專利名稱:一種無人機(jī)用減震起落架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種無人機(jī)用減震起落架，所述減震起落架包括彈簧減震裝置、用于與地面接觸的著地減震裝置，該著地減震裝置安裝于所述彈簧減震裝置的底部，所述彈簧減震裝置的頂部設(shè)置有用于與無人機(jī)的機(jī)身連接的連接件；所述上臂與所述連接件優(yōu)選為可拆卸連接。本實(shí)用新型提供的無人機(jī)用減震起落架，通過利用彈簧減震裝置與著地減震裝置的雙重減震作用，可在無人機(jī)起降過程中很好地起到吸收、減小沖擊力的作用，從而有效保護(hù)無人機(jī)的機(jī)體和機(jī)載設(shè)備。
【專利說明】
一種無人機(jī)用減震起落架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及無人機(jī)相關(guān)領(lǐng)域，具體涉及一種無人機(jī)用減震起落架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的無人機(jī)支架(起落架)主要有三種形式，整體式支架、雪橇式支架、支柱式支架。其中，整體式支架只適用于輕型無人機(jī)，無法支撐較大的機(jī)體重量，也沒有空間放置較大的機(jī)載設(shè)備;雪橇式支架靜態(tài)載重大，但不耐沖擊;而支柱式支架，結(jié)構(gòu)剛性好、載重大，但在長期使用中容易發(fā)生失穩(wěn)。因此，有必要提供一種新的無人機(jī)用起落架。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足及存在的問題，本實(shí)用新型提供一種無人機(jī)用減震起落架，利用該減震起落架，可在無人機(jī)起降過程中起到很好的減震作用，從而有效保護(hù)機(jī)體和機(jī)載設(shè)備。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種無人機(jī)用減震起落架，所述減震起落架包括彈簧減震裝置、用于與地面接觸的著地減震裝置，該著地減震裝置安裝于所述彈簧減震裝置的底部，所述彈簧減震裝置的頂部設(shè)置有用于與無人機(jī)的機(jī)身連接的連接件。其中，所述上臂與所述連接件優(yōu)選為可拆卸連接。
[0005]優(yōu)選地，所述彈簧減震裝置包括彈簧，與所述連接件連接的上臂，以及用于與所述著地減震裝置連接的下臂，所述上臂與下臂之間通過所述彈簧連接;所述彈簧的兩端通過螺絲分別固定于所述上臂與所述下臂上。
[0006]較佳地，所述上臂與下臂均為圓形；所述上臂為中空結(jié)構(gòu)，且上臂的底部開口，所述彈簧及上臂依次套設(shè)在所述下臂上;所述彈簧優(yōu)選為呈螺旋型的壓簧。
[0007]優(yōu)選地，所述著地減震裝置為與所述下臂垂直設(shè)置的減震棒，所述減震棒的外表面設(shè)置有起緩沖作用的緩沖層。
[0008]本實(shí)用新型提供的無人機(jī)用減震起落架，利用所述彈簧減震裝置與著地減震裝置的雙重減震作用，可在無人機(jī)起降過程中很好地起到吸收、減小沖擊力的作用，從而有效保護(hù)無人機(jī)的機(jī)體和機(jī)載設(shè)備；同時(shí)，采用該減震起落架的無人機(jī)，還具有負(fù)載量大，飛行穩(wěn)定性好、安全性高、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】

[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述無人機(jī)用減震起落架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中所述彈簧減震裝置與著地減震裝置的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是圖2中A-A處的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中，附圖標(biāo)號(hào)為:10-彈簧減震裝置，11-彈簧，12-上臂，13-下臂，14-螺絲，20-著地減震裝置，21-減震棒，22-緩沖層，30-無人機(jī)，40-連接件。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0014]如附圖1所示，一種無人機(jī)用減震起落架，所述減震起落架包括彈簧減震裝置10、用于與地面接觸的著地減震裝置20，該著地減震裝置20安裝于所述彈簧減震裝置10的底部，所述彈簧減震裝置10的頂部設(shè)置有用于與無人機(jī)30的機(jī)身連接的連接件40，該連接件40用以起到快速連接與鎖定的作用，保證減震起落架和機(jī)身的穩(wěn)定連接。其中，所述上臂12與所述連接件40優(yōu)選為可拆卸連接，；以可根據(jù)需要快速更換或拆卸無人機(jī)機(jī)身或起落架，例如當(dāng)放置或攜帶無人機(jī)時(shí)，可拆下減震起落架，使用更加方便;或者當(dāng)減震起落架出現(xiàn)破損的情況時(shí)，也便于用戶將減震起落架進(jìn)行更換。
[0015]如附圖2-3所示，所述的彈簧減震裝置10優(yōu)選包括彈簧11，與所述連接件40連接的上臂12，以及用于與所述著地減震裝置20連接的下臂13，所述上臂12與下臂13之間通過所述彈簧11連接，所述彈簧11的兩端通過螺絲14分別固定于所述上臂12與所述下臂13上;所述的著地減震裝置20優(yōu)選為與所述下臂13垂直設(shè)置的減震棒21，所述減震棒21的外表面設(shè)置有起緩沖作用的緩沖層22，該緩沖層22的組成材料可以為海綿，橡膠等。通過上述彈簧減震裝置10與著地減震裝置20的雙重減震作用，可在無人機(jī)起降過程中很好地起到吸收、減小沖擊力的作用，從而有效保護(hù)無人機(jī)的機(jī)體和機(jī)載設(shè)備。另外，采用該減震起落架的無人機(jī)，還具有負(fù)載量大，飛行穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。
[0016]作為優(yōu)選的實(shí)施例，所述上臂12與下臂13均為圓形，所述上臂12為中空結(jié)構(gòu)，且上臂12的底部開口，所述彈簧11及上臂12依次套設(shè)在所述下臂13上;本實(shí)施例中，所述彈簧11優(yōu)選為呈螺旋型的壓簧。
[0017]此外，減震起落架的上臂12、下臂13、連接件40、減震棒21等部件優(yōu)選采用質(zhì)輕、堅(jiān)實(shí)、耐腐蝕、抗拉強(qiáng)度高的碳纖管、碳纖片等材料制作成型，以減輕無人機(jī)重量，增加有效載荷，提高安全性;增加減震起落架的耐腐蝕性，可滿足無人機(jī)惡劣環(huán)境下長儲(chǔ)存壽命的特殊要求，并降低使用維護(hù)的壽命周期成本。
[0018]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)現(xiàn)方式，并非是對(duì)本實(shí)用新型的限定，在不脫離本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無人機(jī)用減震起落架，其特征在于:所述減震起落架包括彈簧減震裝置(10)、用于與地面接觸的著地減震裝置(20)，該著地減震裝置安裝于所述彈簧減震裝置的底部，所述彈簧減震裝置的頂部設(shè)置有用于與無人機(jī)的機(jī)身(30)連接的連接件(40)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無人機(jī)用減震起落架，其特征在于:所述彈簧減震裝置(10)包括彈簧(11)，與所述連接件(40)連接的上臂(12)，以及用于與所述著地減震裝置(20)連接的下臂(13)，所述上臂與下臂之間通過所述彈簧連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無人機(jī)用減震起落架，其特征在于:所述彈簧的兩端通過螺絲(14)分別固定于所述上臂與所述下臂上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無人機(jī)用減震起落架，其特征在于:所述上臂與下臂均為圓形;所述上臂為中空結(jié)構(gòu)，且上臂的底部開口，所述彈簧及上臂依次套設(shè)在所述下臂上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無人機(jī)用減震起落架，其特征在于:所述彈簧為呈螺旋型的壓縮彈貪。6.根據(jù)權(quán)利要求2?5中任一項(xiàng)所述的無人機(jī)用減震起落架，其特征在于:所述著地減震裝置(20)為與所述下臂垂直設(shè)置的減震棒(21)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的無人機(jī)用減震起落架，其特征在于:所述減震棒的外表面設(shè)置有起緩沖作用的緩沖層(22)。8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無人機(jī)用減震起落架，其特征在于:所述上臂與所述連接件為可拆卸連接。
【文檔編號(hào)】B64C25/58GK205707310SQ201620202771
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年3月16日
【發(fā)明人】黃汕, 馬捷
【申請(qǐng)人】清遠(yuǎn)市巨勁科技有限公司