本實(shí)用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種便于開(kāi)閉移門(mén)的船舶駕駛室。

背景技術(shù)：

在民用船舶的建造中，根據(jù)各種國(guó)際公約的要求，船舶上駕駛室必須布置有兩條能夠到達(dá)船舶兩舷的通道，一般是在駕駛室左右兩側(cè)布置可移動(dòng)開(kāi)閉的移門(mén)。在實(shí)際裝船使用中，這些移門(mén)有一個(gè)共同的缺點(diǎn)就是不能滿足滑動(dòng)的順暢這個(gè)特性。由于這種移門(mén)的軌道是直的，當(dāng)移門(mén)下端的軌道上存在異物或者損壞時(shí)，我們?cè)谑謩?dòng)滑動(dòng)移動(dòng)的過(guò)程中就會(huì)導(dǎo)致移門(mén)發(fā)生前傾的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致移動(dòng)滑動(dòng)極不順暢。

中國(guó)專利（授權(quán)公告號(hào)：CN205737981U）公開(kāi)了一種船舶駕駛室結(jié)構(gòu)，包括駕駛艙和氣密調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，雖然該裝置在一定程度上保證了移門(mén)滑動(dòng)時(shí)的順暢性，但是在實(shí)際操作中開(kāi)閉移門(mén)時(shí)仍然較為困難，操作難度大，無(wú)法快速的實(shí)現(xiàn)移門(mén)的開(kāi)和閉。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于開(kāi)閉移門(mén)的船舶駕駛室，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種便于開(kāi)閉移門(mén)的船舶駕駛室，包括船舶本體和駕駛室，所述駕駛室內(nèi)部設(shè)有駕駛操作臺(tái)，駕駛室兩端設(shè)有移門(mén)本體，所述移門(mén)本體左端為不可移門(mén)，移門(mén)本體右端為可移門(mén)，所述可移門(mén)上端連接有滑塊，滑塊外側(cè)連接有滑套，所述滑塊中部連接有螺桿，螺桿左端連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述可移門(mén)下端連接有移動(dòng)板，移動(dòng)板下端兩側(cè)支撐架，支撐架中部連接有固定軸，固定軸中部連接有滾輪，所述支撐架下端連接有平衡輪，平衡輪中部連接有導(dǎo)軌。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)為雙轉(zhuǎn)向步進(jìn)電機(jī)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述滑塊中部設(shè)有與螺桿相互配合的螺紋孔。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述導(dǎo)軌中部設(shè)有與平衡輪相互配合的輪槽。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述導(dǎo)軌上端設(shè)有與滾輪相互配合的導(dǎo)向塊。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述駕駛操作臺(tái)通過(guò)控制導(dǎo)線連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

所述一種便于開(kāi)閉移門(mén)的船舶駕駛室，結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)新穎，通過(guò)設(shè)有的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和螺桿實(shí)現(xiàn)了對(duì)可移門(mén)的左右自動(dòng)開(kāi)閉，增加了可移門(mén)的開(kāi)閉效率，同時(shí)通過(guò)設(shè)有的平衡輪和滾輪大大方便了可移門(mén)的滑動(dòng)，避免了移門(mén)時(shí)傾斜現(xiàn)象的產(chǎn)生，可靠性高。

附圖說(shuō)明

圖1為一種便于開(kāi)閉移門(mén)的船舶駕駛室的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種便于開(kāi)閉移門(mén)的船舶駕駛室中移門(mén)本體的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為一種便于開(kāi)閉移門(mén)的船舶駕駛室中可移門(mén)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1～3，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種便于開(kāi)閉移門(mén)的船舶駕駛室，包括船舶本體1和駕駛室2，所述駕駛室2內(nèi)部設(shè)有駕駛操作臺(tái)3，用于控制著整個(gè)船舶的運(yùn)作，駕駛操作臺(tái)3通過(guò)控制導(dǎo)線連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)6，用于控制著驅(qū)動(dòng)電機(jī)6的正反轉(zhuǎn)和啟停，駕駛室2兩端設(shè)有移門(mén)本體4，所述移門(mén)本體4左端為不可移門(mén)41，移門(mén)本體4右端為可移門(mén)42，所述可移門(mén)42上端連接有滑塊9，滑塊9中部設(shè)有與螺桿7相互配合的螺紋孔，從而將螺桿7的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為滑塊9的左右移動(dòng)運(yùn)動(dòng)，滑塊9外側(cè)連接有滑套8，用于對(duì)滑塊9的移動(dòng)起到導(dǎo)向作用，避免滑塊9隨著螺桿7進(jìn)行同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述滑塊9中部連接有螺桿7，螺桿7左端連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)6，驅(qū)動(dòng)電機(jī)6為雙轉(zhuǎn)向步進(jìn)電機(jī)，從而使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)6可以帶動(dòng)螺桿7雙方向旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)著可移門(mén)42的左右雙方向移動(dòng)，所述可移門(mén)42下端連接有移動(dòng)板13，移動(dòng)板13下端兩側(cè)支撐架12，支撐架12中部連接有固定軸11，固定軸11兩端通過(guò)軸承連接有支撐架12，固定軸11中部連接有滾輪14，所述滾輪14隨著固定軸11沿著導(dǎo)軌5轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng)，所述支撐架12下端連接有平衡輪10，平衡輪10中部連接有導(dǎo)軌5，導(dǎo)軌5中部設(shè)有與平衡輪10相互配合的輪槽，從而保證了導(dǎo)軌5與平衡輪10的準(zhǔn)確配合，導(dǎo)軌5上端設(shè)有與滾輪14相互配合的導(dǎo)向塊，從而保證了滾輪14的精確移動(dòng)。

所述一種便于開(kāi)閉移門(mén)的船舶駕駛室，當(dāng)需要實(shí)現(xiàn)對(duì)可移門(mén)42的開(kāi)門(mén)時(shí)，通過(guò)駕駛操作臺(tái)3控制著驅(qū)動(dòng)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，使得驅(qū)動(dòng)電機(jī)6帶動(dòng)螺桿7旋轉(zhuǎn)，從而使得滑塊9帶動(dòng)可移門(mén)42向左移動(dòng)，此時(shí)滾輪14沿著導(dǎo)向塊轉(zhuǎn)動(dòng)，平衡輪10沿著輪槽移動(dòng)，從而保證了整個(gè)可移門(mén)42移動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性，操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)新穎，通過(guò)設(shè)有的驅(qū)動(dòng)電機(jī)6和螺桿7實(shí)現(xiàn)了對(duì)可移門(mén)42的左右自動(dòng)開(kāi)閉，增加了可移門(mén)42的開(kāi)閉效率，同時(shí)通過(guò)設(shè)有的平衡輪10和滾輪14大大方便了可移門(mén)42的滑動(dòng)，避免了移門(mén)時(shí)傾斜現(xiàn)象的產(chǎn)生，可靠性高。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。