水下推進(jìn)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及水下推進(jìn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及水下推進(jìn)器。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的水下推進(jìn)器其中的減速器固定安裝在電動機(jī)上，由于電動機(jī)和減速器成為一體，導(dǎo)致了整個推進(jìn)器的長度較長，體積增大，并且，傳統(tǒng)的水下推進(jìn)器的電纜部分使用水密插頭連接，生產(chǎn)成本較高。
[0003]傳統(tǒng)的水下推進(jìn)器通常采用一體式的電動機(jī)，轉(zhuǎn)子和定子封裝成一體，電動機(jī)密封在推進(jìn)器的密封殼體內(nèi)，嚴(yán)重影響了水下推進(jìn)器的散熱。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是如何克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種散熱效果好、體積小巧的水下推進(jìn)器。
[0005]本實用新型為實現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是:水下推進(jìn)器，包括耐壓殼體、電動機(jī)、螺旋槳、導(dǎo)流罩和控制器，所述電動機(jī)固定在所述耐壓殼體內(nèi)部，所述電動機(jī)包括定子和轉(zhuǎn)子，所述螺旋槳與所述電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸相連，固定在所述耐壓殼體一端，所述導(dǎo)流罩固定在所述螺旋槳外部，所述控制器安裝在所述耐壓殼體內(nèi)部，還包括減速器、硫化水密纜和電容，所述定子固定在所述耐壓殼體的內(nèi)側(cè)，所述定子呈圓柱狀，所述轉(zhuǎn)子通過軸承安裝在所述耐壓殼體內(nèi)部，穿過所述定子，所述定子的長度短于所述轉(zhuǎn)子的長度，所述減速器固定在所述耐壓殼體內(nèi)部，位于所述轉(zhuǎn)子前端，所述硫化水密纜嵌套在所述耐壓殼體的后端蓋的內(nèi)部，所述電容嵌套在所述耐壓殼體的后端蓋內(nèi)部。
[0006]進(jìn)一步地:所述耐壓殼體的材料是陽極鋁。
[0007]進(jìn)一步地:所述電容為EMF電容。
[0008]進(jìn)一步地:所述定子和耐壓殼體之間設(shè)有導(dǎo)熱硅膠。
[0009]進(jìn)一步地:所述減速器與電動機(jī)相互獨(dú)立。
[0010]本實用新型的優(yōu)點(diǎn)在于采用電動機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子相分離的布局設(shè)計，同時將減速器與電動機(jī)分離安裝，在縮小體積的同時極大的提高了散熱效率，避免了水下推進(jìn)器在水下長時間大功率工作嚴(yán)重發(fā)熱現(xiàn)象，延長了設(shè)備的使用壽命，節(jié)約成本。
【附圖說明】
[0011]圖1本實用新型整體結(jié)構(gòu)截面圖。
【具體實施方式】
[0012]水下推進(jìn)器，包括耐壓殼體1、電動機(jī)2、螺旋槳3、導(dǎo)流罩4和控制器5，所述電動機(jī)2固定在所述耐壓殼體I內(nèi)部，所述電動機(jī)2包括定子21和轉(zhuǎn)子22，所述螺旋槳3與所述電動機(jī)2的旋轉(zhuǎn)軸相連，固定在所述耐壓殼體I 一端，所述導(dǎo)流罩4固定在所述螺旋槳3外部，所述控制器5安裝在所述耐壓殼體I內(nèi)部，還包括減速器6、硫化水密纜7和電容8，所述定子21固定在所述耐壓殼體I的內(nèi)側(cè)，所述定子21呈圓柱狀，所述轉(zhuǎn)子22通過軸承安裝在所述耐壓殼體I內(nèi)部，穿過所述定子21，所述定子21的長度短于所述轉(zhuǎn)子22的長度，通過將定子21和轉(zhuǎn)子22分開，單獨(dú)布局，能夠提高本實用新型的散熱效率，節(jié)省空間，縮小體積，所述減速器6固定在所述耐壓殼體I內(nèi)部，位于所述轉(zhuǎn)子22前端，所述硫化水密纜7嵌套在所述耐壓殼體I的后端蓋的內(nèi)部，所述電容8嵌套在所述耐壓殼體I的后端蓋內(nèi)部。
[0013]所述耐壓殼體I的材料是陽極鋁，具有良好的散熱效果，所述電容8為EMF電容，即減小了體積又降低了成本，為了進(jìn)一步提高散熱效率，所述定子21和耐壓殼體I之間設(shè)有導(dǎo)熱硅膠11，所述減速器6與電動機(jī)2相互獨(dú)立。
[0014]上述實施例只是為了說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的是在于讓本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍。凡是根據(jù)本【實用新型內(nèi)容】的實質(zhì)所作出的等效的變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.水下推進(jìn)器，包括耐壓殼體、電動機(jī)、螺旋槳、導(dǎo)流罩和控制器，所述電動機(jī)固定在所述耐壓殼體內(nèi)部，所述電動機(jī)包括定子和轉(zhuǎn)子，所述螺旋槳與所述電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸相連，固定在所述耐壓殼體一端，所述導(dǎo)流罩固定在所述螺旋槳外部，所述控制器安裝在所述耐壓殼體內(nèi)部，其特征在于:還包括減速器、硫化水密纜和電容，所述定子固定在所述耐壓殼體的內(nèi)側(cè)，所述定子呈圓柱狀，所述轉(zhuǎn)子通過軸承安裝在所述耐壓殼體內(nèi)部，穿過所述定子，所述定子的長度短于所述轉(zhuǎn)子的長度，所述減速器固定在所述耐壓殼體內(nèi)部，位于所述轉(zhuǎn)子前端，所述硫化水密纜嵌套在所述耐壓殼體的后端蓋的內(nèi)部，所述電容嵌套在所述耐壓殼體的后端蓋內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下推進(jìn)器，其特征在于:所述耐壓殼體的材料是陽極鋁。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下推進(jìn)器，其特征在于:所述電容為EMF電容。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下推進(jìn)器，其特征在于:所述定子和耐壓殼體之間設(shè)有導(dǎo)熱硅膠。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水下推進(jìn)器，其特征在于:所述減速器與電動機(jī)相互獨(dú)立。
【專利摘要】本實用新型涉及水下推進(jìn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及水下推進(jìn)器。包括耐壓殼體、電動機(jī)、螺旋槳、導(dǎo)流罩和控制器，所述電動機(jī)固定在所述耐壓殼體內(nèi)部，所述電動機(jī)包括定子和轉(zhuǎn)子，所述螺旋槳與所述電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸相連，固定在所述耐壓殼體一端，所述導(dǎo)流罩固定在所述螺旋槳外部，所述控制器安裝在所述耐壓殼體內(nèi)部，還包括減速器、硫化水密纜和電容，所述定子固定在所述耐壓殼體的內(nèi)側(cè)，所述定子呈圓柱狀，所述轉(zhuǎn)子通過軸承安裝在所述耐壓殼體內(nèi)部，穿過所述定子。本實用新型采用電動機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子相分離的布局設(shè)計，同時將減速器與電動機(jī)分離安裝，在縮小體積的同時極大的提高了散熱效率，延長了設(shè)備的使用壽命，節(jié)約成本。
【IPC分類】B63H23/02
【公開號】CN204713413
【申請?zhí)枴緾N201520416612
【發(fā)明人】牛阿麗
【申請人】青島遠(yuǎn)創(chuàng)機(jī)器人自動化有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月17日