一種用于互連油輪和浮動(dòng)碼頭的裝置和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于相連油輪和用于流體的浮動(dòng)裝載或卸載的碼頭的裝置，其中碼頭被固定地定向，并且其中浮動(dòng)聯(lián)接單元與所述碼頭可移動(dòng)地關(guān)聯(lián)。進(jìn)一步地，本發(fā)明涉及一種利用浮動(dòng)聯(lián)接單元連接油輪的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在油輪和浮動(dòng)單元(例如，裝載或卸載碼頭，或生產(chǎn)平臺(tái))之間轉(zhuǎn)移貨物要求關(guān)于系泊和/或錨定的全面測(cè)量。申請(qǐng)人自己的專利申請(qǐng)NO 20064700(對(duì)應(yīng)于WO 2008082306)描述了一種用于傳統(tǒng)油輪的系泊系統(tǒng)，即沒(méi)有動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)和船首裝載設(shè)備的油輪，其中油輪連接到被固定地定向的浮動(dòng)裝載/卸載碼頭。油輪被系泊在四個(gè)點(diǎn)處，其中兩個(gè)系泊用具連接到碼頭，并且兩個(gè)系泊用具被固定于遠(yuǎn)離碼頭錨定的浮標(biāo)。然后分別通過(guò)繃緊、放松相應(yīng)的系泊用具來(lái)相對(duì)于碼頭移動(dòng)油輪，直至油輪已經(jīng)到達(dá)用于裝載或卸載的期望位置。
[0003]在裝載或卸載操作期間，特別是在有強(qiáng)風(fēng)、巨浪和潮流的惡劣天氣條用具下進(jìn)行操作時(shí)，有必要在碼頭和油輪之間保持一定的距離。因此很難移動(dòng)軟管并且類似地難以在碼頭和油輪之間轉(zhuǎn)移貨物等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是消除或減少現(xiàn)有技術(shù)的多個(gè)缺點(diǎn)中的至少一個(gè)缺點(diǎn)，或至少提供一種現(xiàn)有技術(shù)的有用替代方案。
[0005]這一目的通過(guò)在以下說(shuō)明書(shū)和下面的專利權(quán)利要求書(shū)中闡述的特征得以實(shí)現(xiàn)。
[0006]申請(qǐng)人自己的專利申請(qǐng)NO 20064700(對(duì)應(yīng)于WO 2008082306)以其全部?jī)?nèi)容作為參考而引入本說(shuō)明書(shū)中。
[0007]下文中，為了方便，使用術(shù)語(yǔ)“裝載碼頭”，盡管基本上在卸載期間也能應(yīng)用本發(fā)明，即當(dāng)將貨物從油輪轉(zhuǎn)移到碼頭，用于在碼頭存儲(chǔ)或處理時(shí)。本發(fā)明還適用于將例如油輪的船舶連接到生產(chǎn)平臺(tái)、用于處理液化天然氣的浮動(dòng)設(shè)備(FLNG)等。
[0008]對(duì)于通過(guò)合適的錨和/或推進(jìn)裝置固定地定向的浮動(dòng)裝載碼頭，典型地推進(jìn)機(jī)械具有用于動(dòng)態(tài)定向的關(guān)聯(lián)的設(shè)施，具有一種關(guān)聯(lián)的浮動(dòng)聯(lián)接單元，其能夠利用系泊系統(tǒng)在靠近裝載碼頭的非工作位置和承載油輪的一部分的工作位置之間移動(dòng)。聯(lián)接單元設(shè)置有被布置成改變聯(lián)接單元的凈浮力的壓艙系統(tǒng)。聯(lián)接單元設(shè)置有浸入的水平部，所述水平部例如通過(guò)大致為L(zhǎng)形的聯(lián)接單元至少部分地被布置為在油輪的底部以下延伸。所述水平部設(shè)置有大致朝向上的接觸部，所述接觸部被布置為，能夠通過(guò)卸下聯(lián)接單元的壓艙物，直到在所述聯(lián)接單元位于用于與油輪聯(lián)接的期望位置處后，承載油輪的所述底部。聯(lián)接單元設(shè)置有系泊裝置，所述系泊裝置經(jīng)由相關(guān)聯(lián)的絞盤將所述聯(lián)接單元連接到裝載碼頭上的至少兩個(gè)系泊點(diǎn)，并且連接到遠(yuǎn)離裝載碼頭的至少兩個(gè)錨定點(diǎn)。因而可以在朝向或遠(yuǎn)離油輪的期望方向上拉動(dòng)聯(lián)接單元。系泊裝置能夠經(jīng)由聯(lián)接單元上的連接點(diǎn)在裝載碼頭和錨定點(diǎn)之間連續(xù)地延伸，其中系泊裝置經(jīng)過(guò)被布置為沿著系泊裝置拉動(dòng)聯(lián)接單元的移動(dòng)裝置。在該實(shí)施例中，如果系泊裝置經(jīng)由恒定張力裝置，典型地經(jīng)由恒定張力絞盤，被連接到裝載碼頭，以在不受裝載碼頭和聯(lián)接單元的移動(dòng)所引起的潮流和波浪的影響并且也不受聯(lián)接單元和裝載碼頭之間的距離的影響的情況下，保持系泊裝置內(nèi)的恒定的張力，則是有利的。可選地，由于系泊裝置從布置在聯(lián)接單元上的系泊絞盤延伸，因而系泊裝置可分成兩部分。在該實(shí)施例中，如果系泊系統(tǒng)包括用于例如通過(guò)為恒定張力絞盤的系泊絞盤或者通過(guò)將聯(lián)接單元連接到裝載碼頭的系泊裝置被連接到布置在裝載碼頭上的恒定張力裝置，來(lái)保持系泊裝置內(nèi)的恒定張力的裝置，則也是有利的。
[0009]聯(lián)接單元優(yōu)選地設(shè)置有升高到水體以上并且設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)操縱器的豎直部，所述操縱器被布置為移動(dòng)一個(gè)或多個(gè)用于與裝載/卸載歧管連接或斷開(kāi)的輸送管線，所述裝載/卸載歧管在油輪上優(yōu)選地被布置在船的中部。輸送管線的在裝載碼頭和聯(lián)接單元之間延伸的至少一部分由柔性材料形成，以便在裝載碼頭和聯(lián)接單元之間保持流體連通的連接，而不受聯(lián)接單元相對(duì)于裝載碼頭的位置的影響。聯(lián)接單元可設(shè)置有適當(dāng)?shù)奶嵘b置，用于與在裝載碼頭和聯(lián)接單元之間延伸的輸送管線(多條輸送管線)和可能的其它管線連接，以釋放所述管線，所述提升裝置典型地為一個(gè)或多個(gè)突出的起重機(jī)吊臂的形式。
[0010]碼頭可為典型地為浮動(dòng)式生產(chǎn)、儲(chǔ)存和卸載設(shè)備(FPSO)，更典型地為用于處理液化天然氣的浮動(dòng)設(shè)備(FLNG)。
[0011]本發(fā)明的一方面更具體地涉及一種用于將油輪和浮動(dòng)碼頭互連的裝置，其中所述碼頭固定地被定向，其特征在于:設(shè)置有至少一個(gè)接觸部的浮動(dòng)聯(lián)接單元被構(gòu)造為用于承載油輪的至少一部分，所述浮動(dòng)聯(lián)接單元與所述碼頭可移動(dòng)地相關(guān)，特征還在于:至少兩個(gè)系泊裝置被構(gòu)造為經(jīng)由布置在聯(lián)接單元上的相應(yīng)的移動(dòng)裝置在碼頭和布置在距離所述碼頭一段距離處的相應(yīng)的錨之間延伸。
[0012]聯(lián)接單元可以設(shè)置有升至水面上方的豎直部，并且設(shè)置有用于懸掛和/或再定位一個(gè)或多個(gè)管線部的裝置，所述一個(gè)或多個(gè)管線部在所述碼頭和聯(lián)接單元之間延伸，并被布置為與油輪可斷開(kāi)地連接。
[0013]聯(lián)接單元可以設(shè)置有壓艙系統(tǒng)。
[0014]所述系泊裝置可以包括在所述碼頭和聯(lián)接單元之間延伸的第一部和在聯(lián)接單元和相應(yīng)的錨之間延伸的第二部，系泊裝置的第一部和第二部中的每一個(gè)都連接到布置在聯(lián)接單元上的移動(dòng)裝置。
[0015]移動(dòng)裝置可以為恒定張力絞盤。
[0016]所述第一系泊裝置可以經(jīng)由相應(yīng)的張力裝置連接到所述碼頭。
[0017]所述碼頭可以為浮動(dòng)式生產(chǎn)、儲(chǔ)存和卸載設(shè)備(FPSO)或用于處理液化天然氣的浮動(dòng)設(shè)備(FLNG)。
[0018]在第二方面，本發(fā)明更具體地涉及一種連接油輪和固定地定向的碼頭的方法，其中所述碼頭固定地被定向，并且其中該方法包括如下步驟:
[0019]-通過(guò)至少兩個(gè)船舶系泊用具將油輪系泊至所述碼頭，并且通過(guò)至少兩個(gè)船舶系泊用具將油輪系泊至相應(yīng)的錨；
[0020]-通過(guò)繃緊，可能地放松，相應(yīng)的船舶系泊用具來(lái)移動(dòng)油輪，直至油輪已經(jīng)相對(duì)于所述碼頭到達(dá)期望的位置處；
[0021]其特征在于，該方法還包括下述步驟:
[0022]-通過(guò)與至少兩個(gè)系泊裝置接合的移動(dòng)裝置來(lái)移動(dòng)浮動(dòng)聯(lián)接單元，以支撐地接觸抵靠所述油輪的一部分，所述至少兩個(gè)系泊裝置經(jīng)由布置在所述聯(lián)接單元上的相應(yīng)的移動(dòng)裝置從所述碼頭延伸到布置在距離所述碼頭一段距離處的相應(yīng)的錨。
[0023]-卸下聯(lián)接單元的壓艙物，至少直到所述連接單元的被淹沒(méi)的、大致水平的接觸部正在支撐地承載所述油輪的底部的一部分；以及
[0024]-通過(guò)操作至少一個(gè)流體輸送管線的端部，以與布置在所述油輪上的裝載/卸載歧管連接，來(lái)以流體連通的方式連接所述油輪和所述碼頭。
[0025]所述方法還包括以下步驟:
[0026]-通過(guò)觸發(fā)與相應(yīng)的系泊裝置鎖定接合的一個(gè)或多個(gè)恒定張力絞盤來(lái)在所述系泊裝置內(nèi)保持規(guī)定的預(yù)張緊。
【附圖說(shuō)明】
[0027]在下文中，描述了在附圖中圖示的優(yōu)選實(shí)施方式的示例，其中:
[0028]圖1示出了錨定在水體中的設(shè)置有根據(jù)本發(fā)明的聯(lián)接單元的裝載碼頭的平面圖；
[0029]圖2在平面圖中示出了油輪被裝載碼頭錨定并且聯(lián)接單元承載油輪的情況；
[0030]圖3在截面圖中和放大的側(cè)視圖中示出了連接到油輪的聯(lián)接單元。
【具體實(shí)施方式】
[0031]在附圖中，附圖標(biāo)記I表示裝載碼頭，其典型地為用于處理液化天然氣的浮動(dòng)設(shè)備(FLNG)的形式，所述裝載碼頭憑借在所述碼頭I和布置在距離碼頭I 一段距離的海底42上的相應(yīng)的第一錨131之間延伸的幾個(gè)錨定裝置13，而被錨定在水體4中。
[0032]由