專利名稱：飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙開口式中央掛板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)的裝置，具體來(lái)說(shuō)涉及一種飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙開口式中央掛板。
背景技術(shù)：
自民航業(yè)由賣方市場(chǎng)進(jìn)入買方市場(chǎng)以來(lái)，航空公司競(jìng)爭(zhēng)的主旋律一直是票價(jià)大戰(zhàn)，其結(jié)果是航空公司和旅客兩敗俱傷。在同質(zhì)化嚴(yán)重的市場(chǎng)中，航空公司為了改變這種狀況，提出了高端經(jīng)濟(jì)艙這種旅客艙位，通過(guò)提供差異化的航空服務(wù)產(chǎn)品，有效提升競(jìng)爭(zhēng)能力和收益水平。高端經(jīng)濟(jì)艙即通過(guò)差異化服務(wù)吸引公商務(wù)旅客，最大限度地滿足不同層次旅客的出行需求。如何利用現(xiàn)有的航空服務(wù)環(huán)境提供最優(yōu)質(zhì)的差異化服務(wù)，同時(shí)最節(jié)省成本， 是每個(gè)航空公司需要考慮的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙開口式中央掛板，該中央掛板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠改變飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)，為經(jīng)濟(jì)艙高端旅客分離出專門的艙內(nèi)區(qū)域，方便地將傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)艙分隔為不同的獨(dú)立艙位，為經(jīng)濟(jì)艙高端旅客提供獨(dú)享空間。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)以下的技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)一種飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙開口式中央掛板，包括掛板、支架和連接件；所述掛板中央開設(shè)有避讓LED電視機(jī)收放的方形開口，所述掛板包括中間層和兩層外殼層，所述中間層分別與兩層外殼層相粘合，所述中間層單面鏤空并設(shè)有立筋；所述支架包括相互平行的兩條橫梁和相互平行的兩條縱梁，所述橫梁和所述縱梁頭尾相接形成方框型支架，所述掛板與所述的兩條縱梁的中部相連，所述方框型支架的四個(gè)邊角處分別安裝有連接件，所述連接件與機(jī)艙行李箱底板固定連接。所述中間層的方形開口的兩豎邊上設(shè)有螺栓孔，所述縱梁中部設(shè)有供T形接頭安裝的缺口，所述缺口上設(shè)有螺栓孔，所述掛板通過(guò)T形接頭與所述縱梁相互連接，所述T形接頭連接并安裝于所述方形開口的豎邊和所述縱梁上的缺口上。所述橫梁和所述縱梁通過(guò)螺栓頭尾連接，所述橫梁上開設(shè)有開口向上的長(zhǎng)條形凹槽，所述凹槽兩端面向上突出形成外凸的連接片；所述連接件包括斜角T形接頭、墊板、預(yù)埋件和緊固件，所述斜角T形連接件具有傾斜的安裝面和垂直的安裝面，所述垂直的安裝面通過(guò)螺栓與所述橫梁上的連接片相連，所述傾斜的安裝面上開設(shè)有三個(gè)安裝孔；所述墊板為矩形鋁板，包括上片和下片，分別并放置于機(jī)艙行李箱底板上下兩面上，所述墊板上開設(shè)有通孔，所述通孔與所述傾斜安裝面上的安裝孔位置一致，所述緊固件穿過(guò)所述安裝孔和所述通孔并連接所述墊板、所述預(yù)埋件和所述斜角T形接頭及所述機(jī)艙行李箱底板。所述連接件還包括預(yù)埋件，所述預(yù)埋件為上、下對(duì)扣的一對(duì)鈦合金件，包括上件和下件，所述上件和下件分別通過(guò)固定膠埋在機(jī)艙行李箱底板的上下面內(nèi)，所述墊板的上片位于所述預(yù)埋件上件之下，所述墊板的下片位于所述預(yù)埋件下件之上。所述兩層外殼層為防火塑料外殼層，所述中間層為金屬層，所述金屬層上開設(shè)若干減輕孔。所述中間層底端有滑軌槽，滑軌槽內(nèi)裝有滑塊和擋塊，所述擋塊安裝于所述滑軌槽兩端，所述滑塊有若干個(gè)，沿所述滑軌槽左右滑動(dòng)，所述滑塊上安裝隔簾布。所述方框型支架還包括裝飾保護(hù)罩，所述裝飾保護(hù)罩為方框型殼體并包裹于所述方框型支架外，所述裝飾保護(hù)罩通過(guò)螺栓與所述支架相連。 所述裝飾保護(hù)罩為防火塑料制成。所述斜角T形接頭的傾斜安裝面上的螺栓孔為不在同一直線上的三個(gè)。所述掛板的外邊緣呈流線型，與機(jī)艙內(nèi)壁輪廓相配合。本實(shí)用新型的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙掛板具有如下優(yōu)點(diǎn)1、該開口式中央掛板能夠方便地將傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)艙分隔為兩個(gè)不同的獨(dú)立艙位，為經(jīng)濟(jì)艙高端旅客提供獨(dú)享空間，提高航空服務(wù)質(zhì)量；讓經(jīng)濟(jì)艙高端旅客也能擁有較寬敞和私密的空間，以經(jīng)濟(jì)艙的票價(jià)享受近乎兩艙的較高端服務(wù)，同時(shí)有助于航空公司提供差異化的航空服務(wù)，提高航空公司的競(jìng)爭(zhēng)能力。2、該開口式中央掛板下方設(shè)置有滑動(dòng)窗簾結(jié)構(gòu)，能夠讓飛機(jī)在起飛和降落以及緊急情況下開啟，正常飛行時(shí)關(guān)閉起到隔離作用。

圖1是本實(shí)用新型的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙開口式中央掛板的正視圖；圖2是圖1所示飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙開口式中央掛板的另一立體圖；圖3是圖1所示飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙開口式中央掛板的支架的爆炸圖；圖4是圖1所示飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙開口式中央掛板的爆炸圖。
具體實(shí)施方式
圖1到圖4示出了本實(shí)用新型的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙開口式中央掛板的整體結(jié)構(gòu)，它包括掛板1、支架2和連接件3 ；掛板1中央開設(shè)有避讓LED電視機(jī)5收放的方形開口，掛板1包括中間層12和兩層外殼層11，中間層12和兩層外殼層11相互粘合，中間層12單面鏤空并設(shè)有立筋，中間層12的四周邊緣設(shè)有緣條16，該中間層12則通過(guò)緣條16與兩層外殼層 11對(duì)接粘合；支架2包括相互平行的兩條橫梁21和相互平行的兩條縱梁22，橫梁21和縱梁22頭尾相接形成方框型支架，掛板1與兩條縱梁22的中部相連，支架2的四個(gè)邊角處分別安裝有連接件3，連接件3與機(jī)艙行李箱底板4固定連接。中間層12為金屬層，金屬層上開設(shè)若干減輕孔13，用于減輕整個(gè)掛板1的重量。兩層外殼層11為防火塑料外殼層。中間層12上的立筋包括橫向立筋14和縱向立筋15，其中方形開口兩側(cè)分別設(shè)有兩條橫向立筋14和一條縱向立筋15，方形開口下方則設(shè)有四條縱向立筋15。中間層12的方形開口的兩豎邊由下至上逐漸增厚，且上段增厚的部分上設(shè)有螺栓孔；縱梁22中部設(shè)有供T形接頭10安裝的缺口，缺口上設(shè)有螺栓孔，掛板1通過(guò)T形接頭10與縱梁22相互連接，T形接頭10連接并安裝于方形開口的豎邊和縱梁22的缺口上， 相應(yīng)的配合面都有倒圓角，保證相互連接時(shí)一致和協(xié)調(diào)。橫梁21和縱梁22通過(guò)螺栓頭尾連接形成方框型，橫梁21兩端設(shè)有盲孔211和沉頭通孔213，其中，盲孔211用于安裝縱梁22，橫梁21兩端側(cè)面還開設(shè)有盲孔212，盲孔212則用于安裝螺母支架214，螺母支架214將與安裝縱梁22到橫梁21的螺栓215配合，從而將橫梁21和縱梁22連接起來(lái)。橫梁21上開設(shè)有開口向上的長(zhǎng)條形凹槽216，凹槽216兩端面向上突出形成外凸的連接片217，連接片217上設(shè)有螺栓孔。支架2外設(shè)有防火塑料制成的裝飾保護(hù)罩23，裝飾保護(hù)罩23為方框型殼體并包裹于方框型支架2外，裝飾保護(hù)罩23為前后對(duì)合的兩半防火塑料外殼，其構(gòu)成支架組件2的下部裝飾，其上部與中央行李箱底板的輪廓配合，保證掛板安全和外形美觀。橫梁21凹槽朝內(nèi)壁板上設(shè)有兩個(gè)孔用于固定下部的裝飾保護(hù)罩23。連接件3包括斜角T形接頭31、墊板32、預(yù)埋件33和緊固件34 ；斜角T形接頭31 具有傾斜的安裝面和垂直的安裝面，傾斜安裝面上開設(shè)有不在同一直線上的三個(gè)安裝孔， 垂直的安裝面通過(guò)螺栓與橫梁21上的連接片217以及橫梁兩端的沉頭通孔213相連，從而將斜角T形接頭31固定于橫梁21上；墊板32為矩形鋁板，包括上片和下片，分別放置于機(jī)艙行李箱底板4上下兩面上，墊板32上開設(shè)有通孔，通孔與斜角T形接頭31傾斜安裝面上的安裝孔位置一致；預(yù)埋件33為上、下對(duì)扣的一對(duì)鈦合金件，包括上件和下件，上件和下件的大部分分別通過(guò)固定膠埋在機(jī)艙行李箱底板4的上下面內(nèi)，墊板32包括上片和下片，墊板32上片位于預(yù)埋件33上件之下，墊板32下片位于預(yù)埋件33下件之上。緊固件34穿過(guò)安裝孔和通孔并連接墊板32、預(yù)埋件33和斜角T形接頭31及機(jī)艙行李箱底板4。此外，中間層12底端有滑軌槽17、滑軌槽17內(nèi)裝有滑塊18和擋塊19，擋塊19安裝于滑軌槽17兩端，滑塊18有若干個(gè)，沿滑軌槽17左右滑動(dòng)，滑塊18上安裝隔簾布(圖中未示出)。本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此，在本實(shí)用新型上述基本技術(shù)思想前提下，按照本領(lǐng)域的普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段對(duì)本實(shí)用新型內(nèi)容所做出其它多種形式的修改、替換或變更，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙開口式中央掛板，其特征在于包括掛板、支架和連接件；所述掛板中央開設(shè)有避讓LED電視機(jī)收放的方形開口，所述掛板包括中間層和兩層外殼層，所述中間層分別與兩層外殼層相粘合，所述中間層單面鏤空并設(shè)有立筋；所述支架包括相互平行的兩條橫梁和相互平行的兩條縱梁，所述橫梁和所述縱梁頭尾相接形成方框型支架，所述掛板與所述的兩條縱梁的中部相連，所述方框型支架的四個(gè)邊角處分別安裝有連接件，所述連接件與機(jī)艙行李箱底板固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙開口式中央掛板，其特征在于所述中間層的方形開口的兩豎邊上設(shè)有螺栓孔，所述縱梁中部設(shè)有供T形接頭安裝的缺口，所述缺口上設(shè)有螺栓孔，所述掛板通過(guò)T形接頭與所述縱梁相互連接，所述T形接頭連接并安裝于所述方形開口的豎邊和所述縱梁上的缺口上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙開口式中央掛板，其特征在于所述橫梁和所述縱梁通過(guò)螺栓頭尾連接，所述橫梁上開設(shè)有開口向上的長(zhǎng)條形凹槽，所述凹槽兩端面向上突出形成外凸的連接片；所述連接件包括斜角T形接頭、墊板、預(yù)埋件和緊固件，所述斜角T 形連接件具有傾斜的安裝面和垂直的安裝面，所述垂直的安裝面通過(guò)螺栓與所述橫梁上的連接片相連，所述傾斜的安裝面上開設(shè)有三個(gè)安裝孔；所述墊板為矩形鋁板，包括上片和下片，分別并放置于機(jī)艙行李箱底板上下兩面上，所述墊板上開設(shè)有通孔，所述通孔與所述傾斜安裝面上的安裝孔位置一致，所述緊固件穿過(guò)所述安裝孔和所述通孔并連接所述墊板、 所述預(yù)埋件和所述斜角T形接頭及所述機(jī)艙行李箱底板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙開口式中央掛板，其特征在于所述連接件還包括預(yù)埋件，所述預(yù)埋件為上、下對(duì)扣的一對(duì)鈦合金件，包括上件和下件，所述上件和下件分別通過(guò)固定膠埋在機(jī)艙行李箱底板的上下面內(nèi)，所述墊板的上片位于所述預(yù)埋件上件之下，所述墊板的下片位于所述預(yù)埋件下件之上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任意一項(xiàng)所述的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙開口式中央掛板，其特征在于所述兩層外殼層為防火塑料外殼層；所述中間層為金屬層，所述金屬層上開設(shè)若干減輕孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙開口式中央掛板，其特征在于所述中間層底端有滑軌槽，滑軌槽內(nèi)裝有滑塊和擋塊，所述擋塊安裝于所述滑軌槽兩端，所述滑塊有若干個(gè)，沿所述滑軌槽左右滑動(dòng)，所述滑塊上安裝隔簾布。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙開口式中央掛板，其特征在于所述方框型支架還包括裝飾保護(hù)罩，所述裝飾保護(hù)罩為方框型殼體并包裹于所述方框型支架外，所述裝飾保護(hù)罩通過(guò)螺栓與所述支架相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙開口式中央掛板，其特征在于所述裝飾保護(hù)罩為防火塑料制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙開口式中央掛板，其特征在于所述斜角T形接頭的傾斜安裝面上的螺栓孔為不在同一直線上的三個(gè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙開口式中央掛板，其特征在于所述掛板的外邊緣呈流線型，與機(jī)艙內(nèi)壁輪廓相配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙開口式中央掛板，包括掛板、支架和連接件；所述掛板中央開設(shè)有避讓LED電視機(jī)收放的方形開口，所述掛板包括中間層和兩層外殼層，所述中間層分別與兩層外殼層相粘合，所述中間層單面鏤空并設(shè)有立筋；所述支架包括相互平行的兩條橫梁和相互平行的兩條縱梁，所述橫梁和所述縱梁頭尾相接形成方框型支架，所述掛板與所述的兩條縱梁的中部相連，所述方框型支架的四個(gè)邊角處分別安裝有連接件，所述連接件與機(jī)艙行李箱底板固定連接。該中央掛板能夠改變飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)，為經(jīng)濟(jì)艙旅客分離出專門的艙內(nèi)區(qū)域，方便地將傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)艙分隔為不同的獨(dú)立艙位，為經(jīng)濟(jì)艙高端旅客提供獨(dú)享高端經(jīng)濟(jì)艙空間。
文檔編號(hào)B64D11/00GK201980420SQ20112008957
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月30日
發(fā)明者伍文威, 關(guān)偉峰, 李偉權(quán), 楊凱, 胡毅克, 范永安, 蔣紹新, 薛國(guó)祥 申請(qǐng)人:廣州飛機(jī)維修工程有限公司