一種三體式小型家用船的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及家用船領(lǐng)域，具體涉及一種三體式小型家用船。
【背景技術(shù)】
[0002]家用船體積小，輕便是家庭戶外旅游中十分重要的休閑工具，但是傳統(tǒng)的家用船使用充氣式結(jié)構(gòu)，雖然便于收納，但是在水面航行時(shí)的平穩(wěn)度十分之差，這就導(dǎo)致家用船在航行中存在翻船的危險(xiǎn)，這使得用戶也無(wú)法使用家用船在水面航行較遠(yuǎn)的距離去深水域進(jìn)行釣魚(yú)活動(dòng)。
[0003]又如，授權(quán)公告號(hào)為號(hào)CN103723249A的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)所公開(kāi)的一種釣魚(yú)船，包括船體，所述船體的上方設(shè)置有駕駛艙，所述船體的中部設(shè)置有船艙，所述船體的前端設(shè)置有休息艙，所述船體的尾端設(shè)置有外掛發(fā)動(dòng)機(jī)。但是該發(fā)明還是無(wú)法解決釣魚(yú)船航行平穩(wěn)度的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供利用伸縮結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)三體式結(jié)構(gòu)在釣魚(yú)船上的應(yīng)用以此來(lái)提升釣魚(yú)船的航行平穩(wěn)度同時(shí)也方便收納運(yùn)輸?shù)囊环N三體式小型家用船。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種三體式小型家用船，包括用于載人的主船體以及設(shè)置在所述主船體兩側(cè)用于提升所述主船體的平穩(wěn)性的輔助側(cè)船體，所述的輔助側(cè)船體與所述的主船體之間通過(guò)至少兩個(gè)用于將所述的輔助側(cè)船體在水平方向上向所述主船體收攏或者拉開(kāi)的伸縮連接裝置連接，所述的伸縮連接裝置的上下側(cè)面自所述伸縮連接裝置的中后部向所述伸縮連接裝置的前端方向分別向水平中心平面逐漸靠攏并且在最前端相連接使所述的伸縮連接裝置的縱向截面成流線型，所述的伸縮連接裝置設(shè)置于所述主船體的上部，所述的主船體的前部與后部均填充有填充質(zhì)，所述的輔助側(cè)船體內(nèi)填充了所述填充質(zhì)。
[0006]作為一種優(yōu)選，所述的伸縮連接裝置包括設(shè)置在所述主船體內(nèi)部的伸縮主軸，所述的主船體所述的輔助側(cè)船體上平行于所述伸縮主軸在所述主船體上設(shè)置位置處設(shè)置有與所述伸縮主軸相配合的用于使伸縮主軸在所述輔助側(cè)船體內(nèi)平行滑動(dòng)以完成所述輔助側(cè)船體的伸縮動(dòng)作的滑動(dòng)槽，所述輔助側(cè)船體外側(cè)與所述伸縮主軸連接處設(shè)置有用于固定所述伸縮主軸的連接部，所述伸縮主軸的端頭處設(shè)置有用于防止所述伸縮主軸從滑動(dòng)槽中滑脫的阻擋部。
[0007]作為一種優(yōu)選，所述的伸縮主軸與一側(cè)所述輔助側(cè)船體固接，另一側(cè)所述的輔助側(cè)船體上設(shè)置有所述的滑動(dòng)槽，所述伸縮主軸與所述主船體滑動(dòng)連接，所述的主船體上設(shè)置有所述連接部。
[0008]作為一種優(yōu)選，所述的伸縮主軸與所述主船體固接，兩側(cè)所述的輔助側(cè)船體上均設(shè)置有所述的滑動(dòng)槽。
[0009]作為一種優(yōu)選，所述的連接部與所述的阻擋部的寬度相同。
[0010]作為一種優(yōu)選，所述的滑動(dòng)槽的內(nèi)側(cè)徑向截面尺寸與所述的阻擋部徑向截面尺寸相同，所述的連接部上用于插入所述伸縮主軸的開(kāi)孔的尺寸與所述伸縮主軸的徑向截面尺寸相同。
[0011]作為一種優(yōu)選，所述的滑動(dòng)槽的內(nèi)側(cè)表面上設(shè)置有用于緩解所述滑動(dòng)槽與所述阻擋部之間的滑動(dòng)摩擦而造成的所述阻擋部的磨損的第一橡膠層。
[0012]作為一種優(yōu)選，所述的所述伸縮主軸與所述主船體之間設(shè)置有用于緩解所述伸縮主軸與所述主船體之間的滑動(dòng)摩擦而造成的所述伸縮主軸磨損的第二橡膠層。
[0013]作為一種優(yōu)選，所述的連接部通過(guò)雙向緊固螺絲固定所述的伸縮主軸。
[0014]作為一種優(yōu)選，所述的連接部上部與下部鏡像設(shè)置有復(fù)數(shù)個(gè)通過(guò)螺紋連接與上下壓緊固定兩種方式去緊固所述輔助側(cè)船體與所述伸縮主軸之間連接的所述雙向緊固螺絲，所述伸縮主軸上設(shè)置有多個(gè)與所述雙向緊固螺絲配合的螺孔，所述的雙向緊固螺絲包括螺帽部與螺栓部，所述的螺帽為六角形，所述的螺栓部外側(cè)設(shè)置有螺旋紋，所述的螺栓部中空形成滑動(dòng)部，所述的螺栓部的前端部設(shè)置有可以在所述滑動(dòng)部?jī)?nèi)滑動(dòng)并且伸出所述螺栓部前端的對(duì)頂滑塊，所述對(duì)頂滑塊與所述螺栓部的前端通過(guò)用于將所述對(duì)頂滑塊向所述螺栓部前端拉的后拉彈簧連接，所述的對(duì)頂滑塊的后端部沿所述螺栓部的軸向側(cè)方轉(zhuǎn)動(dòng)連接有在所述對(duì)頂滑塊完全收入所述滑動(dòng)部?jī)?nèi)后沿所述螺栓部的軸向側(cè)方轉(zhuǎn)動(dòng)伸出所述螺栓部壓緊所述伸縮主軸內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)卡扣，相對(duì)兩側(cè)的所述轉(zhuǎn)動(dòng)卡扣之間設(shè)置有將兩側(cè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)卡扣向中心拉緊的拉緊彈簧，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)卡扣沿所述螺栓部的軸向后方設(shè)置有與所述對(duì)頂滑塊配合將所述轉(zhuǎn)動(dòng)卡扣從兩邊分開(kāi)的分開(kāi)頂柱，所述分開(kāi)頂柱與所述螺栓部之間螺接，所述分開(kāi)頂柱的后端露出所述螺帽部的上側(cè)表面，所述的分開(kāi)頂柱的上端表面設(shè)置有十字凹陷。
[0015]綜上，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0016]本實(shí)用新型擁有航行平穩(wěn)度高，便于收納運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的第一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的第二種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的主船體側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的伸縮主軸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的雙向緊固螺絲結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例的雙向緊固螺絲的頂部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖中標(biāo)號(hào)如下:
[0025]1-主船體、2-輔助側(cè)船體、3-伸縮連接裝置、4-填充質(zhì)、5-第一橡膠層、6_第二橡膠層、7-雙向緊固螺絲、8-螺孔、9-電池腔、10-電動(dòng)螺旋槳、11-側(cè)甲板、301-伸縮主軸、302-滑動(dòng)槽、303-連接部、304-阻擋部、701-螺帽部、702-螺栓部、703-螺旋紋、704-滑動(dòng)部、705-對(duì)頂滑塊、706-后拉彈簧、707-轉(zhuǎn)動(dòng)卡扣、708-拉緊彈簧、709-分開(kāi)頂柱、710-十
字凹陷。【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖以實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0027]如圖1與圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例包括用于載人的主船體I以及設(shè)置在主船體I兩側(cè)用于提升主船體I的平穩(wěn)性的輔助側(cè)船體2，其特征在于:輔助側(cè)船體2與主船體I之間通過(guò)至少兩個(gè)用于將輔助側(cè)船體2在水平方向上向主船體I收攏或者拉開(kāi)的伸縮連接裝置3連接，伸縮連接裝置3的上下側(cè)面自伸縮連接裝置3的中后部向伸縮連接裝置3的前端方向分別向水平中心平面逐漸靠攏并且在最前端相連接使伸縮連接裝置3的縱向截面成流線型，伸縮連接裝置3的縱向設(shè)位置設(shè)置于主船體I的二分之一上方，主船體I的前部與后部均填充有為船體提供浮力的填充質(zhì)4，輔助側(cè)船體2內(nèi)填充了填充質(zhì)4。主船體I內(nèi)設(shè)置有用于容納蓄電池的電池腔9，主船體I的后部設(shè)置有電動(dòng)螺旋槳10，主要使用鉛酸蓄電池或者鋰離子電池。伸縮連接裝置3的上方設(shè)置有連接主船體I與輔助側(cè)船體2用于放置物品的側(cè)甲板11，側(cè)甲板11的下方側(cè)面的形狀與伸縮連接裝置3的上側(cè)面的曲面形狀相配合。設(shè)置側(cè)甲板11方便航行時(shí)放置物品，擴(kuò)大了置物空間。主船體I與輔助側(cè)船體2均采用鋁合金船體。鋁合金船體輕便同時(shí)又比充氣船體更為牢固，航行平穩(wěn)度高。船體尺寸為長(zhǎng)4米至4米5，收攏狀態(tài)下寬度為I米5至I米8，但是實(shí)際產(chǎn)品尺寸可以根據(jù)用戶的具體需求，或者用戶用于搭載本實(shí)用新型的載具的大小而定制。
[0028]如圖1與圖2所示，本實(shí)用新型第一種實(shí)施例的伸縮連接裝置3包括設(shè)置在主船體I內(nèi)部的伸縮主軸301，主船體I輔助側(cè)船體2上平行于伸縮主軸301在主船體I上設(shè)置位置處設(shè)置有與伸縮主軸301相配合的用于使伸縮主軸301在輔助側(cè)船體2內(nèi)平行滑動(dòng)以完成輔助側(cè)船體2的伸縮動(dòng)作的滑動(dòng)槽302，輔助側(cè)船體2外側(cè)與伸縮主軸301連接處設(shè)置有用于固定伸縮主軸301的連接部303，伸縮主軸301的端頭處設(shè)置有用于防止伸縮主軸301從滑動(dòng)槽302中滑脫的阻擋部304。伸縮主軸301與一側(cè)輔助側(cè)船體2固接，另一側(cè)輔助側(cè)船體2上設(shè)置有滑動(dòng)槽302，伸縮主軸301與主船體I滑動(dòng)連接，主船體I上設(shè)置有連接部303。連接部303與阻擋部304的寬度相同?；瑒?dòng)槽302的內(nèi)側(cè)徑向截面尺寸與阻擋部304徑向截面尺寸相同，連接部303上用于插入伸縮主軸301的開(kāi)孔的尺寸與伸縮主軸301的徑向截面尺寸相同。滑動(dòng)槽302的內(nèi)側(cè)表面上設(shè)置有用于緩解滑動(dòng)槽302與阻擋部304之間的滑動(dòng)摩擦而造成的阻擋部304的磨損的第一橡膠層5。伸縮主軸301與主船體I之間設(shè)置有用于緩解伸縮主軸301與主船體I之間的滑動(dòng)摩擦而造成的伸縮主軸301磨損的第二橡膠層6。連接部303通過(guò)雙向緊固螺絲7固定伸縮主軸301。輔助側(cè)船體2與主船體I的最大間距為輔助側(cè)船體2寬度二分之一
[0029]如圖1與圖3所示，本實(shí)用新型第二種實(shí)施例的伸縮連接裝置3包括設(shè)置在主船體I內(nèi)部的伸縮主軸301，主船體I輔助側(cè)船體2上平行于伸縮主軸301在主船體I上設(shè)置位置處設(shè)置有與伸縮主軸301相配合的用于使伸縮主軸301在輔助側(cè)船體2內(nèi)平行滑動(dòng)以完成輔助側(cè)船體2的伸縮動(dòng)作的滑動(dòng)槽302，輔助側(cè)船體2外側(cè)與伸縮主軸301連接處設(shè)置有用于固定伸縮主軸301的連接部303，伸縮主軸301的端頭處設(shè)置有用于防止伸縮主軸301從滑動(dòng)槽302中滑脫的阻擋部304。伸縮主軸301與主船體I固接，兩側(cè)輔助側(cè)船體2上均設(shè)置有滑動(dòng)槽302。連接部303與阻擋部304的寬度相同。