專(zhuān)利名稱(chēng)：浮球式空氣管頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種通氣管，特別是一種用于防止液體流入通氣管路內(nèi)的船用空氣管頭。
船舶上廣泛使用的浮子式空氣管頭主要是由帶空氣通道的空心管座。位于管座內(nèi)的浮筒或浮餅、與浮筒或浮餅相連的導(dǎo)向桿、便于將浮筒或浮餅提起和固定的管座頂蓋，以及管座兩側(cè)半封閉式側(cè)蓋組成。這種浮筒或浮餅式空氣管頭的不足是浮筒或浮餅與管座內(nèi)壁上的通氣口為平面接觸，當(dāng)船體傾斜時(shí)，浮筒或浮餅將偏離通氣口，起不到封閉作用；不能自動(dòng)封閉通氣口，而需人工操作實(shí)現(xiàn)，使用麻煩，在遇有風(fēng)浪時(shí)，人工關(guān)閉工作難以完成；在嚴(yán)冬季節(jié)，導(dǎo)向桿容易凍結(jié)，無(wú)法將其提起封閉通氣口。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封效果好，可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)封閉的浮球式空氣管頭。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的浮球式空氣管頭是由帶有空氣通道的空心管座，管座兩側(cè)的半封閉式側(cè)蓋，以及位于管座內(nèi)的浮子，其特殊之處在于所述的浮子為浮球，它為薄壁金屬空心球，最好采用防腐性能較好的不銹鋼金屬球。由于浮球是旋轉(zhuǎn)體，因此它無(wú)論哪個(gè)面均可與通氣口接觸，也不會(huì)因船體傾斜而偏離通氣口。
管座內(nèi)通氣口上的密封圈具有與浮球相吻合的圓弧面，提高其密封效果。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn)利用浮球來(lái)封閉通氣口，不論船體怎樣傾斜，都不能影響密封效果。能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)封閉通氣口，使用特別方便，不受外部條件和季節(jié)影響。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。



圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的左視圖。
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步詳述如
圖1、圖2所示，帶有空氣通道(2)的管座(1)為帶有底座的雙層空心圓筒體，其底座與圓筒體端面相垂直。圓筒體兩端面上設(shè)有濾網(wǎng)(3)，以防止雜物進(jìn)入管座空心內(nèi)，濾網(wǎng)外部設(shè)有半封閉的側(cè)蓋(4)，用螺栓(5)將其固定在管座端面上。管座內(nèi)的通氣口上設(shè)有帶圓弧面的密封圈(6)，它是采用液體膠直接壓制在通氣口上，然后利用浮球在其接觸面上滾動(dòng)而制成，保證密封圈與浮球相吻合。浮球(7)為不銹鋼金屬空心球，它位于管座空心內(nèi)，其加工過(guò)程是首先將不銹鋼板拉伸制成半球體，然后利用氬弧焊將兩個(gè)半球體焊接成一體，最后進(jìn)行打磨，拋光處理。
空氣管頭通常處于開(kāi)通狀態(tài)，以保持船艙內(nèi)的空氣流通，當(dāng)有液體通過(guò)半封閉的側(cè)蓋流入管座內(nèi)時(shí)，浮球?qū)㈦S液體浮起，將通氣口封閉，防止液體流入或滲入船艙內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種浮球式空氣管頭，它由帶有空氣通道的空心管座、管座兩側(cè)的半封閉式側(cè)蓋，以及位于管座內(nèi)的浮子組成，其特征在于所述的浮子為浮球。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮球式空氣管頭，其特征在于管座內(nèi)通氣口上的密封圈具有與浮球相吻合的圓弧面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浮球式空氣管頭，其特征在于浮球?yàn)楸”诮饘倏招那颉?br> 專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于防止液體流入通氣管路內(nèi)的船用空氣管頭，它由帶有空氣通道的空心管座，管座兩側(cè)的半封閉式側(cè)蓋，以及位于管座內(nèi)的浮子組成，其特點(diǎn)是浮子為薄壁金屬空心球，管座內(nèi)通氣口上的密封圈具有與浮球相吻合的圓弧面，采用上述結(jié)構(gòu)，使本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)封閉通氣口，不會(huì)因外部條件和季節(jié)而影響密封效果，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)B63J2/00GK2123497SQ92210999
公開(kāi)日1992年12月2日 申請(qǐng)日期1992年5月23日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月23日
發(fā)明者李樹(shù)昌, 劉民勝 申請(qǐng)人:大連紅旗鍛壓廠