一種船舶推進(jìn)器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船舶推進(jìn)器，包括固定桿，所述固定桿的頂端設(shè)有電源箱，所述電源箱的內(nèi)腔設(shè)有供能裝置，所述電源箱的頂端設(shè)有控制器，所述固定桿的底端設(shè)有旋轉(zhuǎn)臺(tái)，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)的底端設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的內(nèi)腔設(shè)有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的底端設(shè)有流線型固定片，且流線型固定片通過(guò)流線型連接片與主機(jī)相連，所述主機(jī)的右側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)頭，所述旋轉(zhuǎn)頭的外壁上設(shè)有多個(gè)螺旋槳，所述主機(jī)的內(nèi)腔設(shè)有轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器，且轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的右側(cè)設(shè)有電機(jī)。該船舶推進(jìn)器，通過(guò)控制器控制電動(dòng)伸縮桿能夠?qū)崿F(xiàn)螺旋槳的傳動(dòng)和上下伸縮的功能，以適應(yīng)吃水變化大的航區(qū)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)臺(tái)帶動(dòng)電動(dòng)伸縮桿在旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)360度旋轉(zhuǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種船舶推進(jìn)器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及推進(jìn)器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種船舶推進(jìn)器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有船舶的驅(qū)動(dòng)裝置主要包括螺旋槳和舵板兩部分，當(dāng)螺旋槳正轉(zhuǎn)時(shí)推動(dòng)船舶向前行駛，而舵板則用來(lái)控制船舶的行駛方向，現(xiàn)有的船用螺旋槳無(wú)法上下伸縮，不能有效適應(yīng)復(fù)雜地形，對(duì)于吃水變化大的航區(qū)不能適用當(dāng)船舶需要后退時(shí)，必須首先讓螺旋槳停止旋轉(zhuǎn)，然后再反轉(zhuǎn)才能讓船后退，該步驟需要較長(zhǎng)時(shí)間，該段時(shí)間內(nèi)船舶由于慣性作用會(huì)繼續(xù)向前行駛一段距離，在碰到障礙物等危險(xiǎn)物的緊急情況下，船舶容易發(fā)生碰撞等意外事故，例如專利號(hào)為201420487435.9的專利，包括船頭電機(jī)、萬(wàn)向節(jié)、可伸縮的連接軸、船頭筒體、船頭螺旋槳、船頭螺旋槳保護(hù)器和船頭無(wú)線通信控制部，雖然能左右平行移動(dòng)，但是不可以伸縮和360度旋轉(zhuǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種船舶推進(jìn)器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種船舶推進(jìn)器，包括固定桿，所述固定桿的頂端設(shè)有電源箱，所述電源箱的內(nèi)腔設(shè)有供能裝置，所述電源箱的頂端設(shè)有控制器，所述供能裝置與控制器電性連接，所述固定桿的底端設(shè)有旋轉(zhuǎn)臺(tái)，所述控制器與旋轉(zhuǎn)臺(tái)電性連接，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)的底端設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的內(nèi)腔設(shè)有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的頂端與旋轉(zhuǎn)臺(tái)相連，所述控制器與電動(dòng)伸縮桿電性連接，所述電動(dòng)伸縮桿的底端設(shè)有流線型固定片，且流線型固定片通過(guò)流線型連接片與主機(jī)相連，所述主機(jī)的右側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)頭，所述旋轉(zhuǎn)頭的外壁上設(shè)有多個(gè)螺旋槳，所述主機(jī)的內(nèi)腔設(shè)有轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器，且轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的右側(cè)設(shè)有電機(jī)，所述轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器與有電機(jī)相連，所述控制器分別與轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器和電機(jī)電性連接，所述電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與旋轉(zhuǎn)頭相連。
[0005]優(yōu)選的，所述電源箱的外壁上設(shè)有警報(bào)器，所述控制器與警報(bào)器電性連接。
[0006]優(yōu)選的，所述主機(jī)的底端設(shè)有分水魚(yú)鱗板。
[0007]優(yōu)選的，所述供能裝置的外壁上設(shè)有防潮保護(hù)膜。
[0008]優(yōu)選的，所述固定桿與電源箱的連接處設(shè)有固定塊。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該船舶推進(jìn)器，通過(guò)控制器控制電動(dòng)伸縮桿能夠?qū)崿F(xiàn)螺旋槳的傳動(dòng)和上下伸縮的功能，以適應(yīng)吃水變化大的航區(qū)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)臺(tái)帶動(dòng)電動(dòng)伸縮桿在旋轉(zhuǎn)軸內(nèi)360度旋轉(zhuǎn)，可以實(shí)現(xiàn)螺旋槳的360度全回轉(zhuǎn)，使推進(jìn)器的轉(zhuǎn)向效率高，不需要反轉(zhuǎn)才能讓船后退，需要很短的時(shí)間就可以旋轉(zhuǎn)，不會(huì)碰到障礙物等危險(xiǎn)物的緊急情況，船舶布容易發(fā)生碰撞等意外事故，安全可靠。
【附圖說(shuō)明】

[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型的主機(jī)剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的電源線內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、電源箱，2、控制器，3、警報(bào)器，4、固定塊，5、固定桿，6、旋轉(zhuǎn)臺(tái)，7、旋轉(zhuǎn)軸，
8、電動(dòng)伸縮桿，9、流線型固定片，10、流線型連接片，11、主機(jī)，12、螺旋槳，13、旋轉(zhuǎn)頭，14、分水魚(yú)鱗板，15、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器，16、電機(jī)，17、轉(zhuǎn)動(dòng)軸，18、供能裝置，19、防潮保護(hù)膜。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種船舶推進(jìn)器，包括固定桿5，所述固定桿5的頂端設(shè)有電源箱I，所述固定桿5與電源箱I的連接處設(shè)有固定塊4，固定塊4的作用是使固定桿5與電源箱I的連接更牢固，所述電源箱I的內(nèi)腔設(shè)有供能裝置18，所述供能裝置18的外壁上設(shè)有防潮保護(hù)膜19，通過(guò)防潮保護(hù)膜19可以防止供能裝置18受到潮氣而損壞，所述電源箱I的頂端設(shè)有控制器2，所述供能裝置18與控制器2電性連接，所述電源箱I的外壁上設(shè)有警報(bào)器3，所述控制器2與警報(bào)器3電性連接，當(dāng)供能裝置18的電量不足時(shí)，通過(guò)控制器2控制警報(bào)器3發(fā)出警報(bào)，提醒工作人員注意充電，所述固定桿5的底端設(shè)有旋轉(zhuǎn)臺(tái)6，所述控制器2與旋轉(zhuǎn)臺(tái)6電性連接，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)6的底端設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸7，所述旋轉(zhuǎn)軸7的內(nèi)腔設(shè)有電動(dòng)伸縮桿8，所述電動(dòng)伸縮桿8的頂端與旋轉(zhuǎn)臺(tái)6相連，所述控制器2與電動(dòng)伸縮桿8電性連接，所述電動(dòng)伸縮桿8的底端設(shè)有流線型固定片9，且流線型固定片9通過(guò)流線型連接片10與主機(jī)11相連，所述主機(jī)11的底端設(shè)有分水魚(yú)鱗板14，通過(guò)分水魚(yú)鱗板14可以減少主機(jī)11在水中的阻力，所述主機(jī)11的右側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)頭13，所述旋轉(zhuǎn)頭13的外壁上設(shè)有多個(gè)螺旋槳12，所述主機(jī)11的內(nèi)腔設(shè)有轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器15，且轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器15的右側(cè)設(shè)有電機(jī)16，所述轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器15與有電機(jī)16相連，所述控制器2分別與轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器15和電機(jī)16電性連接，所述電機(jī)16通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸17與旋轉(zhuǎn)頭13相連。
[0016]使用時(shí)，供能裝置18是給控制器2提供電能，首先通過(guò)控制器2控制轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器15和電機(jī)16開(kāi)始運(yùn)作，電機(jī)16通過(guò)傳動(dòng)軸17帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)頭13開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，從而螺旋槳12開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，船舶開(kāi)始運(yùn)作，通過(guò)控制器2控制電動(dòng)伸縮桿8能夠?qū)崿F(xiàn)螺旋槳12的傳動(dòng)和上下伸縮的功能，以適應(yīng)吃水變化大的航區(qū)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)臺(tái)6帶動(dòng)電動(dòng)伸縮桿8在旋轉(zhuǎn)軸7內(nèi)360度旋轉(zhuǎn)，可以實(shí)現(xiàn)螺旋槳12的360度全回轉(zhuǎn)，使推進(jìn)器的轉(zhuǎn)向效率高。
[0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶推進(jìn)器，包括固定桿，其特征在于:所述固定桿的頂端設(shè)有電源箱，所述電源箱的內(nèi)腔設(shè)有供能裝置，所述電源箱的頂端設(shè)有控制器，所述供能裝置與控制器電性連接，所述固定桿的底端設(shè)有旋轉(zhuǎn)臺(tái)，所述控制器與旋轉(zhuǎn)臺(tái)電性連接，所述旋轉(zhuǎn)臺(tái)的底端設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的內(nèi)腔設(shè)有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿的頂端與旋轉(zhuǎn)臺(tái)相連，所述控制器與電動(dòng)伸縮桿電性連接，所述電動(dòng)伸縮桿的底端設(shè)有流線型固定片，且流線型固定片通過(guò)流線型連接片與主機(jī)相連，所述主機(jī)的右側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)頭，所述旋轉(zhuǎn)頭的外壁上設(shè)有多個(gè)螺旋槳，所述主機(jī)的內(nèi)腔設(shè)有轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器，且轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器的右側(cè)設(shè)有電機(jī)，所述轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器與有電機(jī)相連，所述控制器分別與轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器和電機(jī)電性連接，所述電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與旋轉(zhuǎn)頭相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶推進(jìn)器，其特征在于:所述電源箱的外壁上設(shè)有警報(bào)器，所述控制器與警報(bào)器電性連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶推進(jìn)器，其特征在于:所述主機(jī)的底端設(shè)有分水魚(yú)鱗板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶推進(jìn)器，其特征在于:所述供能裝置的外壁上設(shè)有防潮保護(hù)膜。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶推進(jìn)器，其特征在于:所述固定桿與電源箱的連接處設(shè)有固定塊。
【文檔編號(hào)】B63H5/08GK205707261SQ201620662980
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月29日
【發(fā)明人】周贊龍
【申請(qǐng)人】周贊龍