一種船用克令吊機(jī)中樞通艙件接頭的組合件的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及的是一種船用克令吊機(jī)中樞通艙件接頭的組合件，屬于船用吊機(jī)制造領(lǐng)域。一種船用克令吊機(jī)中樞通艙件接頭的組合件包括鋼板和若干個(gè)中樞通艙件接頭，在鋼板上加工有若干個(gè)中樞通艙件接頭孔，若干個(gè)通艙件接頭分別焊接在中樞通艙件接頭孔上，構(gòu)成船用克令吊機(jī)中樞通艙件接頭的組合件。所述的鋼板厚度大于中樞側(cè)板厚度。一種船用克令吊機(jī)中樞通艙件接頭的組合件設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，在一塊比中樞側(cè)板厚點(diǎn)的鋼板上裝焊通艙件，然后將這組合件焊到中樞側(cè)板即可。用上本實(shí)用新型組合件，連接油管的船用克令吊機(jī)中樞側(cè)板那個(gè)位置強(qiáng)度變大了，不容易在工作的時(shí)候變形，大大提高了吊機(jī)在工作工程中的安全性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種船用克令吊機(jī)中樞通艙件接頭的組合件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種船用克令吊機(jī)中樞通艙件接頭的組合件，屬于船用吊機(jī)制造領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在船用吊機(jī)制造行業(yè)中，標(biāo)準(zhǔn)吊機(jī)中樞有兩種作為，一是作為回轉(zhuǎn)塔身，二是作為油箱使用。在中樞側(cè)板上鉆孔，裝焊通艙件。中樞內(nèi)部裝液壓油，中樞內(nèi)外部在通艙件上連接液壓油管。油箱在工作的時(shí)候，對(duì)中樞側(cè)板會(huì)有沖擊力，裝通艙件的位置被開(kāi)過(guò)孔，強(qiáng)度變?nèi)?，長(zhǎng)期被液壓油沖擊中樞側(cè)板會(huì)變形，很容易在工作的時(shí)候出安全事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的是為解決當(dāng)前船用吊機(jī)中樞通艙件的結(jié)構(gòu)形式，提供一種船用克令吊機(jī)中樞通艙件接頭的組合件，是一種新的組合件，增加了強(qiáng)度，提高了工作過(guò)程中的安全性。
[0004]為實(shí)現(xiàn)以上的技術(shù)目的，本實(shí)用新型一種船用克令吊機(jī)中樞通艙件接頭的組合件采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種船用克令吊機(jī)中樞通艙件接頭的組合件包括鋼板和若干個(gè)中樞通艙件接頭，所述的鋼板厚度大于中樞側(cè)板厚度，在鋼板上加工有若干個(gè)中樞通艙件接頭孔，若干個(gè)通艙件接頭分別焊接在中樞通艙件接頭孔上，構(gòu)成船用克令吊機(jī)中樞通艙件接頭的組合件。
[0006]工作時(shí)，切割一塊比中樞側(cè)板厚的鋼板，再在鋼板上鉆若干個(gè)中樞通艙件接頭孔，然后將若干個(gè)中樞通艙件接頭安裝焊接在中樞通艙件接頭孔上，最后將焊縫打磨光滑，力口工成船用克令吊機(jī)中樞通艙件接頭的組合件。如圖2所示，將此組合件裝到船用克令吊機(jī)中樞側(cè)板上，然后焊接打磨光滑。此組合件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易。用上這個(gè)組合件，連接油管的那個(gè)位置強(qiáng)度變大了，不容易在工作的時(shí)候變形，大大提高了吊機(jī)在工作工程中的安全性。
[0007]—種船用克令吊機(jī)中樞通艙件接頭的組合件設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，在一塊比中樞側(cè)板厚點(diǎn)的鋼板上裝焊通艙件，然后將這組合件焊到中樞側(cè)板即可。用上本實(shí)用新型組合件，連接油管的船用克令吊機(jī)中樞側(cè)板那個(gè)位置強(qiáng)度變大了，不容易在工作的時(shí)候變形，大大提高了吊機(jī)在工作工程中的安全性。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0009]圖1是本實(shí)用新型一種船用克令吊機(jī)中樞通艙件接頭的組合件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的在中樞上的裝焊位置示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]以下將結(jié)合附圖詳盡地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0012]參照附圖1、2，一種船用克令吊機(jī)中樞通艙件接頭的組合件包括鋼板I和若干個(gè)中樞通艙件接頭3，所述的鋼板I厚度大于中樞側(cè)板4厚度，在鋼板I上加工有若干個(gè)中樞通艙件接頭孔2，若干個(gè)通艙件接頭3分別焊接在中樞通艙件接頭孔上2，構(gòu)成船用克令吊機(jī)中樞通艙件接頭的組合件。
[0013]如圖1所示，切割一塊比中樞側(cè)板厚的鋼板1，再在鋼板I上鉆若干個(gè)中樞通艙件接頭孔2，然后將若干個(gè)中樞通艙件接頭3安裝焊接在中樞通艙件接頭孔2上，最后將焊縫打磨光滑，加工成船用克令吊機(jī)中樞通艙件接頭的組合件。如圖2所示，將此組合件裝到船用克令吊機(jī)中樞側(cè)板4上，然后焊接打磨光滑。此組合件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易。用上這個(gè)組合件，連接油管的那個(gè)位置強(qiáng)度變大了，不容易在工作的時(shí)候變形，大大提高了吊機(jī)在工作工程中的安全性。
[0014]本實(shí)用新型一種船用克令吊機(jī)中樞通艙件接頭的組合件裝焊到中樞側(cè)板上。原來(lái)的通艙件是直接在中樞側(cè)板上鉆孔，然后裝焊。由此知，本實(shí)用新型通過(guò)先制作一個(gè)通艙件組合件，由于板厚加厚了，所以強(qiáng)度提高了。此組合件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，而且大大提高了吊機(jī)油箱在工作過(guò)程中的安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種船用克令吊機(jī)中樞通艙件接頭的組合件，其特征在于:包括鋼板和若干個(gè)中樞通艙件接頭，在鋼板上加工有若干個(gè)中樞通艙件接頭孔，若干個(gè)通艙件接頭分別焊接在中樞通艙件接頭孔上，構(gòu)成船用克令吊機(jī)中樞通艙件接頭的組合件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用克令吊機(jī)中樞通艙件接頭的組合件，其特征在于:所述的鋼板厚度大于中樞側(cè)板厚度。
【文檔編號(hào)】B63B27/10GK204124320SQ201420443306
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月7日
【發(fā)明者】朱春華 申請(qǐng)人:領(lǐng)新(南通)重工有限公司