專利名稱：機(jī)場(chǎng)飛行跑道和滑行道的安全性改進(jìn)方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)場(chǎng)飛行跑道和滑行道的安全性改進(jìn)，尤其涉及增加機(jī)場(chǎng)飛行跑道和滑行道的寬度以便減小外界物質(zhì)對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞的危險(xiǎn)的需求以及關(guān)于現(xiàn)有的約束滑行道和飛行跑道的天然草皮表面狀況變差的安全性問(wèn)題。
背景技術(shù)：
隨著更大并且更強(qiáng)力的飛機(jī)出現(xiàn)在許多年前構(gòu)建的機(jī)場(chǎng)飛行跑道和滑行道上，目前存在關(guān)于突出的的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常延伸超出現(xiàn)有的飛行跑道和滑行道路肩的嚴(yán)重安全問(wèn)題考慮。目前制造出的新一代飛機(jī)具有非常大的翼展，從而導(dǎo)致噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)有的飛行跑道和滑行道路肩相交迭，并且在許多情況中實(shí)際上處于約束該飛行跑道或滑行道的天然草皮區(qū)域上方，因此極大增加了外來(lái)物對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞的危險(xiǎn)。
大多數(shù)機(jī)場(chǎng)飛行跑道和滑行道路肩由可能具有損壞的表面和邊緣例如裂縫和破裂的瀝青構(gòu)成。這引起由可能會(huì)被飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的外來(lái)物例如瀝青的松散顆粒和碎石對(duì)飛機(jī)尤其是處于飛機(jī)跑道路肩上方的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞的嚴(yán)重危險(xiǎn)。外來(lái)物損壞對(duì)于機(jī)場(chǎng)工作人員和飛機(jī)制造者而言都是主要的安全性考慮事項(xiàng)，因?yàn)樗鼤?huì)具有災(zāi)難性的后果。除了外來(lái)物損壞可能性之外，瀝青路面需要周期性維護(hù)和/或完全更換，這增加了整個(gè)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)成本。
為了減小飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)遭受外來(lái)物損壞的危險(xiǎn)并且為了符合常規(guī)安全性事項(xiàng)，一個(gè)解決方案在于在傳統(tǒng)構(gòu)筑方法中采用鋪設(shè)在深基底上的混凝土或?yàn)r青來(lái)增大現(xiàn)有飛行跑道和滑行道的寬度。但是，與傳統(tǒng)構(gòu)筑方法以及由該傳統(tǒng)構(gòu)筑方法導(dǎo)致的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行停工時(shí)間相關(guān)的成本非常高，并且在一些情況中是不可行的。
機(jī)場(chǎng)通常構(gòu)建在大開闊區(qū)域中，因此除了噴氣流和渦流之外，它們可遭受到風(fēng)暴、冰雹和雪暴以及沙塵暴的侵襲，這需要對(duì)約束飛行跑道和滑行道的現(xiàn)有頂層土壤進(jìn)行昂貴的維護(hù)，例如開鑿、整飾、清理等，以便確保有效的路面排水，并且避免積水以及路面水可能在飛行跑道上結(jié)冰。
因此，需要對(duì)機(jī)場(chǎng)飛行跑道和滑行道予以改進(jìn)，特別是對(duì)現(xiàn)有飛行跑道和滑行道路肩延伸部的改進(jìn)。
發(fā)明概述本發(fā)明的一個(gè)目的在于提供一種改善機(jī)場(chǎng)飛行跑道和滑行道的安全性的方法。
本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種延伸現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)飛行跑道和滑行道路肩以便減小外來(lái)物對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞的危險(xiǎn)的經(jīng)濟(jì)的解決方案。
本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提供一種機(jī)場(chǎng)飛行跑道和滑行道路肩加邊表面的布置方案，用來(lái)擴(kuò)展現(xiàn)有飛行跑道和滑行道路肩的寬度，由此降低外來(lái)物對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞的可能性。
根據(jù)本發(fā)明的總體方面，提供一種改善機(jī)場(chǎng)飛機(jī)跑道的安全性的方法，該方法包括以下步驟a)提供一種柔性鋪面材料；并且b)通過(guò)沿著所述飛機(jī)跑道的側(cè)邊鋪設(shè)所述柔性鋪面材料來(lái)擴(kuò)展現(xiàn)有飛機(jī)跑道路肩的寬度。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)更具體的方面，該方法包括以下步驟提供用來(lái)約束飛機(jī)跑道路肩的壓實(shí)土壤基底；將柔性的不透水鋪面材料鋪設(shè)在該壓實(shí)土壤基底上；并且以不透水方式將鋪面材料錨固在飛機(jī)跑道上，從而該鋪面材料將確保有效的路面排水并且允許松散顆粒不受阻礙地排出。
優(yōu)選的是，還將人工草皮鋪設(shè)在該鋪面材料之外的區(qū)域上，從而松散顆粒在受到來(lái)自飛機(jī)跑道的噴氣流驅(qū)動(dòng)并且從鋪面材料中排出時(shí)可以陷入其中。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供一種機(jī)場(chǎng)飛行跑道和滑行道路肩加邊表面裝置，用來(lái)擴(kuò)展現(xiàn)有飛行跑道和滑行道路肩的寬度，由此消除松散顆粒對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞的可能性。該裝置包括約束飛機(jī)跑道的壓實(shí)土壤基底和設(shè)置在該壓實(shí)土壤基底上并且緊挨著飛機(jī)跑道的側(cè)邊的一柔性不透水鋪面材料。設(shè)有按照不透水的方式將鋪面材料錨固在飛機(jī)跑道邊緣上的部件，從而該鋪面材料將確保有效的路面排水并且允許松散顆粒不受阻礙地排出。要指出的是，可以將柔性防水鋪面材料直接安裝在現(xiàn)有鋪砌的飛機(jī)跑道路肩區(qū)域上以便降低挖掘現(xiàn)有瀝青的成本并且使現(xiàn)有路肩保持在位。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)總體方面，提供一種機(jī)場(chǎng)安全性裝置，用于降低飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)由于吸入來(lái)自飛機(jī)跑道附近區(qū)域的外來(lái)物而受到損壞的危險(xiǎn)，所述安全性裝置包括一路面鋪面材料，用來(lái)按照從飛機(jī)跑道橫向向外的方式鋪設(shè)在地面上，所述路面鋪面材料具有從飛機(jī)跑道向下傾斜的相對(duì)平滑的排泄表面，以便路面排水和松散顆粒排出到其中這些顆粒不會(huì)被飛機(jī)跑道上的飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的位置處；以及一邊緣緊固系統(tǒng)，用來(lái)按照不透水的方式將路面鋪面材料鋪設(shè)在飛機(jī)跑道上。鋪面材料可設(shè)置為紋理狀，只要其不會(huì)阻礙散落顆粒的排出。
根據(jù)本發(fā)明還提供一種飛機(jī)跑道路肩加邊裝置，用于擴(kuò)展現(xiàn)有飛行跑道和滑行道路肩的寬度以便降低外來(lái)物對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞(FOD)的可能性，該裝置包括一柔性不透水鋪面材料，用來(lái)從飛機(jī)跑道路肩的側(cè)邊橫向延伸；以及一邊緣緊固系統(tǒng)，用于使該鋪面材料相對(duì)于飛機(jī)跑道路肩固定在位并且防止在它們之間出現(xiàn)滲水，所述鋪面材料具有相對(duì)平滑的頂面，以便于路面排水和松散顆粒不受阻礙地排出。
所述鋪面材料優(yōu)選還包括反光和熒光材料(例如磷光材料)，用來(lái)提供邊界線和飛行跑道識(shí)別標(biāo)記，從而在反光材料的熒光效應(yīng)已經(jīng)減退的情況中可以反射飛機(jī)燈光。該反光或熒光材料可以設(shè)置作為鋪面材料的一個(gè)組成部分，或者可以通過(guò)粘接、噴涂或采用任意其它適當(dāng)?shù)募夹g(shù)施加在其上。該鋪面材料優(yōu)選為綠色，或者必要時(shí)可以為其它顏色以便在飛行跑道和滑行道邊緣以及固有場(chǎng)地邊緣之間形成強(qiáng)烈的視覺反差。
在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案中，所述裝置還包括永久粘接在鋪面材料上覆蓋著鋪面材料之外的區(qū)域的人工草皮。因此，該鋪面材料的相對(duì)平滑的結(jié)構(gòu)將允許可能存在于飛行跑道和滑行道路肩上并且可能會(huì)對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)造成外來(lái)物體損壞的任意松散顆粒不受阻礙地排出。額外有利的是，利用鋪面材料結(jié)合人工草皮來(lái)替換天然草皮在機(jī)場(chǎng)維護(hù)預(yù)算方面能夠提供相當(dāng)大的成本效益。根據(jù)特定應(yīng)用的不同標(biāo)準(zhǔn)，該人工草皮可具有滲透性，或者不可滲透性。
通過(guò)鋪設(shè)實(shí)際上免維護(hù)的鋪面材料可以在機(jī)場(chǎng)成本預(yù)算上實(shí)現(xiàn)相當(dāng)大的節(jié)約。另外，鋪設(shè)人工草皮將消除對(duì)天然草皮進(jìn)行修剪和開鑿的必要。該人工草皮將全年保持其永久綠色和特性，因此不象天然草皮那樣，需要在舊的并且死去的草皮上重新鋪設(shè)草皮。例如在中東的干熱氣候中，鋪面材料的相對(duì)平滑排泄表面將允許僅僅通過(guò)由飛機(jī)或其它機(jī)械裝置所產(chǎn)生出的風(fēng)或大氣湍流迅速而有效地從路肩中將砂子和其它松散外來(lái)物清除。可以容易、迅速而經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行日常維護(hù)以使擴(kuò)展路肩保持沒有有害碎片。碎片被置于附近的人工草皮中，碎片將收集在那里。必要時(shí)，可以定期將累積的碎片真空抽吸出去。
在寒冷氣候中，通過(guò)大型吹風(fēng)機(jī)或清掃機(jī)可以容易且迅速地從鋪面材料中將積雪清除到遠(yuǎn)離上空的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)域。
由于鋪面材料是完全防水的，所以消除了支撐基底沉降并且變質(zhì)的危險(xiǎn)，因此為維持全年飛行運(yùn)轉(zhuǎn)提供了可靠的基底。
具有平行于現(xiàn)有路肩邊緣延伸的接縫的鋪面材料的安裝方式將不會(huì)妨礙維護(hù)操作。
參照下面所述的本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方案將能夠更好地理解本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)和特征。
附圖的簡(jiǎn)要說(shuō)明在已經(jīng)對(duì)本發(fā)明實(shí)質(zhì)進(jìn)行了大體上說(shuō)明之后，現(xiàn)在將參照通過(guò)例舉說(shuō)明其優(yōu)選實(shí)施方案的方式顯示出的附圖，其中

圖1為具有根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方案的路肩延伸部分的機(jī)場(chǎng)飛行跑道的透視圖；圖2為根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施方案的飛機(jī)跑道路肩加邊裝置的剖視圖；并且圖3為根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施方案的飛機(jī)跑道路肩加邊裝置的剖視圖。
優(yōu)選實(shí)施方案的詳細(xì)說(shuō)明圖1顯示出一機(jī)場(chǎng)跑道10，它包括一中央起飛/著陸跑道11和一對(duì)飛行跑道路肩12。每個(gè)路肩12通過(guò)由柔軟地面覆蓋件或柔性防水鋪面材料14構(gòu)成的路肩加邊裝置橫向向外延伸。
如圖2所示，鋪面材料14的安裝第一步通常首先將包含在約束著在整個(gè)申請(qǐng)中通常被稱為飛機(jī)跑道的飛行跑道或滑行道的路肩12的地面G最上層中的現(xiàn)有有機(jī)材料去除至由土壤報(bào)告所確定的深度。將地面G向下挖掘至可壓實(shí)地面。在這一點(diǎn)上，通過(guò)碾壓并且成形來(lái)使土壤傾斜并且壓實(shí)以達(dá)到所要求的傾斜度，從而將控制表面水的流動(dòng)排放到特定位置。從壓實(shí)土壤基底中除去巖石，并且必要時(shí)可以在安裝鋪面材料14之前直接安裝并且壓實(shí)一層工程回填土。要指出的是，在一些應(yīng)用中，可以將鋪面材料14直接鋪設(shè)在地面上而無(wú)需進(jìn)行挖掘。
將由塑料復(fù)合材料例如聚丙烯、氨基甲酸乙酯、乙烯或聚乙烯構(gòu)成的柔性鋪面材料14直接鋪設(shè)在位于現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)跑道路肩12附近的壓實(shí)土壤基底上。如圖3所示，也可以將鋪面材料14安裝成至少部分覆蓋或重疊在飛機(jī)跑道(即，飛行跑道或滑行道)的路肩12上。這尤其適用于這樣一種情況，其中現(xiàn)有路肩將必須修復(fù)或重新鋪砌。鋪面材料14具有厚度為50mm至400mm的相對(duì)平滑的結(jié)構(gòu)。鋪面材料14可以按照可以噴涂或?qū)訅涸诰W(wǎng)狀基底上的聚乙烯、聚丙烯或任意其它類型的塑料或復(fù)合材料形式設(shè)置。可以通過(guò)各種方法現(xiàn)場(chǎng)或在制造工廠處噴涂或涂覆聚乙烯或其任意等同物。鋪面材料14是完全不透水的，由于各種鋪設(shè)方式是不同的，優(yōu)選永久粘接在靠近現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)路肩邊緣設(shè)置的邊緣緊固系統(tǒng)或錨固系統(tǒng)16上或者直接粘接在路肩12上。
鋪面材料14的鋪設(shè)是通過(guò)重疊鋪面材料卷并且施加熱處理例如熱焊接或者通過(guò)將粘接劑涂覆到重疊鋪面材料上因此將兩種材料熔接在一起以獲得接縫的永久不透水并且堅(jiān)固的粘接來(lái)完成的。
在所示的實(shí)施方案中，鋪面材料14按照不透水的方式粘接在飛機(jī)跑道路肩12上。更具體地說(shuō)，可以通過(guò)安裝不透水的彈性密封材料來(lái)使得在現(xiàn)有飛機(jī)跑道路肩的邊緣和第一卷鋪面材料之間的界面不透水，以便確保不透水表面的連續(xù)且不受阻礙地進(jìn)行表面排水。
不透水彈性密封材料與特定設(shè)計(jì)的錨固系統(tǒng)16結(jié)合，這確保了鋪面材料14的邊緣安全、永久并且經(jīng)濟(jì)地錨固在緊相鄰的現(xiàn)有飛機(jī)跑道路肩12上。
該錨固系統(tǒng)16優(yōu)選包括一預(yù)制擠出塑料部件18例如聚丙烯或其它可以熱粘接在柔性鋪面材料14上的塑料。擠出塑料件18局部嵌入在特殊配制的膨脹泡沫20中，該泡沫沿著飛機(jī)跑道路肩12的邊緣注入進(jìn)狹窄挖掘的溝渠中。挖掘、泡沫注入和塑料件18的粘接在一個(gè)操作中同時(shí)完成。塑料件18具有一錨固部分24，從中延伸出支撐著其上熱粘接或機(jī)械粘接有第一排鋪面材料14的上面地面部分或頭部22的腿部26。例如，可以通過(guò)施加熱處理或通過(guò)向鋪面材料14和擠出塑料件18的重疊部分上施加粘接劑來(lái)完成鋪面材料14的粘接，因此永久地將兩種材料熔接在一起。該錨固系統(tǒng)16在飛機(jī)跑道路肩邊緣和鋪面材料14之間形成不透水密封。如圖2所示，優(yōu)選沿著在路肩12和路面鋪面裝置之間的垂直界面涂覆密封材料27。
當(dāng)整個(gè)鋪面材料14處于適當(dāng)位置中時(shí)，鋪面材料14將采取下面壓實(shí)土壤基底的形狀和斜度，并且保持平坦以提供相對(duì)平滑的排泄表面以便于排水和松散顆粒的排出。安裝鋪面材料14的寬度和長(zhǎng)度范圍取決于特定位置的性能和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。在鋪面材料14以外的區(qū)域可以由人工草皮30覆蓋，該草皮將收集任意所生成的顆粒物例如由飛機(jī)移動(dòng)的沙子。人工草皮例如通過(guò)采用熱焊接技術(shù)或者通過(guò)涂覆粘接劑永久粘接在鋪面材料14上從而確保了在鋪面材料14和人工草皮30之間的永久防水接縫。
人工草皮30通常包括一起毛織物32，它優(yōu)選鋪設(shè)在基本上沒有有機(jī)物質(zhì)的壓實(shí)土壤基底上。起毛織物32包括多個(gè)模仿草葉并且從相對(duì)較薄且柔性的襯墊36延伸至其上方的預(yù)定高度的絨毛元件34。用于使該起毛織物32固定在位的不吸水道渣料38設(shè)置在襯墊36上，并且其厚度小于絨毛元件34的預(yù)定高度。道渣料38以分散在襯墊36上的絨毛元件34中的相對(duì)較厚的顆粒材料層的形式設(shè)置。人工草皮通常安裝在傾斜基底上以便從起毛織物32將水引導(dǎo)至所設(shè)計(jì)的雨水管理系統(tǒng)。路面排水是重要的，因?yàn)樗菀字苽洳⑶铱梢怨ぷ鞒杀靖汀?br> 這些排起毛元件34類似于在申請(qǐng)人于1997年10月16日提交并且于1998年9月10日公開的加拿大專利申請(qǐng)2,218,314中所述的類似，該文獻(xiàn)的內(nèi)容在這里被引用作為參考。
將薄不透水薄膜40鋪設(shè)在壓實(shí)土壤基底上以防止水向下滲透。由較厚的顆粒物層例如石子構(gòu)成的排水層42設(shè)在不透水薄膜40上。柔性襯墊36設(shè)在該排水層42上，從而水可以很容易從襯墊36通過(guò)排水層42流到不透水薄膜40上并且進(jìn)入設(shè)在關(guān)鍵位置處的雨水溝中。在本申請(qǐng)人于2001年9月5日申請(qǐng)的題目為“ARTIFICIAL GRASS FORLANDSCAPING”的PCT申請(qǐng)PCT/CA01/01275中更詳細(xì)地披露了該實(shí)施方案，該文獻(xiàn)的說(shuō)明書在這里被引用作為參考。要指出的是，該襯墊36可以結(jié)合有防水層，在該情況中，填實(shí)層38將用作排水層。
如圖2所示，鋪面材料14可以粘接在不透水薄膜40的邊緣上，從而在人工草皮30和鋪面材料14之間形成不透水密封。或者，該鋪面材料可以設(shè)置在襯墊36下面并且采用熱的方式或用粘接劑粘接在其上。
作為額外的安全性特征，鋪面材料14可以制造成具有永久顏色例如綠色，或者必要時(shí)具有其它顏色，以增強(qiáng)在飛機(jī)跑道10的中央著陸區(qū)域和其路肩12之間的視覺反差。鋪面材料14也可以設(shè)計(jì)成采納太陽(yáng)能吸收織物，該織物無(wú)需外界能源就能夠在晚上將發(fā)出熒光。熒光反射光將持續(xù)10-12小時(shí)以覆蓋黃昏至黎明時(shí)期。太陽(yáng)光吸收織物可以直接涂覆到所安裝的鋪面材料14或者可以在制造期間安裝。圖案間距和形狀因素可以定制成符合特定的機(jī)場(chǎng)操作規(guī)定。太陽(yáng)能吸收織物可以有利地代替用于小型機(jī)場(chǎng)的傳統(tǒng)照明系統(tǒng)。
該鋪面材料14還可以包括安裝在其上的特殊反光織物，用來(lái)增強(qiáng)在晚上飛行跑道對(duì)于飛機(jī)著陸的可視性。因此，在太陽(yáng)光吸收織物的熒光效應(yīng)衰退的情況中，飛機(jī)燈光將由單向反光織物反射以便于安全著陸。
如圖3所示，鋪面材料14可以直接安裝在現(xiàn)有的路肩12上并且通過(guò)以設(shè)在形成在路肩12中并且通過(guò)多個(gè)錨固桿在其中固定在位的溝渠中的塑料擠出件形式設(shè)置的錨固件18′錨固在其上。如前面參照?qǐng)D2所述一樣，鋪面材料14可以采用加熱方式或用粘接劑粘接在錨固件18′上，或者甚至可以采用機(jī)械方式連接在其上。或者，可以用粘接劑將鋪面材料14直接粘接在路肩12上。從路肩12中除去給定厚度的材料，從而使鋪面材料14與起飛/著陸跑道11基本上齊平。
通過(guò)將引導(dǎo)系統(tǒng)結(jié)合進(jìn)鋪面材料中用來(lái)平行于跑道10引導(dǎo)一機(jī)器人48以便定位并檢測(cè)出可能會(huì)被飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的FOD材料，從而可以進(jìn)一步提高避免外來(lái)物損壞(FOD)的保護(hù)。該引導(dǎo)系統(tǒng)可以包括嵌入在鋪面材料14中的磁性引導(dǎo)線46或任意其它類型的引導(dǎo)技術(shù)。
通過(guò)讓引導(dǎo)線嵌入到柔性鋪面材料14中，跑道的排水不會(huì)受到用來(lái)引導(dǎo)機(jī)器人48的通道或伸出邊緣的阻礙。這些機(jī)器人48也可以設(shè)計(jì)用來(lái)通過(guò)具有配備必要的吹風(fēng)機(jī)的更大型機(jī)器人清除柔性織物的沙子和FOD。FOD檢測(cè)機(jī)器人必須足夠沉重和穩(wěn)定以便不會(huì)由于風(fēng)或噴氣流而移動(dòng)。也可以采用纜索系統(tǒng)來(lái)引導(dǎo)該機(jī)器人并且使該機(jī)器人保持受到約束。
本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以很容易想到對(duì)本發(fā)明的上述實(shí)施方案作出各種改變和改進(jìn)。前面的說(shuō)明用來(lái)舉例說(shuō)明而不是進(jìn)行限定。本發(fā)明的范圍因此僅僅由所附權(quán)利要求的范圍來(lái)限定。
權(quán)利要求
1.一種改善機(jī)場(chǎng)飛機(jī)跑道的安全性的方法，該方法包括以下步驟a)提供一種具有相對(duì)平滑的表面的柔性鋪面材料；并且b)通過(guò)沿著所述飛機(jī)跑道的側(cè)邊鋪設(shè)所述柔性表面材料來(lái)擴(kuò)展現(xiàn)有飛機(jī)跑道的路肩的寬度，并且所述平滑表面設(shè)置成用來(lái)使松散顆粒不受阻礙地從飛機(jī)跑道中排出。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述鋪面材料為不透水的，并且其中步驟b)包括在鋪面材料和飛機(jī)跑道之間提供相對(duì)平滑的過(guò)渡的步驟，以便于表面排水和松散顆粒不受阻礙地排出。
3.如權(quán)利要求2所述的方法，其中步驟b)還包括以下步驟將所述鋪面材料錨固在位，并且所述表面材料橫向延伸穿過(guò)飛機(jī)跑道的路肩，并且在所述飛機(jī)跑道和鋪面材料之間形成不透水密封。
4.如權(quán)利要求3所述的方法，其中所述鋪面材料至少部分覆蓋著飛機(jī)跑道的路肩。
5.如權(quán)利要求3所述的方法，其中所述鋪面材料從飛機(jī)跑道的路肩橫向向外延伸。
6.如權(quán)利要求3所述的方法，其中錨固所述鋪面材料的步驟包括安裝一錨固件并且將所述鋪面材料固定在所述錨固件上的步驟。
7.如權(quán)利要求6所述的方法，其中所述鋪面材料熱焊接在所述錨固件上。
8.如權(quán)利要求7所述的方法，還包括在位于所述鋪面材料和飛機(jī)跑道之間的界面處涂覆密封材料的步驟。
9.如權(quán)利要求1所述的方法，其中步驟a)包括將所述鋪面材料鋪設(shè)在約束著飛機(jī)跑道路肩的預(yù)壓實(shí)土壤基底上的步驟。
10.如權(quán)利要求1所述的方法，其中步驟a)包括將所述鋪面材料鋪設(shè)在從飛機(jī)跑道路肩向下傾斜的表面上的步驟。
11.如權(quán)利要求9所述的方法，包括將一引導(dǎo)系統(tǒng)裝在所述鋪面材料上，并且使用所述引導(dǎo)系統(tǒng)來(lái)使機(jī)器人沿著飛機(jī)跑道操作以檢測(cè)出FOD材料的存在的步驟。
12.如權(quán)利要求1所述的方法，還包括在所述鋪面材料上設(shè)置飛機(jī)跑道標(biāo)記以便在飛機(jī)起飛和降落操作期間引導(dǎo)飛行員沿飛機(jī)跑道駕駛。
13.如權(quán)利要求12所述的方法，其中在所述鋪面材料上設(shè)置飛機(jī)跑道標(biāo)記的步驟包括將反光材料和熒光材料中的至少一種粘接在所述鋪面材料上的步驟。
14.如權(quán)利要求1所述的方法，還包括將人工草皮鋪設(shè)在所述鋪面材料之外的區(qū)域上的步驟，從而松散材料在受到來(lái)自飛機(jī)跑道的噴氣流的驅(qū)動(dòng)時(shí)并且在從該鋪面材料中排出時(shí)能夠收集在所述人工草皮中。
15.如權(quán)利要求14所述的方法，還包括將所述人工草皮的邊緣熱密封在所述鋪面材料上的步驟。
16.一種飛機(jī)跑道路肩加邊表面裝置，用于擴(kuò)展現(xiàn)有飛行跑道和滑行道路肩的寬度以便降低外來(lái)物對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞(FOD)的可能性，該裝置包括柔性不透水鋪面材料，適于從飛機(jī)跑道路肩的側(cè)邊橫向延伸；以及邊緣緊固系統(tǒng)，用于使該鋪面材料相對(duì)于飛機(jī)跑道路肩固定在位并且防止在它們之間出現(xiàn)滲水，所述鋪面材料具有相對(duì)平滑的頂面，以便于路面排水和松散顆粒不受阻礙地排出。
17.如權(quán)利要求16所述的飛機(jī)跑道路肩加邊表面裝置，其中所述柔性不透水鋪面材料從飛機(jī)跑道路肩的邊緣傾斜至由用來(lái)收集從鋪面材料中排出的松散顆粒的人工草皮覆蓋的區(qū)域。
18.如權(quán)利要求17所述的飛機(jī)跑道路肩加邊表面裝置，其中在人工草皮和鋪面材料之間設(shè)有不透水連接。
19.如權(quán)利要求17所述的飛機(jī)跑道路肩加邊表面裝置，其中所述人工草皮熱粘接在所述鋪面材料上。
20.如權(quán)利要求16所述的飛機(jī)跑道路肩加邊表面裝置，其中所述鋪面材料由塑料復(fù)合材料制成。
21.如權(quán)利要求20所述的飛機(jī)跑道路肩加邊表面裝置，其中所述塑料復(fù)合材料選自由聚丙烯、氨基甲酸乙酯、乙烯和聚乙烯構(gòu)成的組中。
22.如權(quán)利要求16所述的飛機(jī)跑道路肩加邊表面裝置，其中所述鋪面材料鋪設(shè)在一層壓實(shí)工程基底材料上。
23.如權(quán)利要求16所述的飛機(jī)跑道路肩加邊表面裝置，其中所述邊緣緊固系統(tǒng)包括沿著所述飛機(jī)跑道路肩的側(cè)邊部分埋入在土壤中的錨固件，所述錨固件具有粘接在所述鋪面材料的縱向側(cè)邊上的頭部。
24.如權(quán)利要求23所述的飛機(jī)跑道路肩加邊表面裝置，其中所述錨固件以擠出件形式設(shè)置，該擠出件具有通過(guò)豎立腿部與所述頭部連接的底部錨固部分。
25.如權(quán)利要求24所述的飛機(jī)跑道路肩加邊表面裝置，其中所述地面上方部分熱熔接在所述鋪面材料的所述縱向側(cè)邊上。
26.如權(quán)利要求23所述的飛機(jī)跑道路肩加邊表面裝置，其中所述錨固件部分嵌入在膨脹泡沫中。
27.如權(quán)利要求16所述的飛機(jī)跑道路肩加邊表面裝置，其中在所述鋪面材料上設(shè)有飛機(jī)跑道標(biāo)記，所述飛機(jī)跑道標(biāo)記由反光材料和熒光材料中的至少一種制成。
28.如權(quán)利要求27所述的飛機(jī)跑道路肩加邊表面裝置，其中所述鋪面材料其顏色與飛機(jī)跑道不同，以便增強(qiáng)在飛機(jī)跑道和其路肩之間的視覺反差。
29.如權(quán)利要求16所述的飛機(jī)跑道路肩加邊表面裝置，其中將一引導(dǎo)系統(tǒng)裝進(jìn)所述鋪面材料上以沿著飛機(jī)跑道引導(dǎo)一機(jī)器人，以便定位并且檢測(cè)出容易被飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的FOD材料。
30.一種機(jī)場(chǎng)安全性裝置，用于降低飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)由于吸入來(lái)自飛機(jī)跑道附近區(qū)域的外來(lái)物而受到損壞的危險(xiǎn)，所述安全性裝置包括地面鋪面材料，適于按照從飛機(jī)跑道橫向向外延伸的方式鋪設(shè)在地面上，所述路面鋪面材料具有從飛機(jī)跑道向下傾斜的相對(duì)平滑的排泄表面，以便路面排水和松散顆粒排出到這些顆粒不會(huì)被飛機(jī)跑道上的飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的位置處；以及邊緣緊固系統(tǒng)，用來(lái)按照不透水的方式將地面鋪面材料鋪設(shè)在飛機(jī)跑道上。
全文摘要
機(jī)場(chǎng)飛機(jī)跑道安全性的改善方法，該方法是通過(guò)在直接位于飛機(jī)跑道路肩(12)邊緣附近的壓實(shí)土壤基底上設(shè)置柔性不透水鋪面材料(14)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。如此將人工草皮設(shè)在鋪面材料(14)之外的區(qū)域上，從而外來(lái)物例如飛機(jī)跑道路肩材料的松散顆粒將受到噴氣流驅(qū)動(dòng)并且在鋪面材料(14)的相對(duì)平滑結(jié)構(gòu)上排出，并且將由人工草皮(30)收集，由此使外來(lái)物對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尤其是那些延伸超出現(xiàn)有飛行跑道和滑行道路肩的上方發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞的可能性最小。
文檔編號(hào)B64F1/36GK1646772SQ03807844
公開日2005年7月27日 申請(qǐng)日期2003年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月3日
發(fā)明者讓·普雷沃 申請(qǐng)人:菲爾德特夫有限公司