一種飛行器減震起落架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛行器領(lǐng)域，特指一種飛行器減震起落架。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年，飛行器悄然興起，國(guó)內(nèi)現(xiàn)已有多家企業(yè)對(duì)電動(dòng)多旋翼飛行器進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，現(xiàn)有的電動(dòng)多旋翼中起落架無(wú)減震裝置，容易導(dǎo)致飛行器降落時(shí)損壞機(jī)體、機(jī)架變形，減少了飛機(jī)的使用壽命，為此，我們研發(fā)了一種飛行器減震起落架，通過(guò)在飛行器上安裝橡膠，起到減震效果，防止機(jī)架變形，從而提高了飛行器的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種飛行器減震起落架，通過(guò)在飛行器上安裝橡膠，起到減震效果，防止機(jī)架變形，從而提高了飛行器的使用壽命。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種飛行器減震起落架，安裝在飛行器支架上，包含截面呈環(huán)形的起落架；所述起落架上套設(shè)有至少四個(gè)橡膠圈；工作時(shí)，所述起落架固定在支架的底部。
[0005]優(yōu)選的，所述起落架上的橡膠圈呈圓周分布。
[0006]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0007]本實(shí)用新型所述的飛行器減震起落架通過(guò)在飛行器上安裝橡膠，起到減震效果，防止機(jī)架變形，從而提高了飛行器的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0009]附圖1為本實(shí)用新型所述的飛行器減震起落架的主視圖；
[0010]附圖2為本實(shí)用新型所述的飛行器減震起落架的俯視圖；
[0011]其中:1、起落架；2、支架；3、橡膠圈。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0013]附圖1-2為本實(shí)用新型所述的飛行器減震起落架，安裝在飛行器支架2上，包含截面呈環(huán)形的起落架I ;所述起落架I上套設(shè)有8個(gè)呈圓周分布的橡膠圈3 ;工作時(shí)，所述起落架I通過(guò)焊接固定在四根圓周分布的支架2底部。
[0014]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0015]本實(shí)用新型所述的飛行器減震起落架通過(guò)在飛行器上安裝橡膠，起到減震效果，防止機(jī)架變形，從而提高了飛行器的使用壽命。
[0016]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛行器減震起落架，其特征在于:安裝在飛行器支架上，包含截面呈環(huán)形的起落架；所述起落架上套設(shè)有至少四個(gè)橡膠圈；工作時(shí)，所述起落架固定在支架的底部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器減震起落架，其特征在于:所述起落架上的橡膠圈呈圓周分布。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種飛行器減震起落架，安裝在飛行器支架上，包含截面呈環(huán)形的起落架；所述起落架上套設(shè)有至少四個(gè)橡膠圈；工作時(shí)，所述起落架固定在支架的底部；本實(shí)用新型通過(guò)在飛行器上安裝橡膠，起到減震效果，防止機(jī)架變形，從而提高了飛行器的使用壽命。
【IPC分類(lèi)】B64C25/06, B64C25/58
【公開(kāi)號(hào)】CN204871589
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520311395
【發(fā)明人】孫西闊, 孫西義
【申請(qǐng)人】蘇州綠農(nóng)航空植?？萍加邢薰?br>【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月14日