一種船舶舵葉工作臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶舵葉工作臺，包括頂升機構(gòu)（1）、操作臺（2）、鎖緊機構(gòu)（3）、固定式平臺（5）和固定支撐機構(gòu)（8）；所述固定支撐機構(gòu)（8）上設(shè)有支撐底板（11），支撐底板（11）上設(shè)有操作臺（2），操作臺（2）上對稱設(shè)有多個第一支撐加強筋（9），第一支撐加強筋（9）間設(shè)有第二支撐加強筋（13），第二支撐加強筋（13）貫穿于第一支撐加強筋（9）內(nèi)；所述第一支撐加強筋（9）上設(shè)有支撐頂板（12），支撐頂板（12）底部固定裝有鎖緊機構(gòu)（3）；所述支撐頂板（12）上設(shè)有固定式平臺（5）；所述固定支撐機構(gòu)（8）倆側(cè)對稱設(shè)有頂升機構(gòu)（1）。本實用新型構(gòu)簡單合理，平臺與底板間連接極為穩(wěn)固，耐腐蝕性能極佳。
【專利說明】
一種船舶舵葉工作臺
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及到船舶舵葉工作臺技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到了一種船舶舵葉工作臺O
【背景技術(shù)】
[0002]船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò)，材料隨著科技進步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料?，F(xiàn)有的船舶舵葉工作臺結(jié)構(gòu)復(fù)雜，平臺與底板間連接通常采用柱式板連接，長時間容易被海水腐蝕，導(dǎo)致連接不穩(wěn)固，存在安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，平臺與底板間連接極為穩(wěn)固，耐腐蝕性能極佳的船舶舵葉工作臺。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種船舶舵葉工作臺，包括頂升機構(gòu)、操作臺、鎖緊機構(gòu)、固定式平臺和固定支撐機構(gòu);所述固定支撐機構(gòu)上設(shè)有支撐底板，支撐底板上設(shè)有操作臺，操作臺上對稱設(shè)有多個第一支撐加強筋，第一支撐加強筋間設(shè)有第二支撐加強筋，第二支撐加強筋貫穿于第一支撐加強筋內(nèi)；所述第一支撐加強筋上設(shè)有支撐頂板，支撐頂板底部固定裝有鎖緊機構(gòu);所述支撐頂板上設(shè)有固定式平臺；所述固定支撐機構(gòu)倆側(cè)對稱設(shè)有頂升機構(gòu)。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述頂升機構(gòu)內(nèi)對稱設(shè)有頂升油缸。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述固定支撐機構(gòu)內(nèi)設(shè)有爬梯。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述固定式平臺上設(shè)有欄桿。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述固定式平臺上設(shè)有蓋板，蓋板與爬梯相連接。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述第一支撐加強筋設(shè)有不少于8個。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述第一支撐加強筋和第二支撐加強筋均由不銹鋼或者合金材料制成。
[0011 ]采取上述結(jié)構(gòu)，其有益效果在于:本實用新型各個部件相互配合，能夠達到解決結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題，相對于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)來說本實用新型具備結(jié)構(gòu)簡單、空間利用率高等諸多優(yōu)點。
[0012]本實用新型平臺與底板間設(shè)有支撐機構(gòu)，所述固定支撐機構(gòu)上設(shè)有支撐底板，支撐底板上設(shè)有操作臺，操作臺上對稱設(shè)有多個第一支撐加強筋，第一支撐加強筋可以使平臺與底板間連接極為穩(wěn)固，所述第一支撐加強筋間設(shè)有第二支撐加強筋，第二支撐加強筋貫穿于第一支撐加強筋內(nèi)，第二支撐加強筋使第一支撐加強筋固定更加穩(wěn)固，進一步使平臺與底板間連接更加穩(wěn)固。所述第一支撐加強筋和第二支撐加強筋均由不銹鋼或者合金材料制成，極大的增強了支撐加強筋耐腐蝕性，同時也增強了加強筋的剛度，有效的解決了現(xiàn)有的船舶舵葉工作臺的平臺與底板間連接通常采用柱式板連接，長時間容易被海水腐蝕，導(dǎo)致連接不穩(wěn)固，存在安全隱患的問題。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種船舶舵葉工作臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:卜頂升機構(gòu)，2-操作臺，3-鎖緊機構(gòu)，4-頂升油缸，5-固定式平臺，6-爬梯，7欄桿，8-固定支撐機構(gòu)，9-第一支撐加強筋，I O-蓋板，11-支撐底板，12-支撐頂板，13-第二支撐加強筋。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0016]如圖1所示，一種船舶舵葉工作臺，包括頂升機構(gòu)1、操作臺2、鎖緊機構(gòu)3、固定式平臺5和固定支撐機構(gòu)8;所述固定支撐機構(gòu)8上設(shè)有支撐底板11，支撐底板11上設(shè)有操作臺2，操作臺2上對稱設(shè)有多個第一支撐加強筋9，第一支撐加強筋9間設(shè)有第二支撐加強筋13，第二支撐加強筋13貫穿于第一支撐加強筋9內(nèi)；所述第一支撐加強筋9上設(shè)有支撐頂板12，支撐頂板12底部固定裝有鎖緊機構(gòu)3;所述支撐頂板12上設(shè)有固定式平臺5;所述固定支撐機構(gòu)8倆側(cè)對稱設(shè)有頂升機構(gòu)I。
[0017]頂升機構(gòu)I內(nèi)對稱設(shè)有頂升油缸4;所述固定支撐機構(gòu)8內(nèi)設(shè)有爬梯6;所述固定式平臺5上設(shè)有欄桿7;所述固定式平臺5上設(shè)有蓋板10，蓋板10與爬梯6相連接;所述第一支撐加強筋9設(shè)有不少于8個;所述第一支撐加強筋9和第二支撐加強筋13均由不銹鋼或者合金材料制成。
[0018]上述內(nèi)容為本實用新型的示例及說明，但不意味著本實用新型可取得的優(yōu)點受此限制，凡是本實用新型實踐過程中可能對結(jié)構(gòu)的簡單變換、和/或一些實施方式中實現(xiàn)的優(yōu)點的其中一個或多個均在本申請的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種船舶舵葉工作臺，其特征在于:包括頂升機構(gòu)(I)、操作臺(2)、鎖緊機構(gòu)(3)、固定式平臺(5)和固定支撐機構(gòu)(8);所述固定支撐機構(gòu)(8)上設(shè)有支撐底板(11)，支撐底板(11)上設(shè)有操作臺(2)，操作臺(2)上對稱設(shè)有多個第一支撐加強筋(9)，第一支撐加強筋(9)間設(shè)有第二支撐加強筋(13)，第二支撐加強筋(13)貫穿于第一支撐加強筋(9)內(nèi)；所述第一支撐加強筋(9)上設(shè)有支撐頂板(12)，支撐頂板(12)底部固定裝有鎖緊機構(gòu)(3);所述支撐頂板(12)上設(shè)有固定式平臺(5);所述固定支撐機構(gòu)(8)倆側(cè)對稱設(shè)有頂升機構(gòu)(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶舵葉工作臺，其特征在于:所述頂升機構(gòu)(I)內(nèi)對稱設(shè)有頂升油缸(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶舵葉工作臺，其特征在于:所述固定支撐機構(gòu)(8)內(nèi)設(shè)有爬梯(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶舵葉工作臺，其特征在于:所述固定式平臺(5)上設(shè)有欄桿(7)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶舵葉工作臺，其特征在于:所述固定式平臺(5)上設(shè)有蓋板(10)，蓋板(10)與爬梯(6)相連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶舵葉工作臺，其特征在于:所述第一支撐加強筋(9)設(shè)有不少于8個。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船舶舵葉工作臺，其特征在于:所述第一支撐加強筋(9)和第二支撐加強筋(13 )均由不銹鋼或者合金材料制成。
【文檔編號】B63B9/00GK205707154SQ201620621085
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月22日
【發(fā)明人】徐秀陽
【申請人】徐秀陽