專利名稱：間隙覆蓋裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于覆蓋兩個互相相鄰的第一飛行器內部組件之間間隙的間隙覆蓋裝置，以及一種包括這種間隙覆蓋裝置的飛行器內部組件組。
背景技術：
飛行器客搶的內部裝飾包括多個單獨的面板，例如側板、頂板等。在機艙內部裝飾的組裝過程中，單個的內部裝飾板固定到飛行器結構。機艙側壁的底部一般襯墊有一排并列的第一側板，在其中還可以形成適當?shù)拇翱诨蜷T洞。為了襯墊機艙側壁的保持在第 一側板和設置在座位排上的行李艙之間的部分，設置有一排并列的笫二側板，該第二側板例如也可以承載機艙照明組件。由于第一側板的面對第二側板的邊緣處于站在飛行器機艙的過道中的人的視野內，所以使這個邊緣直線對齊特別重要。此外，存在于兩個相鄰的笫一側板之間的間隙應當，特別是在笫一側板的面對第二側板的邊緣的區(qū)域，盡可能地沒有不規(guī)則性。因此，第一側板的組裝要相對精細。

發(fā)明內容
本發(fā)明針對提供一種用于覆蓋兩個互相相鄰的第一飛行器內部組件之間間隙的間隙覆蓋裝置的問題，該裝置能夠覆蓋和/或補償飛行器內部組件的邊緣的對準中的微小缺陷以及飛行器內部組件的邊緣區(qū)域中存在的組件之間間隙的微小不規(guī)則性。本發(fā)明另外針對提供一種包括這種間隙覆蓋裝置的飛行器內部組件組的問題。
這種問題通過具有權利要求l的特征的間隙覆蓋裝置、以及通過具
有權利要求12的特征的飛行器內部組件組得到解決。
根據(jù)本發(fā)明的間隙覆蓋裝置用于覆蓋兩個互相相鄰的第 一飛行器內部組件之間的間隙，所述間隙覆蓋裝置包括可見部分，所述可見部分的外表面在間隙覆蓋裝置組裝在飛行器機艙中的狀態(tài)下形成間隙覆蓋裝置的可見表面的大部分。根據(jù)本發(fā)明的間隙覆蓋裝置的保持部分連接到可見部分并且優(yōu)選地基本平行于可見部分并且延伸為與可見部分相對。才艮據(jù)本發(fā)明的間隙覆蓋裝置還包括接收結構，其緊固到可見部分和/或保持部分的內表面并且具有適應于互相相鄰設置的第一飛行器內部組件的邊緣輪廓的接收輪廓。
根據(jù)本發(fā)明的間隙覆蓋裝置可以因此在兩個互相相鄰的第一飛行器內部組件之間的間隙區(qū)域滑到第 一飛行器內部組件的邊緣上，直到第一飛行器內部組件的邊緣接收在間隙覆蓋裝置的接收結構中。以這種方式，第一飛行器內部組件的邊緣的對準中的微小缺陷以及飛行器內部組件的邊緣區(qū)域中存在的組件之間間隙的微小不規(guī)則性可以被補償或者至少被覆蓋。根據(jù)本發(fā)明的間隙覆蓋裝置因此能夠筒化飛行器機搶中的第一內部組件的組裝。
根據(jù)本發(fā)明的間隙覆蓋裝置的接收結構優(yōu)選包括至少一個在間隙覆蓋裝置的可見部分的內表面和保持部分的內表面之間延伸的第一腹板。該第一腹板可以緊固到可見部分和/或保持部分的內表面。優(yōu)選地，該第 一腹板包括接收邊緣，該接收邊緣具有適應于第 一飛行器內部組件的邊緣輪廓的輪廓。在根據(jù)本發(fā)明的間隙覆蓋裝置的一個特別優(yōu)選的實施方式中，接收結構包括多個這種第一腹板，其中至少兩個第一腹板設置為在每種情況下接收兩個互相相鄰的第一飛行器內部組件之一的邊緣。
然而，代替所述至少一個第一腹板，根據(jù)本發(fā)明的間隙覆蓋裝置的接收結構可以包括具有接收表面的接收體，其輪廓適應于第一飛行器內部組件的邊緣輪廓。然而，具有包括至少一個第一腹板的接收結構的間隙覆蓋裝置的重量顯著小于具有包括接收體的接收結構的間隙覆蓋裝置。
根據(jù)本發(fā)明的間隙覆蓋裝置優(yōu)選還包括間隙距離調整裝置，其緊固到間隙覆蓋裝置的可見部分的內表面和/或保持部分的內表面.間隙距離調整裝置的寬度適應于兩個互相相鄰的第一飛行器內部組件之間的間隙的希望寬度。因此，根據(jù)本發(fā)明的間隙覆蓋裝置的間隙距離調整裝置能夠容易和可靠地調整內部組件的邊緣區(qū)域中的第一飛行器內部組件之間的間隙的寬度.特別是當?shù)谝伙w行器內部組件的邊緣區(qū)域處于站在飛行器機艙的過道的人的視野中或者處于坐在座位上的人的視野中時，這是有利的。根據(jù)本發(fā)明的間隙覆蓋裝置的間隙距離調整裝置優(yōu)選包括兩個第二腹板，其基本互相平行設置并且緊固到，例如，間隙覆蓋裝置的可見部分的內表面?；净ハ嗥叫性O置的笫二腹板之間的距離優(yōu)選適應于兩個互相相鄰的第 一飛行器內部組件之間的間隙的希望寬度。
可替代地，間隙距離調整裝置可以包括大致立方形的主體，其緊固到間隙覆蓋裝置的可見部分的內表面和/或保持部分的內表面并且其寬度適應于第一飛行器內部組件之間的間隙的希望寬度。然而，具有由兩個基本互相平行設置的第二腹板形成的間隙距離調整裝置的間隙覆蓋裝置的重量顯著小于具有由大致立方形的主體形成的間隙距離調整裝置的間隙覆蓋裝置。
在根據(jù)本發(fā)明的間隙覆蓋裝置的一個優(yōu)選實施方式中，在間隙覆蓋裝置的保持部分背對可見部分的表面中形成有凹槽。該凹槽的表面輪廓適應于可見表面部分的輪廓，即至少一個第二飛行器內部組件的部分可見外表面的輪廓，該第二飛行器內部組件與第 一飛行器內部組件相鄰設置。根據(jù)本發(fā)明的間隙覆蓋裝置于是能夠覆蓋兩個第一飛行器內部組件和至少一個第二飛行器內部組件之間的連接點。此外，形成在間隙覆蓋裝置的保持部分的表面中的凹槽與至少一個第二飛行器內部組件的對應可見表面部分的相互作用有助于所述至少一個第二飛行器內部組件在飛行器機艙中對準和最終調整到其合適位置。最后，具有形成在保持部分的表面中的凹槽的間隙覆蓋裝置能夠補償所述至少一個第二飛行器內部組件的對準中的微小不規(guī)則性。
根據(jù)本發(fā)明的形成在間隙覆蓋裝置的保持部分背對可見部分的表面中的凹槽的表面輪廓優(yōu)選適應于兩個互相相鄰的第二飛行器內部組
件的兩個可見表面部分的輪廓。于是可以在兩個第一和兩個第二飛行器內部組件之間的連接點處有利地采用根據(jù)本發(fā)明的間隙覆蓋裝置以便補償和/或至少覆蓋這些組件的對準中的微小缺陷和/或不規(guī)則性。
根據(jù)本發(fā)明的間隙覆蓋裝置優(yōu)選包括緊固裝置，其適于將間隙覆蓋裝置以可拆卸方式緊固到互相相鄰的第一飛行器內部組件。原則上，可以利用允許將間隙覆蓋裝置以可拆卸方式緊固到互相相鄰的第 一飛行器內部組件的任何希望的緊固裝置。
然而，緊固裝置優(yōu)選包括第一棘爪部分，其連接到間隙覆蓋裝置的保持部分并且適合于與可連接到互相相鄰的笫一飛行器內部組件的互 補的第二棘爪部分相互作用。連接到間隙覆蓋裝置的保持部分的第一棘 爪部分可以是整體設計并且適合于與兩個第二棘爪部分互相作用，其 中，兩個互相相鄰的第一飛行器內部組件的每一個可以連接一個第二棘 爪部分。但是，可替代地，笫一棘爪部分可以是兩部分設計，以便棘爪 部分的每個部分適于在每種情況下與可連接到第一飛行器內部組件的 互補的第二棘爪部分相互作用。設計成棘爪裝置形式的緊固裝置允許根 據(jù)本發(fā)明的間隙覆蓋裝置容易并且可靠地組裝在互相相鄰的第一飛行 器內部組件上。
緊固裝置的第一棘爪部分優(yōu)選包括彈性易彎棘爪臂，從該棘爪臂伸 出至少一個棘爪凸耳。第一棘爪部分優(yōu)選由塑料材料制成并且可以例如 與根據(jù)本發(fā)明的間隙覆蓋裝置的其它組件一體形成，這些組件也由相同 的材料制成。
設置為用于緊固到互相相鄰的第一飛行器內部組件的第二棘爪部 分在每種情況下可以包括齒系統(tǒng)，所述齒系統(tǒng)適合于與第 一棘爪部分， 即，例如設置在第一棘爪部分上的棘爪凸耳，相互作用。該齒系統(tǒng)優(yōu)選 設計成使得其能夠在多個位置與第一棘爪部分，即，形成在第一棘爪部 分上的棘爪凸耳，相互作用。 一旦第二棘爪部分連接到兩個互相相鄰的 第 一飛行器內部組件，根據(jù)本發(fā)明的間隙覆蓋裝置因此可以在多個位置 緊固到兩個互相相鄰的第 一飛行器組件。這有助于補償和/或覆蓋第一 飛行器內部組件的邊緣區(qū)域中和/或組件之間形成的間隙區(qū)域中的不規(guī) 則性。
第二棘爪部分的允許連接到間隙覆蓋裝置的第 一棘爪部分緊固到 多個緊固位置的齒系統(tǒng)優(yōu)選包括多個基本互相平行設置的棘爪肋，因此 第一棘爪部分的棘爪凸耳可以接合在希望的棘爪肋之后并且因此實現(xiàn) 將間隙覆蓋裝置緊固到兩個互相相鄰的第 一飛行器內部組件的希望位 置。
根據(jù)本發(fā)明的間隙覆蓋裝置優(yōu)選包括釋放夾，該釋放夾緊固到第一 棘爪部分并且該釋放夾的致動允許第一棘爪部分從互補的第二棘爪部 分釋放。該釋放夾優(yōu)選從第 一棘爪部分延伸足夠遠以凸出超過間隙覆蓋 裝置的可見部分的邊緣。在間隙覆蓋裝置組裝在第 一飛行器內部組件上 的狀態(tài)下，釋放夾還在第 一 飛行器內部組件之間的間隙的區(qū)域中延伸。為了將第一棘爪部分從第二棘爪部分拆下并且由此將根據(jù)本發(fā)明的間 隙覆蓋裝置從互相相鄰的笫一飛行器內部組件拆下，簡單和方便的方式 是，壓下設置在兩個互相相鄰的第一飛行器內部組件之間的間隙區(qū)域中 的釋放夾，然后從互相相鄰的第 一飛行器內部組件退出間隙覆蓋裝置。 設置有釋放夾的棘爪裝置因此允許根據(jù)本發(fā)明的間隙覆蓋裝置從兩個 互相相鄰的第一飛行器內部組件上非常容易和方便拆下。
根據(jù)本發(fā)明的飛行器內部組件組包括兩個互相相鄰的第一飛行器 內部組件和如上所述的間隙覆蓋裝置，該間隙覆蓋裝置在兩個互相相鄰 的第一飛行器內部組件之間的間隙區(qū)域中接收兩個互相相鄰的第一飛 行器內部組件的邊緣。
此外，根據(jù)本發(fā)明的飛行器內部組件組優(yōu)選包括至少 一個與第 一飛 行器內部組件相鄰設置并且具有可見表面部分的第二飛行器內部組件， 所述可見表面部分接收在間隙覆蓋裝置的保持部分背對可見部分的表 面中形成的凹槽中?？商娲?，根據(jù)本發(fā)明的飛行器內部組件組可以包 括兩個互相相鄰的第二飛行器內部組件，其中兩個互相相鄰的第二飛行 器內部組件組之間的間隙在兩個互相相鄰的第 一飛行器內部組件組之 間的間隙的延長線上延伸。
填充帶優(yōu)選引入互相相鄰的第 一飛行器內部組件之間的間隙中和/ 或兩個互相相鄰的第二飛行器內部組件之間的間隙中。該填充帶用于封 閉間隙，這在視覺方面具有有利效果并且還可以防止塵土等滲入間隙。


下面是參照示意性附圖對根據(jù)本發(fā)明的間隙覆蓋裝置的兩個優(yōu)選
實施方式的詳細描述，附圖中
圖l是根據(jù)本發(fā)明的間隙覆蓋裝置的第一實施方式的三維后視圖，
圖2是根據(jù)圖1的間隙覆蓋裝置處于組裝在兩個互相相鄰的第一飛 行器內部組件上的狀態(tài)的三維前視圖，
圖3是根據(jù)圖1的間隙覆蓋裝置處于組裝在兩個互相相鄰的笫一飛 行器內部組件上的狀態(tài)的三維后視圖，
圖4是如圖3的視圖，其中填充帶覆蓋兩個互相相鄰的第一飛行器內部組件之間的間隙，
圖5是根據(jù)圖1的間隙覆蓋裝置在組裝到兩個互相相鄰的第一飛行 器內部組件期間的三維視圖，
圖6是根據(jù)圖5的視圖的部分截面圖，
圖7是根據(jù)圖5的視圖的部分側視截面圖，
圖8是根據(jù)圖1的間隙覆蓋裝置處于組裝在兩個互相相鄰的第一飛 行器內部組件上的狀態(tài)的三維視圖的部分側視截面圖，
圖9是根據(jù)圖1的間隙覆蓋裝置在組裝于飛行器機艙中的狀態(tài)下視
圖，
圖10是具有根據(jù)圖1的三個間隙覆蓋裝置的飛行器機搶的詳細視 圖，并且
圖11是根據(jù)本發(fā)明的間隙覆蓋裝置的第二實施方式的三維后視圖。
具體實施例方式
圖l到10中示出的間隙覆蓋裝置IO被用于覆蓋兩個笫一飛行器內 部組件12、 14之間的間隙16。該間隙覆蓋裝置10包括可見部分18， 該可見部分在將間隙覆蓋裝置10組裝在飛行器機搶中的笫一飛行器內 部組件12、 14上的狀態(tài)下(參見圖2、 9及10 )形成間隙覆蓋裝置10 的可見區(qū)域。基本平行于可見部分18延伸并且與可見部分18相對的是 保持部分20，該保持部分20連接到可見部分18并且在將間隙覆蓋裝置 10組裝到飛行器機艙中的第一飛行器內部組件12、 14上的狀態(tài)下(參 見圖2、 9及10)形成間隙覆蓋裝置10的不可見區(qū)域。間隙覆蓋裝置 10的可見部分18具有彎曲的外部輪廓，保持部分20也具有彎曲的外部 輪廓。
最佳如圖6、 7和8中所見，間隙覆蓋裝置IO包括接收結構，其由 設置為基本互相平行的多個第一腹板22形成。第一腹板22在可見部分 18的內表面和保持部分20的內表面之間延伸并且具有接收邊緣24,該 接收邊緣24的輪廓適應于第一飛行器內部組件12、 14的邊緣輪廓。在 間隙覆蓋裝置10中，第一腹板22既緊固到可見部分18的內表面又緊 固到保持部分20的內表面。然而，可替代地，第一腹板22可以僅連接到可見部分18的內表面或者保持部分20的內表面。
間隙覆蓋裝置10還包括間隙距離調整裝置25，該間隙距離調整裝 置25特別是從圖5和圖6中看很明顯并且由兩個設置為互相平行的第 二腹板26形成。第二腹板26從可見部分18的內表面沿保持部分20的 方向延伸并且互相隔開一定距離，該距離適應于第一飛行器內部組件 12、 14之間間隙16的希望寬度。
如從圖1、 3至8中明顯可見，在保持部分20背對可見部分18的 表面中，即在保持部分20的外表面中，形成有凹槽28。如特別由圖9 所示，凹槽28的表面輪廓適應于兩個可見表面部分的輪廓，即兩個互 相相鄰的第二飛行器內部組件30、 32的可見外表面的兩個部分。
在組裝到飛行器機艙中的狀態(tài)中，第一飛行器內部組件12、 14用 作設置有窗口的側板，而第二飛行器內部組件30、 32用于襯墊機艙側 壁的在第一飛行器內部組件12、 14和設置在座位排之上的行李艙之間 延伸的部分(參見圖10)。兩個互相相鄰的第二飛行器內部組件30、 32 之間的間隙34在兩個互相相鄰的飛行器內部組件12、14之間的間隙16 的延長線上延伸。在包括兩個互相相鄰的第一飛行器內部組件12、 14、 兩個^L置為互相相鄰并且與第一內部組件12、 14相鄰的第二飛行器內 部組件30、 32以及間隙覆蓋裝置10的飛行器內部組件組中，間隙覆蓋 裝置10因此設置在第一內部組件12、 14的面對第二內部組件30、 32 的邊緣36的區(qū)域中并且處于第一內部組件12、 14和第二內部組件30、 32之間的連接點處。
為了將間隙覆蓋裝置10緊固到第一飛行器內部組件12、 14，間隙 覆蓋裝置10包括具有彈性易彎棘爪臂38的第一棘爪部分37，該第一棘 爪部分37緊固到間隙覆蓋裝置10的保持部分20。間隙覆蓋裝置10的 彈性易彎棘爪臂38由塑料材料制成，與間隙覆蓋裝置10的其它組件一 樣。
最佳如圖7和8所見，從棘爪臂38伸出兩個棘爪凸耳40，當間隙 覆蓋裝置10緊固到第一飛行器內部組件12、 14時，該棘爪凸耳40與 緊固到第一內部組件12、 14的兩個第二棘爪部分46、 48的齒系統(tǒng)42、 44互相作用。為了確保將間隙覆蓋裝置IO正確緊固到兩個第一飛行器 內部組件12、 14,具有齒系統(tǒng)42、 44的笫二棘爪部分46、 48被緊固到兩個內部組件12、 14中的每一個。第二棘爪部分46、 48的齒系統(tǒng)42、 44由多個基本互相平行延伸的棘爪肋形成。緊固到間隙覆蓋裝置10的 笫一棘爪部分37的棘爪凸耳40因此可以與第二棘爪部分46、 48的齒 系統(tǒng)42、 44鎖定在不同的位置。
此外，釋放夾50緊固到間隙覆蓋裝置10的第一棘爪部分37。如特 別在圖2和3中明顯所見， 一旦間隙覆蓋裝置IO被緊固到第一內部組 件12、 14,釋放夾50就會延伸越過間隙覆蓋裝置10的可見部分18的 底部邊緣進入互相相鄰的第一飛行器內部組件12、 14之間形成的間隙 16。通過施加壓力到釋放夾50，連接到第一棘爪部分37的棘爪臂38 的棘爪凸耳40可以移動而脫開與第二棘爪部分46、 48的齒系統(tǒng)42、 44 的接合。
在第一飛行器內部組件12、 14和間隙覆蓋裝置10組裝在飛行器機 艙中的組裝狀態(tài)下，互相相鄰的第一內部組件12、 14之間的間隙16利 用填充帶52覆蓋。以類似的方式，互相相鄰的第二飛行器內部組件30、 32之間的間隙34利用填充帶54覆蓋。利用填充帶52、 54，飛行器內 部組件組的可見外觀得到改善。尤其是，可以防止塵土等進入第一飛行 器內部組件12、 14和第二飛行器內部組件30、 32之間的間隙16、 34。
最佳如圖5到8中所見，在將間隙覆蓋裝置IO在第一內部組件12、 14之間的間隙16的區(qū)域中組裝在第 一飛行器內部組件12 、 14上的過程 中，間隙覆蓋裝置IO被推到第一飛行器內部組件12、 14的邊緣36上， 直到第一飛行器內部組件12、 14的第一邊緣36抵在第一腹板22的接 收邊緣24上。通過將形成間隙距離調整裝置25的兩個第二腹板26接 收在在兩個內部組件12、 14之間形成的間隙16中實現(xiàn)了間隙覆蓋相對 于兩個第一飛行器內部組件12、 14的對準。 一旦間隙覆蓋裝置10定位 為使得第一內部組件12、 14的邊緣36可靠地抵在第一腹板22的接收 邊緣24上，形成在間隙覆蓋裝置10的第一棘爪部分37上的棘爪凸耳 40就會在緊固到第一內部組件12、 14的笫二棘爪部分46、 48的齒系統(tǒng) 42、 44中鎖定在希望的位置。
特別從圖9中明顯可見，在間隙覆蓋裝置10組裝在飛行器機艙中 的組裝狀態(tài)下，第二飛行器內部組件30、 32的可見表面部分抵在間隙 覆蓋裝置10的保持部分20背對可見部分18的表面中形成的凹槽28的 表面。因此間隙覆蓋裝置10能夠補償或者至少部分覆蓋第一飛行器內部組件12、 14的邊緣36的對準中的微小缺點，以及第一內部組件12、 14和/或第二內部組件30、 32之間的間隙16、 34調整中的微小不規(guī)則 性。
為了拆卸間隙覆蓋裝置10,首先必須從兩個互相相鄰的第一飛行器 內部組件12、 14之間的間隙16移除填充帶52。隨后將壓力施加到釋放 夾50以便將第一棘爪部分37的棘爪凸耳40從第二棘爪部分46、 48的 齒系統(tǒng)42、 44釋放。間隙覆蓋裝置10和第一內部組件12、 14之間的 棘爪連接釋放之后，間隙覆蓋裝置10可以容易并且方便地從第一內部 組件12、 14的邊緣退出并且因此從第一內部組件12、 14拆下。
圖11中示出的間隙覆蓋裝置IO與圖1到10中示出的組件的不同在 于形成在保持部分20的背對可見部分18的表面中形成的凹槽28的形 狀。根據(jù)圖11的間隙覆蓋裝置10的凹槽28適合于與兩個互相相鄰的 第二飛行器內部組件的不同形狀的可見表面部分互相作用。在其他方
面，根據(jù)圖11的間隙覆蓋裝置的結構和操作方式對應于圖l到10中所 示的結構和操作方式。
權利要求
1.一種間隙覆蓋裝置(10)，用于覆蓋兩個互相相鄰的第一飛行器內部組件(12、14)之間的間隙(16)，所述間隙覆蓋裝置包括可見部分(18)，保持部分(20)，其連接到所述可見部分(18)并且延伸為與可見部分(18)相對，和接收結構，其緊固到所述可見部分(18)和/或所述保持部分(20)的內表面并且具有適應于所述第一飛行器內部組件(12、14)的邊緣輪廓的接收輪廓。
2.根據(jù)權利要求1所述的間隙覆蓋裝置，其特征在于，所述接收結構包括至少一個第一腹板(22),所述第一腹板在所述可見部分(18)的內表面和所述保持部分(20)的內表面之間延伸并且具有接收邊緣(24)，所述接收邊緣具有適應于所述第一飛行器內部組件(12、 14)的邊緣輪廓的輪廓。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的間隙覆蓋裝置，其特征在于還包括間隙距離調整裝置(25)，所述間隙距離調整裝置緊固到所述可見部分(18)的內表面和/或所述保持部分(20)的內表面，并且所述間隙距離調整裝置的寬度適應于兩個互相相鄰的所述第一飛行器內部組件(12、 14)之間的間隙(16)的希望寬度。
4.根據(jù)權利要求3所述的間隙覆蓋裝置，其特征在于，所述間隙距離調整裝置(25)包括兩個基本互相平行設置的第二腹板(26)，其中基本互相平行設置的所述第二腹板(26)之間的距離適應于兩個互相相鄰的所述第一飛行器內部組件(12、 14)之間的間隙(16)的希望寬度。
5.根據(jù)權利要求1到4中任一項所述的間隙覆蓋裝置，其特征在于，在所述保持部分(20)的背對所述可見部分(18)的表面中形成有凹槽(28),所述凹槽的表面輪廓適應于打算與所述第一飛行器內部組件(12、14 )相鄰設置的至少一個第二飛行器內部組件(30、32)的可見表面部分的輪廓。
6.根據(jù)權利要求5所述的間隙覆蓋裝置，其特征在于，所述凹槽(28)的表面輪廓適應于兩個互相相鄰的所述第二飛行器內部組件(30、 32)的兩個可見表面部分的輪廓。
7.根據(jù)權利要求1至6中任一項所述的間隙覆蓋裝置，其特征在于還包括緊固裝置，所述緊固裝置適于將所述間隙覆蓋裝置(10 )以可拆卸方式緊固到互相相鄰的所述第一飛行器內部組件(12、14)。
8.根據(jù)權利要求7所述的間隙覆蓋裝置，其特征在于，所述緊固裝置包括第一棘爪部分(37)，所述第一棘爪部分連接到所述間隙覆蓋裝置(10)的所述保持部分(20)并且適于與能夠連接到互相相鄰的所述第一飛行器內部組件(12、 14)的互補的第二棘爪部分(46、 48)互相作用。
9.根據(jù)權利要求8所述的間隙覆蓋裝置，其特征在于，所述第一棘爪部分(37)包括彈性易彎棘爪臂(38)，從所述棘爪臂伸出有至少一個棘爪凸耳(40)。
10.根據(jù)權利要求8或9所述的間隙覆蓋裝置，其特征在于，所述笫二棘爪部分(46、 48)各自包括齒系統(tǒng)(42、44),所述齒系統(tǒng)允許所述第二棘爪部分(46、 48)與所述第一棘爪部分(37)在多個位置互相作用。
11.根據(jù)權利要求8到10中任一項所述的間隙覆蓋裝置，其特征在于還包括釋放夾(50)，所述釋放夾緊固到所迷第一棘爪部分(37)并且所述釋放夾的致動允許所述第一棘爪部分(37)從互補的所述第二棘爪部分(46、 48)釋放。
12. —種飛行器內部組件組，包括兩個互相相鄰的第一飛行器內部組件(12、 14)，和根據(jù)權利要求1到11中任一項所述的間隙覆蓋裝置(10 )，所述間隙覆蓋裝置在兩個互相相鄰的所述第一飛行器內部組件(12、 14)之間的間隙(16)的區(qū)域中接收兩個互相相鄰的所述第一飛行器內部組件(12、 14)的邊緣(36)。
13.根據(jù)權利要求12所述的飛行器內部組件組，其特征在于還包括至少一個第二飛行器內部組件(30、 32)，所述第二飛行器內部組件與所述笫一飛行器內部組件(12、 14)相鄰設置并且具有可見表面部分，所述可見表面部分接收在所述間隙覆蓋裝置(10 )的所述保持部分(20 )背對所述可見部分(18 )的表面中形成的凹槽(28 )中。
14.根據(jù)權利要求12或13所述的飛行器內部組件組，其特征在于還包括填充帶(52)，所述填充帶被引入兩個互相相鄰的所述第一飛行器內部組件(12、 14)之間的間隙(16)中。
全文摘要
一種間隙覆蓋裝置(10)，用于覆蓋兩個互相相鄰的第一飛行器內部組件(12、14)之間的間隙(16)，該間隙覆蓋裝置包括可見部分(18)和保持部分(20)，該保持部分連接到可見部分(18)并且延伸為與可見部分(18)相對。接收結構緊固到可見部分(18)和/或保持部分(20)的內表面并且具有適應于第一飛行器內部組件(12、14)的邊緣輪廓的接收輪廓。
文檔編號B64C1/12GK101687538SQ200880016843
公開日2010年3月31日 申請日期2008年3月25日 優(yōu)先權日2007年3月22日
發(fā)明者布里吉特·格爾納, 帕特里克·德梅蘭德, 弗洛里安·許普豪斯, 托馬斯·伯克, 西爾萬·菲德勒, 邁克爾·奧布格爾 申請人:空中客車營運有限公司;空中客車股份有限公司