漁船起網(wǎng)機(jī)液壓系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了漁船起網(wǎng)機(jī)液壓系統(tǒng)，包括第一起網(wǎng)機(jī)和第二起網(wǎng)機(jī)，油箱，若干液壓泵，第一油路和第二油路，若干液壓泵與第一起網(wǎng)機(jī)之間的第一油路、若干液壓泵與第二起網(wǎng)機(jī)之間的第二油路之間至少設(shè)置有一個(gè)連接油路，連接油路上設(shè)置有換向閥，第二起網(wǎng)機(jī)包括并聯(lián)的第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)，第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)之間的設(shè)置有二位四通閥，二位四通閥一位為兩側(cè)的進(jìn)油管道和出油管道分別連通，另一位為第一液壓馬達(dá)側(cè)進(jìn)油管道和出油管道斷開(kāi)，第二液壓馬達(dá)側(cè)的進(jìn)油管道和出油管道連通，第二起網(wǎng)機(jī)與第一起網(wǎng)機(jī)結(jié)構(gòu)相同。在起網(wǎng)機(jī)的液壓系統(tǒng)能夠保證起網(wǎng)機(jī)以相同的速度卷繞，并且每臺(tái)起網(wǎng)機(jī)都能夠通過(guò)自身來(lái)調(diào)節(jié)起網(wǎng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和拉力。
【專(zhuān)利說(shuō)明】漁船起網(wǎng)機(jī)液壓系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及漁船【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是漁船起網(wǎng)機(jī)液壓系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的發(fā)展，捕魚(yú)業(yè)也出現(xiàn)了越來(lái)越高級(jí)的捕魚(yú)方法。圍網(wǎng)捕魚(yú)是一種經(jīng)濟(jì)效益較好的捕魚(yú)方式，越來(lái)越多的遠(yuǎn)洋捕魚(yú)船采用圍網(wǎng)捕魚(yú)。圍網(wǎng)捕魚(yú)的過(guò)程主要包括:
[0003]1、漁船到達(dá)預(yù)定的漁場(chǎng)后，利用聲納來(lái)探測(cè)魚(yú)群；2、開(kāi)啟圍網(wǎng)漁船上的水上集魚(yú)燈，將船外圍的魚(yú)群向船靠攏后馬上開(kāi)啟水下集魚(yú)燈，然后適當(dāng)?shù)年P(guān)掉水上的集魚(yú)燈；3、當(dāng)聲納探測(cè)到魚(yú)群數(shù)量足夠后，放下工作艇，并同時(shí)開(kāi)啟潮流儀，確定潮流的方向后，關(guān)掉圍網(wǎng)漁船上的所有集魚(yú)燈，圍網(wǎng)漁船開(kāi)始繞著工作艇放網(wǎng)圍魚(yú)；4、用起網(wǎng)機(jī)將圍網(wǎng)的二側(cè)袖網(wǎng)收起，同時(shí)工作艇逐步向囊網(wǎng)部分移動(dòng)，當(dāng)網(wǎng)收取到一定程度，工作艇快速離開(kāi)網(wǎng)區(qū)，魚(yú)群向囊網(wǎng)移動(dòng)，起網(wǎng)機(jī)要收到只剩囊網(wǎng)部分；5、利用吸魚(yú)泵將囊網(wǎng)內(nèi)的魚(yú)通過(guò)吸魚(yú)管送到魚(yú)水分離器，將魚(yú)與海水分離后，魚(yú)直接進(jìn)入冷海水魚(yú)艙。
[0004]圍網(wǎng)漁船上一般安裝有兩個(gè)起網(wǎng)機(jī)，一臺(tái)起網(wǎng)機(jī)一般由兩臺(tái)液壓馬達(dá)帶動(dòng)，在收網(wǎng)時(shí)候需要兩臺(tái)起網(wǎng)機(jī)以相同的速度卷繞才能捕到盡量多的魚(yú)，而由于液壓馬達(dá)工作誤差很難保證兩臺(tái)起網(wǎng)機(jī)以相同的速度卷繞。
[0005]起網(wǎng)機(jī)有兩個(gè)液壓馬達(dá)同時(shí)工作，工作方式比較單一，需要通過(guò)調(diào)節(jié)液壓泵的輸出來(lái)調(diào)整液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，設(shè)計(jì)了漁船起網(wǎng)機(jī)液壓系統(tǒng)，在起網(wǎng)機(jī)的液壓系統(tǒng)內(nèi)安裝同步閥塊使得起網(wǎng)機(jī)能夠保證以相同的速度卷繞，捕到盡量多的魚(yú)，并且每臺(tái)起網(wǎng)機(jī)都能夠通過(guò)自身的控制來(lái)調(diào)節(jié)起網(wǎng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和拉力。
[0007]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決:漁船起網(wǎng)機(jī)液壓系統(tǒng)，包括第一起網(wǎng)機(jī)和第二起網(wǎng)機(jī)，油箱，若干液壓泵，第一油路和第二油路，所述第一油路依次經(jīng)過(guò)所述油箱、若干并聯(lián)的所述液壓泵、所述第一起網(wǎng)機(jī)、油箱，所述第二油路依次經(jīng)過(guò)所述油箱、若干并聯(lián)的所述液壓泵、所述第二起網(wǎng)機(jī)、油箱，若干所述液壓泵與所述第一起網(wǎng)機(jī)之間的第一油路、若干所述液壓泵與所述第二起網(wǎng)機(jī)之間的第二油路之間至少設(shè)置有一個(gè)連接油路，所述連接油路上設(shè)置有換向閥，所述第二起網(wǎng)機(jī)包括并聯(lián)的第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)，所述第一液壓馬達(dá)和所述第二液壓馬達(dá)之間的設(shè)置有二位四通閥，所述二位四通閥一位為兩側(cè)的進(jìn)油管道和出油管道分別連通，另一位為所述第一液壓馬達(dá)側(cè)所述進(jìn)油管道和所述出油管道斷開(kāi)，所述第二液壓馬達(dá)側(cè)的所述進(jìn)油管道和所述出油管道連通，所述第二起網(wǎng)機(jī)與所述第一起網(wǎng)機(jī)結(jié)構(gòu)相同。
[0008]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，若干所述液壓泵與所述第一起網(wǎng)機(jī)之間的第一油路、若干所述液壓泵與所述第二起網(wǎng)機(jī)之間的第二油路之間設(shè)置有兩個(gè)連接油路，所述連接油路上均設(shè)置有換向閥。為保險(xiǎn)起見(jiàn)設(shè)置兩個(gè)連接油路，防止其中一個(gè)出故障后無(wú)法平衡液壓油流速。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:本實(shí)用新型這種液壓系統(tǒng)在工作時(shí)由于換向閥的作用，當(dāng)?shù)谝挥吐穬?nèi)的壓力高于第二油路內(nèi)的壓力時(shí)，第一油路內(nèi)的液壓油就會(huì)流向第二油路，反之亦然，這使得第一油路和第二油路內(nèi)的壓力始終保持平衡，從而使得第一起網(wǎng)機(jī)和第二起網(wǎng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度始終相同，并且每臺(tái)起網(wǎng)機(jī)都能夠通過(guò)自身的控制來(lái)調(diào)節(jié)起網(wǎng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和拉力。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的液壓系統(tǒng)連接示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例同步閥塊處的局部放大圖。
[0012]圖3為第二起網(wǎng)機(jī)處的局部放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:參見(jiàn)圖1至圖2，漁船起網(wǎng)機(jī)液壓系統(tǒng)，包括第一起網(wǎng)機(jī)I和第二起網(wǎng)機(jī)2，油箱3，若干液壓泵4，第一油路5和第二油路6，所述第一油路5依次經(jīng)過(guò)所述油箱3、若干并聯(lián)的所述液壓泵4、所述第一起網(wǎng)機(jī)1、油箱3，所述第二油路6依次經(jīng)過(guò)所述油箱3、若干并聯(lián)的所述液壓泵4、所述第二起網(wǎng)機(jī)2、油箱，若干所述液壓泵4與所述第一起網(wǎng)機(jī)I之間的第一油路5、若干所述液壓泵4與所述第二起網(wǎng)機(jī)2之間的第二油路6之間設(shè)置有兩個(gè)連接油路7，所述連接油路7上設(shè)置有換向閥8，所述第二起網(wǎng)機(jī)包括并聯(lián)的第一液壓馬達(dá)13和第二液壓馬達(dá)14，所述第一液壓馬達(dá)13和所述第二液壓馬達(dá)14之間的設(shè)置有二位四通閥15，所述二位四通閥15—位為兩側(cè)的進(jìn)油管道11和出油管道12分別連通，另一位為所述第一液壓馬達(dá)13側(cè)所述進(jìn)油管道11和所述出油管道12斷開(kāi)，所述第二液壓馬達(dá)14側(cè)的所述進(jìn)油管道11和所述出油管道12連通，所述第二起網(wǎng)機(jī)2與所述第一起網(wǎng)機(jī)I結(jié)構(gòu)相同。
[0014]這種液壓系統(tǒng)在工作時(shí)由于換向閥8的作用，當(dāng)?shù)谝挥吐?內(nèi)的壓力高于第二油路6內(nèi)的壓力時(shí)，第一油路5內(nèi)的液壓油就會(huì)流向第二油路6，反之亦然，這使得第一油路5和第二油路6內(nèi)的壓力始終保持平衡，從而使得第一起網(wǎng)機(jī)I和第二起網(wǎng)機(jī)2運(yùn)轉(zhuǎn)速度始終相同。
[0015]這種起網(wǎng)機(jī)在單個(gè)使用時(shí)可以通過(guò)二位四通閥15的調(diào)節(jié)來(lái)改變油路，當(dāng)二位四通閥15調(diào)節(jié)為第一液壓馬達(dá)13側(cè)的所述進(jìn)油管道11和所述出油管道12斷開(kāi)時(shí)，所述第一液壓馬達(dá)13單獨(dú)工作，第二液壓馬達(dá)14從動(dòng)，此時(shí)起網(wǎng)機(jī)整體運(yùn)行速度快，牽引力較??；當(dāng)二位四通閥15調(diào)節(jié)為兩側(cè)的所述進(jìn)油管道11和所述出油管道12分別連通時(shí)，所述第一液壓馬達(dá)13和所述第二液壓馬達(dá)14同時(shí)工作，此時(shí)起網(wǎng)機(jī)整體運(yùn)行速度慢，牽引力較大，采用這種液壓系統(tǒng)能夠通過(guò)二位四通閥15的調(diào)節(jié)來(lái)改變起網(wǎng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)適應(yīng)不同的工作需要。
【權(quán)利要求】
1.漁船起網(wǎng)機(jī)液壓系統(tǒng)，包括第一起網(wǎng)機(jī)(I)和第二起網(wǎng)機(jī)(2)，油箱(3)，若干液壓泵(4)，第一油路(5)和第二油路(6)，所述第一油路(5)依次經(jīng)過(guò)所述油箱(3)、若干并聯(lián)的所述液壓泵(4)、所述第一起網(wǎng)機(jī)(I)、油箱(3)，所述第二油路(6)依次經(jīng)過(guò)所述油箱(3)、若干并聯(lián)的所述液壓泵(4)、所述第二起網(wǎng)機(jī)(2)、油箱(3)，其特征在于:若干所述液壓泵(4)與所述第一起網(wǎng)機(jī)(I)之間的第一油路(5)、若干所述液壓泵(4)與所述第二起網(wǎng)機(jī)(2)之間的第二油路(6)之間至少設(shè)置有一個(gè)連接油路(7)，所述連接油路(7)上設(shè)置有換向閥(8)，所述第二起網(wǎng)機(jī)包括并聯(lián)的第一液壓馬達(dá)(13)和第二液壓馬達(dá)(14)，所述第一液壓馬達(dá)(13)和所述第二液壓馬達(dá)(14)之間的設(shè)置有二位四通閥(15)，所述二位四通閥(15)一位為兩側(cè)的進(jìn)油管道(11)和出油管道(12)分別連通，另一位為所述第一液壓馬達(dá)(13)側(cè)所述進(jìn)油管道(11)和所述出油管道(12)斷開(kāi)，所述第二液壓馬達(dá)(14)側(cè)的所述進(jìn)油管道(11)和所述出油管道(12)連通，所述第二起網(wǎng)機(jī)(2)與所述第一起網(wǎng)機(jī)(I)結(jié)構(gòu)相同。
2.如權(quán)利要求其所述的漁船起網(wǎng)機(jī)液壓系統(tǒng)，其特征在于:若干所述液壓泵(4)與所述第一起網(wǎng)機(jī)(I)之間的第一油路(5)、若干所述液壓泵(4)與所述第二起網(wǎng)機(jī)(2)之間的第二油路(6)設(shè)置有兩個(gè)連接油路(7)，所述連接油路(7)上設(shè)置有換向閥(8)。
【文檔編號(hào)】B63B35/20GK203753367SQ201320861794
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
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