船式拖拉機(jī)滑行底板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船式拖拉機(jī)，具體的說(shuō)是一種船式拖拉機(jī)滑行底板。
【背景技術(shù)】
[0002]船式拖拉機(jī)的使用始于我國(guó)上世紀(jì)70年代，它利用浮滑式工作原理進(jìn)行水田作業(yè)，是我國(guó)南方水稻種植區(qū)域所使用的主要農(nóng)業(yè)機(jī)械之一。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化不斷推進(jìn)，現(xiàn)有的小馬力船式拖拉機(jī)難以滿足南方大塊水田的動(dòng)力需求。傳統(tǒng)四輪驅(qū)動(dòng)的船式拖拉機(jī)，在田間作業(yè)時(shí)，存在地間隙不能調(diào)整的問(wèn)題，主要是因?yàn)殡y以調(diào)整滑行底板的高度。而且在旱地作業(yè)時(shí)，對(duì)離地間隙要求更高，離地間隙過(guò)小會(huì)出現(xiàn)拖拉機(jī)擱淺、損壞農(nóng)田結(jié)構(gòu)、對(duì)拖拉機(jī)底板磨損過(guò)大等問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、維護(hù)方便、密封效果好、能夠方便的調(diào)節(jié)高度或與車架分離的船式拖拉機(jī)滑行底板。
[0004]技術(shù)方案包括滑行底板，所述滑行底板上設(shè)有多根底板支架，所述底板支架的上端均勻開有多個(gè)銷孔;所述滑行底板由船形殼體以及支撐船形殼體的內(nèi)龍骨結(jié)構(gòu)組成，所述船形殼體被縱向水密隔板和橫向水密隔板分隔形成多個(gè)水密艙。
[0005]所述殼體前段設(shè)有供前輪偏轉(zhuǎn)的變截面區(qū)。
[0006]所述滑行底板上還設(shè)有多個(gè)油缸活塞桿固定座。
[0007]針對(duì)【背景技術(shù)】中存在的問(wèn)題，發(fā)明人研究發(fā)現(xiàn)，若要調(diào)節(jié)滑行底板的離地間隙，就需要調(diào)節(jié)滑行底板和車架之間的間距，在底板支架上設(shè)置多個(gè)不同垂直高度的銷孔，使滑行底板上不同高度的銷孔對(duì)應(yīng)車架上的定位銷孔后用曲柄定位插銷固定，可以調(diào)整滑行底板板和車架之間的間距，從而實(shí)現(xiàn)滑行底板離地間隙的調(diào)整。
[0008]進(jìn)一步，在滑行底板上還設(shè)有多個(gè)油缸活塞桿固定座，可以安裝多個(gè)油缸的活塞桿，利用油缸聯(lián)動(dòng)取代人工同時(shí)升降滑行底板。
[0009]進(jìn)一步的，滑行底板由船形殼體以及支撐殼體的內(nèi)龍骨結(jié)構(gòu)組成，所述殼體被縱向水密隔板和橫向水密隔板分隔形成多個(gè)水密艙，相互分隔的水密艙保證水密性的同時(shí)也為船式拖拉機(jī)提供接地支撐和一定浮力。
[0010]本其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、行駛阻力小、維護(hù)方便，可與車架配合能夠方便的調(diào)節(jié)滑行底板的離地間隙，以適應(yīng)不同水田泥腳環(huán)境，也可方便的將滑行底板卸下，以適應(yīng)旱地作業(yè)要求，密封效果好、非常靈活方便，易于調(diào)節(jié)，具有廣闊的市場(chǎng)應(yīng)用前景，特別適用于船式拖拉機(jī)。
【附圖說(shuō)明】

[0011]圖1為本實(shí)用新型的立體圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型與車架的安裝示意圖。
[0014]其中，1-滑行底板、1.1-油缸活塞桿固定座、2-車架、3-油缸、4-限位擋板、4.1-限位槽、5-曲柄定位插銷、6-底板支架、6.1-銷孔、7-船形殼體、7.1 -變截面區(qū)、8-內(nèi)龍骨結(jié)構(gòu)、9-縱向水密隔板、I O-橫向水密隔板、11 -水密艙。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步解釋說(shuō)明:
[0016]參見圖1和圖2，所述滑行底板I上設(shè)有多根底板支架6(本實(shí)施例中為8個(gè))和多個(gè)油缸活塞桿固定座1.1(本實(shí)施例中為4個(gè))，所述底板支架6的上端均勻開有多個(gè)銷孔6.1;所述滑行底板I由船形殼體7以及支撐船形殼體7的內(nèi)龍骨結(jié)構(gòu)8組成，所述船形殼7體被縱向水密隔板9和橫向水密隔板10分隔形成多個(gè)水密艙11。所述船形殼體7前段設(shè)有供前輪偏轉(zhuǎn)的變截面區(qū)7.1。
[0017]參見圖3，本實(shí)用新型滑行底板I可與現(xiàn)有的車架2進(jìn)行配合安裝，具體為:車架2位于滑行底板I的上方，與所述車架2經(jīng)多根底板支架6(本實(shí)施例中為8個(gè))連接，所述車架2上的定位銷孔與底板支架6的銷孔6.1對(duì)應(yīng)，曲柄定位插銷5穿過(guò)所述銷孔6.1和定位銷孔2.1將底板支架6上端與車架2連接，所述滑行底板I和車架2之間還經(jīng)多個(gè)油缸3(本實(shí)施例中為4個(gè))連接。所述油缸3的缸體固定在車架2上，活塞桿端部可拆式連接在油缸活塞桿固定座I.I上。所述車架2的定位銷孔旁設(shè)有限位擋板4，所述限位擋板4上開有供曲柄定位插銷5的曲柄插入的限位槽4.1。
[0018]在需要調(diào)節(jié)滑行底板I的高度時(shí)，控制4個(gè)油缸3聯(lián)動(dòng)，將滑行底板I平行抬起或降下，到達(dá)預(yù)設(shè)位置后，底板支架6上的某一銷孔6.1正好與車架2上的定位銷孔2.1對(duì)應(yīng)，此時(shí)插入曲柄定位插銷5使車架2和底板支架6的上端連接，插入到位后，旋轉(zhuǎn)曲柄定位插銷6的曲柄至限位檔板4的限位槽3內(nèi)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械固定。若要重新調(diào)整高度，則反向旋轉(zhuǎn)曲柄定位插銷6的曲柄，使之由限位槽3中移出，然后拔下曲柄定位插銷6，重新控制油缸3聯(lián)動(dòng)，調(diào)節(jié)方法同上。
[0019]如果需要將滑行底板I卸下時(shí)，在拔下曲柄定位插銷5后，解除活塞桿的端部與滑行底板I上活塞桿固定座1.1的連接狀態(tài)即可將滑行底板卸下，非常簡(jiǎn)單方便。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船式拖拉機(jī)滑行底板，包括滑行底板，其特征在于，所述滑行底板上設(shè)有多根底板支架，所述底板支架的上端均勻開有多個(gè)銷孔;所述滑行底板由船形殼體以及支撐船形殼體的內(nèi)龍骨結(jié)構(gòu)組成，所述船形殼體被縱向水密隔板和橫向水密隔板分隔形成多個(gè)水密艙。2.如權(quán)利要求1所述的船式拖拉機(jī)滑行底板，其特征在于，所述殼體前段設(shè)有供前輪偏轉(zhuǎn)的變截面區(qū)。3.如權(quán)利要求1或2所述的船式拖拉機(jī)滑行底板，其特征在于，所述滑行底板上還設(shè)有多個(gè)油缸活塞桿固定座。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種船式拖拉機(jī)滑行底板，解決了現(xiàn)有船式拖拉機(jī)滑行底板不能方便升降的問(wèn)題。技術(shù)方案包括滑行底板，所述滑行底板上設(shè)有多根底板支架，所述底板支架的上端均勻開有多個(gè)銷孔；所述滑行底板由船形殼體以及支撐船形殼體的內(nèi)龍骨結(jié)構(gòu)組成，所述船形殼體被縱向水密隔板和橫向水密隔板分隔形成多個(gè)水密艙。本實(shí)用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、維護(hù)方便、密封效果好、能夠方便的調(diào)節(jié)高度或與車架分離。
【IPC分類】B63B3/16, B60F3/00, B63B35/00
【公開號(hào)】CN205387184
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620104206
【發(fā)明人】王雷, 謝柏林, 陳源, 劉明勇, 戚得眾, 李樹君, 黃晨雪, 吳晨輝
【申請(qǐng)人】湖北工業(yè)大學(xué)
【公開日】2016年7月20日
【申請(qǐng)日】2016年2月2日