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飛機經(jīng)濟艙外側(cè)掛板的制作方法

文檔序號:4148097閱讀:421來源:國知局
專利名稱:飛機經(jīng)濟艙外側(cè)掛板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種飛機機艙內(nèi)的裝置,具體來說涉及一種飛機經(jīng)濟艙外側(cè)掛板。
背景技術(shù)
自民航業(yè)由賣方市場進入買方市場以來,航空公司競爭的主旋律一直是票價大戰(zhàn),其結(jié)果是航空公司和旅客兩敗俱傷。在同質(zhì)化嚴重的市場中,航空公司為了改變這種狀況,提出了高端經(jīng)濟艙這種旅客艙位,通過提供差異化的航空服務(wù)產(chǎn)品,有效提升競爭能力和收益水平。高端經(jīng)濟艙即通過差異化服務(wù)吸引公商務(wù)旅客,最大限度地滿足不同層次旅客的出行需求。如何利用現(xiàn)有的航空服務(wù)環(huán)境提供最優(yōu)質(zhì)的差異化服務(wù),同時最節(jié)省成本, 是每個航空公司需要考慮的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種飛機經(jīng)濟艙外側(cè)掛板,該掛板結(jié)構(gòu)簡單,能夠改變飛機經(jīng)濟艙內(nèi)部空間結(jié)構(gòu),為經(jīng)濟艙高端旅客分離出專門的艙內(nèi)區(qū)域,方便地將傳統(tǒng)的經(jīng)濟艙分隔為不同的獨立艙位,為經(jīng)濟艙高端旅客提供獨享空間。本實用新型的目的可通過以下的技術(shù)措施來實現(xiàn)一種飛機經(jīng)濟艙外側(cè)掛板,包括一個掛板和連接件;所述掛板包括中間層和兩層外殼層,所述中間層分別和兩層所述外殼層相粘合;所述中間層單面鏤空并設(shè)有立筋,所述立筋包括相互交叉的橫向的一條橫向立筋和豎向的兩條縱向立筋,所述縱向立筋的上端與所述的連接件相連接,所述連接件與機艙行李箱底板固定相連。所述連接件包括T形接頭、墊板、預(yù)埋件和緊固件;所述T形接頭具有水平安裝面和垂直安裝面,所述垂直安裝面通過螺栓與所述中間層上的縱向立筋相連,所述水平安裝面上開設(shè)有多個安裝孔;所述墊板為矩形鋁板,包括上片和下片,分別放置于機艙行李箱底板上下兩面上,所述墊板上開設(shè)有通孔,所述通孔與所述水平安裝面上的安裝孔位置一致; 所述緊固件穿過所述安裝孔和所述通孔并連接所述墊板、所述預(yù)埋件和所述T形接頭及所述機艙行李箱底板。所述預(yù)埋件為上、下對扣的一對鈦合金件,包括上件和下件,所述上件和下件分別通過固定膠埋在所述機艙行李箱底板的上下面內(nèi),所述墊板上片位于所述預(yù)埋件上件之下,所述墊板下片位于所述預(yù)埋件下件之上。所述中間層上設(shè)有兩個凸臺,所述凸臺上設(shè)有供LED電視機安裝的螺栓通孔。所述中間層為金屬層,所述金屬層上開設(shè)若干減輕孔。所述中間層底端有滑軌槽,滑軌槽內(nèi)裝有滑塊和擋塊,所述擋塊安裝于所述滑軌槽兩端,所述滑塊有若干個,沿所述滑軌槽左右滑動,所述滑塊上安裝隔簾布。所述兩層外殼層為防火塑料外殼層。所述T形接頭的水平安裝面上的螺栓孔為不在同一直線上的三個。[0012]所述掛板的外邊緣呈流線型,與機艙內(nèi)壁輪廓相配合。本實用新型的飛機經(jīng)濟艙掛板具有如下優(yōu)點1、該外側(cè)掛板能夠方便地將傳統(tǒng)的經(jīng)濟艙分隔為兩個不同的獨立艙位,為經(jīng)濟艙高端旅客提供獨享空間,提高航空服務(wù)質(zhì)量;讓經(jīng)濟艙高端旅客也能擁有較寬敞和私密的空間,以經(jīng)濟艙的票價享受近乎兩艙的較高端服務(wù),同時有助于航空公司提供差異化的航空服務(wù),提高航空公司的競爭能力。2、該外側(cè)掛板下方設(shè)置有滑動窗簾結(jié)構(gòu),能夠讓飛機在起飛和降落以及緊急情況下開啟,正常飛行時關(guān)閉起到隔離作用。

圖1是本實用新型的飛機經(jīng)濟艙外側(cè)掛板的示意圖;圖2是圖1所示飛機經(jīng)濟艙外側(cè)掛板的另一立體圖;圖3是圖1所示飛機經(jīng)濟艙外側(cè)掛板的爆炸圖。
具體實施方式
圖1到圖3示出了本實用新型的飛機經(jīng)濟艙外側(cè)掛板的整體結(jié)構(gòu),它包括一個掛板1和兩個連接件2 ;掛板1包括中間層12和兩層外殼層11,中間層12和兩層外殼層11 相互粘合;中間層12單面鏤空并設(shè)有立筋,立筋包括橫向的一條橫向立筋14和豎向的兩條縱向立筋13,縱向立筋13的上端與連接件2相連接,連接件2與機艙行李箱3的底板31固定相連;中間層12的四周邊緣設(shè)有外凸的緣條16,該中間層12則通過緣條16與兩層外殼層11對接粘合。兩層外殼層11為防火塑料外殼層。中間層12為金屬層,金屬層上開設(shè)若干減輕孔15,從而減輕整個掛板的重量;中間層12上設(shè)有兩個凸臺17,凸臺17上各設(shè)有供LED電視機安裝的三個螺栓通孔。連接件2包括T形接頭21、墊板22、預(yù)埋件23和緊固件M ;該T形接頭21具有水平安裝面和垂直安裝面,其中垂直安裝面通過螺栓與中間層12上的縱向立筋13相連,水平安裝面上開設(shè)有不在同一直線上的三個安裝孔;墊板22上開設(shè)有通孔,通孔與水平安裝面上的安裝孔位置一致,墊板22包括上片和下片,分別放置于機艙行李箱底板31上下兩面上;預(yù)埋件23為上、下對扣的一對鈦合金件,包括上件和下件,上件和下件的大部分分別通過固定膠埋在機艙行李箱底板31的上下面內(nèi),墊板22的上片位于預(yù)埋件23的上件之下, 墊板22下片位于所述預(yù)埋件23的下件之上;緊固件M穿過安裝孔和通孔并連接墊板22、 預(yù)埋件23和T形接頭21及機艙行李箱底板31,從而使整個外側(cè)掛板安裝于行李箱底板下方。中間層12底端18內(nèi)有滑軌槽(圖中未示出),滑軌槽內(nèi)裝有滑塊4和擋塊5,擋塊5安裝于滑軌槽兩端,滑塊4有若干個,沿滑軌槽左右滑動,滑塊4上安裝隔簾布(圖中未示出)。本實用新型的實施方式不限于此,在本實用新型上述基本技術(shù)思想前提下,按照本領(lǐng)域的普通技術(shù)知識和慣用手段對本實用新型內(nèi)容所做出其它多種形式的修改、替換或變更,均落在本實用新型權(quán)利保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種飛機經(jīng)濟艙外側(cè)掛板,其特征在于包括一個掛板和連接件;所述掛板包括中間層和兩層外殼層,所述中間層分別和兩層所述外殼層相粘合;所述中間層單面鏤空并設(shè)有立筋,所述立筋包括相互交叉的橫向的一條橫向立筋和豎向的兩條縱向立筋,所述縱向立筋的上端與所述的連接件相連接,所述連接件與機艙行李箱底板固定相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機經(jīng)濟艙外側(cè)掛板,其特征在于所述連接件包括T形接頭、墊板、預(yù)埋件和緊固件;所述T形接頭具有水平安裝面和垂直安裝面,所述垂直安裝面通過螺栓與所述中間層上的縱向立筋相連,所述水平安裝面上開設(shè)有多個安裝孔;所述墊板為矩形鋁板,包括上片和下片,分別放置于機艙行李箱底板上下兩面上,所述墊板上開設(shè)有通孔,所述通孔與所述水平安裝面上的安裝孔位置一致;所述緊固件穿過所述安裝孔和所述通孔并連接所述墊板、所述預(yù)埋件和所述T形接頭及所述機艙行李箱底板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機經(jīng)濟艙外側(cè)掛板,其特征在于所述預(yù)埋件為上、下對扣的一對鈦合金件,包括上件和下件,所述上件和下件分別通過固定膠埋在所述機艙行李箱底板的上下面內(nèi),所述墊板上片位于所述預(yù)埋件上件之下,所述墊板下片位于所述預(yù)埋件下件之上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛機經(jīng)濟艙外側(cè)掛板,其特征在于所述中間層上設(shè)有兩個凸臺,所述凸臺上設(shè)有供LED電視機安裝的螺栓通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項所述的飛機經(jīng)濟艙外側(cè)掛板,其特征在于所述中間層為金屬層,所述金屬層上開設(shè)若干減輕孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛機經(jīng)濟艙外側(cè)掛板,其特征在于所述中間層底端有滑軌槽,滑軌槽內(nèi)裝有滑塊和擋塊,所述擋塊安裝于所述滑軌槽兩端,所述滑塊有若干個,且沿所述滑軌槽左右滑動,所述滑塊上安裝隔簾布,所述兩層外殼層為防火塑料外殼層。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的飛機經(jīng)濟艙外側(cè)掛板,其特征在于所述T形接頭的水平安裝面上的螺栓孔為不在同一直線上的三個。
8.根據(jù)權(quán)利要求7任意一項所述的飛機經(jīng)濟艙外側(cè)掛板,其特征在于所述掛板的外邊緣呈流線型,與機艙內(nèi)壁輪廓相配合。
專利摘要本實用新型公開了一種飛機經(jīng)濟艙外側(cè)掛板,包括一個掛板和連接件;所述掛板包括中間層和兩層外殼層,所述中間層分別和兩層所述外殼層相粘合;所述中間層單面鏤空并設(shè)有立筋,所述立筋包括相互交叉的橫向的一條橫向立筋和豎向的兩條縱向立筋,所述縱向立筋的上端與所述的連接件相連接,所述連接件與機艙行李箱底板固定相連。該外側(cè)掛板能夠改變飛機經(jīng)濟艙內(nèi)部空間結(jié)構(gòu),為經(jīng)濟艙旅客分離出專門的艙內(nèi)區(qū)域,方便地將傳統(tǒng)的經(jīng)濟艙分隔為不同的獨立艙位,為經(jīng)濟艙高端旅客提供獨享的高端經(jīng)濟艙空間。
文檔編號B64D11/00GK201980421SQ20112008987
公開日2011年9月21日 申請日期2011年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月30日
發(fā)明者伍文威, 關(guān)偉峰, 劉小萍, 李偉權(quán), 植國威, 范永安, 蔣紹新, 趙日升 申請人:廣州飛機維修工程有限公司
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