防側(cè)翻船舶的制作方法
【專利說明】防側(cè)翻船舶
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及船舶領(lǐng)域，特別地，是一種防側(cè)翻船舶。
[0003]
【背景技術(shù)】
[0004]對于船舶而言，由于經(jīng)常遇到風(fēng)浪狀況，因此防側(cè)翻的措施十分重要；而目前的船體，基本沒有防側(cè)翻結(jié)構(gòu)設(shè)計，即便存在應(yīng)對側(cè)翻的相關(guān)機(jī)制，亦為十分復(fù)雜的動力系統(tǒng)，其成本巨大，不利于廣泛采用。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種防側(cè)翻船舶，該防側(cè)翻船舶可以有效應(yīng)對側(cè)向風(fēng)浪的沖擊，使之難以側(cè)翻，并且結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。
[0007]本發(fā)明實現(xiàn)技術(shù)目的所采用的技術(shù)方案是:該防側(cè)翻船舶包括具有弓形船底的船體；所述船體兩側(cè)還對稱設(shè)有一對從船體前部縱向延伸到后部的弧形翼板，所述弧形翼板從船體甲板下方橫向延伸到船體底壁下方，且弧形翼板與船體側(cè)壁、底壁平行；所述弧形翼板、船體側(cè)壁、船體甲板之間形成一個半包圍區(qū)域。
[0008]作為優(yōu)選，所述弧形翼板縱向均布有從弧形翼板自由端向側(cè)面延伸的橫向條孔；各所述橫向條孔的寬度與間距相等；并且，兩塊所述弧形翼板上的橫向條孔相互錯開。
[0009]作為優(yōu)選，所述弧形翼板的上邊沿固定在滑塊上，所述滑塊限定在與甲板固定的一個滑道內(nèi)，可在該滑道內(nèi)上下自由滑動；且當(dāng)水體在船體側(cè)壁、弧形翼板內(nèi)壁之間上涌時，沖擊到所述滑塊；且當(dāng)所述滑塊滑動到最上方時，所述弧形翼板的下邊沿觸及船體底壁或側(cè)壁。
[0010]作為優(yōu)選，所述弧形翼板橫向延伸至船體的底壁與底壁-側(cè)壁之間的弧形過渡壁的連接處；不僅節(jié)約材料，并且使波浪易于進(jìn)入弧形翼板內(nèi)側(cè)。
[0011]本發(fā)明的有益效果在于:該防側(cè)翻船舶行駛過程中，從左側(cè)橫向沖擊船體的波浪前鋒前半部分從左側(cè)的弧形翼板底部鉆至右側(cè)的弧形翼板，并進(jìn)入該右側(cè)的弧形翼板與船體側(cè)壁形成的半包圍區(qū)域內(nèi)；此時，該波浪的前鋒后半部分開始強(qiáng)力推動船體左側(cè)，使船體產(chǎn)生右傾轉(zhuǎn)矩，而進(jìn)入右側(cè)弧形翼板與船體側(cè)壁形成的半包圍區(qū)域內(nèi)的前鋒前半部分則向上沖擊船體的右側(cè)，從而給船體施加一個左傾的轉(zhuǎn)矩，以抵消所述右傾轉(zhuǎn)矩，從而大幅降低船體的側(cè)翻風(fēng)險；當(dāng)波浪從右側(cè)橫向沖擊船體時，同理不易側(cè)翻；由此可見，該防側(cè)翻船舶可以有效應(yīng)對側(cè)向風(fēng)浪的沖擊，使之難以側(cè)翻，并且結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。
[0012]
【附圖說明】
[0013]圖1是本防側(cè)翻船舶實施例一的橫截面示意圖。
[0014]圖2是本防側(cè)翻船舶實施例一的央視示意圖。
[0015]圖3是本防側(cè)翻船舶實施例二的橫截面示意圖。
[0016]圖4是實施例二中，船體一側(cè)的弧形翼板上升到最高處時的示意圖。
[0017]
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明:
實施例一:
在圖1、圖2所示實施例一中，該防側(cè)翻船舶包括具有弓形船底的船體；所述船體兩側(cè)還對稱設(shè)有一對從船體前部縱向延伸到后部的弧形翼板2，所述弧形翼板2從船體甲板11下方橫向延伸到船體底壁13下方，且弧形翼板2與船體側(cè)壁12、底壁13保持平行；所述弧形翼板2、船體側(cè)壁12、船體甲板11之間形成一個半包圍區(qū)域3。
[0019]實施例一中，如圖2所示，所述弧形翼板2縱向均布有從弧形翼板2自由端向側(cè)面延伸的橫向條孔20 ;各所述橫向條孔20的寬度與間距相等；并且，兩塊所述弧形翼板上的橫向條孔相互錯開。按照該結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，從左側(cè)/右側(cè)推向船體的波浪，將有一半無阻礙地穿過左側(cè)/右側(cè)弧形翼板2上的橫向條孔，而直接推在右側(cè)/左側(cè)的弧形翼板上，使得更多的波浪動能可以參與到提供防側(cè)翻的轉(zhuǎn)矩的作用中來。
[0020]上述的防側(cè)翻船舶，所述弧形翼板2橫向延伸至船體的底壁13與底壁-側(cè)壁之間的弧形過渡壁123的連接處；不僅節(jié)約材料，并且使兩塊弧形翼板2之間的區(qū)域較為開闊，使波浪易于進(jìn)入弧形翼板內(nèi)側(cè)。
[0021]上述防側(cè)翻船舶行駛過程中，從左側(cè)橫向沖擊船體的波浪前鋒前半部分從左側(cè)的弧形翼板底部鉆至右側(cè)的弧形翼板，并進(jìn)入該右側(cè)的弧形翼板與船體側(cè)壁形成的半包圍區(qū)域內(nèi)；此時，該波浪的前鋒后半部分開始強(qiáng)力推動船體左側(cè)，使船體產(chǎn)生右傾轉(zhuǎn)矩，而進(jìn)入右側(cè)弧形翼板與船體側(cè)壁形成的半包圍區(qū)域內(nèi)的前鋒前半部分則向上沖擊船體的右側(cè)，從而給船體施加一個左傾的轉(zhuǎn)矩，以抵消所述右傾轉(zhuǎn)矩，從而大幅降低船體的側(cè)翻風(fēng)險；當(dāng)波浪從右側(cè)橫向沖擊船體時，同理不易側(cè)翻；由此可見，該防側(cè)翻船舶可以有效應(yīng)對側(cè)向風(fēng)浪的沖擊，使之難以側(cè)翻，并且結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。
[0022]實施例二:
圖3所示為本防側(cè)翻船舶的實施例二，其與實施例一的不同之處在于:所述弧形翼板2的上邊沿固定在滑塊4上，所述滑塊4限定在與甲板11相固定的一個滑道5內(nèi)，可在該滑道5內(nèi)上下自由滑動；且當(dāng)水體在船體側(cè)壁12、弧形翼板2內(nèi)壁之間上涌時，沖擊到所述滑塊4 ;且如圖4所示，當(dāng)所述滑塊4滑動到最上方時，所述弧形翼板2的下邊沿觸及船體底壁，以使所述半包圍區(qū)域3被堵??；該方案的優(yōu)點(diǎn)在于:一個波浪的前鋒在經(jīng)過船體過程中，將右側(cè)的弧形翼板2推向最高處，以給船體施加左傾轉(zhuǎn)矩，以抗衡波浪前鋒對船體造成的右傾轉(zhuǎn)矩；此后，船底將處于該波浪的后鋒面上，后鋒面使船體呈左傾狀態(tài)，此時，被堵在船體右側(cè)半包圍區(qū)域3內(nèi)的水體恰好給船體一個緩沖，使船體無法在經(jīng)過波峰后迅速左傾翻轉(zhuǎn)；可見，此活動式的弧形翼板進(jìn)一步提高了船體在經(jīng)歷波浪過程中的穩(wěn)定性。
[0023]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種防側(cè)翻船舶，包括具有弓形船底的船體；其特征在于:所述船體兩側(cè)還對稱設(shè)有一對從船體前部縱向延伸到后部的弧形翼板(2)，所述弧形翼板(2)從船體甲板(11)下方橫向延伸到船體底壁(13)下方，且弧形翼板(2)與船體側(cè)壁(12)、底壁(13)平行；所述弧形翼板(2)、船體側(cè)壁(12)、船體甲板(11)之間形成一個半包圍區(qū)域(3)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防側(cè)翻船舶，其特征在于:所述弧形翼板(2)橫向延伸至船體的底壁與底壁-側(cè)壁之間的弧形過渡壁(123)的連接處。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防側(cè)翻船舶，其特征在于:所述弧形翼板(2)縱向均布有從弧形翼板自由端向側(cè)面延伸的橫向條孔(20);各所述橫向條孔的寬度與間距相等；并且，兩塊所述弧形翼板上的橫向條孔(20)相互錯開。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防側(cè)翻船舶，其特征在于:所述弧形翼板(2)的上邊沿固定在滑塊(4)上，所述滑塊(4)限定在與甲板(11)固定的一個滑道(5)內(nèi)，可在該滑道(5)內(nèi)上下自由滑動；且當(dāng)水體在船體側(cè)壁(12)、弧形翼板(2)內(nèi)壁之間上涌時，沖擊到所述滑塊(4);且當(dāng)所述滑塊(4)滑動到最上方時，所述弧形翼板(2)的下邊沿觸及船體底壁或側(cè)壁。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種防側(cè)翻船舶，包括具有弓形船底的船體；所述船體兩側(cè)還對稱設(shè)有一對從船體前部縱向延伸到后部的弧形翼板，所述弧形翼板從船體甲板下方橫向延伸到船體底壁下方，且弧形翼板與船體側(cè)壁、底壁平行；所述弧形翼板、船體側(cè)壁、船體甲板之間形成一個半包圍區(qū)域。該防側(cè)翻船舶可以有效應(yīng)對側(cè)向風(fēng)浪的沖擊，使之難以側(cè)翻，并且結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。
【IPC分類】B63B43/02
【公開號】CN105539763
【申請?zhí)枴緾N201510477807
【發(fā)明人】馬根昌
【申請人】馬根昌
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年8月7日