5月27日 優(yōu)先權日2011年5月27日
發(fā)明者倪洪斌, 施建春, 蘇磊 申請人:騰達航勤設備(無錫)有限公司